【正文】 11:07:1611:07:1611:071/22/2023 11:07:16 AM? 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 22 一月 202311:07:16 上午 11:07:16一月 21? 1比不了得就不比，得不到的就不要。? 貨物是否已劃歸本合同項(xiàng)下？風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移后，賣(mài)方仍有保全貨物數(shù)量、質(zhì)量的義務(wù)。? 貨物的種類(lèi)： 若成交的是雜貨（ general cargo），多數(shù)以定期租船運(yùn)輸為主，需要預(yù)訂，采用 CFR, CIF, CPT或 CIP，由賣(mài)方在出口地負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸事宜。但裝運(yùn)船只一直未到達(dá)目的港，后經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人原是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運(yùn)船舶是一條舊船，船貨均告失蹤， 此系賣(mài)方與船方互相勾結(jié)進(jìn)行詐騙，導(dǎo)致我方蒙受重大損失 。請(qǐng)判別孰是孰非？為什么？ CFR 即 Cost and Freight（ …named port of destination）? 成本加運(yùn)費(fèi)（ … 指定目的港）? 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)： 在裝運(yùn)港船上? CFR 僅適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸? 雙方的責(zé)任、承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)? 注意點(diǎn) ：（ 1） 交貨地點(diǎn)； (2)關(guān)于裝船通知問(wèn)題 。（ Vessel）（ 2）注意船貨銜接問(wèn)題。 2023 》中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)? 適合于任何運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ) EXW、 FCA、 CPT、 CIP、 DAT、 DAP、 DDP ? 適合于海洋及內(nèi)河水運(yùn)的術(shù)語(yǔ) FAS、 FOB、 CFR、 CIF EXW 即 Ex Works（ ……named place）? 工廠交貨價(jià)（ …… 指定地點(diǎn)）? 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)：貨交買(mǎi)方? 雙方的責(zé)任、承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)? 注意點(diǎn) ：（ 1）注意安排好貨物交接工作。 8. 碼頭作業(yè)費(fèi) 。三、國(guó)際上影響較大的國(guó)際貿(mào)易慣例（一）《 1932年華沙 — 牛津規(guī)則》（ WarsawOxford Rules 1932）? 由 國(guó)際法協(xié)會(huì) 專(zhuān)門(mén)針對(duì) CIF制定的。貨物在京都距制造商５公里的集裝箱堆場(chǎng)（ CY）裝入集裝箱后，由貨運(yùn)商用卡車(chē)經(jīng)公路運(yùn)至橫濱， 然后裝上海輪運(yùn)到孟買(mǎi)。? 本規(guī)則主要在 北美大陸使用 ，因其定義與 INCOTERMS存在差異，所以在同該區(qū)域客戶貿(mào)易時(shí)應(yīng)注意貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的定義。 海關(guān)手續(xù)： 指為遵守任何適用的海關(guān)規(guī)定所需滿足的要求 ,并可包括各類(lèi)文件、安全、信息或?qū)嵨餀z驗(yàn)義務(wù)。（ 3）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的問(wèn)題。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船，且買(mǎi)方又不同意改變裝運(yùn)港。但是，載貨輪船在啟航后第二天就觸礁沉沒(méi)，買(mǎi)方聞?dòng)嵑筇岢鼍苁諉螕?jù)，拒付貨款。? CIF Cleared運(yùn)保費(fèi)通關(guān)費(fèi)在內(nèi) ：本條件為 CIF的變型，除了賣(mài)方須多負(fù)擔(dān)貨物進(jìn)口通關(guān)手續(xù)及進(jìn)口稅捐外，與 CIF沒(méi)有區(qū)別。? 法則限制與交易習(xí)慣 ：有些國(guó)家規(guī)定以 CFR或 CIF條件出口，指定本國(guó)船公司運(yùn)輸及 /和保險(xiǎn)公司投保；日本業(yè)者習(xí)慣用 FOB，中東習(xí)慣用 CFR。 （ ）? 以 FAS術(shù)語(yǔ)成交，若裝運(yùn)港口吃水線淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運(yùn)到裝運(yùn)船只船邊的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。 一月 21一月 21Friday, January 22, 2023? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 22 一月 202311:07:16 上午 11:07:16一月 21? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 。 一月 21一月 21Friday, January 22, 2023? 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。貨物在京都距制造商５公里的集裝箱堆場(chǎng)（ CY）裝入集裝箱后，由貨運(yùn)商用卡車(chē)經(jīng)公路運(yùn)至橫濱， 然后裝上海輪運(yùn)到孟買(mǎi)。 2023的術(shù)語(yǔ) 1. 在買(mǎi)賣(mài)合同中寫(xiě)入國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2023的術(shù)語(yǔ) 。第二天，出口公司接到客戶來(lái)電，稱(chēng)：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。 美國(guó)對(duì) FOB術(shù)語(yǔ)的特殊解釋 “ 修正本 ” 中六種 FOB術(shù)語(yǔ)，其中只有 “ 指定裝運(yùn)港船上交貨 ” （ FOB Vessel（ named port of shipment））與《 2023年通則》解釋的 FOB術(shù)語(yǔ)接近，但還是有所不同，使用 FOB Vessel術(shù)語(yǔ)時(shí) ： 賣(mài)方不須負(fù)責(zé)取得出口許可證，不須負(fù)擔(dān)出口稅 捐及費(fèi)用， 除非買(mǎi)方提出請(qǐng)求并負(fù)擔(dān)費(fèi)用和捐稅的情況下，賣(mài)方才有義務(wù)協(xié)助買(mǎi)方取得各種出口證件。DDP 即 Delivered Duty Paid （ …named place of destination ）? “ 完稅后交貨 ” 是指當(dāng)賣(mài)方在指定目的地將仍處于抵達(dá)的運(yùn)輸工具之上， 但已完成進(jìn)口清關(guān) ，且已 作好卸載準(zhǔn)備的貨物交由買(mǎi)方 處置時(shí)，即為交貨。 2023中，包裝所指的是以上第一種和第二種情況。 2023 的主要特點(diǎn) 1. 兩個(gè)新增術(shù)語(yǔ) DAT(運(yùn)輸終端交貨 )和 DAP(目的地交貨 )取代了 INCOTERMS 2023中的 DAF、 DES、 DEQ、 DDU； 2. INCOTERMS 2023中 11個(gè)術(shù)語(yǔ)分類(lèi) 適合于任何運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ) EXW、 FCA、 CPT、 CIP、 DAT、 DAP、 DDP 適合于海洋及內(nèi)河水運(yùn)的術(shù)語(yǔ) FAS、 FOB、 CFR、 CIF 3. 國(guó)內(nèi)貿(mào)易與國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 。 二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例 國(guó)際貿(mào)易慣例并無(wú)統(tǒng)一和確定的含義： ? 美國(guó)的 《統(tǒng)一法典》 對(duì)貿(mào)易慣例的解釋?zhuān)? “ 一項(xiàng)貿(mào)易慣例是在某一地方，某一行業(yè)或某項(xiàng)貿(mào)易中所習(xí)慣奉行的某種做法或方法，并以判定發(fā)生爭(zhēng)議的交易中應(yīng)予以執(zhí)行的、原來(lái)所期望的模式。? 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)可以說(shuō)明的 內(nèi)容： 表示商品價(jià)格的構(gòu)成因素； 表示賣(mài)方的交貨地點(diǎn)； 表示貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限； 明確買(mǎi)賣(mài)雙方各自承擔(dān)的責(zé)任、義務(wù)和費(fèi)用； 表明合同的性質(zhì)。 2023 》? 適合于任何運(yùn)輸方式或多種運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ) EXW 工廠交貨 FCA 貨交承運(yùn)人 CPT 運(yùn)費(fèi)付至 CIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 DAT 運(yùn)輸終端交貨 DAP 目的地交貨 DDP 完稅后交貨? 適合于海洋及內(nèi)河水運(yùn)的術(shù)語(yǔ) FAS 船邊交貨 FOB 船上交貨 CFR 成本加運(yùn)費(fèi) CIF 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)INCOTERMS174。 在 INCOTERMS 174。賣(mài)方承擔(dān)將貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)的一切風(fēng)險(xiǎn)；? 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)：在進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)貨交買(mǎi)方；? DAP適用于任何運(yùn)輸方式，也可適用于多種運(yùn)輸方式；? DAP要求賣(mài)方辦理出口清關(guān)手續(xù)，但賣(mài)方無(wú)義務(wù)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。 第三、交貨地點(diǎn)不同。案 例 某出口公司按 CIF條件向歐洲某國(guó)進(jìn)口商出口一批草編制品，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并規(guī)定用信用證方式支付，我出口公司在規(guī)定的期限，指定的我某港口裝船完畢，船公司簽