【正文】 :42:4410:42Feb2312Feb23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 。在損失金額的確定方面應(yīng)堅(jiān)持從保險(xiǎn)利益原則出發(fā)，注意掌握在出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)標(biāo)的具有或者已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的價(jià)值，確保體現(xiàn)補(bǔ)償原則。 （ 3）是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任。 車輛全損賠款計(jì)算公式： 保險(xiǎn)賠款 =車輛核定損失 按責(zé)任分擔(dān)損失的比例 （ 1免賠率） ①保險(xiǎn)車輛發(fā)生全部損失后，如果保險(xiǎn)金額等于或低于出險(xiǎn)時(shí)的實(shí)際價(jià)值時(shí)，按保險(xiǎn)金額計(jì)算賠款。 按廠價(jià)、批發(fā)價(jià)進(jìn)貨： 材料費(fèi) =進(jìn)價(jià) （ 1+加價(jià)率） 按零售價(jià)進(jìn)貨： 材料價(jià) =進(jìn)價(jià) （ 1+3%） 汽車維修輔助材料是指在維修過程中被共同消耗的一些其他材料，或者難以在各維修作業(yè)之間劃分的材料。如果兩次讀數(shù)之差超過 6176。 汽車損傷鑒定程序 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 在完成發(fā)動(dòng)機(jī)艙的檢查后，用千斤頂舉起事故車，檢查車輛下面轉(zhuǎn)向和懸架元件是否彎曲，制動(dòng)軟管是否紐絞，制動(dòng)管路和燃油管路及其接頭是否泄漏。 汽車損傷鑒定程序 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology （ 4）車身后部測(cè)量?；?guī)式測(cè)尺的最好測(cè)量區(qū)是懸架上的附件和機(jī)械零部件的裝配點(diǎn)，因?yàn)樗鼈儗?duì)校準(zhǔn)至關(guān)重要。 對(duì)于側(cè)面碰撞， 一區(qū)應(yīng)檢看的項(xiàng)目通常包括：車門、車頂、玻璃、立柱、前車身底板、支撐件，油液泄漏。 （ 4）舉升設(shè)備。 事故現(xiàn)場(chǎng)勘查技能 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 事故現(xiàn)場(chǎng)勘查技能 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 事故現(xiàn)場(chǎng)勘查技能 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 勘查報(bào)告是勘查人員在對(duì)整個(gè)汽車事故進(jìn)行全面的調(diào)查之后，作出的一個(gè)具有較強(qiáng)專業(yè)性的事故情況報(bào)告。 事故現(xiàn)場(chǎng)勘查技能 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 1）現(xiàn)場(chǎng)圖意義 現(xiàn)場(chǎng)圖是以正投影原理的繪圖方法繪制的。 ③要完整清晰地反映出傷痕的位置、形狀、大小、特征；表現(xiàn)出傷口的損傷形式和細(xì)致特征；反映出傷口周圍異物。 （ 6）對(duì)于需要進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定的，應(yīng)當(dāng)拍攝本體物與原形照片。 （ 3）勘查體表痕跡。 ④作用力角度與碰撞的關(guān)系。 事故現(xiàn)場(chǎng)勘查技能 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology （ 2）車輛側(cè)面痕跡。 （ 2）肇事車輛的有關(guān)技術(shù)性能。 （ 4）采集物證。 是指肇事人為了逃避責(zé)任，在明知發(fā)生交通事故后，故意駕車逃逸而造成的破壞現(xiàn)場(chǎng)。 （ 1）原始現(xiàn)場(chǎng)。 ④允許變動(dòng)。 恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查記錄等材料，重新恢復(fù)觀場(chǎng)，以供道路交通事故分析或復(fù)查案件使用。 現(xiàn)場(chǎng)分析的主要工作內(nèi)容包括： （ 1）查明事故的性質(zhì)。 人體痕跡 是指人員在交通事故中與車輛、道路、物體接觸，留在傷亡人員衣著和體表上的印跡。通過底盤痕跡的勘查，確定人或物體與車輛底盤的接觸情況，確定人或物體的高度以及碾軋過程中的形態(tài)，確定車輛的走向。 （ 2）勘查人體倒臥位置。 ②物體表面痕跡的拍攝內(nèi)容。首先拍攝面部的原始狀態(tài)，然后洗凈檢查有無傷痕，面部正面及兩側(cè)面都要拍攝。 以下散光，從隆起一側(cè)照射得到滿意的效果。 ⑴ 現(xiàn)場(chǎng)記錄圖。 包括車輛的品牌和型號(hào) 、 車輛的載客數(shù)或噸位 、 車輛顏色 、 車輛牌照號(hào)碼 、 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼 、 車架號(hào)和里程表公里數(shù)等 。 區(qū)域 4：乘員艙區(qū)，即車廂的各種損壞，包括內(nèi)飾件、燈、附件、控制裝置、操縱裝置和飾件等（圖 ）。因此，必須注意檢查懸架、車橋、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器固定點(diǎn)。每個(gè)尺寸應(yīng)用兩個(gè)參考點(diǎn)進(jìn)行校驗(yàn)，其中至少一個(gè)參考點(diǎn)由對(duì)角線測(cè)量獲得。 ⑤有些車身尺寸手冊(cè)給出的是量規(guī)尺寸，有些手冊(cè)則給出的是點(diǎn)到點(diǎn)的長(zhǎng)度尺寸，還有些兩者都有。比較這兩個(gè)讀數(shù)。 汽車損傷鑒定程序 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 第九章 汽車售后服務(wù) 第一節(jié) 事故現(xiàn)場(chǎng)勘查 第二節(jié) 汽車損傷鑒定 第三節(jié) 汽車估損 第四節(jié) 事故定損 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 估損人員應(yīng)根據(jù)事故車輛的損傷情況，準(zhǔn)確認(rèn)定保險(xiǎn)賠付范圍及賠付方式。 估損報(bào)告必需對(duì)各方都要公平。 解：根據(jù)題意，實(shí)際價(jià)值 65000元，殘值 3000元，事故責(zé)任比例 70％，負(fù)主要責(zé)任的免賠率為 15％，所以 甲車車損保險(xiǎn)賠款 =（實(shí)際價(jià)值 殘值） 事故責(zé)任比例 （ 1免賠率） =（ 650003000） 70％ 85％ =62023 70％ 85％ =36890（元） 車輛損失的賠償計(jì)算 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 車輛部分損失是指保險(xiǎn)車輛出險(xiǎn)受損后，尚未達(dá)到“整體損毀”或“推定全損”的程度，僅發(fā)生局部損失，通過修復(fù)，車輛還可以繼續(xù)使用。 確定車輛損失 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 檢驗(yàn)人員應(yīng)根據(jù)保險(xiǎn)合同規(guī)定和有關(guān)法律、法規(guī)確定人身傷亡的費(fèi)用，具體做法和要求如下： （ 1）在保險(xiǎn)事故中出現(xiàn)人身傷亡時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即將受傷人員送醫(yī)院急救，以搶救生命和控制傷情。 解：根據(jù)題意：總施救費(fèi) 1000元，保險(xiǎn)金額 40000元，被施救財(cái)產(chǎn)價(jià)值 30000元， 所以保險(xiǎn)車輛施救費(fèi)賠款 =1000 [40000/（ 40000+30000） ]元 =1000 [40000/70000]元 =1000 = 確定施救費(fèi)用 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 2023年 2月 12日星期日 上午 10時(shí) 42分 44秒 10:42: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 上午 10時(shí) 42分 44秒 上午 10時(shí) 42分 10:42: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 10:42:4410:42:4410:42Sunday, February 12, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 確定施救費(fèi)用 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology 保險(xiǎn)車輛施救費(fèi)用的計(jì)算公式為： 保險(xiǎn)車輛施救費(fèi) =總施救費(fèi) 保險(xiǎn)金額 /（保險(xiǎn)金額 +其他被施救財(cái)產(chǎn)價(jià)值） 例 某保險(xiǎn)車輛的保險(xiǎn)金額為 40000元，車上載運(yùn)貨物價(jià)值 30000元，發(fā)生屬保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的單方事故，保護(hù)與施救費(fèi)用共支出 1000元。 （ 2）由于零件一般占修復(fù)費(fèi)用的比例較大，且零配件價(jià)格的市場(chǎng)價(jià)差較大，為此，對(duì)于必須更換的零部件應(yīng)進(jìn)行詢價(jià)報(bào)價(jià)。根據(jù)交通事故處理機(jī)關(guān)認(rèn)定甲車負(fù)主要責(zé)任，承擔(dān) 70％的事故損失。 （ 3）材料管理費(fèi)歸類于外加工費(fèi)之中，其計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)一般按一定的管理費(fèi)率進(jìn)行計(jì)算，具體標(biāo)準(zhǔn)各地交通主管部門、物價(jià)管理部門都有明確規(guī)定。 如果在一區(qū)和二區(qū)檢查中沒有查看保險(xiǎn)杠，那么現(xiàn)在就應(yīng)該對(duì)保險(xiǎn)杠進(jìn)行檢查。外傾角測(cè)量的一種方法稱為彈跳測(cè)量，就是給懸架加壓（與上面測(cè)量前束的彈跳試驗(yàn)相似），測(cè)量一個(gè)車輪的外傾角。 ③量規(guī)桿應(yīng)與車身平行，為了達(dá)到這個(gè)要求，有時(shí)需要將量規(guī)的指針設(shè)為不同的長(zhǎng)度。在這種情況下，只需測(cè)量說明書中規(guī)定的幾個(gè)測(cè)量點(diǎn)。這些區(qū)域是二次損壞的多發(fā)區(qū)。 區(qū)域 2：間接碰撞損傷區(qū)，又稱為二次損傷區(qū)（圖 ）?？辈閳?bào)告通常可以采用兩種標(biāo)準(zhǔn)格式范本，一種是用于普通的簡(jiǎn)單案件的范本，另一種是用于一些重大和復(fù)雜案件的范本。 所以，現(xiàn)場(chǎng)圖是研究分析出險(xiǎn)事故產(chǎn)生原因，判斷事故責(zé)任，準(zhǔn)確定損，合理理賠的重要依據(jù)。 事故現(xiàn)場(chǎng)勘查技能 陳子健 School of Mechanical Automotive Engineering South China University of Technology ⑦血腫拍攝時(shí)，為正確表現(xiàn)血腫形態(tài)，盡量不要采用仰角拍攝，而影響其真實(shí)性。 （ 1）面部和尸體全身拍攝。 2）痕跡勘驗(yàn)拍攝 痕跡勘驗(yàn)拍攝主要通過中心拍攝、細(xì)目拍攝的方式表現(xiàn)，其具體內(nèi)容包括： （ 1）道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)的中心部位或重要局部。對(duì)于痕跡上的附著異物，應(yīng)根據(jù)其新舊程度，推測(cè)其形成的時(shí)間，用以比較與事故發(fā)生時(shí)間是否吻合。痕跡勘查時(shí)應(yīng)注意記錄其長(zhǎng)度、寬度、至地面高度和距前保險(xiǎn)杠的距離。 車輛痕跡 是指車輛在交通事故中與其他車輛、人體、物體相接觸，留在車輛上的印跡。 （ 5）逃逸車輛的車型、車號(hào)、顏色、去向等可供偵緝的線索。 是指道路交通事故辦案人員根據(jù)需要，重新恢復(fù)、布置的現(xiàn)場(chǎng)。 ②保護(hù)不當(dāng)。車輛、人、畜和一切與事故有關(guān)的痕跡、物證均保持事故發(fā)生后的原始狀態(tài)。 在原始現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上加以偽造或肇事逃逸駛離現(xiàn)場(chǎng)，另行偽造假現(xiàn)場(chǎng)。通過訪問具體要了解的內(nèi)容通常包括道路交通事故當(dāng)事人的基本情況、道路交通事故發(fā)生的基本事實(shí)、其他與道路交通事故有關(guān)的情況等。 （ 4）車輛接觸部位與方位。根據(jù)痕跡部位、面積、痕跡中心距地面的高度、痕跡起始點(diǎn)距前保險(xiǎn)杠的距離，認(rèn)定兩客體