【正文】 （ 4）隨時(shí)掌握《預(yù)案》實(shí)施情況，并對(duì)《預(yù)案》實(shí)施過(guò)程中的問(wèn)題采取應(yīng)急處理措施 （ 5）在本公司內(nèi)緊急調(diào)用各類(lèi)車(chē)輛、設(shè)備、人員，并負(fù)責(zé)督促事故單位及時(shí)歸還或給予補(bǔ)償。在交通局重特大安全事故應(yīng)急救援指揮部指導(dǎo)下，公司各員工按照各自職責(zé)和權(quán)限，負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援和應(yīng)急處置工作。事故登記的主要內(nèi)容：事故時(shí)間、事故類(lèi)別、傷亡人數(shù)、損失大小、事故經(jīng)過(guò)、事故教訓(xùn)、“四不放過(guò)”要求進(jìn)行處理的情況等內(nèi)容。鋪墊砂、石、雜草，將車(chē)駛出，或請(qǐng)其它車(chē)輛拖出，不可強(qiáng)行駛出，避免越陷越深，損壞機(jī)件。要查清水深、流速、流向和水底的堅(jiān)實(shí)程度以及汽車(chē)進(jìn)、出水的線(xiàn)路情況，水面較寬、水又渾濁，應(yīng)設(shè)涉水線(xiàn)路標(biāo)志，涉水方向應(yīng)選擇與水流方向呈斜交的方向。 過(guò)橋 （ 1）過(guò)橋前，應(yīng) 注意交通標(biāo)志所限定的載重噸位及行車(chē)時(shí)速。 汽車(chē)發(fā)生故障無(wú)法行駛或發(fā)生交通事故，妨礙交通又無(wú)法移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車(chē)后 50米到 100 米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開(kāi)啟示廓燈和后 位燈，并迅速報(bào)警 在坡道上應(yīng)避免停車(chē)。 機(jī)動(dòng)車(chē)行駛中，遇后車(chē)發(fā)出超車(chē)信號(hào)時(shí)，在條件許可的情況下，必須打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，靠右讓行，不準(zhǔn)故意不讓或加速行駛。 下坡應(yīng)事先觀察清楚前方情況，與前車(chē)保持安全間距，在視線(xiàn)較差的地段，應(yīng)不斷鳴喇叭警告，在狹窄或較險(xiǎn)路段下坡時(shí)，應(yīng)先察看有無(wú)上坡車(chē)輛，必要時(shí)應(yīng)讓上坡車(chē)輛先行， 并選擇安全地段進(jìn)行停車(chē)讓行。 在汽車(chē)上坡前，必須確認(rèn)坡道上無(wú)急彎、坑陷和其它障礙物，確認(rèn)對(duì)面無(wú)下坡車(chē)輛，方可進(jìn)行上坡行駛。 汽車(chē)在行駛中應(yīng)隨 時(shí)注意交通標(biāo)志及服從交警的指揮并根據(jù)道路的具體情況，保持中速行駛，不宜忽快忽慢或無(wú)故晃動(dòng)方向盤(pán)，并與前車(chē)保持有效的安全距離，密切注意行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)態(tài)，對(duì)異常情況應(yīng)提前減速預(yù)防，對(duì)橫過(guò)道 路的行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)，應(yīng)當(dāng)避讓。氣壓制動(dòng)的車(chē)輛，還應(yīng)檢查氣壓表的讀數(shù)是否符合規(guī)定。對(duì)破壞 GPS 終端的行為，待查清原因，給予嚴(yán)肅處理。即：駕駛員每天出車(chē)前、行車(chē)中和收車(chē)后的安全例保檢查，檢查輪胎、方向機(jī)、剎車(chē)系統(tǒng)、燈光、雨刮器等部位，公司每月對(duì)車(chē)輛的安全技術(shù)狀況進(jìn)行一次安全排查。 第三條 新進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員必須經(jīng)公司有關(guān)部門(mén)對(duì)其資格進(jìn)行審查，符合條件者，由車(chē)管部派人，對(duì)其行車(chē)操作技術(shù)進(jìn)行考核，觀察駕駛操作的熟練程度、遵章守紀(jì)和應(yīng)變能力等方面的情況。安全檢查的重點(diǎn)是安全 管理薄弱的車(chē)輛、經(jīng)常發(fā)生事故的駕駛員。 ，公司將視情節(jié)予以獎(jiǎng)勵(lì)。 二、安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)年考評(píng)選優(yōu)，堅(jiān)持“量化考評(píng)”原則，年度安全管理先進(jìn)的評(píng)比由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組審定。 二、第一責(zé)任人接到事故報(bào)告后，應(yīng)根據(jù)事故 性質(zhì)、傷亡情況、事故等級(jí)等情況進(jìn)行處理和施救，同時(shí)決定是否向上級(jí)主管部門(mén)或總公司報(bào)告事故情況，報(bào)告時(shí)間應(yīng)在接到報(bào)告后 1 小時(shí)內(nèi)。 （三）有針對(duì)性搞好培訓(xùn)準(zhǔn)備工作，搜集各方資料和數(shù)據(jù)，形成系統(tǒng)的培訓(xùn)依據(jù)，有針對(duì)性地組織各類(lèi)從業(yè)人員的專(zhuān)題培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后還應(yīng)組織相關(guān)內(nèi)容的考查或考試，檢驗(yàn)培訓(xùn)的效果 。 第一條 :培訓(xùn)教育對(duì)象 :公司全體從業(yè)人員。提取的安全費(fèi)用實(shí)行專(zhuān)戶(hù)核算，在規(guī)定范圍內(nèi)安排使用。 四、安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理制度 為認(rèn)真做好安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)管理工作，確保各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施的落實(shí)，促進(jìn) 公司安全生產(chǎn)。 一、公司安全生產(chǎn)會(huì)議為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)、安全生 產(chǎn)例會(huì)等。 （七）職業(yè)健康管理人員主要職責(zé) 開(kāi)展職業(yè)安全健康宣傳工作：通過(guò)墻報(bào)、公示欄、會(huì)議、培訓(xùn)、張貼標(biāo)語(yǔ)等形式開(kāi)展職業(yè)健康宣傳。 負(fù)責(zé)制定對(duì)駕駛員的安全考核試題。 組織有關(guān)人員對(duì)安全生產(chǎn)事故進(jìn)行調(diào)查處理，按照“四不放過(guò)”的原則嚴(yán)肅處理事故，按照事故報(bào)告制度、程序及時(shí)上報(bào)。 四、安全生產(chǎn)崗位結(jié)構(gòu) 按“一崗雙責(zé)”安全責(zé)任理念，設(shè)置公司的崗位，公司任何在崗人員在管理從事生產(chǎn)服務(wù)的同時(shí)，必須把安全放在首位。公司配備與安全管理相適應(yīng)的專(zhuān)職工作人員，把預(yù)防工作作為安全的第一要素，負(fù)責(zé)公司安全管理工作 ,并組織開(kāi)展安全檢查。 逐步改善安全工作機(jī)構(gòu)的辦公條件。 負(fù)責(zé)召集公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議。 保管現(xiàn)金和有價(jià)證券，對(duì)空白收據(jù)和空白支票要嚴(yán)格 管好，專(zhuān)設(shè)登記薄登記，認(rèn)真辦理領(lǐng)用、注銷(xiāo)手續(xù)。 1負(fù)責(zé)有關(guān)安全生產(chǎn)的文件、資料、照片的存檔。 負(fù)責(zé)法律法規(guī)要求的有關(guān)職業(yè)健康管理的其他工作。 三、文件和檔案管理制度 為加強(qiáng)公司安全生產(chǎn)文件和 檔案管理工作，使安全文檔管理科學(xué)化、規(guī)范化，結(jié)合公司實(shí)際，特制定本制度。包括作業(yè)場(chǎng)所的監(jiān)控、檢測(cè)、通風(fēng)、防曬、調(diào)溫、防火、滅火、防爆、泄壓、防毒、消毒、中和、防潮、防雷、防靜電、防腐、防滲漏等設(shè)施設(shè)備；車(chē)輛安全狀況檢測(cè)及、維護(hù)系統(tǒng)、附屬安全設(shè)備等。 其他負(fù)責(zé)人 按照職責(zé)分工，對(duì)各自分管工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)費(fèi)用計(jì)取、支付、使用實(shí)施監(jiān)督管理。 第三條 :培訓(xùn)教育內(nèi)容 :法律法規(guī)教育、職業(yè)道德教育、公司規(guī)章制度教育、安全行車(chē)、規(guī)范服務(wù)教育等。 （八）安全教育培訓(xùn)必須建立專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)檔案，詳細(xì)、 準(zhǔn)確記錄培訓(xùn)情況。 七、按年度、月份分類(lèi)做好安全統(tǒng)計(jì)報(bào)表并 歸檔。行業(yè)管理部門(mén)及上級(jí)有關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理的人員，公司不再進(jìn)行處理。 ，視情節(jié)予以扣除獎(jiǎng)金。 二、定期召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì)，分析安全生產(chǎn)管理、駕駛員和車(chē)輛管理、過(guò)程監(jiān)控等 各個(gè)環(huán)節(jié)是否存在安全隱患，對(duì)安全管理制度、措施執(zhí)行落實(shí)情況排查，對(duì)安全管理人員、一崗雙責(zé)人員、駕駛員履職情況排查。一年內(nèi)發(fā)生 2 次以上嚴(yán)重交通違章（超載 20%以上或一次超載 50%以上）或一個(gè)記分周期內(nèi)違章記分滿(mǎn) 12 分的駕駛員，必須接受安全再教育，經(jīng)考試合格方可上崗。 第六條 做好車(chē)輛安全技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，建立營(yíng)運(yùn)車(chē)輛維修檔案，檔案內(nèi)容包括車(chē)輛照片、行駛證的內(nèi)容、年審紀(jì)錄、維修時(shí)間、維修項(xiàng)目、維修情況及二級(jí)維護(hù)的時(shí)間和廠家、車(chē)輛發(fā)生事故的損失紀(jì)錄。 五、 GPS 平臺(tái)及終端維護(hù)： 系統(tǒng)由衛(wèi)生定位報(bào)警系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)企業(yè)（青島慧視通公司）承擔(dān)建設(shè)和日常維護(hù)管理，并提供技術(shù)保障。 起步時(shí)，松離合器與踏加速踏板的動(dòng)作要配合恰當(dāng)。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎爆炸，應(yīng)立即放松油門(mén)，拉緊方向盤(pán)，切忌猛打方向和緊急制動(dòng)。在轉(zhuǎn)彎或?qū)⑦_(dá)坡頂無(wú)法看到來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)減速靠路的右側(cè)行駛，并鳴喇叭警示，提醒對(duì)方來(lái)車(chē)。 汽車(chē)交會(huì)時(shí)，不得在道路中央行駛，以免妨礙來(lái)車(chē)行進(jìn)和互相碰撞，應(yīng)量避免在單車(chē)道、橋梁、隧道、涵洞、急彎處會(huì)車(chē)。 （十）停車(chē) 車(chē)輛停放，必須停放在規(guī)定的停車(chē)場(chǎng)或準(zhǔn)許停放車(chē)輛的地點(diǎn)，依次按序停入，并將車(chē)頭統(tǒng)一朝向通道或出口，嚴(yán)禁任意停放，機(jī)動(dòng)車(chē)停入時(shí)，須關(guān)閉電路，拉緊手制動(dòng)器，鎖好車(chē)門(mén)。 汽化器發(fā)生回火時(shí)，應(yīng)立即檢查、調(diào)整、故障未消除前不得行駛。 （ 4）通過(guò)隧道前，要注意裝載高度是否在交通標(biāo)志允許的范圍內(nèi)，如無(wú)把握，要停車(chē)核實(shí)，以免發(fā)生意外碰撞事故。 （ 3）在波浪式的凹凸路上行駛，應(yīng)以控制速度和利用慣力來(lái)適應(yīng)路況，要求做到減少?zèng)_擊和劇烈的跳震，并盡可能地避免使用制動(dòng)。 （ 3）上冰雪坡道，應(yīng)估計(jì)坡度大小及發(fā)動(dòng)機(jī)爬坡力量，預(yù)先掛入低速檔，避免中途變速。檔案的主要內(nèi)容：車(chē)輛的基本情況、二級(jí)維護(hù)和檢測(cè)記錄、技術(shù)等級(jí)評(píng)定記錄、類(lèi)型及等級(jí)評(píng)定記錄、車(chē)輛變更記錄、交通事故記錄等。 一組：事故救援組 2． 1． 1 駕駛員的自救措施 在運(yùn)輸旅客過(guò)程中，一旦發(fā)生事故，駕駛員應(yīng)利用一切方法，在先救 人再救物的原則下，努力降低事故損害程度，在保護(hù)自身安全的前提下，應(yīng)利用一切方法，切斷危害來(lái)源。 （ 4）事故災(zāi)害有危及周邊單位和人員的險(xiǎn)情時(shí)，組織協(xié)調(diào)人員和物資疏散工作。 三組：善后工作組。 （ 4）發(fā)現(xiàn)車(chē)上攜帶有“易燃、易爆、危險(xiǎn)化學(xué)品、劇毒”等物品。 二、安全檢查記錄。上坡應(yīng)以穩(wěn)定的低速行駛。 （ 3）汽車(chē)下船前，應(yīng)輕踩制動(dòng)，檢查是否有效，保持足夠的氣壓。在卸下輪胎時(shí)，須用千斤項(xiàng) 和枕木將車(chē)頂妥，以防發(fā)生事故。 （ 5）公共汽車(chē)站、電車(chē)站、急救站、加油站、消防栓或消防隊(duì)（站）門(mén)前以及距離上述地點(diǎn) 30 米以?xún)?nèi)的路段，不得 停車(chē)。 超車(chē)前，須開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭（禁止鳴號(hào)區(qū)域路段除外，夜間用變換遠(yuǎn)近光燈），確認(rèn)安全后，從被超車(chē)的左邊超越，在同被超車(chē)保持必要的安全距離后，打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，方可使回原車(chē)道。 （六）下坡 汽車(chē)下坡前應(yīng)先試手、腳制動(dòng)器的效能。在傍山彎路和視距較差的彎道上，應(yīng)提前減慢車(chē)速，并間斷鳴號(hào)行進(jìn)。 汽車(chē)若在上坡路面起步時(shí)，駕駛員必須做到一手握手制動(dòng)桿，一手握方向盤(pán)，一腳適當(dāng)加油，一腳緩松離合器，等離合器已部分接合慢放松離合器踏板，同時(shí)放松手動(dòng)制桿，使車(chē)輛平穩(wěn)起步，不允許不使用手動(dòng)制動(dòng)器，而用右腳兼踏加速踏板和腳制動(dòng)器的辦法在坡道上起步。 接通電源開(kāi)關(guān)，環(huán)境溫度較低，初次起動(dòng)時(shí)，有預(yù)熱裝置的的應(yīng)進(jìn) 行預(yù)熱。 一、 GPS 安裝： 我公司出租車(chē)在投入使用時(shí)，已全部安裝 GPS 系統(tǒng)，公司 GPS監(jiān)控平臺(tái)必須保證與行業(yè)管理部門(mén)互聯(lián)互通。 第九條 駕駛員違反規(guī)定，有下列行為之一者，給予 50— 200元的經(jīng)濟(jì)處罰： 無(wú)故不參加安全學(xué)習(xí)和安全 培訓(xùn)；一月內(nèi)發(fā)生一般交通違章3 次以上，嚴(yán)重交通違章 1 次以上；發(fā)生道路運(yùn)輸死亡責(zé)任事故的； 擅自將車(chē)輛交給他人駕駛的；其他違反公司安全管理規(guī)定的行為。 八、安全科負(fù)責(zé)將公司安全隱患排查治理情況向上級(jí)主管部門(mén)上報(bào)。專(zhuān)項(xiàng)安全檢查由相應(yīng)的業(yè)務(wù)管理部門(mén)牽頭，制定專(zhuān)項(xiàng)安全檢查方案，對(duì)本業(yè)務(wù)的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查。 獎(jiǎng)勵(lì) ，落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)及 規(guī)章制度的，獎(jiǎng)勵(lì) 200 元。 六、值班員應(yīng)做好單位安全保衛(wèi)工作。 四、監(jiān)督檢查中排查出的隱患，要按一般性隱患、較大隱患、重大隱患進(jìn)行登記，較大與重大隱患要立即報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，所有隱患必須立即整改，對(duì)暫時(shí)不能整改的要說(shuō)明原因。 （一）安全教育培訓(xùn)是提高從業(yè)人員崗位安全操作技能和安全防范能力的一種教育形式，具有全面性、系統(tǒng)性和針對(duì)性的特點(diǎn)。 三、設(shè)備設(shè)施使用中的管理工作 嚴(yán)格執(zhí)行《設(shè)備安全管理制度》 ,由公司安全科監(jiān)督落實(shí)情況； 車(chē)輛及、設(shè)備操作人員須每天對(duì)自己所使用的車(chē)輛、機(jī)器做好日常保養(yǎng)工作，運(yùn)用過(guò)程中設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)給予排除； 為了便于操作工日常維護(hù)保養(yǎng)，由經(jīng)理和安全管理人員負(fù)責(zé)檢查實(shí)施； 預(yù)檢預(yù)修是確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免發(fā)生事故的有效措施，設(shè)備管理人員根據(jù)設(shè)備狀況和使用壽命，預(yù)先制定出安全檢修周期和檢修內(nèi)容，落實(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)實(shí)施，將設(shè)備質(zhì)量保持在最好狀態(tài)，確保設(shè)備從本質(zhì)上的安全性。 安全宣傳支出。 經(jīng)常性的做好檔案資料的收集、整理和歸納工作。設(shè)立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，辦公室設(shè)在公司安全科，辦公室負(fù)責(zé)人由安全科責(zé)人兼任。 掌握所駕車(chē)輛的技術(shù)特征，負(fù)責(zé)車(chē)輛的日常保養(yǎng)，在發(fā)車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后做好車(chē)輛證照、車(chē)輛技術(shù)性能的自檢，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)向公司報(bào)告進(jìn)行維護(hù)和修理，嚴(yán)禁帶病上路。 （五）、安全員主要職責(zé) 負(fù)責(zé)完成安全領(lǐng)導(dǎo)小組及安全科下達(dá)的安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)，隨時(shí)掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)。 認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、上級(jí)和交通行業(yè)的安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)和制度，及時(shí)糾正在安全生產(chǎn)工作中的失職、違章行為。 至 2020 年，企業(yè)無(wú)重大安全、職業(yè)安生健康事故，人員輕傷和其它一般安 全事故率≤ %。 安全生管理體系 第一部分 安全組織管理標(biāo)準(zhǔn)化體系 為了進(jìn)一步落實(shí)公司安全管理職責(zé)，根據(jù)“一崗雙責(zé)”的原則，強(qiáng)化公司安全管理，建立和完善服務(wù)、環(huán)境和安全“三位一體”的管理組織保障體系，落實(shí)安全管理責(zé)任，減少或杜絕種類(lèi)安全事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，特制定安全組織體系管理標(biāo)準(zhǔn)。 二、公司安全生產(chǎn)目標(biāo)規(guī)劃 杜絕重特大責(zé)任交通事故，死亡人數(shù)為“ 0”；減少一般事故，降低行車(chē)違法行為； 行車(chē)責(zé)任安全事故起數(shù) ； 行車(chē)責(zé)任安全事故死亡人數(shù) ； 行車(chē)責(zé)任安全事故受傷人數(shù) ； 行車(chē)責(zé)任安全事故百車(chē)直接經(jīng)濟(jì)損失率低于 10 萬(wàn) /百車(chē)； 行車(chē)責(zé)任安全事故百車(chē)公里事故起數(shù) % 行車(chē)責(zé)任安全事故百車(chē)公里傷亡人數(shù) % 至 20xx 年，企業(yè)無(wú)重大安全、職業(yè)安生健康事故，人員輕傷和其它一般安全事故率≤ %。 （二）、副經(jīng)理主要職責(zé) 協(xié)助公司經(jīng)理做好安全生產(chǎn)管理工作，并對(duì)公司及所分管的科室所承擔(dān)的安全生產(chǎn)監(jiān)管負(fù)主要責(zé)任。 各有關(guān)的原始資料要裝訂