【正文】 占地 5000M ，總建筑面積 11000M ，層數(shù)為二層，建筑風格亦為簡潔、明快的現(xiàn)代式，與周圍的環(huán)境相協(xié)調。停車場分為三類：一是地面集中停車，分布大型公建附近，二是半地下集中停車，分布酒店下，滿足員工的需要，三是地面臨時停車，布置在每組建筑物入口處，方便到訪來客。廣州市居民從 20 世紀 90年代中期起就已進入消費升級的資金積累期，相信不久的將來萬元級、十萬元級的高檔耐用消費品逐步進入家庭，特別是后幾年內(nèi)小汽車、豪華住宅、高檔鋼琴將會迅速進入先富起來的家庭。距新機場約十五分鐘車程，到市中心區(qū)也不過 20 分鐘。 4．2．5 降水 廣州雨量充沛，年均降水量為 1694 ㎜，雨季（4~9 月）降水量占全年的 85%左右，因受地形影響，北部山區(qū)多于平原。第二階段逐步完善信息咨詢和金融保險等功能。 中田國際汽車城項目將秉承以人為本的原則，充分挖掘汽車文化，在項目規(guī)劃設計、市場運營管理各方面為消費者提供上檔次、全方位的完美服務，采用多品牌聚合營銷的方式有效降低車價，促進汽車理性消費，造福廣大市民。此外，進口車許可證資源不足也是國產(chǎn)車占市場售量主體的重要原因。另一方面，在“十五”規(guī)劃中也明確提出“著力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，“加快形成廣州國際性區(qū)域物流中心功能”。汽車的降價無疑激活了居民消費能力，擴大市場優(yōu)勢。 目前廣州市形成了由汽車專營模式，汽車商店模式，準汽車大道模式和它們之間相結合構成的多樣化金字塔型的銷售模式。板塊。 廣州市作為廣東省的省會城市和我國的南大門，正朝著一個繁榮、高效、文明的國際性區(qū)域中心城市和適宜創(chuàng)業(yè)發(fā)展又適宜居住的山水型生態(tài)城市的目標努力，廣州市汽車市場的發(fā)展將有利于增強廣州市汽車業(yè)對國民經(jīng)濟的貢獻，有利于鞏固提高廣州市作為華南地區(qū)中心城市的地位和作用。 在汽車生產(chǎn)領域，廣州市將汽車工業(yè)定為支柱產(chǎn)業(yè)，提出十五規(guī)劃的發(fā)展目標是汽車工業(yè)年總產(chǎn)值達 1000 億元，年汽車生產(chǎn)總量達 80 萬輛。人們消費觀念的改變和時間觀念的加強，社會汽車文化的普及等為汽車業(yè)發(fā)展提供良好的社會氛圍。它既與人們?nèi)找嬖鲩L的高品質服務的需求相矛盾，也落伍于國際上汽車有形貿(mào)易市場，不利于與國際接軌，不利于市場發(fā)展。當然，不同的汽車生產(chǎn)企業(yè)會根據(jù)各自資金實力和市場策略，采用不同銷售模式。國家經(jīng)貿(mào)委 8 月份公布的一份報告指出，8 月份交通運輸設備制造行業(yè)對工業(yè)增長的貢獻率首次躍升 40 個工業(yè)行業(yè)之首，以汽車制造為主的交通運輸設備制造業(yè)取代電子信息通信業(yè)，已成為名副其實的領頭羊。公司領導經(jīng)驗豐富，各方面人才搭配合理，管理制度、架構健全，運行有序。因而項目的建設適應了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求。 中國是世界上最有潛力的汽車消費市場，而以廣州為中心的華南地區(qū)又是中國有潛力的汽車消費市場。表 11 主要技術經(jīng)濟指標表（一二期工程） 序號指標單位數(shù)量備注1建設規(guī)模1．1總占地面計M21198800規(guī)劃控制 平方公里1．2展示中心、綜合辦證大廳萬元95001．3酒店及商務及會議中心萬元75001．4品牌汽車 3S 店、汽車銷售店萬元294001．5試車場萬元50001．6配件及用品市場、二手車銷售萬元183001．7培訓、檢測、維修中心萬元60401．8物流中心、保稅倉萬元50001．9基礎設施、公建配套設施萬元60001．10綠化工程、主題公園萬元40002總投資萬元2．1固定資產(chǎn)投資萬元1415072．1．1預備費萬元42772．1．2投資方向調節(jié)稅萬元141512．1．3建設期借款利息萬元507672．2鋪底流動資金萬元23353項目定員總計人2904全年生產(chǎn)天數(shù)天3505原材料、輔料、燃料需用量5．1水萬噸/年125．2電萬度/年3786年總成本萬元35232004 年，下同7年利稅萬元20190稅后8年利潤萬元13527所得稅后9投資回收期年6．99稅后10投資利稅率%19．4111財務內(nèi)部收益率%13．72第二章 項目建設背景與發(fā)展概況 2．1 項目的提出 近年來隨著國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)、快速的增長，城鄉(xiāng)群眾的生活水平提高很快，以前可望而不可及、屬于生活奢侈品的汽車正開始慢慢進入普通家庭，成為大眾消費品，以車代步不再是夢想。 1．3．5 公司定員 公司定員 290 人。 1．3 研究結論 1．3．1 項目建設的必要性 廣州及珠海地區(qū)是我國重要的汽車制造基地和消費市場。自籌資金占總投資的比例 30%，為 44690 萬元，其中用于固定資產(chǎn)投資 42455 萬元，用于流動資金 2235 萬元。 近幾年，廣州汽車市場快速發(fā)展，廣東省物資集團屬下的廣東汽車市場、民營企業(yè)華南汽貿(mào)城、廣州汽車博覽中心等大大小小上百家汽車市場遍布于廣州城鄉(xiāng)各地。 本項目擬跟隨國際市場的發(fā)展潮流，迎合汽車廠商和消費者的需求，在汽車這個專一主題上，走“大規(guī)模、多功能、人性化、生態(tài)化和現(xiàn)代水平”的路線，將汽車（整車、二手、零配件及用品）銷售、物流、展示、培訓、體驗、娛樂、餐飲、休閑等多種功能集于一體，強調汽車產(chǎn)品、業(yè)態(tài)、交易手段、文化的多樣化，在城市邊緣區(qū)建設一個標準高、環(huán)境美、現(xiàn)代化的汽車銷售中心、信息發(fā)布中心、文化體驗中心、價格指導中心、新型的汽車主題公園，成為一個國際性的汽車城。 2．2．4 項目的建設 有利于整合廣州汽車市場，改善廣州汽車市場的形象 目前，廣州的汽車市場小而多且亂，遍布于城鄉(xiāng)每一個角落，市場的發(fā)展并不是很規(guī)范、有序，由此一方面影響了消費者的信心，另一方面也引起廠家的顧慮，因而多數(shù)汽車市場競爭力有限，輻射范圍不大。 2．3．4 項目的選址、性質、功能符合項目所在地的城市規(guī)劃、土地利用規(guī)劃，得到了所在地村、鎮(zhèn)區(qū)有關部門及當?shù)鼐用竦拇罅χС?，因而是可行的。在全球市場增長不快的背景下，我國汽車市場呈現(xiàn)一支獨秀之勢。加入 WTO 后，我國汽車業(yè)的市場格局將發(fā)生巨大變化，國內(nèi)市場國際化趨勢將更為明顯，一是商品進入的進一步國際化，二是資本輸入的國際化。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2002 年 1 至 7 月份，汽車全行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 億元，同比增長 ％，產(chǎn)品銷售收入 億元，同比增長 ％，利潤總額達 億元，同比增長 ％，主要經(jīng)濟指標增長幅度比較大，均實現(xiàn)增產(chǎn)增收。另據(jù)專家預算，今后 10 年我國每年 GDP 新增量中，有 1/7 至 1/6 由汽車產(chǎn)業(yè)提供。角逐廣州市場，是角逐珠三角市場的關鍵。 ◆分散化而又相對集聚的分布特征。沒有突出的龍頭銷售企業(yè)，以經(jīng)營高檔進口車為主。2002 年上半年共銷售 18272 輛轎車，占汽車總銷量的 ％；為銷售主體。 ◆經(jīng)濟優(yōu)勢。眾多的整車銷售店和零部件配套店零星分布在市區(qū)，總體的經(jīng)營環(huán)境欠佳，發(fā)展檔次低，缺乏具有現(xiàn)代化軟硬件條件并與國際接軌的永久性汽車市場。而我國的汽車流通業(yè)發(fā)展水平比較低，汽車經(jīng)銷商多為傳統(tǒng)貿(mào)易商，其貿(mào)易方式、服務內(nèi)容、售后服務以及新技術應用等方面與國外同行相比差距較大。其營業(yè)收入估計會有 150 億~200 億，若按稅收等于收入的 %來計算，則汽車城每年可上繳稅收 ~11 億元。 4．1 場址 第四章 選址與建設條件 項目選址于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)白云大道與北二環(huán)高速路交匯處，屬于舊白云機場和新白云機場的中間地帶，毗鄰新廣從公路、機場高速公路等多條交通干線，到廣州火車站有直達線路。本地水資源總量 億立方米，其中地表水 億立方米，淺層地下水 億立方米，深層地下水 億立方米。 2001 年發(fā)生的兩件大事對中國經(jīng)濟發(fā)展影響深遠，一是申奧成功，二是加入 WTO。 第二期工程占地 70 公頃，圍繞第一期場地，建設內(nèi)容主要有酒店及商務會議中心、汽車銷售店、二手車銷售市場、保稅倉庫、汽車主題公園、培訓中心、檢測中心等。 5．2 場 地概述 5．2．1 地理位置 本項目位于廣東省廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)石湖村，總用地面積約 2000 畝，105 國道貫穿場地，距廣州新機場僅 15 分鐘的車程，距華南最主要的鐵路樞紐站——廣州站，亦不超過 25 公里，航空、公路、鐵路運輸均較為方便。該試車場旨在使汽車城為汽車購銷活動的服務更為全面，是汽車城的一大特色。 （2）充分體現(xiàn)以人為本的精神，強調生態(tài)保護，人文建筑環(huán)境的有機結合，強調人與自然的2 22 22 222222 2 222和諧共處，及可持續(xù)發(fā)展的設計概念。外圈則將酒店及商務會議中心、生活區(qū)、檢測中心、維修中心、保稅倉、物流中心、試車場以及卡丁車賽場、汽車文化主題公園、特種車市場、二手車市場等配套設施依次布置，形成一個配套內(nèi)圈中心區(qū)的外圈服務區(qū)域。 4．4．3 廣州市的社會經(jīng) 濟狀況 作為珠三角的核心城市，廣州市的經(jīng)濟總量和經(jīng)濟增長始終位于全國前列。地帶性植被為南亞熱帶季風常綠闊葉林，但天然林已極少，山地丘陵的森林都是次生林和人工林。項目所在地地處廣州北部，平均溫度稍低，但日均氣溫都在 0℃以上。 3．4．4 項目市場開 發(fā)戰(zhàn)略：全面發(fā)展，分步推進。 3．4 項目的市場定 位、 競爭對手及市場策略 3．4．1 市場定位： 立足廣州，面向珠三角，輻射華南 廣州市中田國際汽車城項目是在充分研究我國和廣州市汽車市場發(fā)展的基礎上，順應我國加入 WTO 后的汽車市場發(fā)展趨勢，響應廣州市發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策而作出的重要舉措。汽車流通業(yè)也將面臨市場重整和升級的機遇，汽車服務產(chǎn)生的增值效益的比重會有較大的提高，汽車銷售繼續(xù)保持多元化的模式，高檔化、規(guī)模化、大型化、規(guī)范化的汽車市場會逐漸取代分散無序的汽車賣場。與經(jīng)濟發(fā)展密切相關的是，隨著經(jīng)濟發(fā)展，政府可以有更多的公共開支進行交通運輸建設，改善用車環(huán)境，推動汽車消費。 3．2．2 廣州市汽車 市場的存在問題與發(fā)展優(yōu)勢 發(fā)展優(yōu)勢 ◆市場優(yōu)勢。同時，很多車行屬臨時建筑，發(fā)展空間狹窄，經(jīng)銷商往往持短期行為，有些則以假冒偽劣商品沖擊市場，增加了市場整治難度。內(nèi)有廣州汽車博覽中心，占地 4萬平方米，位于天河北路 163 號，是廣州市中心繁華地段最大的汽車市場。整個珠三角每百戶家庭汽車擁有量達 輛，居全國前列。同時，在有形的汽車貿(mào)易市場發(fā)展上，將以完善的市場服務為導向，以運用電子化和信息化技術為手段，規(guī)?；鸵?guī)范化經(jīng)營、專業(yè)化和綜合化服務相結合以及多品牌聚合營銷模式將成為市場的主流。政策的扶持為汽車業(yè)發(fā)展提供強大動力。如果產(chǎn)供銷的關系不協(xié)調，體制不完善，加入世貿(mào)后，國產(chǎn)車市場會受到較大沖擊。 二、我國汽車市場處在群雄并起，競爭劇烈的階段 正是我國汽車市場處在大發(fā)展時期，汽車市場明顯具有投資主體、投資模式、營銷手段多元化的特征，群雄并起，劇烈競爭，市場正處在多個競爭主體的磨合期和整合期，結果必將會導致缺乏競爭力的競爭者在市場中被淘汰出局。 從生產(chǎn)角度看，我國汽車發(fā)展速度驚人。 汽車市場屬于經(jīng)營高檔耐用消費品的商業(yè)網(wǎng)點，其門檻市場容量應較高，輻射半徑也應很大，過小的輻射范圍對其的發(fā)展無疑是不利的。 物流業(yè)是近年來在我國發(fā)展非?？斓囊粋€產(chǎn)業(yè)，其第三利潤泉的地位已逐漸為人們所認識和重視。 本項目的主辦方中田有限責任公司敏銳地觀察到了這一機會。廣州缺乏現(xiàn)代、大型、多功能的汽車市場，廣州有必要也有可能建設現(xiàn)代、大型、多功能的汽車市場。 1．3．3 工程建設方案 本項目總占地 公頃，將分為兩期進行建設。 1．3．2 市場分析 我國汽車市場處在大發(fā)展階段，群雄并起，競爭劇烈，廣州及珠三角地區(qū)汽車保有量多，產(chǎn)銷量大，需要一個規(guī)模宏大的汽車市場。 1．3．8 項目主要經(jīng)濟技 術指標（一二期工程） 見表 11 1．3．9 結論、存在問題 與建議 汽車進入家庭，汽車消費的平民化已是指日可待，汽車消費市場有著不可估量的潛力。無論是從汽車制造來說，還是從流通來說，廣州都需要有規(guī)模宏大的、能抗衡國內(nèi)外汽車銷售商競爭、具有多種功能、提供高質量服務、長距離輻射能力的現(xiàn)代汽車市場。項目建設的這一指導思想與廣州發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)的思路和要求相吻合，它可以在加快廣州現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展進程中，迅速提升廣州市場的總體水平方面做出突出貢獻。其原因，一是汽車市場的規(guī)模有限，對外銷售有心無力，二是汽車缺乏必要的現(xiàn)代物流設施。第三章 市場分析與預測及項目開發(fā)策略 3．1 我 國汽車產(chǎn)銷市場發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 3．1．1 我國汽車市 場的現(xiàn)狀特點 一、我國汽車市場處在大發(fā)展階段 我國汽車市場的大發(fā)展不僅表現(xiàn)為汽車產(chǎn)量的大規(guī)模增長，產(chǎn)品結構的迅速變化，新車品種和數(shù)量的日新月異，外來投資領域的不斷擴大，汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中的地位不斷提高，而且也表現(xiàn)為個人消費的迅猛膨脹，汽車消費市場的全面興起，汽車消費觀念的深刻變化以及汽車消費政策的日益變革和進步。據(jù)了解，私有汽車市場購車主體多是事業(yè)有成的年輕人，在他們的消費觀念中，汽車是延展生活內(nèi)容，提升生活品質的重要工具，他