【正文】 用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將攤鋪層鋸切時留下的灰漿沖洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下及時進(jìn)行。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。D、清掃在鋪筑上層瀝青混合料前，應(yīng)對橡膠瀝青應(yīng)力喜歡搜曾進(jìn)行清掃，以清除多余的沒有粘結(jié)的松散碎石，以避免影響與上層的粘結(jié)性能。撒布量指一袋水泥或每50kg水泥均勻撒布的面積，不應(yīng)小于由設(shè)計所確定的撒布量。，表中允許偏差均指與設(shè)計值之差。一般可在準(zhǔn)備用于調(diào)頭的約8～10m長的穩(wěn)定土上，先覆蓋一張厚塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。壓路機(jī)的碾壓速度，～，～。每次再生的長度以保證后續(xù)作業(yè)能正常進(jìn)行為宜，應(yīng)認(rèn)真組織施工，使再生的長度盡可能長些，以減少橫向接縫。檢查再生路段內(nèi)的導(dǎo)向標(biāo)志，確保導(dǎo)向標(biāo)志明確。（4）準(zhǔn)備原道路清除原道路表面（包括不需要再生的相臨行車道和路肩）的石塊、垃圾、雜草等雜物和積水，并清理邊線。細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力。T0610針入度比，%≥61T0604延 度（10℃）， cm≥6T0605橡膠瀝青的技術(shù)要求檢測項目技術(shù)指標(biāo)粘度，177176。%與設(shè)計值對比，每施工段平均。4≥177。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將攤鋪層鋸切時留下的灰漿沖洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下及時進(jìn)行。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。瀝青飽和度（%）70～85礦料間隙率VMA (%) 不小于浸水殘留穩(wěn)定度（%） 不小于85凍融殘留強(qiáng)度比（%） 不小于80②AC13瀝青混合料的技術(shù)性能如下表所示：AC瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)AC13試驗方法馬歇爾穩(wěn)定度(KN)≥T07092000流 值()15～40T07092000空隙率 VV %～T07052000礦料間隙率 VMA %≥T07052000瀝青飽和度 VFA %65～75T07052000馬歇爾殘留穩(wěn)定度 %≥85T07092000凍融劈裂試驗殘留強(qiáng)度比 %≥80T0729200065℃動穩(wěn)定度 DS 次/mm≥800T07192000滲水系數(shù) ml/min≤120T07302000擊實次數(shù) 次兩面各75T07022000（1）同步碎石封層技術(shù)對設(shè)備的要求：同步碎石封層技術(shù)的主要是同步碎石封層車，與1輛同步碎石封層車配套的主要機(jī)械設(shè)備有50型以上裝載機(jī)1臺、石料加工清洗設(shè)備1臺、12～16t膠輪壓路機(jī)1臺、8t以上水車1臺。橡膠瀝青冷卻后再加熱到190℃～218℃稱為一個加熱循環(huán)。橫向縫接續(xù)施工前應(yīng)涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱。終壓對于橡膠瀝青的壓實密度增加不大，可使用靜力壓路機(jī)或用關(guān)了振動的雙鋼輪振動壓路機(jī)碾壓至少2遍或以上，至無明顯輪跡為止。低溫施工時，每次卸下的混合料應(yīng)覆蓋苫布保溫。粘層油應(yīng)與面層瀝青同種類，同標(biāo)號的瀝青經(jīng)乳化或稀釋制成。熱拌橡膠瀝青混合料宜采用大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。橡膠瀝青混凝土多采用的是開級配和斷級配的設(shè)計方法，本文建議采用斷級配的橡膠瀝青混凝土，斷級配橡膠瀝青混凝土的級配可參照下表（以下均針對斷級配橡膠瀝青混合料）：斷級配橡膠瀝青混凝土的級配（不含添加劑）級配類型通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(％)1916RAC1610090100789255752842152581538RAC131001009010060802842152581538RAC10100100100781002842152551538橡膠瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)試驗項目單位技術(shù)指標(biāo)擊實次數(shù)(雙面)次75試件尺寸mm孔隙率VV%36礦料間隙率VMA%≮16%≮15公稱最大粒徑16mm%≮14穩(wěn)定度MSkN≮浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度%＞85動穩(wěn)定度次/mm＞3000凍融劈裂強(qiáng)度比%＞80滲水系數(shù)ml/min＜100構(gòu)造深度mm＞必須在規(guī)定的試驗條件下進(jìn)行車轍試驗、浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗及滲水試驗，檢驗橡膠瀝青混合料的性能。（4）應(yīng)用范圍橡膠瀝青具有耐疲勞、高溫穩(wěn)定性、高粘結(jié)性能等特點，在橋面鋪裝過程中，根據(jù)橋面板荷載狀態(tài)下的變形和應(yīng)力特征，布置耐疲勞和抗永久變形的結(jié)構(gòu)層次，加強(qiáng)混合料的密水性能，并設(shè)置結(jié)構(gòu)內(nèi)防水層，可有效解決橋面開裂、車轍、粘結(jié)等問題。路面全寬24米。②橡膠瀝青應(yīng)力吸收層采用同步碎石封層車，灑布23kg/㎡橡膠瀝青，同時在上面撒布913mm粒徑的碎石，碎石撒鋪量采用15～22kg/㎡，形成1cm左右厚度的橡膠瀝青應(yīng)力吸收層，能有效地防止水分的侵入，同時與下面層和鋪裝層粘結(jié)緊密。在大氣溫度低于13℃或降雨時不能進(jìn)行橡膠瀝青及其混合料的施工。2%富含天然橡膠的成分，該成分可直接從廢橡膠輪胎中得到。此外，橡膠瀝青本身也可作為防水粘結(jié)材料。僅需采用單層瀝青混凝土鋪裝即可達(dá)到雙層瀝青混凝土鋪裝的抗裂性能。③橡膠瀝青應(yīng)力吸收層采用同步碎石封層車，灑布23kg/㎡橡膠瀝青，同時在上面撒布913mm粒徑的碎石，碎石撒鋪量采用15～22kg/㎡，形成1cm左右厚度的橡膠瀝青應(yīng)力吸收層，能有效地防止水分的侵入，同時與下面層和鋪裝層粘結(jié)緊密。④下面層采用橡膠瀝青混凝土RAC或者普通瀝青混凝土AC，面層采用橡膠瀝青混凝土RAC。(2)集料場各種集料必須分隔儲放，細(xì)集料應(yīng)設(shè)防雨棚。（1）一般規(guī)定橡膠瀝青路面的施工除應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定外，尚應(yīng)符合JTG F402004的有關(guān)規(guī)定。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)施工程序和拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度按24m/min左右予以調(diào)整選擇。壓實過程分為初壓，復(fù)壓和終壓。（5）接縫①縱接縫當(dāng)采用兩臺攤鋪機(jī)成并列梯隊方式進(jìn)行攤鋪作業(yè)時，縱向接縫應(yīng)采用熱接縫，兩臺攤鋪機(jī)相距為15m30m。如果因為施工現(xiàn)場限制或相鄰車道不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，但應(yīng)在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行，橫向接縫上下兩層接縫要錯開1m。(1)原有水泥混凝土路面原有路面破壞修復(fù)、干凈、干燥以后，～㎡橡膠瀝青，撒布一層5～10mm碎石，形成應(yīng)力吸收膜。②每臺拌和樓均應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計，由駐地監(jiān)理工程師審查，總監(jiān)代表和總監(jiān)助理確認(rèn)，經(jīng)總監(jiān)批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行試拌與試鋪。2%≤ 177。一般情況下不得采用人工整修。壓路機(jī)碾壓速度(km/h)壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓靜載鋼輪壓路機(jī)2～3——3～6鋼輪振動壓路機(jī)2～43～5——④為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。滲水系數(shù)應(yīng)作為常規(guī)試驗進(jìn)行檢測，應(yīng)使用改進(jìn)型滲水儀(著地環(huán)狀寬度35mm、裝有滲水儀開關(guān))，施工單位自檢和監(jiān)理組抽檢，可按取芯壓實度檢驗頻率隨機(jī)選點。%用水準(zhǔn)儀檢測中線平面偏位 不大于4點/200m20mm用經(jīng)緯儀檢測滲水系數(shù) 不大于1次/200m/車道200ml/min改進(jìn)型滲水儀摩擦系數(shù)1處/200m符合設(shè)計要求擺式儀構(gòu)造深度鋪砂法注：檢查頻率為單幅雙車道。4%，其他篩孔通過率不超過生產(chǎn)設(shè)計級配177。C，不小于（%）18在冷再生層表面應(yīng)噴灑透層油，在瀝青鋪裝層間噴灑粘層油，以提高層間的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度。瀝青混凝土混合料用填料的技術(shù)要求技 術(shù) 項 目技術(shù)指標(biāo)視密度，%≥含水量，%≤親水系數(shù)＜外觀無團(tuán)粒結(jié)塊粒徑，mm＜＜＜通過率，%10090～10070～100拌制瀝青混合料時，不得使用回收的粉塵。c、人工擺放和撒布水泥，應(yīng)根據(jù)水泥劑量，計算每一平方米水泥穩(wěn)定層需要的水泥用量，并確定水泥擺放的縱橫間距。水泥撒布完后，表面應(yīng)沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點。在再生機(jī)后應(yīng)緊跟一臺鋼輪振動壓路機(jī)或凸塊式振動壓路機(jī)進(jìn)行初壓，采用高幅低頻進(jìn)行壓實，壓實遍數(shù)應(yīng)足以保證再生層底部2/3厚度范圍內(nèi)的壓實度達(dá)到規(guī)定要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。1177。（6）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/12004附錄G方法。每臺拌和樓均應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計，由駐地監(jiān)理工程師審查，總監(jiān)代表和總監(jiān)助理確認(rèn)，經(jīng)總監(jiān)批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行試拌與試鋪。2%≤ 177。一般情況下不得采用人工整修。壓路機(jī)碾壓速度(km/h)壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓靜載鋼輪壓路機(jī)2～3——3～6鋼輪振動壓路機(jī)2～43～5——為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。滲水系數(shù)應(yīng)作為常規(guī)試驗進(jìn)行檢測，應(yīng)使用改進(jìn)型滲水儀(著地環(huán)狀寬度35mm、裝有滲水儀開關(guān))，施工單位自檢和監(jiān)理組抽檢，可按取芯壓實度檢驗頻率隨機(jī)選點。（6）施工接縫的處理縱向施工縫。攤前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。拌和時間由試拌確定。％的普通瀝青預(yù)裹，并沒有粉塵；縱向銜接應(yīng)與已灑布部分重疊10cm左右；撒鋪碎石前禁止任何車輛、行人通過橡膠瀝青層。3177。在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定就地冷再生層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。d、在縱向接縫上，根據(jù)已建再生層的完成時間，改變水泥稀漿（或水）的噴入量。整形時應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。應(yīng)在作業(yè)面邊緣固定導(dǎo)向線以幫助操作者。（6）冷再生機(jī)組就位使用推桿連接再生機(jī)組，并連接所有與再生機(jī)相連的管道。水泥的用量應(yīng)不低于3%，冷再生形成的路面基層材料，需要滿足下表技術(shù)要求。粗集料的技術(shù)要求 瀝青混凝土種類技術(shù)項目技術(shù)指標(biāo)面層瀝青混凝土視密度 kg/cm3≥吸水率 %≯3水洗法＜ %≯1軟石含量 %≯5堅固性 %－二個破碎面以上的碎石含量 %≥60壓碎值 %≯30洛杉磯磨耗率(LA) %≯35磨光值（PSV） %≥42與粘結(jié)料的粘附性（摻抗剝落劑后）級4（2）橡膠瀝青應(yīng)力吸收層石料技術(shù)要求橡膠瀝青應(yīng)力吸收層石料技術(shù)要求項目技術(shù)指標(biāo)試驗方法堅固性≤12%T0314壓碎值≤10%T0316針片狀顆粒含量≤10%T0312。本次路面設(shè)計，根據(jù)不同段落的路面結(jié)構(gòu)，制定了如下三種路面結(jié)構(gòu)形式：（1）起點段水泥路面段K0+700～K1+350①原結(jié)構(gòu)為：25cm砂礫底基層＋25cm二灰碎石基層＋22cm水泥混凝土板②挖補(bǔ)原則： 水泥混凝土板破損面比較大，全部挖除；基層、底基層有損壞的也相應(yīng)挖除，采用水泥穩(wěn)定碎石回填。蜀南竹海風(fēng)景名勝區(qū)環(huán)行公路路面改造工程按以下要求檢測普通瀝青混凝土加鋪層施工質(zhì)量【參考《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/12004)制定】：瀝青混凝土罩面質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)檢測項目規(guī)定值或允許偏差檢測方法和頻率原路面外觀損壞修復(fù)質(zhì)量無任何污物和缺陷肉眼觀察灌縫處理符合設(shè)計要求灌縫必須飽滿、密實改性乳化瀝青粘層符合設(shè)計要求與設(shè)計進(jìn)行對比透層油符合設(shè)計要求與設(shè)計進(jìn)行對比同步碎石封層符合設(shè)計要求與設(shè)計進(jìn)行對比瀝青混合料級配廠拌取樣,177。6逐盤檢查，每天匯總1次，取平均值評定177。（6）施工接縫的處理①縱向施工縫。攤前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。③拌和時間由試拌確定。（2） 礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004），施工中應(yīng)保持礦粉干燥無結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用。橡膠瀝青膠結(jié)料必須在攪動狀態(tài)下反映至少45分鐘才能達(dá)到較為理想的反應(yīng)效果，反應(yīng)溫度應(yīng)保持在規(guī)定的190℃～218℃。當(dāng)攤鋪搭接寬度合適時，可將搭接部分新攤鋪的熱混合料回推，在縫邊形成一小的凸脊形。確保當(dāng)鋪料足夠熱時振動壓實到95%的壓實度。橡膠瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。用舊瀝青路面作為基層時，原路面應(yīng)經(jīng)過必要的補(bǔ)強(qiáng)，修補(bǔ)及整平，并符合設(shè)計規(guī)定的幾何尺寸以及強(qiáng)度和整度要求。當(dāng)需要改變溫度時，應(yīng)通過試驗研究后確定。⑤顯著提高路面壽命。