創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)未來(專業(yè)版)
【正文】 莫把國際業(yè)務(wù)看得多難做 ，只要 咬定青山不放松、發(fā)揚釘子精神，持之以恒，中國大部分汽配企業(yè)都完全有能力、有實力走出去，關(guān)鍵是思維方向，發(fā)展戰(zhàn)略如何定位。 產(chǎn)業(yè)化升級，行業(yè)兼并重組，一大批弱勢（缺市場、缺資金、缺人才） 企業(yè) 將倒閉， 2023年、 2023年是中國經(jīng)濟下行壓力大，不確定因素最多的年份， 2023年將會有好的轉(zhuǎn)機，美國經(jīng)濟顯增勢增勁。（二） 低價位惡意競爭，無序經(jīng)營 。廣汽集團 2023年銷量同比增長 27%，達(dá)到 165萬輛。汽車工業(yè)是中國經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，也是推動性最強，涉及行業(yè)最多的產(chǎn)業(yè)，未來 58年仍將保持每年 68%的增速。今天，我們站在歷史的門檻回望，中國汽車工業(yè)真正實現(xiàn)了歷史性的跨越，從自行車王國到汽車社會，中國正以超越想象力的速度成為 “ 車輪上的國家” 。到 2023年的目標(biāo)銷量為 450萬輛，其中自主品牌達(dá)到 230萬輛。速達(dá)電動乘用車資質(zhì)獲批是河南省第一家，在帶動中原地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面將起到積極作用。鋰電池，石墨烯，塑料電池，都已研制成功。一個有夢想、有實力、有抱負(fù)的現(xiàn)代化企業(yè)，必須走出國門，參與國際行業(yè)競爭。（六） 創(chuàng)造條件，進(jìn)入資本市場， 使 企業(yè)規(guī)范永續(xù) 。第六部分： 未來的路該怎么走 去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板是總方針， 李 克強總理報告指出發(fā)揚精益求精的工匠精神， “ 增品種，提品質(zhì)，創(chuàng)品牌 ” 。（五） 質(zhì)量體系運行不到位，產(chǎn)品品質(zhì)難以保證，質(zhì)量問題頻發(fā)，客戶抱怨大 。第二部分：自主品牌的崛起2023年，自主品牌乘用車市場持續(xù)發(fā)力，市場份額節(jié)節(jié)攀升，實現(xiàn)了銷量和市場份額的雙向增長。到 2023年底，上汽集團將推出13款自主品牌新車，集團整車銷量將達(dá)到 700萬輛。一汽奠基解放牌載貨車下線時序更迭，歲月不息， 64年春華秋實， 64年歷史變遷，中國汽車工業(yè)從無到有，由小到大。長安集團 2023年長安集團全年銷售汽車 ，同比增長 %。4月
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