【正文】 啟動空氣馬達(dá)和旋杯整形空氣，或噴槍整形空氣； 往復(fù)機(jī) “前后 ”旋鈕置于 “半自動 ”；啟動往復(fù)機(jī)。 從理論上來講，在同一吐出量下，同一涂料在相同試驗(yàn)板面積上的噴涂時(shí)間一定，其涂膜厚度就一定。涂料的霧化靠壓縮空氣的噴射力來實(shí)現(xiàn)，與普通空氣噴涂的差別是有高壓負(fù)電極。導(dǎo)，提高 Lab與 Line的吻合度；模擬生產(chǎn)線的涂裝工藝，提高解決 Line問題的效引入自動靜電噴涂系統(tǒng)的目的qA、層間附著不良； 設(shè)備、機(jī)器原因 C、 壓縮空氣壓力低設(shè)備、機(jī)器原因 升溫過急、表面干燥過快涂裝作業(yè)時(shí)的原因 涂A、稀釋劑揮發(fā)速度慢； A、車體溫度低； ； 設(shè)備、機(jī)器原因 A、 涂料容器不潔； B、 空氣中有油、水等混入； C、 噴涂室除塵不徹底 涂裝作業(yè)時(shí)的原因 A、底材脫脂不良； B、涂層過厚； C、舊涂膜打磨不完全； D、混入了異種涂料。HUNAN KANSAI RD DEPT. 靜電涂裝時(shí)應(yīng)遵守的安全措施而 且靜電噴槍的前端是塑料作成，不象金屬噴槍那么結(jié)實(shí)。受到排斥的涂料顆粒會曲線飛行，繞到金屬的背面，產(chǎn)生“包裹效應(yīng) ”。在電極和工件之間形成了一個(gè)靜電場，噴出的漆霧便集聚其中。靜電涂裝按帶電方式不同，可分為直接荷電法和外部荷電法。（ 2） 霧化空氣壓力HUNAN KANSAI RD DEPT. 八、影響因素霧化（ 4） 工件表面的涂料顆粒應(yīng)分布均勻，濕潤。低霧化氣壓。低的霧化氣壓有助于產(chǎn)生正確、均勻的噴霧形狀，減少反彈和過噴。HUNAN KANSAI RD DEPT. 五、噴槍結(jié)構(gòu)HUNAN KANSAI RD DEPT. 是最重要的部件 。三、空氣噴涂條件q 壓縮空氣 :壓力 ～ ,不含水、不含油 的潔凈壓縮空氣；q 空氣噴槍：口徑在 ～ ,涂料流量在 400～ 500ml/min的壓送式噴槍；q 涂料供給循環(huán)系統(tǒng)；q 經(jīng)過培訓(xùn)的熟練噴涂人員。主要作用HUNAN KANSAI RD DEPT. HUNAN KANSAI RD DEPT. 三、汽車涂裝的特點(diǎn) 汽車涂裝屬于中高級裝飾涂裝，必須進(jìn)行精心的涂裝設(shè)計(jì)和具備良好的涂裝環(huán)境及條件，才能涂層具有優(yōu)良的裝飾性。167。面漆167。CED：陰極電泳漆保護(hù)作用：保護(hù)底漆和膩?zhàn)訉?，以免被面漆咬起；分粗糙度，對底材有一定的填充作用，提高涂膜的平滑度；Base+Clear）97% ≈100% 80%* 40%* 80%* 60%* 80%*注： * 實(shí)際上，由于空氣噴涂進(jìn)行的修補(bǔ)噴涂、換色時(shí)的浪費(fèi)或空噴涂（向車體端部噴涂時(shí)）會導(dǎo)致比以上的值更低。HUNAN KANSAI RD DEPT. 六、噴槍分類檢查噴槍是否產(chǎn)生了了理想的噴物形狀。噴槍移動時(shí)其軌跡要與噴涂表面保持平行，在每個(gè)噴涂行程開始后觸發(fā)槍機(jī)，在每個(gè)噴涂行程結(jié)束之前釋放槍機(jī)，觸發(fā)槍機(jī)之前，槍應(yīng)處于運(yùn)動狀態(tài)，否則會導(dǎo)致局部涂層過厚。（ 2）減少涂料的浪費(fèi)（ 3）防止涂料在拐角和邊緣處大量堆積。（ 1） 工件表面溫度靜電噴涂是將機(jī)械霧化與靜電引力和排斥力結(jié)合在一起的一種高效的噴涂方式。當(dāng)粉末或霧化顆粒到達(dá)接地金屬后，它們就把自身的電荷傳導(dǎo)給金屬，由于金屬通過掛具或與傳送帶接地，因此這些電荷不會在金屬體上聚積。至更低，例如噴涂網(wǎng)狀或管狀物體時(shí)涂料利用率僅為 10%~30%。不是導(dǎo)體的工件可用浸入特殊的溶劑中或被 覆上導(dǎo)電膜使其成為導(dǎo)體后方可實(shí)現(xiàn)靜電涂裝。為達(dá)到最好的靜電涂裝效果，涂料的電阻值要控制在一定范圍內(nèi)。態(tài)。不能帶有對油漆有害的物質(zhì)，尤其是硅酮；舊涂層應(yīng)充分打磨徹底、擦凈；縮孔之處必須完全打磨后進(jìn)行修補(bǔ)涂裝。B、涂膜過??； C、噴涂壓力低；積有涂料，這種流淌的現(xiàn)象稱為流研磨后，用合適的稀釋劑稀釋后再涂裝。設(shè)備、機(jī)器原因 A、吐出量多； D、流平時(shí)間過短 【 引起的主要原因 】環(huán)境原因 噴槍口徑大 B、耐水性不良的底材；HUNAN KANSAI RD DEPT. 第八章 HKP自動靜電噴涂系統(tǒng)qHUNAN KANSAI RD DEPT. A、優(yōu)點(diǎn) 提高涂料利用率，節(jié)省涂料 改善了勞動條件 涂膜均勻 質(zhì)量穩(wěn)定二 、自動靜電涂裝的優(yōu)缺點(diǎn) 靜電噴涂法是利用高壓靜電場的一種適合于大規(guī)模生產(chǎn)的噴涂方法。HUNAN KANSAI RD DEPT. 噴槍清洗系統(tǒng)。的涂料清洗循環(huán)管道，然后循環(huán)幾分鐘，停泵復(fù)位；1在試板支架上張貼錫箔紙，置試板于支架上。④ 、清洗： 同 ② 。HUNAN KANSAI RD DEPT. 四、設(shè)備說明及使用注意事項(xiàng) 本設(shè)備具有空氣控制系統(tǒng)，可以對環(huán)境溫度、濕度進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，通過多層次的過濾，保證環(huán)境空氣的純凈。A、脫脂不良（研磨顆粒、手印、汗、指紋剝離劑）；HUNAN KANSAI RD DEPT. 【 引起的主要原因 】 HUNAN KANSAI RD DEPT. 四、流掛【 現(xiàn)象及原因 】 B、稀釋劑溶解力差 如果其流動過早停止則會引起。涂膜表面存在凸起物（涂裝后附著異物） 其主要原因是由于濕膜上下部分的表 面張力不同，在成膜的過程中，當(dāng)上 層 濕膜的表面張力遠(yuǎn)低于下層濕膜的 表面 張力時(shí)就發(fā)生縮孔?！?發(fā)白 】 、 HUNAN KANSAI RD DEPT. 靜電噴涂室內(nèi)的風(fēng)速風(fēng)速過大，會影響涂裝效果。被涂物的凸起部位、頂端、角部都能良好上漆。當(dāng)涂料進(jìn)入高壓電暈放電區(qū)域被充上了靜電荷。HUNAN KANSAI RD DEPT. 按涂料霧化方式分為離心力霧化型，空氣霧化型和高壓無氣靜電霧化型。（ 3） 溫度，包括涂料的溫度，工件的溫度，涂料流量（ 3） HUNAN KANSAI RD DEPT. 重力式噴槍的換色、清洗方便，耗料較少，適合于換色頻繁的噴色工藝及噴涂固化快的雙組份涂料。側(cè)面空氣孔：形成噴幅中心空氣孔：主要是霧化涂料輔助空氣孔：調(diào)整形狀，幫助霧化，B、涂料與壓縮空氣混合接觸，對氣源必須安裝塵埃、油水過濾器，潔凈壓縮空氣，以保證涂膜質(zhì)量。 這樣使附近的氣壓降低，把水吸入，從管道的上端往外跑。按照顏料類別分為：增加涂層的豐滿度，提高涂層的裝飾性。HUNAN KANSAI RD DEPT. 第二章 汽車涂膜的構(gòu)成例如轎車車身涂裝就是由底涂層、中間涂層、面漆涂層組成，涂層的厚度控制在 100μm左右。HUNAN KANSAI RD DEPT. 汽車面漆的涂裝按照噴涂的方式可分為：空氣噴涂、靜電噴涂、無氣噴涂、熱噴涂、浸涂、粉末涂裝等。由不溶性磷酸鹽的致密微細(xì)結(jié)晶組成，有磷酸鋅系、磷酸鋅鈣系、磷酸鐵系和磷酸錳系等。聚酯 CAB體系裝飾功能：如賦予車輛顏色、光澤、 油、耐機(jī)油等性能。 足的氣量。（ 2）良好的干燥，固化和烘烤。即先作豎直方向上的噴涂，然后再作水平方向的噴涂。（ 4） 噴槍與工件之間的距離HUNAN KANSAI RD DEPT. 溶劑揮發(fā)速度（ 4） 靜電噴漆利用了電荷之間同性相斥，異性相吸的基本原理。涂裝效率和涂料利用率高。一般手工空氣噴涂涂料利用率為 30%~60%，甚涂裝形狀復(fù)雜的被涂物時(shí)，涂膜不均勻， 一般是凸起部位、尖端和銳邊處涂膜較厚， 而凹陷處涂膜較薄。在根據(jù)被涂物的形狀和大小、生產(chǎn)方式、使用材料的品種及涂膜質(zhì)量等因素選擇和設(shè)計(jì)好靜電涂裝設(shè)備的前提下，為了確保獲得最佳效果，應(yīng)注意下列工藝要點(diǎn)。HUNAN KANSAI RD DEPT. 第六章 涂裝對涂膜質(zhì)量的影響q 涂裝對涂膜顏色的影響q 涂裝對涂膜外觀的影響HUNAN KANSAI RD DEPT. 涂裝對涂膜顏色的影響涂裝對 2C1B金屬漆明度的影響涂裝條件 明度低 明度高稀釋劑的蒸發(fā) 慢 快涂裝粘度 高 低涂裝溫度 低 高噴涂氣壓 低 高走槍速度 慢 快涂裝膜厚 厚 薄吐出量 大 小涂裝距離 近 遠(yuǎn)HUNAN KANS