【正文】 ? 大多數企業(yè)仍將企業(yè)的競爭重點放在企業(yè)的外部，如： – 價格 /服務 – 營銷 – 產品 ? 價格競爭的結果使得企業(yè)的利潤不斷的減少，營銷費用不斷的增加 ? 企業(yè)缺乏對自身的供應鏈進行合理的管理和整合 要點 % % % % % % % % 1994 1995 1996 1997 1998上半年 家電行業(yè)銷售利稅率不斷下降 冰箱 冷柜 洗衣機 中國輕工協(xié)會 * 典型的范圍，數字經調整 整個供應鏈的庫存將下降10%~30% * 運輸成本將下降 5%~15%* 整個供應鏈的運作費用將下降 10%~25%* 采購 生產 運輸 服務 供應商 消費者 客戶 原材料采購將減少 6%~12%* 根據埃森哲的研究表明，在加強對整個供應鏈的管理可以大大降低企業(yè)的庫存和運輸成本，提高企業(yè)的長期競爭力。 最大的 54家物流提供商 (100%) 最大的物流使用者 Source: Council of Logistics Management Study % 美國公司使用第三方物流及服務的比例 電子 /高科技 化工原料 消費品 醫(yī)藥 /醫(yī)藥產品 汽車 87% 79% 64% 79% 55% 對第三方物流的服務需求幾乎存在所有的行業(yè)。 ? 新興的互聯(lián)網支持的 中介環(huán)節(jié) (貨運交易中心，網絡等 ) 提供對所有貨運價格的可視性，提高在競爭者和中間商之間的現價竟標，增加新的增值服務，其中包括對預計提供服務的可視，連接，提醒，對供應鏈的參與者進行評分 (Descarte, Optimum,Celarix) ， 實現物流的自動化（如，貨運管理 , 財務結算 ) 總之，我們認為在與第 3方物流市場平行發(fā)展的 3大不同趨勢是電子經濟發(fā)展的結果 信息，而非資產是“利潤源泉” 信息，而非資產是“利潤源泉” 不斷變革中的顧客價值和前景 行業(yè)發(fā)展的趨勢和啟示 服務提供商的情況和戰(zhàn)略 物流的發(fā)展趨勢 對企業(yè)來說，實現真正重大的供應鏈改進在于轉向新的商業(yè)模式 業(yè)績和價值 供應鏈能力 優(yōu)化經營 供應鏈整合 虛擬的供應鏈 ? 服務的延伸 ? 開拓新的能力 ? 與供應鏈業(yè)務伙伴合作，合并及聯(lián)盟 ? 運輸 ? 分銷 ? 材料管理 ? 產品開發(fā) ? 客戶支持 ? 庫存管理 ? 供應鏈計劃 新的商業(yè)模式 ? 提供有助于合作的服務 ? 第四方物流（ 4PL） ? 行業(yè)解決方案 ? 電子交易 ? 電子市場 ? 應用服務提供 （ ASPs） 新的商業(yè)模式 – 重大的改進：從第三方物（ 3PLS） 流到第四方物流（ 4PLS） (傳統(tǒng)的 3PL) (先進的 3PL) (新的天地 4PL) 做一件事 把同一件事情做得更好 做不同的事情 未來的關鍵能力在于合作 整合的物流價值鏈 舊的世界 整合后的世界 定單管理 供貨 運輸 退貨管理 供貨商 客戶 改變 定單管理 供貨 客戶服務 數據分析報告 退貨管理 運輸 價值鏈整 合者 競爭對手 競爭對手 ? 線性的和先后發(fā)生的經營活動 ? 手工的和有限的信息交流 ? 各環(huán)節(jié)之間缺乏整合 ? 與多家供應商打交道 ? 各環(huán)節(jié)與供應商之間信息透明度有限 ? 協(xié)調同步的經營活動 ? 實時的信息交流 ? 各環(huán)節(jié)之間進行整合 ? 各環(huán)節(jié)之間信息透明 ? 與供應商之間進行整合和合作 資料來源： IDC， 2023 一次性供應鏈重新設計 全球范圍內供應鏈協(xié)調 提供物流服務 提供運輸服務 貨物轉運 第三方物流 增值服務 空運 海運 鐵路運輸 公路運輸 第四方物流（ 4PL） 第三方物流（ 3PL） EV/EBITDA – 低于金字塔上方的公司 35倍 “ 第四方物流商是供應鏈的整合者，它將本企業(yè)與其他輔助的服務提供商的資源、能力和技術與集中起來進行管理，以此向客戶提供全方位的供應鏈解決方案。 ” “ 第三方物流商提供物流業(yè)務服務和特定的供應鏈功能的改進服務（供應鏈管理） . . . 用自身的設施為別人管理某項物流業(yè)務 (倉儲、貨物轉運、運輸）。 需求方價值 第三方物流提供商環(huán)境 競爭性的問題 ? 整個供應鏈的管理 ? 一站式物流服務 ? 流程的可靠性 ? 附加值的解決方案 ? 需有經驗的員工 ? Desire for turnkey IT solutions ? 對所有的服務提供簡潔的計價方式 ? 物流隨著行業(yè)經驗的變化而改變 ? 越來越多的供應商提供各種物流服務 ? 大量新的競爭者進入這個市場 ? 許多物流的軟件 ? 合作伙伴和交易協(xié)議 供需雙方的變化使得競爭環(huán)境變得與眾不同 ? 能力的預期 ? 成本 /數量的預期 ? 技術使用不等 ? 變化等級 ? 連續(xù)的改進 ? 需求改變管理 主要的關系 ? 積極的響應，以服務為導向 ? 具有專業(yè)知識背景的團隊 ? 對行業(yè)具有一定見解的專家 ? 供應鏈管理的專家 ? 接近主要的客戶管理者 ? 愿意對服務和價格進行洽談 ? 愿意對合同或交易的方式進行洽談 ? 重點客戶服務和解決方案 ? 對客戶的詢問迅速的反應 /或解決 ? 對顧客的詢問，問題和抱怨有預見 理解客戶的文化和環(huán)境是建立有效客戶關系的關鍵 ? 關系的質量 ? 靈活性 ? 功能和戰(zhàn)略的能力 ? 流程和系統(tǒng)的可靠性 ? 服務的連貫性 ? 價值與收費 ? 交付時間的可靠性 ? 有效率 /連續(xù)不斷的信息化 主要的業(yè)績因素 不斷變革中的顧客價值和前景 行業(yè)發(fā)展的趨勢和啟示 服務提供商的情況和戰(zhàn)略 物流的發(fā)展趨勢 整個供應鏈的觀點 傳統(tǒng)的物流定義正在不斷地擴大其內涵一直到整個供應鏈。 第三方物流促進“內部生產”程度降低 ? 全球化和區(qū)域化： 減少貿易壁壘，全球和本地市場的開放，管制放開 ? 成本降低和運行效率的提高： – 為了改善 ROCE的壓力來減少運行資本 – 增加 JIT的壓力，降低庫存 – 倉儲和管理費用降低 ? 集中于核心競爭力： 將非核心的部分外包 ? 技術： 如果說市場機會顯著的話，電子商務、特別互聯(lián)網的應用表現為廣闊的前景 (租金降低、訂單的增加及服務速度的加快 ) ? 市場的恢復： 特別是亞洲進口的恢復，導致了外包市場的增加和成本減少 外包市場和物流市場的增長是由于： 北美地區(qū)第三方物流的收益 1 (54個公司 2, 共計 ) $0$ 4 , 0 0 0$ 8 , 0 0 0$ 1 2 , 0 0 0$ 1 6 , 0 0 0$ 2 0 , 0 0 0$ 2 4 , 0 0 0最大的前 11家物流提供商 (20%) 最大的前 24家物流提供商 (44%) 80/20 規(guī)則 66% 收益 ($15,500M) at 20% of providers (11) 80% 收益 ($19,000M) at 35% of providers (19) Providers Ranked in Order of Decreasing Revenue 收益 ($百萬美元 ) 1 Source