【正文】 00:52:5300:52:5300:522/14/2023 12:52:53 AM ? 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 2023年 2月 14日星期二 上午 12時(shí) 52分 53秒 00:52: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要?？刂品绞接校簩?duì)裝卸搬運(yùn)設(shè)備合理選擇、防止機(jī)械設(shè)備無(wú)效作業(yè)、合理規(guī)劃裝卸方式和裝卸作業(yè)過(guò)程，如減少裝卸次數(shù)、縮短操作距離、提高被裝卸物資純度等； 物流成本的管理 (3)物流成本控制的基本內(nèi)容包括： 4)包裝費(fèi)用控制 。 物流成本的管理 (1)物流成本橫向管理法 ，即預(yù)測(cè)和計(jì)劃物流成本是 在編制物流計(jì)劃以前進(jìn)行 的。 物流成本的分類(lèi) 物流成本的分類(lèi) (1)采購(gòu)物流費(fèi) —— 從原材料 (包括空容器、包裝材料 )的采購(gòu)到送達(dá)到購(gòu)入者為止的物流活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用； (2)工廠內(nèi)物流費(fèi) —— 從產(chǎn)成品包裝時(shí)點(diǎn)開(kāi)始到確定向顧客銷(xiāo)售為止的物流活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用； (3)銷(xiāo)售物流費(fèi) —— 確定向顧客銷(xiāo)售之后，到出庫(kù)送達(dá)到顧客為止的物流活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用； (4)返品物流費(fèi) —— 伴隨著銷(xiāo)售產(chǎn)品的返品物流活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用； (5)廢棄物流費(fèi) —— 為了處理已經(jīng)成為廢棄物的產(chǎn)品、包裝物以及運(yùn)輸用容器、材料等物品所進(jìn)行的物流活動(dòng)發(fā)生的費(fèi)用。 物流成本是伴隨著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用 ， 物流成本的高低直接關(guān)系到企業(yè)利潤(rùn)水平的高低 ， 人們對(duì)于物流的關(guān)心首先是從關(guān)心物流成本開(kāi)始的 ，物流被看作是企業(yè)的 “ 第三利潤(rùn)源泉 ” 。 “第三利潤(rùn)源與物流冰山” 2.“物流冰山”學(xué)說(shuō) 基于這個(gè)現(xiàn)實(shí)，日本物流成本計(jì)算權(quán)威－早稻田大學(xué)西澤修教授提出了“物流冰山”學(xué)說(shuō)。庫(kù)存水平過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致缺貨成本增加，但庫(kù)存水平過(guò)高，雖然會(huì)降低缺貨成本，但是存貨成本會(huì)顯著增 加，因此，合理的庫(kù)存應(yīng)保持在使總成本最小的水平上。物流成本管理可以說(shuō)是以成本為手段的物流管理方法。計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)將物流成本的橫向、縱向連接起來(lái)，形成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。 (6)物流成本決策 根據(jù)信息反饋的結(jié)果，決定采取能以最少耗費(fèi)獲得最大效果的最優(yōu)方案，以指導(dǎo)今后工作，更好地進(jìn)入物流成本管理的下一個(gè)循環(huán)過(guò)程。 :52:5300:52:53February 14, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 14日星期二 12時(shí) 52分 53秒 00:52:5314 February 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 :52:5300:52Feb2314Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿(mǎn)，留一份不足，可得無(wú)限完美。 (4)物流成本分析 對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析，檢查和考核成本計(jì)劃的完成情況，找出影響成本升降的主客觀因素，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。 物流成本的管理 具體的方法有： 1)運(yùn)用 線性規(guī)劃 、非線性規(guī)劃，制訂最優(yōu)運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)物資運(yùn)輸優(yōu)化； 2)運(yùn)用 系統(tǒng)分析技術(shù) ，選擇貨物最佳的配比和配送線路，實(shí)現(xiàn)物資配送優(yōu)化； 3)運(yùn)用 存儲(chǔ)論 ，確定經(jīng)濟(jì)合理的庫(kù)存量，實(shí)現(xiàn)物資儲(chǔ)存優(yōu)化； 4)運(yùn)用 模擬技術(shù) ，對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行研究，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的最優(yōu)化。 物流成本的計(jì)算 物流成本計(jì)算的注意事項(xiàng) ： (1)不漏項(xiàng)； (2)不交叉重復(fù)； (3)不失真； (4)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、口徑一致。 (2)庫(kù)存水平 。 一般情況下，在企業(yè)會(huì)計(jì)科目中， 只把支付給外部 運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的費(fèi)用列入物流成本，但這些費(fèi)用在整個(gè)物流費(fèi)用中猶如冰山的一角。如果企業(yè)能夠及時(shí)可靠地提供產(chǎn)品和服務(wù)，則可以有效地提高顧客服務(wù)水平，這都依賴(lài)于物流系統(tǒng)的合理化。 物流成本的分類(lèi) (1)物資流通費(fèi) —— 運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)、流通加工費(fèi)等； (2)信息流通費(fèi) —— 處理和傳送物流相關(guān)信息發(fā)生的費(fèi)用，包括庫(kù)存管理、訂單處理、顧客服務(wù)等相關(guān)費(fèi)用，這些業(yè)務(wù)的特點(diǎn)是離不開(kāi)計(jì)算機(jī)和信息系統(tǒng)的支持，本質(zhì)上屬于信息活動(dòng)； (3)物流管理費(fèi) —— 物流的計(jì)劃、協(xié)調(diào)、控制等管理活動(dòng)方面發(fā)生的費(fèi)用，不僅包括現(xiàn)場(chǎng)物流管理費(fèi)，而且包括本部的物流管理費(fèi)。 物流成本有月度計(jì)劃、季度計(jì)劃、年度計(jì)劃和短期計(jì)劃 (半年或一年 )、中期計(jì)劃 (三年 )、長(zhǎng)期計(jì)劃 (五年或十年 )等計(jì)劃體系?？刂品绞接校汉侠泶_定流通加工的方式、合理確定加工能力