【正文】 :58:2100:58Feb2311Feb23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 。 四、冰雪霧天應急預案 應急預案啟動后（駕駛員） (1)密切保持與各車隊值班干部聯(lián)系，自 10月 15日以后，在早晨 6時 30分之前出行的車輛，必須與車隊領導聯(lián)系，服從車隊領導安排，與用戶積極溝通并做好解釋工作。 （ 3）對本車性能不熟悉，錯誤地認為越野車性能優(yōu)越，在冰雪道路行駛穩(wěn)定性能好。 哥開的是技術 三、冬季典型事故案例 2023年 2月 9日上午石家莊下起了雨加雪，槐安路東頭， 200米內(nèi)就連續(xù)發(fā)生了 30余起車輛的碰撞事故，雙向六車道的馬路堵死，致使多車受損，多人受傷。切忌在出現(xiàn)側滑或甩尾的時候猛踩剎車，這樣不但對減速沒有效果，反而會使車輛失去控制，造成事故。雪天行車應把后窗除霜器打開，后窗結霧阻礙中后視鏡視線，不好判斷后車情況。駕駛員平時很少在山路行駛，這方面的駕駛經(jīng)驗不足，所以，應避免雪霧天氣在山路行車。還有就是人的心理，例如接孩子、急著回家做飯等等，都容易誘發(fā)交通事故。 一、冬季行車危害因素 冬季交通事故的特點，從時段來說，18時至 24時，這個時段交通事故比較高發(fā)，尤其是重大的交通事故。 二、第一場雪行車技巧 《 公司交通安全管理規(guī)定 》 ： 在結冰、積雪、大雨等惡劣條件下行駛，車輛禁止靠近路肩，應盡量在本方最里側車道中間低速行駛，避免車輛側滑翻入溝中。在駕車過程中，稍有不慎車輛就容易打滑，而這種情況十分危險。下坡時，必須利用發(fā)動機減速的原理配合制動，切勿一直靠剎車制動。 2023年 2月 15日上午 9時左右，我公司一輛奧迪轎車自唐山至北京執(zhí)行任務，行至京沈高速公路寶坻段 64km處時，遇前方同向清障車正在救援作業(yè)，駕駛員減速準備自該車左側通過，突然一救援人員從清障車前出現(xiàn)，準備設臵路障，駕駛員見狀立即采取避讓措施，但因車速快，距離較近，雪天路滑，奧迪轎車發(fā)生側滑，與清障車發(fā)生碰撞，造成車輛受損的事故。 安全教育缺乏適應性，忽視了特殊天氣，惡劣條件下越野車駕駛員的安全行車專項教育。對較早出場車輛及時提醒防范風險。 00:58:2100:58:2100:582/11/2023 12:58:21 AM ? 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 2023年 2月 上午 12時 58分 :58February 11, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023年 2月 上午 12時 58分 :58February 11, 2023 ? 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 00:58:2100:58:2100:582/11/2023 12:58:21 AM ? 1以我獨沈久，愧君相見頻。 （ 4）車隊的冬季安全教育不到位。 2023年 3月 7日上午 8時許，駕駛員駕駛越野車執(zhí)行巡線任務。轉彎和變道時應提前打轉向燈，在接近彎道時應盡量使車輛與彎道外側保持足夠的安全距離。手動變速箱可采用雙聯(lián)動的制動方式，即在踩制動的同時，迅速將高速擋轉入低速擋，抬起離合器踏板，讓發(fā)動機的牽制力和制動系統(tǒng)同時產(chǎn)生功效。這種情況下，如果直接開動雨刷刮雪，難免會出現(xiàn)雨刷驅(qū)動電機被燒毀的現(xiàn)象。雪天之后，陰暗的地方、橋梁上、高架道路及小路口都是比較容易結冰的地方，開車經(jīng)過這些地方時，必須加倍小心。冬季駕駛員安全教育培訓 主 要 內(nèi) 容 一、冬季行車危害因素 二、第一場雪行車技巧 三、冬季典型事故案例 四、冰雪霧天應急預案 五、視頻 一、冬季行車危害因素 由于霧氣的影響，早晨路面往往會結一層薄冰，路面濕滑，在這種路面行車，會造成制動距離比正常路面要長，緊急操作，車輛易發(fā)生側滑。 冬季，雨、雪、霧惡劣天氣會比較頻繁。 二、第一場雪行車技巧 清除車窗冰雪 室外停車的車主會發(fā)現(xiàn)車身被雪覆蓋、雨刷被凍住的情況