【正文】 /作業(yè)計價。 1995年 Michigan State大學的世界級物流研究中亦顯現(xiàn)企業(yè)高階主管將績效評量列為企業(yè)重要研究項目 。 物流功能再分離的說法主要認為物流績效的有效協(xié)調不一定需由一集權式物流組織來管轄所有物流功能。 信息技術的發(fā)展更促進第三階段物流組織有效建構 。 然而 ， 多變化的企業(yè)環(huán)境造成多種物流組織型態(tài) ， 使得組織課題不易精確的描繪 。（將實體流通組織位階提升） 圖 104 第二階段功能群組下物流相關功能 3. 第三階段功能群組（公元 1980年代）： (1)第三階段功能群組嘗試將所有物流功能與作業(yè)群組于一部門 ， 由一高階主管負責 。 俟虛擬物流組織完成其物流程序的任務即可予以解散 。 物流績效評量與控制的主要目的乃是在追蹤物流作業(yè)計劃績效目標達成的程度 ， 從而確認改善效率與效果的各項機會 。 。 。 （ Customer perception measurement） （ Best practice benchmarking） 面 性 供 應 鏈 評 量 （ Comprehensive supply chain measurement） ● 理想物流績效評量系統(tǒng)的特性 一個理想的評量系統(tǒng)必須提供管理者實時 且準確的方向 ， 主要包含下列三項特性 : （ Cost / Service reconciliation） （ Dynamic Knowledge based reporting） （ Exception based reporting） 評量水準與信息流 評量與控制系統(tǒng)的目的是在于偵測異常狀態(tài)，實時應變，進而防范重復性問題的發(fā)生。 無正式回饋機制時，反將降低工作的標準化及簡單化。因此必須實質上整合物流作業(yè)，亦即物流程序的整合，才能更有效提高物流績效。 (1)就傳統(tǒng)組織架構下，將物流作業(yè)功能予以群組。其目的一般如下： 。 (3)以程序進行物流管理的挑戰(zhàn) 程序信息整合： (1)信息技術的進步 ， 使得許多物流程序中的作業(yè)可透過信息的電子網(wǎng)絡 （ electronic work） 予以有效整合 。如此，亦使員工感受到公司對他的重視，進而增加其忠誠度。因為 ABC顯示了作業(yè)和資源使用的因果關系； (tradeoff)， 以降低成本或改善服務； 有效率； ，使公司運作更具競爭力； （ Customer Profitability） 并提供公司作為決策資料； －－追蹤錢的去向，建立一套衡量物流成本的方法。 。 ： (1)現(xiàn)況報