【正文】 管節(jié)接頭構造為：管節(jié)間縫隙用瀝青侵過的麻絮填塞，外面圈裹兩道滿涂熱瀝青的油毛氈。（5） 在有長期積水 的低洼地段，為了平衡路基兩側的水位也需要設置橋涵。山區(qū)宜用石涵；缺乏石料地區(qū)適宜采用圓管涵或混凝土板涵；在滿足流量條件下，單孔圓管比混凝土板涵拱涵經(jīng)濟；在流量較大處鋼筋混凝土板涵比多孔管涵經(jīng)濟。因此，涵洞的設計首先應滿足行車安全、快速、舒適和經(jīng)濟的要求。設計資料匯總 （㎜）材料名稱 h(cm)20℃模量(MPa)容許拉應力(MPa)中粒式瀝青混凝土 41100粗粒式瀝青混凝土 61100 水泥碎石251500石灰土30 550 土基——確定石灰土層的厚度通過程序設計計算得到，石灰土的厚度為30cm，()，瀝青面層的層底均受壓應力。當量標準軸載數(shù)N：當以彎沉值和瀝青層層底拉應力為設計指標當以半剛性材料層底拉應力為設計指標時設計年限累計當量標準軸載數(shù)N：路面設計彎沉值：結構層容許彎拉應力： 瀝青面層抗拉強度結構系數(shù)K：無機結合料穩(wěn)定集料抗拉強度結構系數(shù)K：無機結合料穩(wěn)定細粒土抗拉強度結構系數(shù)K：貧混凝土基層抗拉強度結構系數(shù)K：2　 按路基土類與干濕類型及路基橫斷面形式，沿線將路基劃分為若干路段，確定各路段的路基回彈模量E。瀝青混凝土路面結構設計1　 路面結構組成：瀝青路面結構層可有面層、基層、底基層、墊層組成。路面應具有良好的穩(wěn)定性和足夠的強度，其表面應滿足平整、抗滑和排水要求。重力式擋土墻計算要求要求指標不產(chǎn)生墻身沿基地的滑移破壞滑動穩(wěn)定系數(shù) 傾覆穩(wěn)定系數(shù) 作用于基底的合力偏心距（土質地基）基底的最大壓應力小于地基的容許承載力、破壞墻身截面上的壓應力及剪應力、拉應力小于材料的容許應力，作用于截面上的合力偏心距漿砌重力式路塹擋土墻設計程序（1）設計資料：1． 公路等級： 三級公路，屬平原微丘區(qū)。墻確定泄水孔的位置，包括數(shù)量、間距和尺寸等。泄水孔尺寸可視泄水量的大小而定，一般為5㎝10cm、10cm10cm、15cm20cm等的方孔或直徑為5~10cm的圓孔。當受地形限制或因與其他建筑物相干擾，必須約束坡腳時，防止陡坡路堤下滑時設置路堤擋土墻。在一般情況下，土質挖方邊坡坡度，可參照下表取用，設計取值是因地制宜，結合當?shù)爻墒旖?jīng)驗，并進行綜合分析而定。彎道部分的內(nèi)側路面按《公路工程技術標準》規(guī)定加寬后，所留路肩寬度，一般公路的二、否則應加寬路基。5　 橫坡陡于1：5的坡地上的填方路基，在填筑前，需將地面挖成梯臺。一般調運路塹挖方來填筑距離較近的路堤是比較經(jīng)濟的。1　 土石方調配的原則：a. 在半填半挖斷面中，應先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進行橫向平衡，再作縱向調配，以減少總的運輸量b. 土石方調配應考慮橋涵位置對施工運輸?shù)挠绊?，一般大溝不做跨越調運，盡可能避免和減少上坡運土。該加寬值為圓曲線內(nèi)等值最大加寬，而直線上不加寬，在加寬過渡段內(nèi)，路面寬度逐漸過渡變化。發(fā)現(xiàn)問題，適當?shù)恼{整縱坡。2　 為使平面和縱斷面線形均衡，一般取豎曲線半徑為平曲線半徑的10~20倍。2　 為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁。 3　 平面設計應根據(jù)道路等級合理地設置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場入口、分隔帶斷口、公共交通?？空疚恢玫?。~。中間控制點 本項目新建公路，路線主要受地形、地質情況限制。學校代碼 10126 學號 分 類 號 密級 本科畢業(yè)論文（設計）廣西南寧地區(qū)三級公路院（系）名稱 專業(yè)名稱 年 級 學生姓名 指導教師 2012年 5 月 20 日目錄總 說 明 4一、概述 4設計內(nèi)容 4編制依據(jù) 4技術標準 4測設經(jīng)過 4二、路線起訖點、中間控制點、所經(jīng)河流及工程概況 5路線起終點 5路線所經(jīng)河流 5三、沿線地形、地質、氣候、水文等自然地理特征 5地形、地貌 5地質與土質 5氣候 5水文 6四、沿線筑路材料供應情況 6方 案 設 計 說 明 6一、確定公路等級 6二、技術標準的擬定 6三、方案擬定 6選線原則 6布設方式 7四、方案比選 7一、平面線形設計 7平面線形設計原則 7定直線 7定曲線 7計算偏角及交點間距 8曲線敷設及樁號計算 8計算實例 9二、縱斷面設計 10縱斷面設計原則 10縱斷面設計要求 11縱斷面設計方法、步驟 11豎曲線設計 12三、路基橫斷面設計 13公路橫斷面組成 13橫斷面設計方法： 13平曲線超高加寬的設計 14平曲線超高加寬的設計計算實例 15路基土石方數(shù)量計算與調配 16路基路面設計說明 18一、路基設計 18路基設計一般要求 18路基斷面 19路基高度 19路堤邊坡 19路塹邊坡 20路基填土與壓實 20邊溝設計 20擋土墻設計 21漿砌重力式路塹擋土墻設計程序 23二、路面設計 24路面設計要求及內(nèi)容 24瀝青混凝土路面的設計 25瀝青混凝土路面結構設計 25瀝青混凝土面層 26瀝青路面基層、底基層的設計 26新建瀝青路面的設計流程 26新建瀝青路面的設計實例 27涵洞設計說明 30一、涵洞概要 30涵洞的作用 30涵洞的設計原則 30涵洞的設計要求 30二、涵洞類型選擇 31選型原則 31選型因素 31三、平原區(qū)涵位選擇 32四、涵長計算 32 涵洞長度 32 影響涵長因素 32 正交涵長計算： 32五、圓管涵涵洞基礎及其他細部構造尺寸 32各類基礎構造 32接頭縫構造 33六、涵洞設計 33七、結束語 33八、參考文獻: 34總 說 明 一、概述通過在校這段時間公路工程畢業(yè)設計，對所學課程和專業(yè)技能進行了一次全面、系統(tǒng)的認識。全線不存在不良地質路段，均可布設路線。四、沿線筑路材料供應情況沿線可采到砂土，地表土為亞砂土和亞粘土，并有豐富的砂、礫石等，均可用做筑路材料，市內(nèi)可供應到爐渣，粉煤灰等工業(yè)廢渣，平均運距5Km,距路線20Km處有石灰供應，質量滿足要求。4　 平面線形標準需要分期實施時，應滿足近期使用要求，兼顧遠期發(fā)展，減少廢氣工程。3　 山城道路及新辟道路的縱斷面設計應綜合考慮土石方平衡、汽車運營經(jīng)濟效益等因素，合理確定路面設計標高。3　 合理選擇道路的縱坡度和橫坡度。5） 定坡經(jīng)調整核對無誤后即可定坡。加寬過渡的設置根據(jù)道路性質和等級可采用不同方法。c. 為使調配合理，必須根據(jù)地形和施工條件，選用適當運輸方式，確定合理經(jīng)濟運距，用以分析工程用土是調運還是外借。調運的經(jīng)濟距離按下式計算。6　 山坡上的半填半挖路基，若原地面橫坡較陡，填方坡腳伸出很遠，施工困難，且邊坡穩(wěn)定性較差時，可修筑護肩路基，以避免邊坡伸出；否則，可在填方坡腳修筑護腳以增強邊坡穩(wěn)定性。3　 路肩的作用是保護路面邊緣，加強路基的穩(wěn)定性，便于行人與非機動車輛的通行，同時還為汽車偶爾駛出路面邊緣提供一定的安全保證。路基填土與壓實（1） 路基填土路基土體的強度與穩(wěn)定性，取決于土的物理力學性質和當?shù)刈匀灰蛩氐挠绊懗潭?，并與填土的高度及施工技術條件有關，因此應綜合考慮上述因素選擇路基填土。石砌重力式擋土墻能夠依靠強身自重抵御土壓力；型式簡單，取材容易，施工簡便?？籽坶g距一般為2~3cm，干旱地區(qū)，可予增大；多雨地區(qū)，可予減小。3　 繪制橫斷面圖：繪制起終點、墻高最大處、墻身斷面和基礎形式變異處以及其它必需樁號的擋土墻橫斷面圖。2． 設計路段：K4+660K4+760（直線段）3． 路線設計資料 ％，各樁號中心線填挖高度及設計標高如下： K4+640，K4+660，K4+680，K4+700，K4+720，K4+740， ：樁號高程（m)樁號高程(m)K4+620K4+700K4+640K4+720K4+660K4+740K4+680K4+7604． 設計荷載： 計算荷載為公路－III級5． 地基情況：基地摩擦系數(shù)f=,地基容許承載力=500kpa6． 墻背填料： 采用當?shù)夭牧?，單位體積重為γ=，φ=35176。各級公路的行車道，路緣帶、硬路肩和應急停車帶等均應鋪筑路面。2　 路面等級與類型：路面等級、面層類型應與公路等級、交通量相適應。3　 參考本地區(qū)工程經(jīng)驗，你定若干個路面結構組合與厚度方案，根據(jù)選用的材料進行配合比設計，測定各結構層材料的抗壓回彈模量與抗拉強度，確定各結構層的設計參數(shù)E。 上述設計結果滿足指標要求，底基層厚度30cm。設計必須滿足《公路工程技術標準》、《公路橋涵設計通用》規(guī)定的橋涵凈空、路基寬度、線形標準、設計荷載等的要求，并使涵洞構件和結構物在制造、運輸、安裝和使用過程中具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性。（3） 應盡可能就地取材，少用或不用鋼筋，有限考慮磚石圬工涵洞。四、涵長計算 涵洞長度：涵洞長度指涵洞出入口兩段墻外緣間的總長度，包括沉降縫、接縫在內(nèi)。管節(jié)長為1m. 沉降縫設置：沉降縫貫穿整個斷面，縫寬為2㎝，涵身每隔5m一道?；A埋置深度為150cm。（4） 路線靠近村莊時，要特別注意設置涵洞，以排除村內(nèi)流水。（2） 造價。涵洞的設計要求1) 行車要求：在設有涵洞的路段，涵洞與陸基共同承受車輛行駛的荷載，構成行車部分。設計彎沉值為：=設計指標的確定—容許層底拉應力中粒式密級配瀝青混凝土：=， =；粗粒式密級配瀝青混凝土：= =水泥碎石：= =； 石灰土：= =。新建瀝青路面的設計流程新建瀝青路面厚度設計按以下步驟進行：1　 根據(jù)設任務計書的要求，按照設計回彈彎沉值和容許完彎拉應力兩個設計指標，分別計算設計年限內(nèi)的標準軸載累計當量軸次，確定交通量等級，面層類型，并計算設計彎沉值和容許彎拉應力。對高速公路、一級公路的表面層、中面層、下面層應采用瀝青混凝土；二級公路的表面層宜用瀝青混凝土。3) 路面設計要求1　 基本要求：公路路面應根據(jù)交通量及其組成情況和公路等級、使用任務、功能、當?shù)夭牧霞白匀粭l件，結合路基進行綜合設計。為此，重力式擋土墻的設計需要滿足下列要求。布置各段擋土墻的位置。襟邊的寬度，可按嵌入深度的1~2倍考慮泄水孔：漿砌片石強身，墻高時，可在墻上部加設泄水孔。當路線縱坡符合下式的條件時，設置