【正文】 施工后期，常常容易遺留下一些土丘、淺埂之類的淺點，在底沙運動劇烈的河段，還會生成沙波、沙包。 （ 2）、施工船耙頭深度控制。 疏浚機具 配備 根據(jù)本工程特點 及工藝要求，選擇 4500m3 及以上大 艙容的耙吸式挖泥船 和 2020 m3小艙容耙吸式挖泥船協(xié)同作業(yè) 。并做相應記錄； （ 3） 、 施工船到達施工現(xiàn)場后，由項目總工程師（項目經(jīng)理）作技術交底。 （ 3） 、 事后質量管理。 項目實施階段是一個從輸入、轉化到輸出的系統(tǒng)過程。 項目質量保障工作主要包括：制定質量標準，制定質量控制流程、建立質量保證體系并使之有效運行。 ① 、開工展布； ② 、試挖或試吹； ③ 、按照施工進度計劃及安全、質量要求組織施工，實現(xiàn)工程項目，并根據(jù)施工實際，必要時，合理調整部署； ④ 、溝通協(xié)調內外部關系。 浚工員正確計算疏浚土方量，填寫施 工報表。 它不需要另接岸管或水上管，只在船首排泥管頭上接裝一節(jié)漸縮管，最終形成小口徑的管段縮節(jié)。當泥艙裝滿后仍繼續(xù)泵吸泥槳進艙，使泥艙上層低濃度的渾水從泥艙溢流口溢出，根據(jù)不同土質控制溢流時間，盡可能使泥艙的裝載量達到最大，然后停泵起耙，把裝載的泥沙運至指定的拋泥區(qū)拋卸。一般應根據(jù)疏浚地區(qū)的土質和施工條件，選擇最適宜的挖泥船型，以保證疏浚工程的質量、施工速度和節(jié)省投資。目前，在國際上有影響力的大型 疏浚公司主要是荷蘭與比利時的四大疏浚公司，分別是荷蘭的 Van Oord公司、 Boskalis公司、比利時的 Jan De Nul公司及 Deme(DI公司 )。 第三，技術密集性。最后通過實際案例對黃驊港航道疏浚工程項目的質量管理進行了系統(tǒng)分析 。 25 2. 分析、計算 綜合分析正確、合理 ；計算正確。 [10] 程昌華等編著，航道工程學，人民交通出版社， 2020年。 研究手段：以工作實踐為基礎，查閱相關書籍掌握相關理論知識，運用互聯(lián)網(wǎng)查詢學習相關資料文獻。 [15] 成虎編著，工程項目管理，中國建筑工業(yè)出版社， 1997 年。結論明確，有較大創(chuàng)新、較高的學術性和實用價值。尤其近年來，疏浚業(yè)隨著國民經(jīng)濟的需求旺盛而高速發(fā)展，經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展至今，中國有大小疏浚企業(yè)近百家，形成了較大規(guī)模的疏浚能力。在我國，疏浚業(yè)起步較晚，投入也不足，技術相對落后，效率較低，核心技術仍主要依靠引進和模仿，甚至約有 50%的疏浚施工船舶超期服役，我國疏浚業(yè)與世界疏浚強國的差距明顯。其中組織措施是最重要的措施手段，但項目目標的實現(xiàn)也離不開管理措施、經(jīng)濟措施和技術措施。 ③、 抓斗式挖泥船是利用旋轉式挖泥機的吊桿及鋼索來 懸掛泥斗；在抓斗本身重量的作用下，放入海底抓取泥土。旁通施工的優(yōu)點在于節(jié)省裝艙施工必須往返航行拋泥的時間，從而得以增加挖泥時間。 檢查操縱臺的儀表、閘閥是否處于正常狀態(tài)，通知泵艙備妥泵機、啟動封水泵，根據(jù)水深和潮位情況調整溢流檔。 （ 1）、啟動過程：從參與項目投標起至中標后簽訂施工合同為止的工作過程。 項目質量管理的原則 項目管理的八大原則包括：以顧客為關注焦點、領導作用、全員參與、過程方法、管理的系統(tǒng)方法、持續(xù)改進、以事實為決策基礎、與供應商保持互利的關系。施工質量保證體系的運行，應按照事前、事中和事后控制相結合的模式依次展開。在項目實施前所進行的質量管理稱為事前質量管理，其管理的實施階段質量管理 對投入品的質量管理 轉化過程質量管理 對產(chǎn)出品的質量管理 天津理工大學高等教育自學考試本科畢業(yè)論文 15 重點是做好項目實施的準備工作，且該項工作應貫穿于項目實施全過程。 （ 2） 、 工藝質量管理。 天津理工大學高等教育自學考試本科畢業(yè)論文 18 疏浚工程 項目 質量的持續(xù)改進 《 ISO9000： 2020 質量管理體系 基礎和術語》給出了質量改進的定義：質量改進是質量管理的一部分，致力于增強滿足質量要求的能力。 工程實施過程中的所有材料、設備和施工質量，均按照下列技術規(guī)范的要求執(zhí)行： ① 、 交通部《疏浚工程技術規(guī)范》（ JTJ31999）； ② 、 交通部 《水運工程質量檢驗標準》（ JTS2572020） ； ③ 、 交通部《水運工程測量規(guī)范》（ JTJ2032020）； ④ 、 交通部《疏浚巖土分類標準》（ JTJ/T32096）； ⑤ 、 交通部《疏浚工程土石方計量標準》（ JTJ/T32196）； ⑥ 、 國家和地方政府頒布的有關技術法規(guī)和規(guī)范。按照規(guī)定，定期對測量儀器進行校驗，以確保儀器使用準確。 平整度控制 耙臂位置指示系統(tǒng)不僅能夠顯示施工時耙頭軌跡，而且可以通過控制耙跡線在施工區(qū)內的均勻分布，防止漏挖和超挖；對淺區(qū)則實行重點浚挖，從而達到均勻增深，控制平整度的目的。此外，該系統(tǒng)利用定位儀接收的定位信息以及耙頭深天津理工大學高等教育自學考試本科畢業(yè)論文 24 度指示系統(tǒng)的耙臂姿態(tài)信息利用安裝在船上的潮位接收機接收到的潮位信號進行潮位改正。 圖 黃驊港工程質量保證體系 質量管理職責 項目部質量管理職責 （ 1） 、 實施工程質量管理和質量控制。 最終 目標是 將航道拓寬至 270m底寬 ， 水深，滿足 5 萬噸級重載船舶全天候雙向通 航 。進行工序質量管理，主要應注重以下幾個方面工作：嚴格遵守操作規(guī)程；主動管理工序活動條件的質量；及時檢驗工序活動效果的質量；設置工序質量控制點。例如，建筑施工項目的現(xiàn)場準備包括控制網(wǎng)、水準點標樁的測量；生產(chǎn)、生活臨時設施等的準備；組織機具、材料進場；擬訂有關試驗、試制和技術進步項目計劃等。 天津理工大學高等教育自學考試本科畢業(yè)論文 14 疏浚工程質量通病 ① 、疏浚工程施工深、寬不達標； ② 、疏浚工程施工邊坡不足； ③ 、疏浚工程超深、超寬值不滿足規(guī)范要求； ④ 、疏浚工程測量水深數(shù)據(jù)失真。 圖 一般策劃展開圖 疏浚工程項目質量策劃 疏浚工程施工項目質量策劃是依據(jù) 《水運工程質量檢驗標準》 （ JTS2572020）進行 的 ，以滿足規(guī)范要求的質量標準為 目標 。 疏浚工程項目的實施，可分為三個階段 ： （ 1）、 施工準備階段 。 浚工員打開進艙閥裝艙，并隨時觀察挖泥情況，適時調節(jié)分流閘閥、泥泵轉速等設備，操耙手應密切注意耙頭情況，使耙臂和耙頭處于最佳狀態(tài)并保持高濃度泥漿進艙。遇有挖吹結合，其條件適合耙吸挖泥船施工的工程，或者所挖泥沙必須獨立進行拋、吹兼行的工程，或采沙區(qū)較遠，海面狀況不適用其他類型挖泥船作業(yè)的工程，均可使用耙吸挖泥船從事吹填。 ⑤、 鏟斗式挖泥船是單斗挖泥船的一種，它可以集中全部功率在一個鏟斗上，進行特硬挖掘。 航道疏浚工程就是通過調整河床邊界達到改善通 航條件的工程措施 ，可 分為： ① 、基建性疏浚。 第三 ， 科技創(chuàng)新機制不健全，不注重技術開發(fā)與科研成果的應用。維護疏浚相對穩(wěn)定，需求一般是連續(xù)的，易于控制和實施，因而是疏浚施工企業(yè)激烈競爭的目標市場。為適應國際形勢變化和國民經(jīng)濟快速發(fā)展的需要，在激烈的競爭中立于不敗之地，全國各大 港口都投入大量資金進行大型深水化、專業(yè)化 港口 建設，掀 起了港口建設 的 高潮。 10 3. 論文質量 圓滿完成任務書中各項要求，理論正確，結構嚴謹，結論明確、圖樣繪制精美，有較高學術性，對專業(yè)知識綜合訓練程度高，撰寫規(guī)范。 [5] 中華人民共和國建設部主編，建設工程項目管理規(guī)范，中國建筑工業(yè)出版社， 2020年。 [4] 戚安邦編 著 ，項目管理學，南開大學出版社， 2020年。 25 2. 調研論證 能獨立查閱文獻以及從事其它形式的調研，能較好的理解課題任務并提出實施方案，有分析整理各類信息，從中獲得新知識的能力。 進入 21世紀，經(jīng)濟全球化進程加快，科技革命迅猛發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結構不斷優(yōu)化升級、綜合國力競爭日益加劇。疏浚工程項目一般分維護性疏浚和基建疏浚。而國外一般都具有高水平的信息管理技術和計算機應用技術，工程項目實施和管理有強大的基礎數(shù)據(jù)庫作支撐，高水平的 CAD輔助設計系統(tǒng) 和集成化的項目管理系統(tǒng)得到普遍采用，并在項目實施過程中發(fā)揮著重要 作用。 疏浚工程是開發(fā)、改善和維護航道、港口水域的主要手段之一，在航道和港口工程中，疏浚工程的主要任務有： ① 、 開挖新的航道、港池和運河； ② 、 改善航道的航行條件，維護航道尺度，消除對船舶有影響的流態(tài)； ③ 、 開挖碼頭、船塢、船閘及其他水上建筑物的基槽； ④ 、 與開挖相結合的吹填及疏浚物綜合利用工程。鏈斗式挖泥船對土質的天津理工大學高等教育自學考試本科畢業(yè)論文 6 適應能力較強，可挖除巖石以外的各種泥土，且挖掘能力甚，挖槽截面規(guī)則，誤差極小，最適用港口碼頭泊位。 根據(jù) 土質不同，吹填淤泥粉土時，吹距相對可以長些，吹填沙質土時，吹距只能短些。 挖泥控制 根據(jù) 耙吸疏浚監(jiān)測平臺 的指示，控制好船舶的對地航速和挖泥航跡，與浚工員操耙手交換挖泥情況。 疏浚工程的施工管理 疏浚工程的施工管理，采用工程項目管理制度，實行項目經(jīng)理負責制。如果將一測量指標 活動 設定質量目 標 識別顧客 識別顧客需求 開發(fā)項目特征 開發(fā)過程特征 設定過程控制輸入操作 列出質量目標 列出顧客 列出顧客要求 項目質量設計 過程設計 過程準備，生產(chǎn) 輸出 天津理工大學高等教育自學考試本科畢業(yè)論文 11 般策劃過程進行展開，即可得到如圖 。通過質量預控，可以達到提高操作者的技術水平，有目的、有預見地采取有效措施，將項目實施過程中常見的質量問題和質量事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。現(xiàn)場準備的內容亦不相同。所謂工序質量管理，就是根據(jù)工序的 特點，按照事先擬訂的工序質量標準，運用質量控制的各種方法，對工序進行管理的過程。 神華集團考慮到交通 運輸 部對規(guī)范中航道和設計船型尺度進行了局部修改，以及船舶大型化的發(fā)展趨勢，為提高航道的安全性和通航保證率， 神華黃驊港務有限責任公司 從2020 年起逐步對黃驊港航道進行拓寬和浚深 。 如圖 所示。如此，施工船舶就可以獲得較直觀的船舶施工導航信息，從而實現(xiàn)較精確的平面控制。一旦發(fā)現(xiàn)施工區(qū)內出現(xiàn)壟溝和淺埂，及時采取斜向或 S形施工，提高航槽平整度。 （ 5）、測圖質量控制。 在合同 履 行期間，若上述標準或規(guī)范有修改、重新頒布或正式批準執(zhí)行的， 將按修改、重新頒布或正式批準執(zhí)行的規(guī)范或標準執(zhí)行。 項目質量的持續(xù)改進的原則 項目質量持續(xù)改進的基本原則包括：過程的改進、持續(xù)性的改進、積極的改進和預防性的改進。項目實施過程中，各種因素都會對工藝過程產(chǎn)生影響，這種影響將會導致項目質量的變化。其主要工作內容有： 技術準備：熟悉和審查項目的有關資料、圖紙；調查分析項目的自然條件、技術經(jīng)濟條件；確定項目實施方案及質量保證措施；確定計量方法和質量檢測技術等。 圖 疏浚工程質量保證組織體系圖 天津理工大學高等教育自學考試本科畢業(yè)論文 13 疏浚工程 項目質量控制 項目質量控制的定義 項目質量控制是通過認真規(guī)劃，不斷進行觀測檢查，以及采取必要的糾正措施，來鑒定或維持預期的項目質量或工序質量水平的一種系統(tǒng)。 項目質量管理的基本原理 項目質量管理的基本原理有：系統(tǒng)原理、 PDCA 循環(huán)原理、 控制原理、質量保證原理、合 格控制原理和監(jiān)督原理。 （ 2）、策劃過程：包括項目投標時的策劃、編制投標文件及項目中標后組建項目經(jīng)理部、編審《施工組織設計》和《施工預算》、簽訂《項目管理目標責任書》等對項目進行全面系統(tǒng)策劃的工作過程。操耙 手調整好波浪補償器壓力。它適用于開挖寬闊水域的航道和緊急情況下要求突擊性局部增深的疏浚，同時，因施工時，船舶處于輕載狀況，吃水較小，有利于在水深受限制的區(qū)段施工。然后開動斗索絞車，吊斗索即通過吊桿頂端的滑輪，將抓斗關閉，升起，再轉動挖泥機到預定點（或泥駁）將泥卸掉。 鑒于疏浚工程項目的特殊性和疏浚工程施工項目管理現(xiàn)狀，運用現(xiàn)代項目管理知識體系的先進理念 ， 加強疏浚工程項目的組織和管理就顯得尤為重要 ，也是 迫在眉睫。 另外，我國項目管理與疏浚施工結合運用時間短，疏浚工程施工項目管理現(xiàn)狀仍有諸多的局限性，表現(xiàn)為： 第一，企業(yè)沒有建立與工程項目管理相對應的組織機構和項目管理體系。中國的主要疏浚施工力量分布在交通、水利、海軍等系統(tǒng)的企業(yè)和大中型民營企業(yè)中 ， 國內有各類挖泥船逾 800 艘，年疏浚量在 7 億立方米以上 。論文分析、計算、實驗正確、嚴密，對專業(yè)知識的綜合運用能力較高，撰寫規(guī)范。 [16] (英 )，疏浚工程手冊，上海航道局設計研究所， 1982 年。 研究步驟：復習專業(yè)課基礎知識，搜集相關資料，閱讀相關書籍，結合多年工作實踐經(jīng)驗闡 述和分析疏浚工程項目質量管理的重點和方