【正文】 主要用承受嚴(yán)重磨損又承受強(qiáng)烈沖擊的零件。 （ 7） — 在鋼中加入 W、 Mo可防止第二類回火脆性。 11．某汽車齒輪選用 20CrMnTi 材料制作，其工藝路線如下： 下料 —— 鍛造 —— 正火①切削加工 —— 滲碳②淬火③低溫回火④噴丸—— 磨削加工。C， Accm=800186。C） （ 1）、哪個(gè)溫度淬火后晶粒粗大？ （ 2）、哪個(gè)溫度淬火后未溶碳化物較多？ （ 3）、哪個(gè)溫度淬火后殘余奧氏體量較多？ （ 4）、哪個(gè)淬火溫度合適？為什么？ 答：（ 1） 860℃下淬火后晶粒更細(xì)。 2— 2為簡化的鐵碳合金狀態(tài)圖。高速工具鋼是萊氏體鋼，其鑄態(tài)組織為亞共晶組織，由魚骨狀的萊氏休與樹枝狀的馬氏體加托氏體 組成。 錯(cuò)。 錯(cuò)。 8．（ ）鑄鐵中的可鍛鑄鐵是可以在高溫下進(jìn)行鍛 造的。不同的元素對于鋼有不同的效果。 回火馬氏體：在回火時(shí)，從馬氏體中析出的ε 碳化物以細(xì) 片狀 分布在馬氏體基礎(chǔ)上的組織稱為回火馬氏體。 本質(zhì)晶粒度：鋼在加熱時(shí)奧氏體晶粒的長大傾向稱為本質(zhì)晶粒度 實(shí)際晶粒度：在給定溫度下奧氏體的晶粒度稱為實(shí)際晶粒度，它直接影響鋼的性能。 5. （ ）不論含碳量高低，馬氏體的硬度都很高，脆性都很大。 錯(cuò)。奧氏體是碳在γ Fe 中的間隙固溶體。 18．（ ）鋼中的雜質(zhì)元素“硫”會(huì)引起鋼的“冷脆”。反復(fù)鍛打是為了擊碎魚骨狀碳化物，使其均勻的人布于基休中。試回答下列問題： （ 1） 以相組成物填寫相圖。 860℃ 830℃，即加熱溫度大于AC㎝由于奧氏體晶粒粗大，含碳量提高，使淬火后馬氏體晶粒也粗大，且殘余奧氏體量增多，使鋼的硬度、耐磨性下降，脆性和變形開裂傾向增加。C） 答： 850186。請分別說明上述①、②、③和④項(xiàng)熱處理工藝的目的及組織。 13．按刃具鋼的工作條件，其性能要求是什么？ 答：高硬度、高耐磨性、高熱應(yīng)性、足夠的韌性。如拖拉機(jī)、坦克的履帶板、挖掘機(jī)的鏟齒等。 ZG25：含碳量為 %的鑄鋼。二次硬化使鋼具有熱硬性，這對于工具鋼是非常重要的。使用組織：回火馬氏體。 10 鋼：Ac1=730186。C Accm=830186。 答：（ 1）高于 300℃：相：液相，組織為 Pb— Sn溶化物 （ 2）剛冷卻至 180℃，共晶轉(zhuǎn)變尚未開始：相為液相 +α相，組織為Pb— Sn 溶化物 +α回溶體 （ 3）在 183℃共晶轉(zhuǎn)變剛完：相為α相和β相，組織為（α +β）共晶組織 （ 4）室溫：相為α相和β相，組織為α +（α +β ） +β II。 錯(cuò)。 17．（ ）因?yàn)閱尉w是各項(xiàng)異性的，所以實(shí)際應(yīng)用的金屬材料在各個(gè)方向 上的性能也是不同的。 13.（ ）奧氏體是碳在α Fe 中的間隙式固溶體。馬氏體轉(zhuǎn)變的特點(diǎn)是高速長大、不擴(kuò)散、共格切變性、降溫形成、轉(zhuǎn)變不完全。 對。 馬氏體：碳在α Fe 中的過飽和固溶體稱為馬氏體。 化學(xué)熱處理：將工件置于待定介質(zhì)中加熱保溫，使介質(zhì)中活性原子滲入工件表層，從而改變工件表層化學(xué)成分與組織，進(jìn)而改變其性能的熱處理工藝。 錯(cuò)。所有的鑄鐵都不可以進(jìn)行鍛造。用符號 A或γ表示。 錯(cuò)。 24. （ ）金屬發(fā)生多晶型轉(zhuǎn)變時(shí)，不僅晶格要發(fā)生變化，組織與性能也要發(fā)生變化。（標(biāo)注見課本 P51） （ 2） 填空： 碳在α Fe中的固溶體 稱 鐵素體 ，其符號為 F或α ，晶格類型是 體心立方晶格 ，性能特點(diǎn)是強(qiáng)度 硬度低 ，塑性 韌性好。 （ 2） 780186。C水冷 850186。 答： 1 正火：對于低、中碳的亞共析鋼而言，正火的目的是調(diào)整硬度，便于切削加工，細(xì)化晶粒，提高力學(xué)性能，為淬火作組織準(zhǔn)備，消除殘作內(nèi)應(yīng)力，防止在后續(xù)加熱或熱處理 中發(fā)生開裂或形變。 ，用碳素工具鋼制鉆木材的φ 10 的鉆頭，你認(rèn)為合適嗎？說明理由 . 答：不合理。 HT200 最低搞拉強(qiáng)度為 200MPa 的灰鐵。主要用于高速切削車刀、鉆頭、銑刀、板牙、絲錐、等。 （ 6）含有