【正文】 通過試驗證實混合料的穩(wěn)定性及拌和、攤鋪和壓實設(shè)備的效率、施工方法、施工組織的適應(yīng)性；瀝青混合料攤鋪、壓實后，對其厚度、密實度、瀝青含量、礦料級配進行抽樣實驗。拌和時間不少于。()材料要求瀝青采用進口優(yōu)質(zhì)道路石油瀝青。用高壓吹塵機將浮灰吹干凈。()標高控制方法標高控制條預埋在箱梁內(nèi)，用φ的鋼筋，間距3m左右，在其上側(cè)設(shè) 鋪裝層頂標高。 在鋼筋網(wǎng)片上設(shè)置混凝土標高控制點 174。）施工人員、機具、材料堆放等外架荷載取平方米。用卡口固定。（）立柱模板立柱是主要外露構(gòu)件，提高砼外觀質(zhì)量的關(guān)鍵是模板質(zhì)量。 水上部分承臺施工方法：首先將承臺范圍內(nèi)鋼管拔出，用振動法沉入施工鋼套箱。同時觀察返水情況，以正確分析和判斷孔內(nèi)情況，制定措施。吊放入孔時應(yīng)對準孔位輕放，慢放入孔，鋼筋骨架入孔后徐徐下放，不得左右旋轉(zhuǎn)，若遇障礙物應(yīng)停止下放，查明原因，進行處理，嚴禁高起高落，碰撞和強行下放。 鉆孔灌注樁采用鋼護筒，內(nèi)徑比灌注樁直徑大30cm，護筒埋置深度視地層情況而定。正式的邊溝排水系統(tǒng)，應(yīng)安排在路堤填筑與預壓沉降結(jié)束后，隨同路基整修一同施工。在路基兩側(cè)超寬30cm，外側(cè)1m范圍內(nèi)，宜用較細材料填筑，禁止用大顆粒集中坡側(cè)，最后按坡率削坡，以保證邊坡穩(wěn)定。以每天填筑厚度不超過30cm進行施工控制。場地清理后，在平整后的原地面進行樁位放樣、標識，水泥攪拌樁機依樁位標識定位。 根據(jù)本工程的特點，空心板安裝擬采用我單位自行研制的用貝雷架搭設(shè)的架橋機，數(shù)量為臺，一臺主要安裝主線橋部分空心板，一臺負責安裝左右輔道橋空心板。根據(jù)各束預應(yīng)力筋的布置，將各直線段與曲線段分開計算，最后將各段的伸長值相加，即得到該鋼束的理論伸長值。.拆內(nèi)模：砼強度達到規(guī)范要求時，將內(nèi)模拆除。.波紋管：在骨架筋綁扎成型后，開始固定波紋管。為保證施工質(zhì)量，擬在輔道合適位置布置預制場，采用預制場預制，預制場的位置見施工總平面布置。同時利用Ⅱ全站儀，采用三角高程法，進行校核。確保系梁（承臺）的平面位置和高程均滿足設(shè)計和規(guī)范的要求。并報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可使用。根據(jù)施工現(xiàn)場的具體地形及施工便道的布置情況，在擬建的道路的左側(cè)或右側(cè)～、間隔平均距離為150m 埋設(shè)加密平面控制網(wǎng)點。將復測成果報業(yè)主或監(jiān)理。水上承臺在鉆孔樁上用鋼抱箍作為支撐，鋪設(shè)（3） 混凝土采用自動計量拌合站集中拌和，混凝土水平運輸以混凝土運輸車為主，機運翻斗車為輔，混凝土垂直運輸以混凝土泵泵送為主，吊車及吊斗提升為輔。 （十一）工地污水和垃圾處理 在生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設(shè)垃圾池，將其區(qū)域內(nèi)的糞便、污水、垃圾棄置在垃圾池內(nèi)并定期噴灑消毒藥水，待池滿后用密封的垃圾罐車運到監(jiān)理工程師指定的地點。工地清理和臨時設(shè)施建設(shè)施工人員進駐現(xiàn)場后立即開展場地清理工作，嚴格按照圖紙所示及現(xiàn)場實際情況，清理工程征地界范圍內(nèi)阻礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物以及樹桿、樹墩、樹根等其它雜物，按照建設(shè)單位和監(jiān)理工程師意圖積極主動地進行拆遷，為臨時工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。高峰期施工人員達人。試驗站：負責本項目的原材料試驗，控制材料質(zhì)量；負責砼配合比設(shè)計，提供符合要求的砼配合比；負責現(xiàn)場構(gòu)件的質(zhì)量檢測工作并提供檢測報告。調(diào)遣專業(yè)化施工隊伍承擔各分項工程的施工，建立健全質(zhì)量、安全保證體系。受到斷裂的影響，區(qū)內(nèi)北東、北西向次生折裂構(gòu)造發(fā)育，并伴有南北向，東西向的三、四級斷裂帶。本合同段內(nèi)共有主線橋座，輔道橋座，主線起點,終點至,全長米；輔道：～，全長。 市甌海大道工程項目第一合同段施 工 組 織 設(shè) 計辦 中港第三航務(wù)工程局二四年八月 37 目 錄編制依據(jù) 編制原則 工程概況 項目環(huán)境 主要技術(shù)指標 工期、質(zhì)量、安全、文明環(huán)保目標 主要工程量表 施工組織機構(gòu)配置 施工組織機構(gòu)圖 機構(gòu)職能劃分 資源配置計劃 主要的機械設(shè)備、試驗、檢測儀器 施工力量配置 主要施工材料和周轉(zhuǎn)材料 施工準備和施工安排 人員、設(shè)備、材料動員周期 技術(shù)準備 工地清理和臨時設(shè)施建設(shè) 施工總平面布置 施工總體安排 施工進度安排 主要項目施工方案、施工方法和施工工藝 測量工程施工工藝 空心板預制安裝工藝 路基施工方案 鉆孔樁施工方案 墩臺、立柱施工工藝 蓋梁施工工藝 橋面鋪裝施工工藝 附屬設(shè)施施工工藝 管線施工工藝 各項保證措施 確保工程質(zhì)量的措施 確保工程工期的措施 冬、雨季施工措施 安全保證體系和保證措施 技術(shù)保證措施 文明施工措施 環(huán)保體系和保證措施 廉政建設(shè) 工藝匯總 附圖 溫州市甌海大道工程項目第一合同段施工組織設(shè)計編制依據(jù)（）交通部頒《公路工程招標管理辦法》。項目環(huán)境 起點位于溫州市市區(qū)南塘大道與已建甌海大道的交叉點，終點至永中鎮(zhèn)，沿線經(jīng)過梧埏鎮(zhèn)、三垟鄉(xiāng)、狀元鎮(zhèn)、瑤溪鎮(zhèn)、永中鎮(zhèn)等五個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。（）地下水本項目區(qū)域內(nèi)地下水類型主要為本第四紀松散巖類孔隙潛水、承壓水及基巖裂隙水，地下水水位埋深米，一般無酸性腐蝕。確保整個工程優(yōu)質(zhì)、高效地運作。測量組：負責本項目的工程基線布設(shè)、復測、交接，保證工程基線的準確；負責工程的放樣、高程控制；負責工程的位移、沉降觀測工作并提供觀測報告。安裝隊：主要負責空心板的安裝施工任務(wù)。清理場地范圍為施工需要的最小使用范圍，同時處理好與當?shù)卣痛迕竦年P(guān)系。 （十二）工地防火、防風、及防洪安全設(shè)施 工地臨建房屋加設(shè)纜繩，并采用一些不易下滑重物壓頂以防大風天氣損壞房屋，危及人員安全，在施工現(xiàn)場采取一切有效的防火與消防措施，配備一定數(shù)量的滅火器材，如干粉滅火器、砂桶、鐵鍬、高壓噴水管等，并在施工機械車輛上也配備適當數(shù)量的手持滅火器。水上部分用地泵輸送為主。如復測后發(fā)現(xiàn)原始平面控制網(wǎng)點發(fā)生位移或原始平面控制網(wǎng)點的實際精度達不到相應(yīng)的測量規(guī)范要求，應(yīng)立即將測量記錄、計算方法及計算成果報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理重新提供原始平面控制網(wǎng)點，按上述方法進行復測，直至原始平面控制網(wǎng)點的精度滿足其相應(yīng)的測量規(guī)范要求。埋設(shè)方法與首級平面控制網(wǎng)點的埋設(shè)方法一樣。以便精確地計算路基的土方量。墩（臺）柱放樣：利用Ⅱ全站儀架設(shè)在附近的控制網(wǎng)點上，采用極坐標法，按施工圖紙的要求在系梁（承臺）頂面對墩（臺）柱平面位置進行放樣。且報業(yè)主或監(jiān)理，待業(yè)主或監(jiān)理驗收合格后方可開始下一道工序的施工。預制場用砼硬化，同時修建砼臺座，空心板在臺座上預制。波紋管按圖紙所示坐標位置，用型鋼筋卡固定牢固，防止砼澆注時波紋管上浮。拆除的內(nèi)模應(yīng)立即清理干凈，以備重復使用。初張拉——按設(shè)計的預應(yīng)力鋼束編號和張拉順序進行張拉。空心板架設(shè)前，首先要復核每個蓋梁的中心線和相臨墩蓋梁中心之間的距離。施工時，將按照圖紙、技術(shù)規(guī)范書及監(jiān)理工程師規(guī)定的施工程序及質(zhì)量要求進行作業(yè)，嚴格控制鉆進深度、鉆進速度、噴灰量、復攪深度及傾斜度，采取各種有效措施，保證施工質(zhì)量。在預壓期間發(fā)現(xiàn)路基標高降至設(shè)計標高以下時，應(yīng)進行補填。碾壓后的路堤，經(jīng)試驗確定其壓實度，符合規(guī)范和設(shè)計要求，并經(jīng)工程師批準后，方可進行其上層的填筑。排水溝基槽用反鏟挖掘機開挖，全站儀精確測定邊線樁標，水準儀分段進行標高放樣。使用兩臺經(jīng)緯儀控制護筒垂直度，一臺水準儀控制標高。鋼筋骨架的焊接，使上下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上。⑧拆卸的導管及時清洗干凈，妥當放置。鋼套箱用的鋼板制作，*每隔50cm加勁，平面尺寸按每邊大于承臺500mm考慮，深度以上口露出施工最高水為500mm、下口入土3m為宜，降水深度達到施工時水位低于承臺以下50cm,滿足干施工的要求。本工程立柱全部采用定型鋼模，由專業(yè)廠家制作。澆筑時以50cm作為一個下灰層，采用型振搗棒振搗，當澆筑下部二段時，振搗手要進入模板中振搗，不碰面層模板。）振搗砼的荷載取平方米。 澆筑混凝土（控制橫向和縱向坡度曲線圓滑）174。為提高精度，中間用細石混凝土塌餅加密，最后焊接安裝通長分的鋼管控制安裝標高。()施工時注意事項：防水材料使用前，應(yīng)將材料先攪拌均勻。要求質(zhì)地均勻、無水。瀝青混凝土出拌和站溫度控制在170℃之間。為大面積施工提供依據(jù)。試驗段：選擇經(jīng)監(jiān)理工程師確認的，且長度不少于50cm的橋段作為試驗路段。瀝青混凝土要均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的粗細骨料分離現(xiàn)象。采用臺攤鋪機施工。防水基層面處理：用硬掃帚將細石、浮塵掃掉?；炷量滩弁瓿珊蠹从猛凉げ几采w，灑水連續(xù)掩養(yǎng)護，做好養(yǎng)護記錄。 安放混凝土鋪裝側(cè)模 174。）蓋梁恒載重量為平方米。由于立柱高度較高，為防止砼離析，下灰時借助砼串筒，串筒通過7m節(jié)的軟管與泵車出料口連接。墩柱側(cè)面墊塊至少個，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。墩臺砼由攪拌樓供料，輕型機動翻斗車現(xiàn)場倒運，再通過串筒，滑槽入模，插入式振動棒搗固，濕潤法養(yǎng)護。⑦灌注樁中應(yīng)經(jīng)常用測深錘測量砼面的上升高度并適當提升拆卸導管，保持導管的合理埋深。鋼筋骨架的起吊可用吊機，采用二點吊。水中鋼護筒可以用小槽鋼焊接成口字型導向架，以保證護筒樁位的正確。開挖縱向邊溝，低洼處修筑土埂，排除地表積水，降低地下水位；攔截施工場地流水對周圍環(huán)境的污染。當石塊含量較多時，其間隙用土或石銷鋪撒填充。在設(shè)計要求的斷面處設(shè)置沉降和穩(wěn)定觀測裝置。根據(jù)現(xiàn)場情況，從攪拌樁開始到堆載結(jié)束，計劃工期為個月，擬投入臺型鉆機。.封錨——封錨時要將端面砼鑿毛，然后綁扎鋼筋網(wǎng)片，模板固定牢固、保證其角度及垂直度正確，最后澆筑封錨砼。錨下張拉控制應(yīng)力σ理論伸長值的計算——按規(guī)范要求對鋼絞線進行試驗，計算時以鋼絞線的試驗彈性模量為依據(jù)。養(yǎng)護時間最少保持天，或達到設(shè)計按規(guī)范要求的時間拆模，拆模后及時覆蓋灑水或涂養(yǎng)生劑養(yǎng)生。鋼絞線編束時，每隔～，絲扣向里，綁扎好的鋼絲束編號掛牌堆放。修建臺座綁 扎 鋼 筋固 定 波 紋 管安裝模板并校正加固安裝端頭模板綁扎頂板鋼筋、固定波紋管灌注砼清波紋管孔、拆內(nèi)模、砼養(yǎng)護拆側(cè)模、覆蓋養(yǎng)生錨具檢驗、制鋼絞線束穿 鋼 絞 線施 加 預 應(yīng) 力孔 道 壓 漿封 錨養(yǎng) 生加工制作鋼模板鋼筋下料整修內(nèi)模拌合站供應(yīng)砼設(shè)計并選定砼配合比張拉機具校驗壓砼試件制作砼試件水泥漿制備壓 試 件制做水泥漿試件壓 試 件制做砼試件整修模板 主要工序施工說明本合同段橋梁工程上部結(jié)構(gòu)為后張法預應(yīng)力空心板，板長米左右。利用自動安平水準儀，采用倒垂鋼卷尺法，控制安裝梁、板的底面標高。立模結(jié)束后，用同樣的方法對系梁（承臺）的頂面的角點位置和標高進行校核。利用自動安平水準儀和Ⅱ全站儀，采用極坐標法，按施工圖紙?zhí)峁┫鄳?yīng)的橫斷面位置進行復測，繪制橫斷面圖。另外，為了保證工程的重要結(jié)構(gòu)如橋梁等的測量精度，也需進行加密平面控制網(wǎng)點的布設(shè)。(2mm″)，按原始平面控制網(wǎng)點的網(wǎng)形對原始平面控制網(wǎng)點進行復測，并按測量規(guī)范的要求進行嚴密平差。預應(yīng)力蓋梁采用滿堂腳手支架。 （十）工地臨時排水設(shè)施 建造工地生活用房及生產(chǎn)房屋，應(yīng)選擇在雨季期間不受洪水影響的地方，并且地基高出原地面,在房屋四周設(shè)置排水溝，同時在施工場地及施工便道兩側(cè)(或單側(cè))設(shè)置臨時排水系統(tǒng)，以保證工程的正常進行。 技術(shù)準備按時間進程分為前、中、后三個階段，前期打基礎(chǔ)，中期搞強化，后期抓完善，技術(shù)準備工作堅決做到：準備項目齊全，執(zhí)行標準正確，內(nèi)容完善齊備，超前計劃布局，及時指導交底，重在檢查落實。主要負責空心板的預制、堆放、養(yǎng)護等施工任務(wù)。負責工地精神文明建設(shè)工作。主要工程量表根據(jù)招標文件的工程量清單統(tǒng)計如下：序號主要項目名稱單位數(shù)量路基挖方路基填筑水泥攪拌樁根鋼塑格柵鋼筋鋼板砼ф灌注樁根橡膠支座個鋼鉸線空心板塊ф灌注樁粉噴樁施工組織機構(gòu)配置抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)管理人員，組成以項目經(jīng)理為核心的堅強有力的施工管理機構(gòu)，嚴格按照管理程序開展施工管理。（）區(qū)域構(gòu)造本區(qū)所處的區(qū)域構(gòu)造隸屬華南褶皺系浙東褶皺帶之溫州臨海拗陷的東南部。主車道為雙向八車道，設(shè)計車速80Km/h；輔道設(shè)計車速40Km/h；工程內(nèi)容有：道路、橋梁、涵洞、隧道、給水管、下水道、防護工程、互通立交及電力電信、有線電視和燃氣管線建設(shè)。（）交通部頒《公路工程技術(shù)標準》（）。本項目工程區(qū)段的地貌主要為沖海積平原和丘陵區(qū)。（）不良工程地質(zhì)問題項目區(qū)段內(nèi)軟土分布較廣，軟土具有天然含水量高、孔隙比大，透水差，壓縮性高，強度低等特點，其厚度較大，對公路的影響較大。項目經(jīng)理部下設(shè)工程部、技術(shù)質(zhì)量部、材料部、安全部、計財部、辦公室個部門以及測量組、試驗站、橋梁施工隊、路基施工隊、預制廠和安裝隊等施工隊伍和班組，來負責本標段工程工程項目的實施。橋梁施工隊：在項目部的領(lǐng)導和安排下，負責本標段的左右輔道橋和主線橋的施工任務(wù)，主要包括鉆孔灌注樁施工，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工、路基工程中軟基處理工作。配備名施工人員。 （一）施工道路 本合同段從南塘大道開始，施工道路從起點開始，施工便道修筑均采用50cm碎石土鋪筑，局部軟弱處加鋪手擺塊石。在施工現(xiàn)場人員居住區(qū)、材料堆放區(qū)、機械設(shè)備存放區(qū)周圍備足沙袋，以備洪水來臨時修筑圍堰進行擋護。（4） 空心板在現(xiàn)場預制廠預制，轉(zhuǎn)運以汽車為主。 ② 原始高程控制網(wǎng)點的復測按業(yè)主或監(jiān)理提供的原始高程控制網(wǎng)點的等級及相應(yīng)的測量規(guī)范的要求，用自動安平水準儀按原始高程控制網(wǎng)點的網(wǎng)形對