【正文】 考慮到軸承可能會連續(xù)的長時間工作，工作 PV值只能取極限值的 1/2～ 1/3。 鑄型尼龍產(chǎn)品被廣泛地用于各種機械零件，尤其在工程機械中作為耐磨減 摩材料而代替銅，其耐磨性也比銅好，使用壽命比銅提高 1～ 4倍，與它相配合的 軸磨損情況也大為改善。 軸承保持架材料之 PI 以聚酰亞胺為基料，填充 PTFE和MOS2的多孔含油聚酰亞胺制造的保持架，用于高精度長壽命 陀螺儀 軸承上，使該種軸承達(dá)到了自潤滑長期使用的要求。 9）成本低、經(jīng)濟性好。在 高速旋轉(zhuǎn)的軸承中， 保持架離心力小， 起動力矩小，軸承 旋轉(zhuǎn)靈活。聚酰亞胺常用的填料為石墨、 PTFE和銅絲等。選用尼龍 1010作軸套，發(fā)現(xiàn)尼龍 1010和銅套有脫殼現(xiàn)象，尺寸穩(wěn)定性也差。 PTFE 氟塑料在有 油脂 存在的情況下，使滑動軸承的摩擦因數(shù)大大降低。用以表示密封的水平 ，單位為） 等進(jìn)行選擇。由于塑料的彈性變形 ， 塑料齒輪可以滿足高一級精度的金屬齒輪的使用要求。 塑料齒輪采用模具注塑，同軸度較難保證 ， 雖然齒的精度高于金屬齒輪，但是會有收縮， 應(yīng)考慮 加以補償 。 用塑料制作齒輪時應(yīng)注意以下幾個問題： (1)嚙合齒輪的選材 一種是塑料與塑料，另一種是金屬材料和塑料。 工程塑料齒輪應(yīng)用 汽車起重吊索絞盤傳動蝸輪的直徑為 240mm，模數(shù)為8，齒數(shù)為 28，螺旋角為 35042′38″ ，齒寬為 56mm，最大起重質(zhì)量為（ 60～ 70） t。 工程塑料軸承設(shè)計時，軸承的長徑比與壁厚、潤滑與密封、間隙量與配合是幾個主要參數(shù)。用了彈塑瓦之后不用頂起就直接起動、停止。以玻璃纖維、芳綸纖維、 PTFE和 MoS2等為填 料的復(fù)合尼龍軸承的工作溫度為 300? 。 PI 滾動軸承保持架特點： 滾動軸承一般出內(nèi)圈、 外圈 、滾動體和保持架組成。 多孔含油聚酰亞胺保持架、多孔酚醛層壓布管保持架，都是利用塑料自身中的微孔能貯存一定數(shù)量的潤滑油，使保持架起到了貯存和供應(yīng)軸承油源的作用，保證了軸承自潤滑、長壽命的使用要求，從而大大簡化了主機的供油系統(tǒng)。 軸承保持架材料 軸承保持架材料之聚酰胺 PA66是由美國杜邦公司 于 1939年實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)， 其 在較寬的溫度范圍內(nèi)仍有較高的強度、韌性、剛性 、 耐蠕變 、耐疲勞 、 耐磨 、 自潤滑性能優(yōu)良，耐油性突出。 軸承保持架材料成型 軸承保持架材料舉例 浸漬燒結(jié)成型（適合于金屬表面涂氟） 是先用粉末冶金方法做出保持架基體，然后用真空法抽出孔隙中的空氣，將氟塑料乳液吸入基體內(nèi)，最后烘干燒結(jié)。 MC尼龍在機械工程中應(yīng)用 螺旋槳 尼龍螺旋槳能獲得比鑄鐵 螺旋槳較高的航速。 UHMWPE是熱的不良導(dǎo)體，因此，軸承壁厚也不 宜過大，否則，會積熱過多引起升溫 過高。 MC尼龍在機械工程中應(yīng)用 螺旋槳 用 MC尼龍制作起重機 鋼絲繩 滑輪，可以使滑輪壽命提高約 4～ 5倍，鋼絲繩壽命提高約 10倍，使起重機的起重特性和整機性能有較大的改善。處理后應(yīng)緩慢地冷卻至室溫。 PA1010是半透明、輕而硬、表面光亮的結(jié)晶形白色或微黃色顆粒，相對粘度和吸水性比 PA66低。因此，塑料保持架更不容易損壞。 滾動軸承保持架特點： 滾動軸承保持架特點： 與金屬保持架相比，主要優(yōu)點如下： (1)產(chǎn)品設(shè)計的靈活性大 。m ／ min提高到 8MPa 水泥廠的托輪軸承由于環(huán)境溫度高、粉塵大和潤滑不良，往往導(dǎo)致燒瓦而造成很大損失；彈塑瓦具有自潤滑性和包容粉塵的能力，能延長運行周期，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益。 a． PTFE軸承 PTFE是一種摩擦因數(shù)極低、耐腐蝕性優(yōu)異、使用溫度范圍很寬的自潤