[建筑]路面平整度施工控制(專業(yè)版)
【正文】 使用輪胎壓路機(jī)時(shí)，應(yīng)保證輪胎的新舊程度相同，輪胎內(nèi)壓力相等，否則各輪胎軟硬不一，在碾壓過(guò)程中將造成瀝青面層橫向平整度超限。此撓度反映到傳感器上，將使攤鋪機(jī)在縱向長(zhǎng)度上鋪出波浪式路面。路面平整度施工控制作者：王心揚(yáng)一、路基及面層對(duì)平整度的影響路基與底基層對(duì)瀝青面層平整影響路面施工中，往往用推土機(jī)和平地機(jī)結(jié)合人工在直線段每20m一個(gè)斷面，曲線段每10m一個(gè)斷面來(lái)控制標(biāo)高，平整度是否達(dá)到要求取決于平地機(jī)操作手的實(shí)際操作水平。（2）上面層的攤鋪由于下面層和中面層的攤鋪采用了兩邊掛線“走鋼絲法”的作業(yè)方法，標(biāo)高和平整度控制較好，因此上面層攤鋪時(shí)，施工單位一般都使用“浮動(dòng)基準(zhǔn)粱”的好處是能大大提高表面層的平整度。（3）在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青混合料的溫度，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專職人員負(fù)責(zé)對(duì)來(lái)料車，攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)、攤鋪機(jī)攤鋪后、碾壓前、碾壓時(shí)及碾壓后和瀝青混合料溫度進(jìn)行測(cè)試。（2）使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，在一個(gè)往返過(guò)程中，
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