【正文】 ? 生產(chǎn)基地或一級(jí)經(jīng)營(yíng)商到需求企業(yè)或二、三級(jí)煤炭公司。 ? 集寧現(xiàn)代物流園農(nóng)畜產(chǎn)品區(qū) ? 集寧區(qū)農(nóng)畜產(chǎn)品馬鈴薯的種植面積一直保持在 400萬畝左右，年產(chǎn)量達(dá)到 1350噸，種植面積、產(chǎn)量分別占全國(guó)的 8%和 10%，成為全國(guó)馬鈴薯主產(chǎn)區(qū)，享有“中國(guó)馬鈴薯之都”的美譽(yù)。 ? 全市社會(huì)物流運(yùn)行效率偏低，物流總費(fèi)用與 GDP的比率高出發(fā)達(dá)國(guó)家 1倍左右，說明了物流業(yè)的發(fā)展速度較慢，物流也運(yùn)行效率低下。烏蘭察布市物流 行業(yè)分析 烏蘭察布市物流業(yè)發(fā)展基礎(chǔ) ? 物流業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。 ? 全市社會(huì)化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時(shí)存在，“大而全”、“小而散”的企業(yè)物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍； ? 物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，尚未建立布局合理、銜接順暢、能力充分、高效便捷的綜合交通運(yùn)輸體系，物流園區(qū)、物流技術(shù)裝備等能力有待加強(qiáng)； ? 提供物流服務(wù)較為單一，綜合性物流服務(wù)較少，目前只有集寧區(qū)現(xiàn)代物流園區(qū)能夠提供綜合性的服務(wù)，但是總體來看，服務(wù)方式還是以傳統(tǒng)的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)為主，物流費(fèi)用以運(yùn)輸費(fèi)用為主。另外集寧地區(qū)反季節(jié)蔬菜已形成一定規(guī)模，種植面積達(dá) 44萬畝，主要特色產(chǎn)品有西芹、圓蔥、大白菜、甘藍(lán)、荷蘭豆等。如：對(duì)于煤炭物流，上游就是煤炭生產(chǎn)基地或煤炭經(jīng)營(yíng)商，下游則包括所有煤炭需求量較大的企業(yè)（火力發(fā)電廠、供熱公司等）或者是二、三級(jí)煤炭經(jīng)營(yíng)公司。 物流業(yè)發(fā)展政策與措施 ? 一、嚴(yán)格落實(shí)規(guī)劃 ? 二、強(qiáng)化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ? 三、加快構(gòu)筑物流體系 ? 四、大力培育現(xiàn)代物流企業(yè) ? 五、構(gòu)建城鄉(xiāng)商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò) ? 六、加大物流業(yè)主題招商力度 ? 七、切實(shí)加大資金投入 ? 八、加強(qiáng)物流業(yè)人才保障工作 ? 九、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，優(yōu)化政策體系 我行在物流行業(yè)的潛在客戶 ? 搬運(yùn)、裝卸類 ? 貨物倉(cāng)儲(chǔ)、停車類 ? 包裝類 物流行業(yè)上下游關(guān)系 ? 物流業(yè)作為交通運(yùn)輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)，并沒有固定模式的上下游關(guān)系，而是根據(jù)具體經(jīng)營(yíng)方向形成自己所獨(dú)有的上下游。在國(guó)家振興物流業(yè)規(guī)劃的指導(dǎo)下，利用集寧區(qū)優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和七蘇木地塊便利的鐵路、公路交通優(yōu)勢(shì)把該園區(qū)建設(shè)成為有效連接呼包鄂資源基地和京津冀