【正文】 七．防雷和接地 太陽能路燈一般使用DCl2V或DC24V．屬安全電壓，不做電氣保護(hù)接地．1) 不可用路燈、太陽能電池板作為接閃器；2) 用金屬燈柱兼作接閃器和引下線：3) ，可作為防雷接地體。燈桿毀壞面驅(qū)退矩W的計算點(diǎn)P到燈桿受到的電池板作用荷載F作用線的隔離為PQ=[5000+（168+6）/tan16o]Sin16o=1545mm=。 我國主要城市的太陽能電池安裝傾角參照“表——3”。 　　在太陽能應(yīng)用的燈具當(dāng)中，LED燈是最適合通過脈寬調(diào)節(jié)來實(shí)現(xiàn)輸出不同的功率。三．控制器（一）太陽能路燈的運(yùn)行由控制器來控制。密封免維護(hù)，價格低。給24V蓄電池充電需用33～36V太陽能電池?！　⊙庞^耐用；料理箱內(nèi)棄捐免維護(hù)鉛酸蓄電池和充放電料理器，料理箱箱體以不銹鋼為材質(zhì)。　?、艔V州地域近二十年年均輻射量，經(jīng)儉約計算廣州地域峰值日照時數(shù)約為；　?、曝?fù)載日耗電量==　?、撬杼柲芙M件的總充電電流=247。3．蓄電池聯(lián)結(jié)并聯(lián)連接時．要考慮各單體電池間的不平衡影響。常見的LED燈都是通過另加一個驅(qū)動電源來實(shí)現(xiàn)對LED燈的恒流，但是這個驅(qū)動卻占到整個燈總功率的10％20％左右，比如一個理論值42W的LED燈，加上驅(qū)動后實(shí)際功率可能在4650W左右。因?yàn)槭须婋娋W(wǎng)的能量無限大，如果不進(jìn)行恒流充電，會直接導(dǎo)致蓄電池充爆而損壞，但是太陽能路燈系統(tǒng)的電池板功率有限，所以繼續(xù)延用市電控制器恒流的充電方式是不科學(xué)的，如果電池板產(chǎn)生的電流大于控制器第一段限制的電流，那么就造成了充電效率的下降。下面按以上兩塊分別做剖析。)：直接由蓄電池供電．實(shí)際上是DC／AC高額變換器．因此．太陽能路燈照明系統(tǒng)一般無需另加DC／AC逆變器，減少了電路損耗。或由結(jié)構(gòu)專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)本地氣候條件對燈桿和基礎(chǔ)抗風(fēng)進(jìn)行設(shè)計或驗(yàn)證。　　毀壞面驅(qū)退矩W=π（3r2δ＋3rδ2＋δ3）　　=π（38424＋38442＋43）=88768mm3　　=10－6m3　　風(fēng)荷載在毀壞面上作用矩引起的應(yīng)力=M/W　　=1466/（10－6）=106pa=Mpa＜＜215Mpa　　其中，215Mpa是Q235鋼的抗彎強(qiáng)度?！　?2抗風(fēng)設(shè)計　　在太陽能路燈體系中，構(gòu)造上一個須要很是介意的問題就是抗風(fēng)設(shè)計。 　　很多控制器為了降低成本，沒有考慮散熱問題，這樣負(fù)載電流較大或者充電電流較大時，熱量增加，控制器的場管內(nèi)阻被增大，導(dǎo)致充電效率大幅下降，場管過熱后使用壽命也大大降低甚至被燒毀，尤其夏季的室外環(huán)境溫度就很高，所以良好的散熱裝置應(yīng)該是控制器必不可少的。 　　這個問題曾經(jīng)讓很多工程商疑惑，其實(shí)這個是“退出欠壓保護(hù)”的電壓值的問題，這個值設(shè)置的越高，在欠壓后的恢復(fù)時間越長，也就造成了很多天都無法亮燈。2．容量選擇蓄電池容量過小，不能滿足夜晚照明的需要；容量過大，蓄電池始終處在虧電狀態(tài)，影響蓄電池壽命，也造成浪費(fèi)。表——1 我國不同地區(qū)天陽光照條件區(qū)域劃分豐富地區(qū)比較豐富地區(qū)可以利用地區(qū)貧乏地區(qū)年總輻射量（KJ/）≥580500～580420～500≤420地域內(nèi)蒙西部、甘肅西部、新疆南部、青藏高原新疆北部、東北、內(nèi)蒙東部、華北、陜北、寧夏、甘肅部分、青藏高原東側(cè)、海南、臺灣東北北端、內(nèi)蒙呼盟、長江下游、福建、廣東、廣西、貴州部分、云南、河南、陜西重慶、四川、貴州、廣西、江西部分地區(qū)連續(xù)陰雨天數(shù)23