【正文】 ☆ 自留風(fēng)險(xiǎn)有主動(dòng)自留和被動(dòng)自留之分 通常在風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失頻率和幅度低、損失在短期內(nèi)可以預(yù)測(cè)以及最大損失不影響企業(yè)或單位財(cái)務(wù)穩(wěn)定時(shí)采用自留風(fēng)險(xiǎn)的方法 會(huì)因風(fēng)險(xiǎn)單位數(shù)量的限制或自我承受能力的限制，而無法實(shí)現(xiàn)其處理風(fēng)險(xiǎn)的功效 ☆ 轉(zhuǎn)移 轉(zhuǎn)移是指通過合理措施，將風(fēng)險(xiǎn)及其財(cái)務(wù)后果從一個(gè)主體轉(zhuǎn)移給另一個(gè)主體。 。 第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車輛的風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn) 列舉日常生活中無時(shí)不在，無所不有的風(fēng)險(xiǎn)。就民用汽車保有量而言，近年來同樣獲得了大幅度的增長(zhǎng)。截至 2023年底，我國汽車保有量為 ，汽車已經(jīng)普遍進(jìn)入到了社會(huì)的方方面面，也因此形成了一個(gè)龐大的汽車后市場(chǎng)。 自然界：地震、臺(tái)風(fēng)、洪水、雷雨等 社會(huì)：戰(zhàn)爭(zhēng)、失業(yè)、意外事故 風(fēng)險(xiǎn)的特征 客觀性 偶然性 可變性 ?風(fēng)險(xiǎn)要素 風(fēng)險(xiǎn)因素 風(fēng)險(xiǎn)事故 損失 Add Text ? 是指引起或促使風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的條件和原因，是造成損失的間接或內(nèi)在的原因。 。 轉(zhuǎn)移有非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 ☆ 財(cái)務(wù)型非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，是通過外部資金來 支付可能發(fā)生的損失，轉(zhuǎn)移財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。它是處理風(fēng)險(xiǎn)的有效技術(shù) 財(cái)務(wù)型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù) 財(cái)務(wù)型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)是 以提供基金的方式 ， 降低發(fā)生損失的成本 ，財(cái)務(wù)型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)主要包括以下方法： ☆ 自留 自留風(fēng)險(xiǎn)是指對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的自我承擔(dān)，即企業(yè)或單位自我承受風(fēng)險(xiǎn)損害后果的方法。 。 ?為車險(xiǎn)服務(wù)的保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)增多 保險(xiǎn)代理人 保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人 保險(xiǎn)公估人 保險(xiǎn)咨詢公司 保險(xiǎn)索賠公司 ?風(fēng)險(xiǎn) 第一節(jié) 機(jī)動(dòng)車輛的風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn) ? 什么是風(fēng)險(xiǎn)？ ? 所謂風(fēng)險(xiǎn)是指在特定的情況和期間內(nèi)，某種 損失發(fā)生的可能性。就汽車產(chǎn)量而言， 2023——2023年我國的汽車產(chǎn)量幾乎每年都跨越一個(gè)百萬級(jí)的大臺(tái)階。 第一章 汽車保險(xiǎn)概述 ? 根據(jù)公安部信息，截至 2023年 6月底，這個(gè)機(jī)動(dòng)車保有量超過 。 是指造成損失的直接或外在的原因。 。 ☆ 財(cái)務(wù)型保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，是指通過購買保險(xiǎn)將 可能發(fā)生的損失轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人承擔(dān)， 以確定的支出換取不確定的損失。 控制型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的具體方法主要有： 避免、 預(yù)防、分散和抑制 避免 ☆ 避免是指設(shè)法回避損失發(fā)生的可能性，即從根本上消除特定的風(fēng)險(xiǎn)單位和中途放棄某些既存的風(fēng)險(xiǎn)單位，采取主動(dòng)放棄或改變?cè)擁?xiàng)活動(dòng)的方式 ☆ 避免風(fēng)險(xiǎn)的方法一般當(dāng)某特定風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失頻率和損失幅度相當(dāng)高或處理風(fēng)險(xiǎn)的成本大于其產(chǎn)生的效益時(shí)采用 ☆ 是一種最徹底、最簡(jiǎn)單的方法，但卻也是消極的方法 ☆ 避免方法的