【正文】 14:53:3314:53:3314:532/6/2023 2:53:33 PM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 2023年 2月 6日星期一 下午 2時(shí) 53分 33秒 14:53: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。已知當(dāng)時(shí)的外匯牌價(jià)為 100美元折合人民幣中間價(jià)為 830元，請(qǐng)計(jì)算該商品的盈虧率和換 匯成本各是多少？ 《 國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 》 思考題 我國某公司以每公噸 252美元 CIF中國口岸進(jìn)口盤條 1000公噸，加工成機(jī)械螺絲 100萬羅出口，每羅 CFR卡拉奇，紙箱裝每箱 250羅，每箱 ，毛重 30千克，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按 W/M 10級(jí)，每公噸運(yùn)費(fèi) 80美元，試計(jì)算出口創(chuàng)匯率。 100%???成 品 出 口 外 匯 凈 收 入 原 料 外 匯 成 本出 口 創(chuàng) 匯 率 原 料 外 匯 成 本《 國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 》 ? 作價(jià)方法 ?固定價(jià)格 ?暫定價(jià)格 ?部分固定部分暫定價(jià)格 ?暫不固定價(jià)格 ?滑動(dòng)價(jià)格：是指先在合同中規(guī)定一個(gè)基礎(chǔ)價(jià)格（ Basic Price）， 在交貨時(shí)或在交貨之前的一定時(shí)間內(nèi)按工資、原材料價(jià)格變動(dòng)的指數(shù)作相應(yīng)的調(diào)整，以確定最后的正式價(jià)格。 《 國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 》 ?DAT買方義務(wù) ? 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，在合同約定的時(shí)間和約定港口或目的地的運(yùn)輸終端受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款； ? 承擔(dān)在約定港口或目的地的運(yùn)輸終端受領(lǐng)貨物之后的一切風(fēng)險(xiǎn)； ? 自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和自負(fù)費(fèi)用取得證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅和其他相關(guān)費(fèi)用。 ? 承擔(dān)貨物在承運(yùn)人控制之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，并根據(jù)買賣合同的規(guī)定自費(fèi)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。 ? 自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和自負(fù)費(fèi)用，取得貨物進(jìn)口所需的進(jìn)口許可證或其他官方文件；并辦理進(jìn)口手續(xù)。問這種貨物遭損失在前，投保在后，保險(xiǎn)公司對(duì)此是否 負(fù)責(zé)？ 《 國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 》 ? CIF ? CIF的全稱為 Cost, Insurance and Freight（ ... Named Port of Destination）， 其含義為：成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（ ...指定目的港），適用于水上運(yùn)輸。 FOB Trimmed（ FOB包括平艙） 注： FOB的上述變形，只是為了表明裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)的問題而產(chǎn)生的，并不改變 FOB的交貨地點(diǎn)以及風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限。它是有關(guān)國際組織和機(jī)構(gòu)、或其他有權(quán)威影響力的組織部門就普遍存在的重大問題所做出的具有通則性的解釋和規(guī)定。 ? 只有國際貿(mào)易的雙方約定使用某一國際貿(mào)易術(shù)語并在國際貿(mào)易合同中訂明，這些慣例才具有法律上的約束力。 《 國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 》 案例 有一份出售一級(jí)大米的合同，按 FOB條件成交，裝船時(shí)貨物經(jīng)公 證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后已及時(shí)發(fā)出 裝船通知。 ? CIF賣方義務(wù) ? 簽訂從指定裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往指定目的港的運(yùn)輸合同；在買賣合同規(guī)定的時(shí)間和港口將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后及時(shí)通知買方。 ?使用 FCA術(shù)語應(yīng)注意的問題 ? 關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn) ? FCA條件下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題 ? 關(guān)于責(zé)任和費(fèi)用劃分問題 《 國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 》 案例 我方以 FCA貿(mào)易術(shù)語從意大利進(jìn)口布料一批，雙方約定最遲的裝 運(yùn)期為 4月 12日，由于我方業(yè)務(wù)員的疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在 4月 15日才將貨物交給我方指定的承運(yùn)人。 ? 自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和自負(fù)費(fèi)用取得官方出口證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付出口關(guān)稅及其它相關(guān)費(fèi)用。 ?使用 DAT的注意問題 ? 運(yùn)輸終端意味著任何地點(diǎn)，而不論該地點(diǎn)是否有遮蓋，如碼頭、倉庫、集裝箱堆積場或公路、鐵路、空運(yùn)貨站 ? DAT與 DAP的區(qū)別 《 國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 》 ? DDP ?DDP的全稱為 Delivered Duty Paid（ ...Named Place of Destination）， 其含義為：完稅后交貨（ ...指定目的地）。 《 國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 》 ? 計(jì)價(jià)貨幣和貨幣換算 ?計(jì)價(jià)貨幣：在買賣合同中規(guī)定的用來計(jì)算價(jià)格的貨幣 ?支付貨幣：在買賣合同中規(guī)定的用來支付的貨幣 ?計(jì)價(jià)貨幣和支付貨幣可以是同一貨幣，也可以是不同的 貨幣，當(dāng)采用不同貨幣計(jì)價(jià)和支付時(shí)，涉及兩種貨幣換算。 《 國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 》 《 國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 》 復(fù)習(xí)題： 一、判斷題 １ . 買賣雙方以ＣＩＦ條件成交，若雙方在洽談合同時(shí)未規(guī)定具體的險(xiǎn)別，則賣方投保時(shí)，只有義務(wù)投保最低限度的險(xiǎn)別 。 。 :53:3314:53Feb236Feb23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , February 6, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 :53:3314:53:33February 6, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，以上“含傭價(jià)”和“折扣價(jià)”中的“ %” 可以去掉 《 國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 》 思考題 中國某公司在國內(nèi)收購一批貨物，進(jìn)價(jià)為 300萬元，加工整理 費(fèi)為 20萬元，商品流通費(fèi)為 30萬元，出口外銷價(jià)為 51萬美元，其 中包括運(yùn)費(fèi) ，保險(xiǎn)費(fèi) 1萬美元。若原料為國內(nèi)生產(chǎn)，則其外匯成本可按原料的 FOB出 口價(jià)計(jì)算，若原料是進(jìn)口的，則按該原料的 CIF進(jìn)口價(jià)計(jì)算。 ?DAP賣方義務(wù) ? 訂立將貨物運(yùn)往約定港口或目的地指定運(yùn)輸終端的運(yùn)輸合同，并支付該運(yùn)費(fèi)； ? 在合同規(guī)定的時(shí)間、指定港口或目的地的運(yùn)輸終端，將貨物從運(yùn)輸工具上卸下，并將貨物置于買方處置之下； ? 承擔(dān)貨物在指定運(yùn)輸終端由買方處置之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用； ? 自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和自負(fù)費(fèi)用取得官方出口證件，并辦理貨物出口和交貨前運(yùn)輸通過某國所需的一切海關(guān)手續(xù)，支付出口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款及其它相關(guān)費(fèi)用，及辦理出口海關(guān)手續(xù)和交貨前從他國過境運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用； ? 提交商業(yè)發(fā)票和提貨單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。 ? 在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)將貨物置于承運(yùn)人的控制之下，并及時(shí)通知買方。 ? 根據(jù)買賣方合同的規(guī)定及時(shí)受領(lǐng)貨物并支付貨款 ? 承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。貨輪于當(dāng)日 15時(shí)在公海上著火，該批 貨物被焚。 FOB Stowed（ FOB包括理艙） 。 ?國際貿(mào)易慣例不具有法律地位，對(duì)國際貿(mào)易交易雙方都沒有強(qiáng)制性。 《 國際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù) 》 ? 主要國際慣例 ?《 1932年華沙 牛津規(guī)則 》 (僅解釋貿(mào)易術(shù)語 CIF) ?《 1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修正本》 (解釋 6個(gè)貿(mào)易術(shù)語 ) EX(point of origin)：產(chǎn)地交貨 FOB(free on board)：運(yùn)輸工具上交貨 FAS(free along side)：船邊交貨 C＆ F(cost and freight)：成本加運(yùn)費(fèi) CIF(cost, insurance