【正文】 五月 2119:15:5319:15May2112May211越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 。55運(yùn)輸車的行走方向應(yīng)于生產(chǎn)線的運(yùn)輸車的行走方向應(yīng)于生產(chǎn)線的運(yùn)行方向一致運(yùn)行方向一致配貨場(chǎng)生產(chǎn)線二、配送場(chǎng)物流的基本原則二、配送場(chǎng)物流的基本原則n ⑶ 運(yùn)輸車上配貨順序與卸貨的順序相反。40三、物流時(shí)刻表三、物流時(shí)刻表n 定義n 物流時(shí)刻表就是對(duì)配套廠送貨的時(shí)間、品種、數(shù)量和停車位置做出明確規(guī)定的計(jì)劃表。n 因此，一般很少采用此類運(yùn)輸方式，而多采用目的地混載和出發(fā)地混載的方式。n 準(zhǔn)時(shí)化物流系統(tǒng)對(duì)客戶個(gè)性需求的反應(yīng)速度取決于系統(tǒng)的功能和流程。n 它主要包括：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工、信息處理等活動(dòng)。6社會(huì)物流、社會(huì)物流n 社會(huì)物流一般是指流通領(lǐng)域所發(fā)生的物流，是全社會(huì)物流的整體，所以又稱之為大物流或者宏觀物流。15⑵⑵ 準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)時(shí)n 準(zhǔn)時(shí)化物流突出特點(diǎn)就是 “準(zhǔn)時(shí) ”。23積載率、積載率n 在混載中，一個(gè)很重要的概念是積載率，它反映汽車一次運(yùn)送的利用情況。n 缺點(diǎn)：n ① 裝運(yùn)方多，導(dǎo)致提前期長(zhǎng)；n ② 某些部件不再裝運(yùn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)空位。47場(chǎng)內(nèi)物流場(chǎng)內(nèi)物流車間 A2工廠 A總裝線加工線加工線原材料周轉(zhuǎn)區(qū)③ 車間之間物流② 生產(chǎn)線間物流① 受入物流車間 A1一、生產(chǎn)線物流的基本原則一、生產(chǎn)線物流的基本原則n ⑴ 、操作人員安排盡量緊湊，這樣可以減少相鄰工作間的走動(dòng)浪費(fèi)；n ⑵ 、每段物流量要均衡，物流量均衡化有利于均衡物流人員勞動(dòng)強(qiáng)度，為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化物流創(chuàng)造條件；n 如下面兩個(gè)圖所示。60謝謝大家！趙林趙林2023/5/12 61靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 12 五月 20237:15:53 下午 19:15:53五月 211楚塞三湘接，荊門九派通。 7:15:53 下午 7:15 下午 19:15:53五月 21MOMODA POWERPOINTLorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感謝您的下載觀看專家告訴。 19:15:5319:15:5319:15Wednesday, May 12, 20231不知香積寺，數(shù)里入云峰。59三、集貨場(chǎng)物流的基本原則三、集貨場(chǎng)物流的基本原則n ⑴ 、集貨場(chǎng)實(shí)際也是中轉(zhuǎn)站，應(yīng)離配貨場(chǎng)近，走動(dòng)浪費(fèi)就少。除了受入物流以外，其他物流形式的規(guī)劃可參照本章第二節(jié)的混載和中繼物流。n 對(duì)于每天每條線路上跑 10輛左右的運(yùn)輸車時(shí)這種方式比較合適，但前提是出發(fā)地彼此相鄰，而且收貨方應(yīng)具有路線規(guī)劃和模擬的能力。22一、混載一、混載n 混載是指在一次配送中實(shí)現(xiàn)向多個(gè)供應(yīng)商或者向多個(gè)工廠接收和配送不同貨物的運(yùn)載方式。14⑴⑴ 以客戶需求為中心以客戶需求為中心n 在準(zhǔn)時(shí)化物流系統(tǒng)中，顧客需求是驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)的源動(dòng)力，是價(jià)值流的出發(fā)點(diǎn)。5二、物流的分類二、物流的分類n 現(xiàn)代物流有若干種不同的分類方法，這里按照物流系統(tǒng)性質(zhì)進(jìn)行分類，分為社會(huì)物流和企業(yè)物流。11準(zhǔn)時(shí)化物流準(zhǔn)時(shí)化物流n 具體是指，上游產(chǎn)品在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，準(zhǔn)確及時(shí)地滿足下游產(chǎn)品生產(chǎn)的需求，除了數(shù)量和質(zhì)量之外，強(qiáng)調(diào)的是時(shí)間不能超前或提前，也不能滯后或落后。n 物品在物流中的快速性包括貨物停留的節(jié)點(diǎn)最少、流通所經(jīng)路徑最短和倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間最合理，并達(dá)到物流整體的快速。n 對(duì)于每天每條線路上跑 10輛左右的運(yùn)輸