【正文】 :19:2613:19Jan2322Jan23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 。儀器分析快捷準(zhǔn)確，對發(fā)電機(jī)組等大型關(guān)鍵設(shè)備的潤滑管理有很重要的意義。 ?在線過濾：油在進(jìn)入控制元件前必須通過精細(xì)過濾器過濾，過濾后的液壓油可大大延長液壓元件的使用壽命，這種過濾稱為在線過濾。 ? 潤滑油技術(shù)的發(fā)展趨勢 （ 1）開發(fā)研制高性能的潤滑油添加劑。 GF4 2023年 4月強(qiáng)制執(zhí)行。 SB 加少量抗氧劑、抗磨劑，已淘汰。將潤滑作為設(shè)備可靠性的一部分，綜合考慮潤滑劑的選用、用量、潤滑計(jì)劃與設(shè)備可靠性以及連續(xù)生產(chǎn)的關(guān)系。設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境和工況（如濕度、轉(zhuǎn)速等）不同，對潤滑油的要求就會有所不同。 (1) API基礎(chǔ)油分類 31 常用潤滑劑的組成 1）礦物油 ?目前大量使用的潤滑劑是用從石油中提煉的礦物油調(diào)配制成的，稱為 礦物油潤滑劑。根據(jù)材料來源和成分組成又可分為天然潤滑劑、礦物潤滑劑和合成潤滑劑。機(jī)油粘度過大，流動性差，進(jìn)入磨擦面所需時(shí)間長，燃料消耗就會增大，機(jī)件磨損增大，清洗及冷卻性差，但密封性好；粘度過小，不能形成可靠油膜，不能保持潤滑，密封性差，磨損大，功率下降。這時(shí)，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機(jī)件所受到的沖擊載荷，使發(fā)動機(jī)平穩(wěn)工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。因此必須對發(fā)動機(jī)中的摩擦部位給予良好的潤滑。南京理工大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院工業(yè)工程系 第 3章 設(shè)備潤滑管理 概述 ? 潤滑管理是設(shè)備管理的重要基礎(chǔ)工作。 ? 當(dāng)潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦機(jī)件之間的阻力，而油膜的強(qiáng)度和韌性是發(fā)揮其潤滑作用的關(guān)鍵。 柴油機(jī)油 的作用 保護(hù)引擎的重要運(yùn)動部件： ?潤滑 與減磨作用 ?冷卻 作用 ?密封 密封 ?清潔 作用 ?防腐防銹作用 ?緩沖作用 潤滑與減摩作用 發(fā)動機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)速在 20235000r/min，活塞的平均線速度達(dá) 1015m/s，在摩擦表面形成油膜很困難。所以粘度過大、過小都不好，應(yīng)當(dāng)適宜。半固體潤滑劑的主要形式有潤滑脂和潤滑油膏。 2）合成基礎(chǔ)油 ? 某些苛刻的應(yīng)用場合要求潤滑劑具有很高的性能，例如要求潤滑劑能夠承受極端重載或沖擊載荷，能在極端高速或低速、極端高溫或低溫下提供長周期潤滑保護(hù)。有時(shí)潤滑油內(nèi)還必須加一定量的添加劑，各種潤滑油所加的添加劑也是不一樣的，所以它們的性能也是不同的。 ③ 經(jīng)濟(jì)性 。 SC 1964年發(fā)布，要求加抗氧、抗磨、清凈分散劑，已淘汰。對燃料經(jīng)濟(jì)性、油品中的磷含量和硫含量提出新的要求。由于添加劑復(fù)配技術(shù)的不斷成熟，使?jié)櫥瑱C(jī)理發(fā)生了質(zhì)的變化 1）承載能力不再依靠潤滑油的黏度，主要依靠化學(xué)反應(yīng)膜 2）潤滑油在嚙合表面上的附著不再依靠物理吸附，主要依靠化學(xué)吸附 3）添加劑的合理附配，可以在最需要潤滑的部位生成反應(yīng)膜，有效保護(hù)嚙合表面 （ 2）納米技術(shù)應(yīng)用到潤滑油中。 在線過濾適用于固定設(shè)備，設(shè)備有集中供油系統(tǒng)，特點(diǎn)是可減少二次污染，實(shí)施連續(xù)過濾。 （ 2）潤滑油的幾種簡單鑒別方法 1）用一透明玻璃瓶裝適量油在陽光下觀察，若油的表面有藍(lán)色反光說明是新油，用過得或變質(zhì)的無此現(xiàn)象。 2023年 1月 下午 1時(shí) 19分 :19January 22, 2023 ? 1行動出成果，工作出財(cái)富。 13:19:2613:19:2613:19Sunday, January 22, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 13:19:2613:19:2613:191/22/2023 1:19:26 PM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 2023年 1月 22日星期日 下午 1時(shí) 19分 26秒 13:19: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。如用紅外光譜儀測定油中添加劑變化的情況，用鐵譜儀或 ICP發(fā)射光譜測定油中金屬磨粒或元素變化。 在線過濾與集中過濾 ?液壓油的過濾性受油中不溶性膠質(zhì)、瀝青質(zhì)（油泥）和污染粒子的影響，這就需要過濾。 CJ4 為了滿足歐 Ⅳ 排放法規(guī)對柴油機(jī)的要求 ,于 2023年 10月 15日起進(jìn)行認(rèn)證。 SM 2023年發(fā)布，抗氧化要求更嚴(yán)，進(jìn)一步降低磷含量為不大于 %，硫含量不大于 %。 質(zhì)量等級 規(guī) 格 發(fā) 展 原 因 SA 不加添加劑，全世界均已淘汰。 ② 綜合性 。 常見的對潤滑工作的誤解： ? 1)有油就能潤滑 不同種類、不同牌號的潤滑油所含的成分及其比例往往是不同的。 基礎(chǔ)油的分類 分類 硫含量 /% 飽和烴 /% 粘度指數(shù) Ⅰ ＞ ＜ 90 80— 120 Ⅱ ≤ ≤ 90 80— 120 Ⅲ ≤ ≥ 90 ＞ 120 Ⅳ 聚 α 烯烴 Ⅴ Ⅰ Ⅳ 類以外的其它基礎(chǔ)油 (2) 基礎(chǔ)油粘度分類 基礎(chǔ)油的粘度分類是按賽氏通用粘度劃分的，常見粘度分類有： 7 100、 150、 200、 250、 300、 350、 400、 500、600、 750、 900等等，光亮油有： 90、 13 150等等。 常用液壓及潤滑材料 ? 根據(jù)潤滑劑在常溫常壓下的物理狀態(tài)可將其分為液體潤滑劑、半固體潤滑劑、固體潤滑劑和氣體潤滑劑，通常用量較大的是液體潤滑劑和半固體潤滑劑。 潤滑油必須滿足的性能要求（以車用發(fā)動機(jī)潤滑為例） （ 1）適宜的粘度和良好的耐溫性能 ? 潤滑油的粘度關(guān)系到運(yùn)動部件的起動性、機(jī)件的磨損程度、燃油和潤滑油的消耗量及功率損失的大小。 （ 6）消除沖擊載荷 ? 如在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。干摩擦在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，造成機(jī)件的損壞甚至卡死（許多漏水或漏油的汽車出現(xiàn)拉缸、抱軸等故障，主要原因就在于此）。設(shè)備潤滑不當(dāng)必將加速設(shè)備磨損，造成設(shè)備故障和事故，加速設(shè)備技術(shù)狀態(tài)劣化。 （ 2）冷卻作用 ? 如燃料在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的熱量，只有一小部分用于動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機(jī)構(gòu)的驅(qū)動上；其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外，還會被發(fā)動機(jī)中的冷卻介質(zhì)帶走一部分。隨著發(fā)動機(jī)功率不斷提高，承受負(fù)荷也越來越大，發(fā)動機(jī)的主要摩擦副曲軸與主軸瓦、連桿與連桿軸瓦、活塞環(huán)與缸套、凸輪與挺桿等，它們因摩擦而損失的能量比例如下圖所示。 （ 2）清凈分散性能好 ? 潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生的油泥等污垢過多時(shí)會從油中析出，造成機(jī)油濾清器和油孔堵塞、機(jī)油的流動性差、活塞環(huán)粘著、燃油油耗增大、功率降