【正文】 聚焦秦優(yōu)勢(shì)戒特色產(chǎn)業(yè) 26 構(gòu)建多元化的運(yùn)營(yíng)參與主體 政府管理機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目 開(kāi)發(fā)主體 園區(qū)運(yùn)營(yíng) 機(jī)構(gòu) （平臺(tái)公司） 投資公司 招商公司 管理公司 其它專業(yè)平臺(tái) 建設(shè) 機(jī)構(gòu) 咨詢、策劃與廣告 商業(yè)（項(xiàng)目）公司 產(chǎn)業(yè)整合機(jī)構(gòu) 規(guī)劃目標(biāo) 決策控制 體制資源 委托契約 專業(yè)能力 市場(chǎng)資源 通過(guò)產(chǎn)權(quán)關(guān)系，或非產(chǎn)權(quán)關(guān)系形成管理和服務(wù)體系 通過(guò)契約關(guān)系，建立外包體系 27 發(fā)揮政府優(yōu)勢(shì)，建立克服電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸的體制 機(jī)制 中國(guó)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)雖然快速發(fā)展，但仍存在一些發(fā)展瓶頸，有些問(wèn)題是需要在國(guó)家層面來(lái)解決，有些問(wèn)題產(chǎn)業(yè)園可以利用政府優(yōu)勢(shì)和資源，創(chuàng)新體制和機(jī)制在一定程度上來(lái)解決。 ? 隨著汽車工業(yè)自身的發(fā)展，汽車行業(yè)業(yè)逐漸成為各主要汽車生產(chǎn)國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè) ? 汽車企業(yè)一般都具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模和實(shí)力，是資本和技術(shù)密集型企業(yè) 汽車行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中地位 ? 汽車的零部件較多，也就決定了它的供應(yīng)商較多，產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，是一個(gè)大規(guī)模的協(xié)同產(chǎn)業(yè) ? 要實(shí)現(xiàn)廣地域的全球采購(gòu)只有利用信息技術(shù)連接供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)、各項(xiàng)業(yè)務(wù) 汽車行業(yè)的自身特點(diǎn) ? 汽車工業(yè)的許多零部件都是規(guī)范化的產(chǎn)品，有嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是標(biāo)準(zhǔn)件 ?只要關(guān)心它們的規(guī)格，而不必?fù)?dān)心它們的質(zhì)量，這就使電子商務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)減少了很多 汽車行業(yè)產(chǎn)品特點(diǎn) 20 發(fā)展汽車電子商務(wù)的可選模式 聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式 實(shí)施背景 ：我國(guó)車企數(shù)量眾多 ， 但規(guī)模偏小 ， 單一企業(yè)缺乏全面開(kāi)展電子商務(wù)的能力 實(shí)施優(yōu)勢(shì) ：聯(lián)合開(kāi)發(fā)可以實(shí)現(xiàn)資源 、信息共享 ， 降低開(kāi)發(fā)成本 ， 實(shí)現(xiàn)多贏戰(zhàn)略 行業(yè)標(biāo)桿 ： 世界汽車工業(yè)巨頭福特 、通用 、 戴姆勒 —克萊斯勒和雷諾 —日產(chǎn) 均 聯(lián)合開(kāi)發(fā)電子商務(wù) 延伸模式： 汽車制造企業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)巨頭結(jié)盟共同開(kāi)拓電子商務(wù) 混合開(kāi)發(fā)模式 實(shí)施背景 ：我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展相對(duì)滯后 ， 汽車電子商務(wù)不可能迅速實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易 技術(shù)層面 ：企業(yè)要建立產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù) 、技術(shù)信息庫(kù)以支持銷售 ， 方便各級(jí)客戶查詢 企業(yè)層面 ：強(qiáng)化品牌 、 網(wǎng)絡(luò) 、 倉(cāng)儲(chǔ)配送能力 ， 加強(qiáng)產(chǎn)品實(shí)力 ， 發(fā)展行業(yè)連鎖體系 實(shí)施優(yōu)勢(shì) ：在開(kāi)放式信息平臺(tái)的支持下 ， 借助各自資源共享市場(chǎng) ， 共同獲益 配套服務(wù)模式 網(wǎng)上拍賣 ： 汽車銷售的一種特殊形式和有效補(bǔ)充 。而進(jìn)入 2023年以來(lái)，京東商城、凡客誠(chéng)品、拉手網(wǎng)、好樂(lè)買等電商企業(yè)紛紛獲得巨額融資，并且單筆融資規(guī)模都在 5000萬(wàn)美元以上。 培養(yǎng)一種歡迎和包容 “ 群體智慧 ” 以及廣泛社會(huì)生態(tài)系統(tǒng)的組織文化和流程； 更加多元化的 、 更加社會(huì)性的 、 更迅速的和更多預(yù)測(cè)性的協(xié)作方式 。 紅花街道，借力南京新城，應(yīng)用智慧城市理念，結(jié)合現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)，推勱智慧紅花建設(shè)，引領(lǐng)智慧街道先潮。 11 從電子商務(wù)企業(yè)不同時(shí)期所需的第三方服務(wù)又可作如下分析 規(guī)劃期 ? 市場(chǎng)調(diào)研 ? 電子商務(wù)咨詢 ? ... 建設(shè)運(yùn)營(yíng)期 ? 網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施：數(shù)據(jù)中心等基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù) ? 平臺(tái)商 ：第三方各類平臺(tái) ? 技術(shù)服務(wù)商：建站、維護(hù) ? 商業(yè)管理工具 ? 人才服務(wù)商 ? ... 運(yùn)營(yíng)期 ? 營(yíng)銷推廣 ? 金融保險(xiǎn)服務(wù) ? 信用管理 ? 倉(cāng)儲(chǔ)物流 ? 供應(yīng)鏈管理 ? 支付 ? 客服 ? 質(zhì)量認(rèn)證 ? ... 12 電子商務(wù) 產(chǎn)業(yè)園 的 價(jià)值 創(chuàng)造 機(jī)制 生態(tài)價(jià)值 平臺(tái)價(jià)值 企業(yè)能力 競(jìng)爭(zhēng)力 “生態(tài)”是指區(qū)域的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和支撐性要素，如區(qū)域內(nèi)現(xiàn)實(shí)的客戶需求，以及大范圍的設(shè)施及運(yùn)營(yíng)成本，均是吸引投資的重要因素，由于生態(tài)由于和較大的區(qū)域范圍相關(guān)，很難由園區(qū)開(kāi)發(fā)主體左右。 企業(yè)間合作開(kāi)發(fā)電子商務(wù) 傳統(tǒng)模式與電子商務(wù)相結(jié)合 以 電子商務(wù)發(fā)展汽車配套服務(wù) 21 基于企業(yè)價(jià)值鏈的汽車電子商務(wù)模式選擇 研發(fā) 采購(gòu) 生產(chǎn) 物流 銷售 售后 增值 服務(wù) 零配件 渠道商 4S店 國(guó)際 物流 國(guó)內(nèi) 物流