【正文】 D、 灰縫應(yīng)整齊均勻，縫寬符合要求，勾縫不得有空鼓、脫落。1做好驗(yàn)收和質(zhì)量評定：包括厚度、密實(shí)度、平整度、坡度等。因此，要嚴(yán)格監(jiān)控施工溫度在每道工序規(guī)定的范圍之內(nèi)，隨時抽查檢驗(yàn)，上道工序施工溫度達(dá)不到就不能進(jìn)入下一道工序。 下承層表面應(yīng)平整，當(dāng)其平面凹洼深度大于鋪筑瀝青面層容許誤差的2倍時，應(yīng)事先填充瀝青混合料并壓實(shí)。通過穿過軟弱土層進(jìn)入下臥粉質(zhì)粘土層的水泥深層攪拌樁，在軟基上形成復(fù)合地基，攪拌樁承擔(dān)大部分荷載，提高軟基承載能力。G、當(dāng)工地實(shí)測的壓實(shí)度小于要求的壓實(shí)度，應(yīng)檢查填土的含水量，當(dāng)填土含水量W與最隹含水量W0相差在2%以內(nèi)時，說明壓實(shí)功能不夠，應(yīng)增加碾壓遍數(shù)，如果壓實(shí)遍數(shù)超過10遍仍達(dá)不到壓實(shí)度要求，則繼續(xù)增加遍數(shù)的效果不大，不如減小壓實(shí)層厚；WW0時，應(yīng)將填土挖松，晾干至W0再重新碾壓；當(dāng)WW0時，應(yīng)灑水使填土含水量接近W0后再進(jìn)行碾壓。③、填方路基是道路的關(guān)鍵部位，施工中應(yīng)對選料和碾壓工藝認(rèn)真對待，監(jiān)理更應(yīng)一絲不茍，做好旁站監(jiān)理，才能達(dá)到理想的效果。監(jiān)理重點(diǎn)監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真研究本工程的巖土工程勘察報告，踏勘現(xiàn)場，掌握本工程的地質(zhì)特點(diǎn)和各種地層土的特性，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，及時和業(yè)主、設(shè)計商定地基處理的方案。審核承包商的施工技術(shù)方案，審查其質(zhì)量保證體系及其施工技術(shù)措施。凡進(jìn)場的不適宜填料應(yīng)令承包商清理出場，禁止不同土料的混用④、填方鋪筑壓實(shí)的控制：要控制好路基壓實(shí)質(zhì)量，首先應(yīng)充分認(rèn)識影響壓實(shí)的各種因素，然后根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采取各種技術(shù)措施，充分發(fā)揮現(xiàn)場壓實(shí)機(jī)械的工作效率，使其所施工的路基達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的要求。3 填方壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)場壓實(shí)質(zhì)量的評定： ①、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：填方的壓實(shí)要求應(yīng)與路基的受力相適應(yīng)，即從上至下逐漸降低，路堤由路床（路面結(jié)構(gòu)層下080㎝范圍內(nèi)）、上路堤（80150㎝范圍內(nèi)）及下路堤（150㎝以下范圍）組成，路床在結(jié)構(gòu)上又分為上路床（030㎝）和下路床（3080㎝）。其二排水固結(jié)堆載預(yù)壓法。 當(dāng)下承層為基層（C40砼層或6%水泥穩(wěn)定石粉渣層）時，應(yīng)事先噴灑透層瀝青，瀝青材料可用PC2或PA2乳化石油瀝青，—。瀝青混合料的攤鋪監(jiān)控 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪，相應(yīng)兩幅的攤鋪應(yīng)有20CM寬度的攤鋪重迭，必須緩慢、均勻、連續(xù)地進(jìn)行，松鋪厚度應(yīng)根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝，攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪厚度和路拱、橫坡度。（三）附屬構(gòu)筑物:附屬構(gòu)筑物包括立道牙、側(cè)石、預(yù)制塊人行道、收水井、支管、護(hù)坡等，附屬構(gòu)筑物將影響整個道路的美觀及質(zhì)量評定，在監(jiān)理過程中亦應(yīng)予以重視。E、 砌體分層砌筑必須錯縫，其相交處的咬扣必須緊密。C、 砌體砂漿必須嵌填飽滿、密實(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)空洞現(xiàn)象。 灌注填縫材料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，填縫米應(yīng)與混凝土壁粘附緊密不滲水；填縫料的高度夏天宜與板面平，冬天宜稍低于板面。出廠的瀝青混合料是粘、塑、彈性材料，溫度太高會使瀝青混合料老化干枯，溫度太低會使瀝青混合料不能壓實(shí)成型。 基層的檢查和驗(yàn)收 路面施工前基層應(yīng)經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收簽證，下承層表面應(yīng)清潔、干燥、堅(jiān)實(shí)，無任何松散石料、塵土與雜物，不允許有油污。地基處理：本工程根據(jù)設(shè)計要求，可能采取兩種地基處理方法，其一深層水泥攪拌法。F、填筑路基時，應(yīng)分層碾壓并分層檢查壓實(shí)度，并要求填土層壓實(shí)度達(dá)到要求后，方能允許填筑上一層填土，只有分層控制填土的壓實(shí)度，才能保證全深度范圍內(nèi)的壓實(shí)質(zhì)量。以便盡可能減少無效勞動，提高經(jīng)濟(jì)效益。影響路基穩(wěn)定的因素有很多，其中主要的影響因素是回填材料及其含水量、施工過程中的壓實(shí)度。測量監(jiān)理工程師要復(fù)查承包商的測量放線成果。在施工過程中，進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理時，重點(diǎn)應(yīng)注意檢查以下方面： A、確定不同種類填土最大干密度和最佳含水量：用于填筑路基的沿線土石材料，其性質(zhì)往往有較大的變化。土質(zhì)路堤（含土石路堤）的壓實(shí)度不低于下表規(guī)定：填挖類型路面底面計起深度范圍（㎝）壓實(shí)度（%）高速公路、一級公路其它公路路堤上路床030≥95≥93下路床3080≥95≥93上路堤80150≥93≥90下路堤150≥90≥90零填及路塹路床030≥95≥