【正文】 （ 2） 萬(wàn)用表 、 吸式密度計(jì) 、 溫度計(jì) 、 高率放電計(jì) 、 鋼絲刷 、 玻璃管各 1個(gè) 。 （ 2） 蓄電池的初充電：現(xiàn)在汽車(chē)普遍采用干荷電蓄電池 ， 所以初次使用只需按規(guī)定加足電解液后 ， 靜置 30min即可裝車(chē)使用 。 存電狀態(tài) (%) 100 75 50 25 0 蓄電池電壓 (V) 12 5． 負(fù)荷試驗(yàn)檢測(cè) 負(fù)荷試驗(yàn)要求被測(cè)蓄電池至少存電 75％ 以上 ， 若電解液密度低于 ， 用萬(wàn)用表測(cè)得靜止電動(dòng)勢(shì)不到 ， 應(yīng)先充足電 ， 再作測(cè)試 。 工具：內(nèi)徑為 3～ 5mm的玻璃管 。 對(duì)極樁和電纜卡子，可先用蘇打水溶液清洗，再用專(zhuān)用清潔工具進(jìn)行清潔。 （ 2） 暫時(shí)不用的蓄電池的儲(chǔ)存 采用濕儲(chǔ)存方法 ， 即先充足電 ， 再把電解液密度調(diào)至 ～ ， 液面調(diào)至規(guī)定高度 ， 然后將通氣孔密封 ， 存放期不得超過(guò)半年 ， 期間應(yīng)定期檢查 ，如容量降低 25％ ， 應(yīng)立即補(bǔ)充充電 ， 交付使用前也應(yīng)先充足電 。最終溫度達(dá)到 80℃ 以上，即發(fā)生變形。放電過(guò)程中，測(cè)量單格電壓的數(shù)值，若放電時(shí)間達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或單格電壓到了 ，放電時(shí)間與正常單格電池相差較大者（出廠 3個(gè)月相差 5分鐘以上），則還需要重復(fù)上述充放電程序操作，直到符合要求為止。 （ 2）蓄電池使用壽命大大縮短。 拆開(kāi)蓄電池更換蓄電池極板，盡量選用聚氯乙烯軟質(zhì)塑料隔板等高品質(zhì)隔板品種，注液充電 。 蓄電池常見(jiàn)的故障 故障五： 自放電 故障 特征 蓄電池在無(wú)負(fù)載的狀態(tài)下，電量自動(dòng)消失的現(xiàn)象稱(chēng)為自放電。 （ 4）低溫大電流放電 排 除 方 法 盡量避免低溫大電流放電 腐蝕較輕的蓄電池，電解液中如果有雜質(zhì)，應(yīng)倒出電解液，并反復(fù)用蒸餾水清洗，然后加入新的電解液，充電后即可使用； 腐蝕較嚴(yán)重的蓄電池，如果是電解液密度過(guò)高，可將其調(diào)整到規(guī)定值，在不充電的情況下繼續(xù)使用； 腐蝕嚴(yán)重的蓄電池，如柵架斷裂、活性物質(zhì)成塊脫落等，則需更換極板。 （ 5）電解液密度過(guò)高、成分不純，外部氣溫變化劇烈。 鉛蓄電池使用中常處于部分放電的狀況 ， 參加化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)有限 ， 為避免活性物質(zhì)長(zhǎng)期不工作而收縮 ， 每隔三個(gè)月進(jìn)行一次循環(huán)鍛煉充電 。 （ 2） 將蓄電池的正 、 負(fù)極分別與充電機(jī)的正 、 負(fù)極相連 。 一般單格電池充電電壓選為 。 1． 結(jié)構(gòu)因素 蓄電池極板的表面積越大，極板片數(shù)越多，參加反應(yīng)的活性物質(zhì)就越多，容量就越大。 5℃ 的條件下 ， 以 20小時(shí)率的放電電流 （ 即 安培 ） 連續(xù)放電至單池平均電壓降到 ， 輸出的電量稱(chēng)為蓄電池的額定容量 ， 用 C20表示 。 放電終止電壓與放電電流的大小有關(guān)。 因此殼體底部不需要凸起的肋條 ， 降低了極板組的高度 ， 增大了極板上方的容積 ， 使電解液貯存量增多 。隔板應(yīng)耐酸并具有多孔性，以利于電解液的滲透。 3） 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中 、 高速運(yùn)轉(zhuǎn) ， 發(fā)電機(jī)電壓高于蓄電池的充電電壓時(shí) ， 蓄電池將發(fā)電機(jī)的剩余電能儲(chǔ)存起來(lái) 。 概述 蓄電池的分類(lèi) 蓄電池是一種化學(xué)電源 ， 靠其內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)來(lái)儲(chǔ)存電能或向用電設(shè)備供電 。鉛蓄電池又可以分為普通鉛蓄電池、干荷電鉛蓄電池、濕荷電鉛蓄電池和免維護(hù)鉛蓄電池。 柵架的作用是固結(jié)活性物質(zhì) 。 鉛蓄電池的結(jié)構(gòu) 電解液的密度對(duì)蓄電池的工作有重要影響，密度大，可減少結(jié)冰的危險(xiǎn)并提高蓄電池的容量，但密度過(guò)大，則粘度增加，反而降低蓄電池的容量，縮短使用壽命。通氣塞中裝有催化劑鈀，可促使氫、氧離子重新結(jié)合成水回到蓄電池中。 蓄電池充電過(guò)程是電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能的過(guò)程 。h ， 達(dá)到了額定容量 ， 為合格產(chǎn)品；若放電時(shí)間小于 20h， 則其容量低于額定容量 ， 為不合格產(chǎn)品 。 當(dāng)放電電流增大時(shí) ， 化學(xué)反應(yīng)速度加快 ， PbSO4堵塞孔隙的速度也越快 ， 導(dǎo)致極板內(nèi)層大量的活性物質(zhì)不能參與反應(yīng) ， 蓄電池的實(shí)際輸出容量減小 。恒流充電的接線方法 （ 右上圖 ） 。 不同型號(hào)鉛蓄電池的初充電電流值下表。 （ 3） 倒出電解液 ， 用蒸餾水反復(fù)沖洗幾次 ， 然后加入蒸餾水至規(guī)定的液面高度 ， 用初充電第二階段充電電流進(jìn)行充電 ， 當(dāng)電解液密度增大到， 再將電解液倒出 ， 加入蒸餾水 ， 繼續(xù)充電 ， 反復(fù)多次 ， 直至電解液密度不再上升為止 。 故 障 原 因 （ 1）蓄電池充電電流過(guò)大，電解液溫度過(guò)高，使活性物質(zhì)膨脹、松軟而易于脫落。 (2)大電流放電時(shí)，端電壓迅速下降到零。 排除 方法 經(jīng)常保持蓄電池外表清潔，消除極樁處的氧化物及酸垢 加注電解液時(shí)務(wù)必要加純凈的蒸餾水 電解液密度高，存放時(shí)自放電相對(duì)快些，長(zhǎng)期存放的電瓶應(yīng)換稀電解液 使用中的蓄電池應(yīng)每個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電 自放電較輕的蓄電池，可將其完全放完電或過(guò)放電，使極板上的雜質(zhì)析出到電解液中，倒出電解液，用蒸餾水反復(fù)清洗干凈，再加入新電解液，充足電后即可使用；自放電較為嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)將電池完全放電，倒出電解液，取出極板組，抽出隔板，用蒸餾水沖洗之后重新組裝，加入新的電解液重新充電后使用。 （ 3）充電電流過(guò)大或者長(zhǎng)時(shí)間過(guò)充電，造成析氣強(qiáng)烈。 蓄電池常見(jiàn)的故障 故障十二： 聯(lián)條損壞 故障 特征 （ 1）電流突然消失。 排 除 方 法 先將充電回路連接牢固，充電器不正常的應(yīng)更換。 排 除 方 法 各部位產(chǎn)生漏液原因各不相同，應(yīng)進(jìn)行全面分析后采取相應(yīng)措施解決。 3． 蓄電池的拆裝 （ 1） 拆裝 、 移動(dòng)蓄電池時(shí) ， 應(yīng)輕搬輕放 ， 嚴(yán)禁在地上拖拽 。 （ 3） 定期檢查并調(diào)整電解液液面高度 ， 液面不足時(shí) ， 應(yīng)補(bǔ)加蒸餾水 。 測(cè)量蓄電池電解液密度時(shí) ， 蓄電池應(yīng)處于穩(wěn)定狀態(tài) 。 以 12V蓄電池為例 ， 使用方法如下： 將高率放電計(jì)的正 、 負(fù)放電針?lè)謩e壓在蓄電池的正 、 負(fù)極柱上 ， 保持 15s，若電壓保持在 ， 說(shuō)明性能良好 ， 若穩(wěn)定在 ～ ， 說(shuō)明存電充足 ， 若電壓迅速下降 ， 說(shuō)明蓄電池已經(jīng)損壞 。 （ 2） 處于寒冷天氣的蓄電池在充電之前 ， 需檢查電解液是否結(jié)冰 ， 不可對(duì)結(jié)冰的蓄電池進(jìn)行充電 ， 否則會(huì)引起爆炸 。 （ 4） 蓄電池開(kāi)路電壓的測(cè)量 。 （ 7） 充電室要安裝通風(fēng)設(shè)備 ， 在充電過(guò)程中 ， 通風(fēng)設(shè)備應(yīng)不停地工作 ， 以排出有害氣體 ， 以避免爆炸危險(xiǎn)及損害操作人員的健康 。 （ 2） 玻璃杯 、 玻璃棒 、 密度計(jì) 、 溫度計(jì)各 1個(gè) 。 如果單格電池之間的密度相差 ，則該電池失效 。 蓄電池電解液密度 、 放電程度和冰點(diǎn)溫度的關(guān)系見(jiàn)下表 。 （ 6） 接線時(shí)先接正極后接負(fù)極 ， 拆線時(shí)相反 ， 以防金屬工具搭鐵 ， 造成蓄電池短路 。 保管蓄電池時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： ① 存放室溫 5～ 30℃ ， 干燥 、 清潔 、 通風(fēng) 。 蓄電池常見(jiàn)的故障 故障十六：電池?zé)崾Э? 故障 特征 電池充電過(guò)程發(fā)熱嚴(yán)重，外殼變形 故 障 原 因 1）氧氣“通道”變得暢通，正極產(chǎn)生的氧氣很容易通過(guò)“通道”達(dá)到負(fù)極。 故障 原因 其原因是多種多樣的，有生產(chǎn)原因，也有原材料的原因和使用的原因等。 故障 原因 （ 1）極板群焊接質(zhì)量不良，存在虛焊，或者是蓄電池極樁與連接條焊接不良。充電電流小于 10H率電流值，充電時(shí)間要延長(zhǎng)至 30H以上，在充電完畢后作放電試驗(yàn)，然后再改成正常充電電流值再充電，再放電。 (3)極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，因脫落的活性物質(zhì)沉積過(guò)多，致使正、負(fù)極板下部邊緣或側(cè)面邊緣與沉積物相互接觸而造成正負(fù)極板相連。 對(duì)含有雜質(zhì)的電解液應(yīng)予以更換 對(duì)于活性物質(zhì)脫落較多時(shí)，應(yīng)更換新極板及殼底的沉積物和電解液。 故 障 原 因 （ 1）蓄電池長(zhǎng)期充電不足或放電后沒(méi)有及時(shí)充電，導(dǎo)致極板上的 PbSO4有一部分溶解于電解液中，環(huán)境溫度越高，溶解度越大。 采用兩階段恒流充電法進(jìn)行補(bǔ)充充電時(shí)，應(yīng)先用 C20/10的電流進(jìn)行充電，當(dāng)單格電池電壓達(dá)到 ，改用 C20/20的電流充電至充足為止。 脈沖快速充電的過(guò)程是：先用 ～ 1倍額定容量的大電流進(jìn)行恒流充電 ， 使蓄電池在短時(shí)間內(nèi)充至額定容量的 50％ ～ 60％ ， 當(dāng)單格電池電壓升至 ， 開(kāi)始冒氣泡時(shí) ， 由充電機(jī)的控制電路自動(dòng)控制 ， 開(kāi)始脈沖快速充電 ， 首先停止充電 25ms（ 稱(chēng)為前停充 ） ， 然后再放電或反向充電，使蓄電池反向通過(guò)一個(gè)較大的脈沖電流（脈沖深度一般為充電電流的 ～ 3倍，脈沖寬度為 150～ 1000μs ），然后再停止充電 40ms（稱(chēng)為后停充），以后的過(guò)程為：正脈沖充電 — 前停充 — 負(fù)脈沖瞬間放電 — 后停充 — 正脈沖充電 ?? 循環(huán)進(jìn)行，直至充足電。 充電間多采用硅整流充電機(jī) 、 晶閘管整流充電機(jī)和智能充電機(jī)等 。 起動(dòng)容量受溫度影響很大 ， 故又分為低溫起動(dòng)容量和常溫起動(dòng)容量?jī)煞N 。h 的起動(dòng)型干荷電鉛蓄電池。 放電時(shí) ， 正極板上的 PbO2和負(fù)極板上的 Pb， 都與電解液中的 H2SO4反應(yīng)生成硫酸鉛 （ PbSO4） ， 沉附在正 、 負(fù)極板上 。 殼體上部使用相同材料的電池蓋密封 ， 電池蓋上設(shè)有對(duì)應(yīng)于每個(gè)單格電池的加液孔 ， 用于添加電解液和蒸餾水 ， 以及測(cè)量電解液密度 、 溫度和液面高度 。如右上圖所示。在規(guī)定的保存期內(nèi)，如需使用，只需按規(guī)定加入電解液，靜置 20～ 30min即可使用，使用中需要定期維護(hù)。鉛酸蓄電池延生維護(hù)儀系統(tǒng)教學(xué)系列之 蓄 電 池 原 理 學(xué)習(xí)目標(biāo) ? 了解蓄電池的分類(lèi)與功用 。 濕荷電鉛蓄電池 新蓄電池的極板處于已充電狀態(tài)，蓄電池內(nèi)部帶有少量電解液。將活性物質(zhì)調(diào)成糊狀填充在柵架的空隙里并進(jìn)行干燥即形成極板。 殼內(nèi)由間壁分成 3個(gè)或 6個(gè)互不相通的單格 ， 各單格之間用鉛質(zhì)聯(lián)條串聯(lián)起來(lái) ， 如右圖所示 。 鉛蓄電池的工作原理 2． 鉛蓄電池的放電 當(dāng)鉛蓄電池的正 、 負(fù)極板浸入電解液中時(shí) ， 在正 、 負(fù)極板間就會(huì)產(chǎn)生約 ， 此時(shí)若接入負(fù)載 ， 在電動(dòng)勢(shì)的作用下 ， 電流就會(huì)從蓄電池的正極經(jīng)外電路流向蓄電池的負(fù)極