【正文】 06:32:1706:32:1706:322/12/2023 6:32:17 AM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 2023年 2月 12日星期日 上午 6時 32分 17秒 06:32: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 A、 信用證的開立以買賣合同為依據(jù) B、 信用證的履行不受買賣合同的約束 C、 有關(guān)銀行只根據(jù)信用證的規(guī)定辦理信用 證業(yè)務(wù) D、 合同是審核信用證的依據(jù) E、 信用證的履行受買賣合同的約束 ，常用的檢驗方法主要有（ ）。 A．運輸交易表明貨物是使用同一運輸工具并經(jīng)由同一路線運輸?shù)?，即使運輸單據(jù)注明裝運日期及裝運地不同，只要目的地相同，也不視為分批裝運 B．除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運 C．除非信用證另有規(guī)定，不允許分批裝運 D．如信用證規(guī)定在指定的時間內(nèi)分批裝運，若其中任何一批未按約定的時間裝運，則信用證對該批和以后各批均告失效 E．如信用證規(guī)定在指定的時間內(nèi)分批裝運，若其中任何一批未按約定的時間裝運，則信用證對該批失效，而以后各批并不失效 13．海運提單的性質(zhì)與作用是 ( )。 A．憑產(chǎn)地名稱表示商品的品質(zhì) B．憑實物樣品表示商品的品質(zhì) C．憑文字說明表示商品的品質(zhì) D．憑商標表示商品的品質(zhì) E. 憑標準表示商品的買賣 3．嘜頭的主要內(nèi)容包括 ( )。 A. 平安險 B．水漬險 C．一切險 D．附加險 E．一般附加險 （ ） A．必須確有共同危險 B．采取的措施是有意的、合理的 C．犧牲和費用支出是非常性質(zhì)的 D．構(gòu)成共同海損的犧牲和費用的開支最終必 須是有效的 E．以上都不對 （ ）的情況時，可判定貨物發(fā)生了實際全損。 A．接受由特定的受盤人作出 B．接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤相符 C．必須在有效期內(nèi)表示接受 D．接受方式必須符合發(fā)盤的要求 E．接受方式可以不符合發(fā)盤的要求 33．在國際貿(mào)易中，合同生效的時間主要有（ ）。 , February 12, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 2月 12日星期日 上午 6時 32分 17秒 06:32: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 。 , February 12, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 A．因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于單獨海損 B．因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物損失屬于共同海損 C．為使船舶浮起并及時修理而拋入海中的丙貨主貨物的損失屬于共 同海損 D．因惡劣氣候而導(dǎo)致的甲貨主 50箱貨物的損失屬于單獨海損 E．本案中各貨主若都投保了平安險，保險公司將對以上的損失給予 賠償 21．運輸工具在運輸途中發(fā)生了擱淺、觸礁、沉沒等意外事故，不論意外發(fā)生之前或之后貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成的被保險貨物的部分損失，屬于（ ）的承保范圍。 A．賣方應(yīng)承擔(dān)貨物運至目的港并卸至岸上以前的一切風(fēng)險 B．當貨物卸至目的港，賣方的交貨義務(wù)完畢 C．裝上船是買賣雙方風(fēng)險劃分的界限 D．賣方在裝運港裝上船即完成交貨義務(wù) E. 賣方應(yīng)承擔(dān)貨物越過船舷后的一切風(fēng)險 7．貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)是 ( )。 A．運輸標