【正文】 1986年：開工 1990年：人工島完成 1994年：機場運營 面積： 4370m 1250m 填筑量： 180 106m3 平均厚度： 33m 世界最大的人工島 日本 關(guān)西機場 關(guān)西機場 問題：沉降大且不均勻 ? 設(shè)計沉降： m ? 完成時 (1990年 )實際沉降： m， 5cm/月 ? 預(yù)測主固結(jié)需： 20年 ? 比設(shè)計多超填： 3m 地面沉降危害 引起地表積水 道路與橋梁受損 車間遭到破壞 居民樓變形 路面變形破壞 與土層壓縮變形有關(guān) 滲透應(yīng)力拖拽機理 降落漏斗 → 滲透速率提高 → 水力梯度加大 → 動水壓力對土層潛蝕 → 產(chǎn)生管涌 → 土層結(jié)構(gòu)松散 → 上覆土層拉張應(yīng)力集中 →地表張裂 降落漏斗 → 地下水向中心滲流 → 動力壓力對固體顆粒產(chǎn)生動能 → 含水層骨架出現(xiàn)粘性拖拽 → 上覆土層出現(xiàn)張應(yīng)力集中 →地表開裂 地下水位下降 → 上部土層 失水 → 土層在水平方向收縮變形→ 地表開裂 基底起伏不平 → 壓縮土層厚度差異 → 土層差異壓縮沉降 →沉降差異最大處張應(yīng)力集中 → 地表開裂 盆地地下水下降 → 松散土層固結(jié)變形 → 地表土層固結(jié)量大大小于下伏土層 → 土層沉降翻折 → 盆緣折裂 與滲透作用有關(guān) 與盆地邊緣有關(guān) 滲透變形機理 土層失水壓縮變形機理 差異壓縮變形機理 剛性折斷機理 抽 水 作 用 說 可歸結(jié)為與土有關(guān)的 變形問題 ? 意大利比薩斜塔 ? 蘇州虎丘塔 ? 日本關(guān)西機場 ? 地面沉降 案例總結(jié)（二） 土壩， 高 90m， 長 1000m， 1975年建成 次年 6月失事 Teton壩（美國） Teton壩滲流破壞過程 ① ② ③ ⑤ ⑥ 上午 10:30 11： 00 11:30 11:57 Teton壩 失事現(xiàn)場現(xiàn)狀 損失 直接 8000萬美元，起訴 5500起， 億美元，死 14人，受災(zāi) ， 60萬畝土地， 32公里鐵路被沖 原因 滲透破壞：沖蝕 水力劈裂 1998年長江大堤 漏洞14%脫坡16%管涌50%跌窩1%散浸3% 崩岸5%其他11%跌窩散浸崩岸其他漏洞脫坡管涌98洪水長江堤防險情統(tǒng)計 共發(fā)生各種險情 6000余處 九江大堤決口 1998年 8月 7日 13:10發(fā)生管涌險情， 20分鐘后，在堤外迎水面找到 2處進水口。 加拿大特朗斯康谷倉 原因： 谷倉的地基承載力按鄰近結(jié)構(gòu)物基槽開挖取土試驗結(jié)果計算。‘二’象地之上，地之中；‘ |’物出形也。鋼混筏板基礎(chǔ)，厚 61cm，埋深 。 ? 問題：塔身向東北方向嚴(yán)重傾斜，塔頂離中心線達 ，底層塔身發(fā)生不少裂縫，成為危險建筑物。 1993年 8月 7日突然發(fā)生潰壩，瞬間沖毀 1000多戶房舍，288人喪生，上千人受傷。 26?53? 失事后 試驗孔 填土 褐色粉質(zhì)粘土