汽車安全氣囊培訓(專業(yè)版)
【正文】 這時大部分氣體已從氣囊逸出。 二 .安全氣囊的匹配 安全氣囊和整車匹配是一個復雜的過程，和整車許多部件及參數(shù)都有關系。 評價氣袋織物材料的質量有好多參數(shù)。 開發(fā)過程所遵循的標準是 GB11551－ 2022。 TEEE和 TPV材料相比具有以下優(yōu)缺點： 優(yōu)點： 強度較高，飾蓋與支架連接部分可設計的較薄； 低溫性能優(yōu)良。 對粗糟路面、震動及誤用試驗還有具體規(guī)定和步驟。通過安裝在車內攝像機，安全氣囊不僅能判斷出乘車人的年齡和體形，還能判斷出他們的坐姿，以找出安全的方式起爆。 ④ 60ms后駕駛員已經(jīng)開始沉向氣囊。 （ PAB） 主要由以下組成： 1)飾蓋 和 DAB材料類似，和儀表板通過卡鉤裝在一起，現(xiàn)在中 高檔車上和儀表板是一體化設計，這樣配合很美觀。 電子式安全氣囊組成如下： 下面分別對電子式安全氣囊部件進行介紹： ECU 電子式安全氣囊 ECU具有以下特點： 正面碰撞傳感器在 ECU里面，所以 ECU的安裝位置很嚴格，一般裝在中央通道處，對水平和左右角度有嚴格限制；（側碰傳感器在 B柱處） 對碰撞的嚴重程度能快速識別，抗路面干擾能力強，抗電磁輻射能力強； 每次啟動車都進行自檢，確保正常工作； 防斷電功能，斷電之后可持續(xù)工作 500ms； 擴展能力強，一般是六路（前氣囊 2路，側氣囊 2路，安全帶予緊 2路）； 通用性好，對不同車型只需標定即可。目前汽車上開發(fā)的安全氣囊一般都是電子式安全氣囊。 如果只有氣囊和喇叭的話 3路就夠，現(xiàn)在可做到 12路。 ③ 40ms后氣囊已完全漲起，駕駛員
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