交通事故預(yù)案01(專(zhuān)業(yè)版)
【正文】 對(duì)生命負(fù)責(zé) ，時(shí)刻扣緊安全帶 ? 交管部門(mén)： 要避免交通事故，駕車(chē)者務(wù)必遵守交通規(guī)則，切忌超速行駛。摩托車(chē)的大幅減少令與之相關(guān)的事故量也隨之減少。 ? 總體上，凌晨 1－ 7時(shí)的事故起數(shù)和事故死亡數(shù)均比較少；下午 16－ 21時(shí)為事故多發(fā)及死亡事故多發(fā)時(shí)間段； ? ? 點(diǎn)評(píng)： 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一天之中事故高發(fā)的 3個(gè)時(shí)段剛好與人們上午、中午、下午的上、下班時(shí)段相吻合。特別是冰雪路上的側(cè)滑，千萬(wàn)不可踩制動(dòng)，應(yīng)一邊打方向一邊加速，使車(chē)輪迅速駛離側(cè)滑的地方。 五、鎮(zhèn)級(jí)道路和村級(jí)道路交通監(jiān)管薄弱，大小車(chē)輛無(wú)牌、無(wú)證行駛等。切記不可首先使用緊急制動(dòng)，以免造成翻車(chē)。 事故最高發(fā)的時(shí)段 ? 上下班高峰期，行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)較多的傍晚、夜間等休閑時(shí)間段的事故數(shù)和事故死亡數(shù)較高 ? 上午 7－ 8時(shí)、中午 12－ 13時(shí)亦為事故多發(fā)時(shí)間段。事故發(fā)生起數(shù)最多的是小型微型客車(chē)，占總數(shù)的 38%，其次是摩托車(chē)，占總數(shù)的 23.%。建議對(duì)外來(lái)務(wù)工人員的安全教育應(yīng)納入政府對(duì)其的崗前培訓(xùn)范疇，即每個(gè)從業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)才能就業(yè)。 加強(qiáng)對(duì)貨車(chē)司機(jī)的安全教育、加強(qiáng)培訓(xùn)、提高駕駛技術(shù)也可規(guī)避交通事故。因此，對(duì)交警部門(mén)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該分而治之。 ? 基于上下班高峰期及前半夜是交通事故高發(fā)、并且死亡較多的時(shí)間段，我們交警部門(mén)各大隊(duì)將結(jié)合本轄區(qū)的具體情況，適當(dāng)調(diào)整警力部署，加大事故高發(fā)時(shí)間段的交通違法行為查糾力度。若后輪爆胎，會(huì)發(fā)生車(chē)尾搖擺，但方向一般不會(huì)失控，可反復(fù)緩踏制動(dòng)踏板，將車(chē)輛停住。 ? 公交車(chē)、出租車(chē)：不按規(guī)定讓行、未保持安全車(chē)距和超速行駛?cè)允窃斐墒鹿实闹饕?，路口?zhēng)道搶行、違法變更車(chē)道、違反交通標(biāo)志線、急停 ? 貨車(chē)：造成的傷亡人數(shù)最高，超載、疲勞駕駛、違法、手生、追尾等違法行是貨車(chē)交通事故最突出的原因。 ? 二、轉(zhuǎn)向失控 應(yīng)立即松
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