【正文】 167。1997。時(shí)段內(nèi)，風(fēng)速超過(guò) S的概率風(fēng)速概率蒙特卡羅模擬臺(tái)風(fēng)災(zāi)害損失 三 中國(guó)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估關(guān)聯(lián)度與災(zāi)害等級(jí)的對(duì)應(yīng)關(guān)系 將關(guān)聯(lián)度從大到小進(jìn)行排列，即得關(guān)聯(lián)度順序。北京臺(tái)風(fēng)災(zāi)害對(duì)中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)的影響評(píng)價(jià) 二 西北太平洋熱帶氣旋風(fēng)險(xiǎn)分析漁場(chǎng)、油田、井架生態(tài)區(qū)提取臺(tái)風(fēng)過(guò)程氣象站點(diǎn) 三 中國(guó)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估致災(zāi)因子風(fēng)險(xiǎn)分析－－氣象要素提取臺(tái)風(fēng)過(guò)程風(fēng)速與總降雨量之間的關(guān)系（ 1） 三種類(lèi)型：第一類(lèi)型為大風(fēng)主導(dǎo)型；第二類(lèi)型為降雨主導(dǎo)型；第三類(lèi)型為降雨 大風(fēng)疊加型。 N附近西移，到 130176。 熱帶氣旋紀(jì)要表、167。 目前對(duì)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估仍未有成熟的方法，國(guó)內(nèi)已有的研究主要是臺(tái)風(fēng)危險(xiǎn)性分析，其手段主要是找出與臺(tái)風(fēng)相關(guān)因子，然后進(jìn)行打分評(píng)估。167。Re,167。167。167。 災(zāi)害系統(tǒng)學(xué)派從要素到綜合一研究背景與研究目標(biāo)167。中國(guó)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究 博士學(xué)位論文答辯博士學(xué)位論文答辯博士生：周俊華 導(dǎo) 師：史培軍 教授北京師范大學(xué)資源學(xué)院災(zāi)害與公共安全研究所北京師范大學(xué)環(huán)境演變與自然災(zāi)害教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室二零零四年十二月十八日內(nèi)容提要167。 臺(tái)風(fēng)災(zāi)害是我國(guó)的主要災(zāi)害，每年帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失與人員傷亡，威脅到沿海的區(qū)域可持續(xù)發(fā)展167。 1940年代，氣象開(kāi)始用飛機(jī)探測(cè)臺(tái)風(fēng)，也包括雷達(dá)等。 登陸我國(guó)的臺(tái)風(fēng)主要集中在 18186。 多登陸臺(tái)風(fēng)年主要出現(xiàn)在 1880年代末，及 1960年代到 1970年代（王紹武，龔道溢，陳振華， 1999）。Partner 美國(guó)旅游保險(xiǎn)公司（ Traveler’s Insurance Company） 的研究小組對(duì)臺(tái)風(fēng)損失估價(jià)做了比較全面的研究（ Friedman的模式）。167。 熱帶氣旋對(duì)我國(guó)的影響簡(jiǎn)表、167。 E左右向西北方向進(jìn)入東海，然后北移經(jīng)朝鮮半島南部轉(zhuǎn)向日本。 三 中國(guó)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估降雨 大風(fēng)疊加型臺(tái)風(fēng)降雨與大風(fēng)關(guān)系圖 臺(tái)風(fēng)過(guò)程風(fēng)速與總降雨量之間的關(guān)系（ 2） 三 中國(guó)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估各省臺(tái)風(fēng)風(fēng)速概率及累積概率分布圖 倒損房屋傷亡人口167。關(guān)聯(lián)度順序反映了災(zāi)情由重到輕的排序，由此得到各次災(zāi)情重輕的比較關(guān)系，此時(shí)定義災(zāi)情指數(shù) Lindex等于關(guān)聯(lián)系數(shù) r。三 中國(guó)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估從概率分布上來(lái)看，在時(shí)刻 [0,T]內(nèi)，臺(tái)風(fēng)風(fēng)速概率分布 : Pr(X≤x) 是時(shí)刻 x之前風(fēng)速的概率分布脆弱性模型表明了風(fēng)速與受災(zāi)程度之間的關(guān)系，我們通過(guò)前面的分析，可以發(fā)現(xiàn)，基本成指數(shù)分布：S－ 風(fēng)速三 中國(guó)臺(tái)風(fēng)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估那么損失發(fā)生在 xT的時(shí)刻損失的期望 E (Lt)和概率 Pr(XT))能夠用上面的式子表達(dá)。 隨機(jī)優(yōu)化模型需要改變不同的函數(shù)和決策變量。 將政府的各個(gè)決策變量代入到空間隨機(jī)優(yōu)化模型中，可以得到同樣的優(yōu)化效果。Ermolieva,在 t由于關(guān)聯(lián)度的大小反映災(zāi)情的重輕，故可以通過(guò)關(guān)聯(lián)度的取值來(lái)劃分災(zāi)害等級(jí)。 二 西北太平洋熱帶氣旋風(fēng)險(xiǎn)分析中國(guó)海洋功能分區(qū) 熱帶氣旋路徑圖二 西北太平洋熱帶氣旋風(fēng)險(xiǎn)分析少數(shù)臺(tái)風(fēng)沿 20176。 熱帶氣旋概況、167。167。 林繼生等發(fā)展了國(guó)民經(jīng)濟(jì)直接損失模式（ ELM） 和倒損房屋數(shù)量模式（ HCM和 HDM）等災(zāi)害損失預(yù)測(cè)模式（林繼生，羅金玲， 1995）。研究背景與研究目標(biāo)V(r)－ 距離臺(tái)風(fēng)中心為 r的大風(fēng)風(fēng)速Vm－ 最大風(fēng)速Rgale－ 最大半徑RMW－ 最大半徑臺(tái)風(fēng)結(jié)構(gòu)風(fēng)眼Swiss1996）。N呈三角形區(qū)域（樂(lè)群，董謝瓊，馬開(kāi)玉， 2023）。近百多年來(lái)的臺(tái)風(fēng)資料，對(duì)臺(tái)風(fēng)的年際變化、季節(jié)變化、發(fā)生源地和強(qiáng)度的時(shí)空分布特征、路徑類(lèi)型等方面進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析和地理描述。 20世紀(jì)初，一些學(xué)者對(duì)東亞臺(tái)風(fēng)的生成、路徑和結(jié)構(gòu)都有所研究。 孕災(zāi)環(huán)境學(xué)派 167。 研究背景和研究目標(biāo)167。 從全球變化角度看，雖然不足以證明西北太平洋臺(tái)風(fēng)發(fā)生頻率和平均強(qiáng)度有增加的趨勢(shì) ， 但是少有的極具破壞力的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)會(huì)隨著全球海平面溫度的升高而相應(yīng)增加 。研究背景與研究目標(biāo) 當(dāng)前災(zāi)害與風(fēng)險(xiǎn)研究都高度重視人類(lèi)活動(dòng)在災(zāi)害與風(fēng)險(xiǎn)形成中的作用機(jī)制，并應(yīng)將二者的研究緊密結(jié)合起來(lái)（ Ikeda， 2023） 。167。26186。167。Re,167。 丁燕等（ 2023）提出了臺(tái)風(fēng)綜合評(píng)估模型，在不考慮防災(zāi)減災(zāi)措施下的風(fēng)險(xiǎn)值模型綜合考慮了致災(zāi)因子和承災(zāi)體易損性，但是對(duì)于選擇合適的指標(biāo)體系和權(quán)重、考慮環(huán)境影響因素等還需要進(jìn)一步的研究。 熱帶氣旋路徑圖、167。N=log10(v12＋ v22＋ …… ＋ Vn2), vn表示各次熱帶氣旋中心風(fēng)速。 受災(zāi)面積167。 Lindex=r 損失指數(shù)與各指標(biāo)的相關(guān)關(guān)系 **評(píng)價(jià)損失 Lt能夠用隨機(jī)的 t來(lái)進(jìn)行