【正文】 集中荷載P取木方支撐傳遞力。高度：90mm。5． 鋼管支撐系統(tǒng)的拆除 待工程竣工收尾階段，地下車底頂板可承受施工荷載后拆除。本工程地下車庫頂板施工荷載設(shè)計圖紙中規(guī)定：頂板上方室外地面允許最大活荷載為20KN/ m2,室外道路允許最大通行車輛為滿載總重量300KN的消防車，作用在頂板上的荷載除頂板至設(shè)計室外地坪標(biāo)高的覆土以外，其它均為活荷載。 （3）腳手架的步距、立桿橫距偏差不大于20㎜. 安裝U形頂托 在每一根立桿上安裝頂托，頂托的安裝高度為板底標(biāo)高扣除木龍骨的高度。 本支架計算公式(1)根據(jù)腳手架試驗，參照腳手架規(guī)范和腳手架工程實例， 本支架計算公式(2)參照《施工技術(shù)》.《扣件式鋼管模板高支撐架設(shè)計和使用安全》。 集中荷載設(shè)計值： 模板自重線荷載設(shè)計值 q2 = = 跨中集中荷載設(shè)計值 P = = 按照簡支梁計算，計算過程如下: 方木的截面力學(xué)參數(shù)為 本算例中，截面抵抗矩W和截面慣性矩I分別為: W = ； I = ； (1)抗彎強度計算 施工荷載為均布線荷載：M1 = = = 施工荷載為集中荷載：M2 = + = += M1 M2，故應(yīng)采用M1驗算抗彎強度。 ： (1)腳手架鋼管的自重(kN)： NG1 = = 鋼管的自重計算參照《扣件式規(guī)范》附錄A 雙排架自重標(biāo)準(zhǔn)值，設(shè)計人員可根據(jù)情況修改。 ，采用碗扣連接方式。 拆架的高處作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽、系好安全帶、穿軟底防滑鞋。頂板上施工道路定位詳見附圖。 搭設(shè)支撐架 當(dāng)支撐立桿支承在地下車庫底板上時，應(yīng)充分考慮施工荷載對地下車庫底板的影響，須采取加固措施，支撐立桿下方鋪設(shè)腳手方木。 搭設(shè)鋼管架時安全操作注意事項：工作時要求思想集中，防止空中滑落，扳手等工具應(yīng)拿牢或放在可靠的平面上，以防墜落傷人，在搬運材料應(yīng)注意放置牢靠，不相互碰撞，鋼管架各部位扣件應(yīng)鎖緊方能在架上操作，嚴(yán)格按鋼管架搭設(shè)的順序進(jìn)行搭設(shè)，不得違反鋼管架搭設(shè)的先后順序，傳遞材料、工具不得亂扔亂拋；施工平面材料應(yīng)歸堆，不得隨手亂放，架上不得堆放大量鋼管材料。 σ = M / W [f] 其中 σ—— 面板的抗彎強度計算值(N/mm2)； 　　 M —— 面板的最大彎距()； 　　 W —— 面板的凈截面抵抗矩； [f]—— 面板的抗彎強度設(shè)計值，； 經(jīng)計算得到面板抗彎強度計算值 σ = 10001000/48600= 面板的抗彎強度驗算 σ [f],滿足要求! (2)撓度計算 驗算撓度時不考慮可變荷載值，僅考慮永久荷載標(biāo)準(zhǔn)值， 故采用均布線荷載標(biāo)準(zhǔn)值為設(shè)計值。 計算支架立柱及其他支撐結(jié)構(gòu)時, 經(jīng)計算得到，活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NQ = = ,立桿的軸向壓力設(shè)計值 設(shè)計值組合一 N = (NG + NQ)= 設(shè)計值組合二