【正文】 發(fā)電廠和變電所控制室內(nèi)應(yīng)備有防毒面具，防毒面具要按規(guī)定 使用并定期進(jìn)行試驗(yàn)，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。當(dāng)外界負(fù)荷通過(guò)負(fù)荷調(diào)節(jié)系統(tǒng)使汽輪機(jī)快速調(diào)節(jié)時(shí)，會(huì)引起機(jī)前壓力產(chǎn)生很大波動(dòng)，從而影響機(jī)組穩(wěn)定和安全運(yùn)行。 a） 將跳閘的輔機(jī)開(kāi)關(guān)拉至停止位置。 38. 驟減負(fù)荷的處理？ (1）根據(jù)負(fù)荷降低情況，立即減少給煤量或停止部分磨煤機(jī)，防止鍋爐超壓。 (3）軸承（偶合器）溫度不正常升高或超過(guò)規(guī)定值時(shí)。 （ 2）高溫腐蝕的防止：提高金屬的抗腐蝕能力；組織好燃燒，在爐內(nèi)創(chuàng)造良好的燃燒條件，保證燃料迅速著火，及時(shí)燃盡，特別是防止一次風(fēng)沖刷壁面；使未燃盡的煤粉盡可能不在結(jié)渣面上停留；合理配風(fēng)，防止壁面附近出現(xiàn)還原氣體等。 26. 停爐后為何需要保養(yǎng)，常用保養(yǎng)方法有哪幾種？ 鍋爐 停用后，如果管子內(nèi)表面潮濕，外界空氣進(jìn)入，會(huì)引起內(nèi)表面的金屬腐蝕。 23. 煤粉達(dá)到迅速而又完全燃燒必須具備那些條件？ (1)要供給適當(dāng)?shù)目諝饬?。此外，還影響到省煤器的正常工作，使省煤器出口溫度過(guò)高，所以在正常運(yùn)行中，必須將省煤器再循環(huán)管關(guān)閉。 16. 尾部煙道再燃燒的現(xiàn)象及處理？ 現(xiàn)象 (1）尾部煙道煙氣溫度不正常突然升高。 (3)提高汽輪機(jī)的效率。 5. 軸承油位過(guò)高或過(guò)低有什么危害？ 油位過(guò)高，會(huì)使油循環(huán)運(yùn)動(dòng)阻力增大、打滑或停脫，油分子的相互摩擦?xí)馆S承溫度過(guò)高，還會(huì)增大間隙處的漏油量和油的摩擦功損失；油位過(guò)低時(shí)，會(huì)使軸承的滾珠和油環(huán)帶不起油來(lái)，造成軸承得不到潤(rùn)滑而使溫度升高，把軸承燒壞。 64. 簡(jiǎn)述過(guò)熱汽、再熱汽溫度過(guò)高的危害？ 鍋爐運(yùn)行過(guò)程中，過(guò)熱汽和再熱汽溫度過(guò)高，將引起過(guò)熱器、再熱器及汽輪機(jī)汽缸、轉(zhuǎn)子、隔板等金屬溫度超限，強(qiáng)度降低，最終導(dǎo)致設(shè)備的損壞。 （ 5）注意電動(dòng)機(jī)運(yùn)行中振動(dòng)情況，有無(wú)異常氣味等 。 （ 3）第三類：在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)停止供電，也不致于直接影響生產(chǎn)者。 49. 采用三相發(fā)、供電設(shè)備有什么優(yōu)點(diǎn)？ 發(fā)同容量的電量，采用三相發(fā)電機(jī)比單相發(fā)電機(jī)的體積??；三相輸、配電線路比單相輸、配電線路條數(shù)少，這樣可以節(jié)省大量的材料。）。 （ 3）保證系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。 24. 什么是電氣設(shè)備的熱備用狀態(tài)？ 電氣設(shè)備的刀閘在合入位置，開(kāi)關(guān)在斷開(kāi)位置，相應(yīng)保護(hù)投入運(yùn)行。 （ 2）如果條件允許，運(yùn)行方式允許，變壓器一定要中性點(diǎn)接地運(yùn)行。要求繼電保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)，跳開(kāi)具故障點(diǎn)最近的斷路器，使停電范圍盡可能縮小。 （ 3）氫氣的露點(diǎn)溫度在 25℃ ～ 0℃ 之間（在線）。 (3)當(dāng)葉片損壞較多時(shí)，若要維持負(fù)荷不變，則應(yīng)增加蒸汽流量，即增大調(diào)門開(kāi)度。 (9)潤(rùn)滑油系統(tǒng)投入運(yùn)行，油壓、油溫、油箱油位正常。汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失，造成動(dòng)靜摩擦，損壞設(shè)備。 (8)任一軸承斷油、冒煙。 (7)開(kāi)啟冷油器水側(cè)放水門。 32. 為什么停機(jī)時(shí)必須等真空到零．方可停止軸封供汽 ? 如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進(jìn)入汽缸，使轉(zhuǎn)子和汽缸局部冷卻，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成軸封摩擦或汽缸變形，所以規(guī)定要真空至零，方可停止軸封供汽。 (2)汽溫急劇下降。 由于疏水的存在，會(huì)造成汽輪機(jī)葉片水蝕，機(jī)組振動(dòng)，上下缸產(chǎn)生溫差及腐蝕汽缸內(nèi)部，因此汽輪機(jī)起動(dòng)或停機(jī)時(shí)，必須加強(qiáng)汽輪機(jī)本體及蒸汽管道的疏水。 (3)向軸封供汽時(shí)間必須恰當(dāng)，沖轉(zhuǎn)前過(guò)早地向軸封供汽，會(huì) 使上、下缸溫差增大，或使脹差增大。 (2)工具、圍欄、備用零部件都已收拾干凈。這是因?yàn)楸苊饬顺槠墓?jié)流損失；低負(fù)荷時(shí)不必切換壓力高一級(jí)的抽汽，投資節(jié)?。煌瑫r(shí)可使汽輪機(jī)抽汽點(diǎn)得到合理分 配，使除 氧器真正作為一級(jí)加熱器用，起到加熱和除氧兩個(gè)作用，提高機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性。 筒單地說(shuō)，當(dāng)蒸汽在末級(jí)葉片中的膨脹達(dá)到極限時(shí)，所對(duì)應(yīng)的真空稱為極限真空，也 有的稱之為臨界真空。 (2)由滿負(fù)荷突降到零負(fù)荷時(shí)，能使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速保持在危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速以下。 (2)運(yùn)行中盡可能減少起停次數(shù)，嚴(yán)格控制升速和變負(fù)荷速度，以減少設(shè)備熱疲勞和微觀缺陷發(fā)展引起的裂紋，要嚴(yán)防超壓、超溫運(yùn)行，特別是要防止嚴(yán)重超速。 4. 汽輪機(jī)起、停和工況變化時(shí)，哪些部位熱 應(yīng)力最大 ? 汽輪機(jī)起、停和工況變化時(shí)，最大熱應(yīng)力發(fā)生的部位通常是：高壓缸的調(diào)節(jié)級(jí)處，再熱機(jī)組中壓缸的進(jìn)汽區(qū)，高壓轉(zhuǎn)子在調(diào)節(jié)級(jí)前后的汽封處、中壓轉(zhuǎn)子的前汽封處等。 水錘有正水錘和負(fù)水錘之分，它們的危害有： 正水錘時(shí)，管道中的壓力升高，可以超過(guò)管中正常壓力的幾十倍至幾百倍，以致管壁產(chǎn)生很大的應(yīng)力，而壓力的反復(fù)變化將引起管道和設(shè)備的振動(dòng)，管道的應(yīng)力交變變化，將造成管道、管件和設(shè)備的損壞。突然加負(fù)荷時(shí)，蒸汽溫度升高，放熱系數(shù)增加很大，短時(shí)間內(nèi)蒸汽與金屬間有大量熱交換，產(chǎn)生的熱沖擊更大。 8. 防止葉輪開(kāi)裂扣主軸斷裂應(yīng)采取哪些措施 ? 防止葉輪開(kāi)裂和主軸斷裂應(yīng)采取措施有以下幾點(diǎn)。油質(zhì)變壞使?jié)櫥偷男阅芎陀湍ちΠl(fā)生變化，造成各潤(rùn)滑部分不能很好潤(rùn)滑，結(jié)果使軸瓦烏金熔化損壞；還會(huì)使調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件被腐蝕、生銹而卡澀，導(dǎo)致調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)裝置動(dòng)作失靈的嚴(yán)重后果。但真空的提高也不是越高越好，而有一個(gè)極限。 20. 除氧器發(fā)生 “ 自生沸騰 ” 現(xiàn)象有什么不良后果 ? 除氧器發(fā)生 “ 自生沸騰 ” 現(xiàn)象有如下后果： (1)除氧器發(fā)生 “ 自生沸騰 ” 現(xiàn)象，使除氧器內(nèi)壓力超過(guò)正常工作壓力，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生除氧器超壓事故。用 η 表示。 26. 起動(dòng)前向軸封蓮汽要注意什么問(wèn)題 ? 軸封送汽應(yīng)注意下列問(wèn)題： (1)軸封供汽前應(yīng)先對(duì)送汽管道進(jìn)行暖管，使疏水排盡。暖機(jī)的最初階段，蒸汽對(duì)汽缸 進(jìn)行凝結(jié)放熱，產(chǎn)生大量的凝結(jié)水，直到汽缸和蒸汽管道內(nèi)壁溫度達(dá)到該壓力下的飽和溫度時(shí)，凝結(jié)放熱過(guò)程結(jié)束，凝結(jié)疏水量才大大減少。 (13)雙層缸夾層中流入冷汽或冷水。 (3)新蒸汽溫度低于 法蘭內(nèi)壁溫度時(shí)，可以投入法蘭加熱裝置，應(yīng)使混溫箱溫度低于法蘭溫度 80～ 100℃ ，以冷卻法蘭（有的機(jī)組沒(méi)有此裝置）。如清理冷油器出油濾網(wǎng)，應(yīng)關(guān)閉冷油器濾網(wǎng)進(jìn)油門。 (5)軸向位移達(dá)極限值，推力瓦塊溫度急劇上升到規(guī)程規(guī)定跳機(jī)值時(shí)。 (4)停機(jī)后，停用潤(rùn)滑油泵前，應(yīng)關(guān)閉冷油器進(jìn) 水門。 (3)有關(guān)閥門、儀表、保護(hù)裝置的電源及氣源已送好，經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)工作正常。 (13)當(dāng)冷油器出口油溫 達(dá) 40℃ 時(shí)，調(diào)節(jié)冷卻水排水門，保持油溫與運(yùn)行冷油器溫差不大于2℃ 。 （ 3）同期裝置連續(xù)使用時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。要求繼電保護(hù)裝置隨時(shí)保持完整、靈活狀態(tài)。 17. 在投入 6KV PT操作時(shí)，發(fā)生了鐵磁諧振，怎樣處理？ （ 1）迅速啟動(dòng)一臺(tái)熱備用中的電動(dòng)機(jī)，改變系統(tǒng)的阻抗 參數(shù)，消除諧振條件，從而使諧振消失。 22. 電氣設(shè)備有幾種狀態(tài)？分別是什么？ 電氣設(shè)備一般有四種狀態(tài)。 36. 什么是手車開(kāi)關(guān)的檢修狀態(tài)？ 手車開(kāi)關(guān)本體在 “ 檢修 ” 位置（在開(kāi)關(guān)柜外），二次插頭拔下，開(kāi)關(guān)操作電源、合閘電源均未投入，相應(yīng)保護(hù)退出運(yùn)行，已做好安全措施。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，發(fā)電機(jī)的功率和用戶的負(fù)荷功率不能平衡，就會(huì)破壞發(fā)電機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，使發(fā)電機(jī)產(chǎn)生振蕩或失步。它 適用于電力系統(tǒng)中各電廠間負(fù)荷經(jīng)濟(jì)分配，也適用于電廠中各設(shè)備及機(jī)組間負(fù)荷經(jīng)濟(jì)分配。所以，在測(cè)量時(shí)，用一金屬遮護(hù)環(huán)包在絕緣體表面經(jīng)導(dǎo)線引至屏蔽端子，使被測(cè) 物表面泄漏電流不經(jīng)過(guò)測(cè)量線圈，從而消除泄漏電流的影響，減小測(cè)量誤差。注意各導(dǎo)電接頭不發(fā)熱，防止缺相運(yùn)行。 （ 3）采用一臺(tái)分裂變壓器和達(dá)到同樣要求而采用兩臺(tái)普通變壓器相比，節(jié)省用地面積。 ⑶ 增加排煙損失：由于結(jié)焦使?fàn)t膛出口溫度升高，造成排煙溫度升高，從而增加排煙熱損失，降低鍋爐效率。 11. 在汽包內(nèi)清洗蒸汽的目的是什么？ 對(duì)蒸汽進(jìn)行清洗的目的是：利用給水作清洗水，將蒸汽所攜帶水分中的鹽分和溶解在蒸汽中的鹽分?jǐn)U散到清洗水中，通過(guò)連排或定排排出鍋爐外面，從而降低蒸汽里的含鹽量，防止過(guò)熱器及汽輪機(jī)葉片結(jié)垢，保證機(jī)組的安全運(yùn)行。 （ 2） 點(diǎn)火初期，低負(fù)荷運(yùn)行及停爐過(guò)程中，爐溫低，風(fēng)、粉、油配比不當(dāng)，造成大量可燃物沉積在尾部煙道內(nèi)。熱效率越高，標(biāo)準(zhǔn)煤耗率、耗電率、蒸汽成本越低，說(shuō)明鍋爐運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性越好。 振動(dòng)在額定轉(zhuǎn)速 1000r/min不超過(guò) ， 1500r/min不超過(guò) 。向空排氣、事故放水門應(yīng)開(kāi)關(guān)靈活、排汽放水暢通。鋼件的塑性不斷增加，彈性變形隨時(shí)間逐漸減少。因此，發(fā)生嚴(yán)重缺水時(shí)，必須嚴(yán)格地按照規(guī)程的規(guī)定去處理，決不允許盲目地上水。 (2）控制不當(dāng)時(shí)安全門動(dòng)作。 (3） 與電源有關(guān)的熱工、電氣儀表指示異常，其電動(dòng)門、調(diào)整門不能操作。 43. 降低凝汽器端差的措施有哪些？ （ 5） 保持循環(huán)水質(zhì)合格； （ 6） 保持清洗系統(tǒng)運(yùn)行正常，銅管清潔； （ 7） 防止凝汽器側(cè)漏入空氣。 54. 遇有電氣設(shè)備著火時(shí)應(yīng)如何處理？ 遇有電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)立即將有關(guān)設(shè)備的電源切斷，然后進(jìn)行救火。 3. 集團(tuán)公司安全生產(chǎn)三級(jí)責(zé)任主體是指那三級(jí)？ 集團(tuán)公司是集團(tuán)公司系統(tǒng)的安全生產(chǎn)責(zé)任主體；分支機(jī)構(gòu)、子公司，各直屬企業(yè)是本系統(tǒng)的安全生產(chǎn)責(zé)任主體；各基層企業(yè)和項(xiàng)目公司是本企業(yè)的安全生產(chǎn)直接責(zé)任主體。當(dāng)負(fù)荷 變化時(shí)，先由汽輪機(jī)側(cè)發(fā)出控制動(dòng)作，引起主汽壓力變化，再由鍋爐跟隨發(fā)生控制動(dòng)作。 b） 待 380V廠用電源恢復(fù)后，重新點(diǎn)火帶負(fù)荷。 39. 6KV廠用電中斷的現(xiàn)象及處理？ 現(xiàn)象 (1） 6KV廠用電流表、電壓表指示回零。 35. 汽水共騰的現(xiàn)象？ 現(xiàn)象 (1） 汽包水位發(fā)生劇烈波動(dòng)，各水位計(jì)指示擺動(dòng)，就地水位計(jì)看不清水位。 （ 1）在負(fù)荷突然變化時(shí)，負(fù)荷變化速度越快，虛假水位越明顯；（ 2）如遇汽輪機(jī) 甩負(fù)荷；（ 3）運(yùn)行中燃燒突然增強(qiáng)或減弱，引起汽泡產(chǎn)量突然增多或減少，使水位瞬時(shí)升高或下降；（ 4）安全閥起座時(shí)，由于壓力突然下降，水位瞬時(shí)明顯升高；（ 5）鍋爐滅火時(shí)，由于燃燒突然停止，鍋水中汽泡并不是迅速減少，水位也將瞬時(shí)下降。 （ 2）干保護(hù)。 (4)有足夠的燃燒時(shí)間。 根據(jù)系統(tǒng)特點(diǎn)，保持磨煤機(jī)適當(dāng)出力以滿足鍋爐帶負(fù)荷的需要和系統(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。 (4）吸風(fēng)機(jī)軸封和煙道不嚴(yán)密處向外冒煙或噴出火星、煙囪冒黑煙。 其特點(diǎn)是系統(tǒng)簡(jiǎn)單，設(shè)備部件少，輸粉管道阻力小，系統(tǒng)電耗小。 （ 2） 軸承本身有問(wèn)題如珠架損壞、滾珠損壞、內(nèi)外套損壞。汽體溫度突降時(shí)，除對(duì)鍋爐各受熱面的焊口及連接部分將產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力外，還有可能使汽輪機(jī)的差脹出現(xiàn)負(fù)值，嚴(yán)重時(shí)甚至可能發(fā)生葉輪與隔板的動(dòng)靜磨擦而造成汽輪機(jī)的劇烈振動(dòng)或設(shè)備損失。 （ 2）定子繞組支路斷線，使三相阻抗不平衡。 （ 3）在轉(zhuǎn)子回路中串入附加電阻啟動(dòng)：這種方法使用于繞線式電機(jī)，它可減小啟動(dòng)電流。 50. 對(duì)三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)銘牌中的額定功率如何理解？ 電動(dòng)機(jī)的額定功率 (額定容量 )，指的是在這額定情況下工作時(shí)，轉(zhuǎn)軸上所輸出的機(jī)械功率。從功角特性來(lái)看，送出去的有功功率增大，功角就會(huì)接近 90186。 40. 大型發(fā)電機(jī)采用離相封閉母線有什么優(yōu)點(diǎn)？ 主要優(yōu)點(diǎn)是； （ 1）可靠性高。 27. 手車開(kāi)關(guān)有幾種位置？分別 是什么？ 手車開(kāi)關(guān)本體原則上有三種位置。交變磁場(chǎng)在大軸上感應(yīng)出的電壓稱為發(fā)電機(jī)的軸電壓。 14. 發(fā)電機(jī)氣體置換合格的標(biāo)準(zhǔn)是什么？ （ 1）二氧化碳置換空氣：發(fā)電機(jī)內(nèi)二氧化碳含量大于 85%合格。 （ 3） pH值 ～ 。 (6)在惰走、盤車狀態(tài)下，可聽(tīng)到金屬摩擦聲。 (3)開(kāi)啟冷油器油側(cè)放空氣門。 (3)開(kāi)啟檢修泵冷卻水門。 (11)發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)冒煙起火或內(nèi)部氫氣爆炸時(shí)。 (2)開(kāi)啟高加注水門。 (3)定期傾聽(tīng)汽缸內(nèi)部及高低壓汽封處有無(wú)摩擦聲。 (5)汽缸夾層、法蘭加熱裝置加熱過(guò)度（有的機(jī)組無(wú)此裝置）。 (3)進(jìn)汽溫度升高。 (5)在高、低溫軸封汽源切換時(shí)必須謹(jǐn)慎，切換太快不僅引起脹差的顯著變化，而且可能產(chǎn)生軸封處不均勻的熱變形，從而導(dǎo)致摩擦、振動(dòng)等。 (5)檢查操作日志，在機(jī)組主、輔機(jī)上賴以從事檢修工作依據(jù)的檢修工作票已經(jīng)注銷。 泵的主要性能參數(shù)有： 揚(yáng)程 :單位重量液體通過(guò)泵后所獲得的能量。由于凝汽器真空提高，使汽輪機(jī)功率增加與循環(huán)水泵多耗功率的差數(shù)為最大時(shí)的真空值稱為凝汽器的最有利真空 (即最經(jīng)濟(jì)真空 )。 (5)調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率應(yīng)滿足要求 (一般在 4%～ 6％ )，遲緩率越小越好，一般應(yīng)在 ％以下。 影響軸向推力的因素很多，軸向推力的大小基本上與蒸汽流量的太小成正比，也即負(fù)荷增大時(shí)軸向推力增大。 (3)控制部分：由調(diào)節(jié)系統(tǒng)、保護(hù)裝置和油系統(tǒng)等組成。 為了防止水錘現(xiàn)象的出現(xiàn)，可采取增加閥門起閉時(shí)間，盡量縮短管道的長(zhǎng)度，在管道上裝設(shè)安全閥門或空氣室，以限制壓力突然升高的數(shù)值或壓力降得太低的數(shù)值。 (2)極熱態(tài)起動(dòng)時(shí)造成的熱沖擊。 (2)由于高壓缸進(jìn)汽端承受的蒸汽壓力較新蒸汽壓力低，故可在同一結(jié)構(gòu)尺寸下，使該部分應(yīng)力下降，或者保持同一應(yīng)力水平，使汽缸壁厚度減薄。 (3)三油楔支持軸承。只要這一工況變動(dòng)時(shí)，調(diào)