船舶冷庫制冷系統(tǒng)故障排查手冊(專業(yè)版)
【正文】 還有，再用手動膨脹閥試驗即可判斷其故障與否。這就需要我們提出一個既簡單又能準確找出故障的方案。船用冷庫制冷系統(tǒng)大多采用“一機多庫”系統(tǒng),即正常工作過程中,一臺制冷壓縮機同時為幾個冷庫服務,而各庫的庫溫均不相同,高、低溫庫間的庫溫相差很大,相應蒸發(fā)溫度的設定也就相差很大,因而,有關溫度、壓力的設定就很為重要。目前，《船舶輔機》教材中對制冷故障的分析比較全面，分別就冰塞，排氣壓力過高，吸氣壓力過低，壓縮機長期運轉不停，壓 縮機起停頻繁，壓縮機起動不久就停，或無法起動等故障現象進行分析。再如，壓縮機缸頭結霜的原因總是因為大量濕蒸氣或液態(tài)制冷劑被吸入壓縮機所致，具體原因又有膨脹閥溫包錯誤安裝和松脫，或供液電磁閥漏泄等。第三，查找故障時，應遵循先簡單后復雜的原則。因此排除故障時，應詳細調查研究，認真仔細分析，以便及時準確找出故障原因，確定排除故障的方法。其次，要從整體到局部的去分析故障，辨別故障是整個系統(tǒng)的、某個冷庫的或是某個元件的。如果制冷效果突然下降，吸入壓強偏低，其原因為：系統(tǒng)中制冷劑不足，制冷劑的蒸發(fā)量太小，吸氣過熱度高，低溫庫蒸發(fā)器后部霜層融化，吸氣溫度升高；由于海水溫度的突然降低而導致的冷凝壓強過低；液管阻塞，貯液器出口閥在充裝冷劑后沒開足；系統(tǒng)中循環(huán)的滑油過多，使流經膨脹閥的制冷劑流量減少，蒸發(fā)量減少。以某制冷系統(tǒng)的一些故障為例，分析如何最快的找出故障并且解決。冷庫故障分析下面筆者介紹一下自己的制冷故障分析的優(yōu)選方案。如果制冷裝置制冷效果在一段時間內緩慢下降，應根據壓縮機吸排壓強變化，分析是否為制冷劑不足、冷凝器臟污、壓縮機內部漏泄等原因。作為輪機管理人員，除應能熟練運用有關理論知識，并汲取實踐經驗，總結故障診斷與排除的一般方法外，更重要的是，結合實
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