【正文】 抓住與國際合作的良好機(jī)遇，加快改造發(fā)展。變適應(yīng)市場為經(jīng)營市場，擴(kuò)大市場份額。 企業(yè)文化建設(shè)有了良好的開端。2001年，產(chǎn)銷量達(dá)到了歷史最高水平，實(shí)現(xiàn)銷售收入62億元，銷售各種汽車10539輛，其中重型汽車7898輛，市場形象發(fā)生了顯著變化，生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長。在電子產(chǎn)品加工企業(yè)密集的地區(qū)選擇生產(chǎn)商l 建立完備的生產(chǎn)運(yùn)作體系與質(zhì)量保障體系規(guī)避生產(chǎn)與質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。（五）人力資源管理公司現(xiàn)行的薪酬體系為：基本工資+崗位工資+技能工資+獎(jiǎng)金/月+年終獎(jiǎng)，其中研發(fā)人員、銷售人員在工資標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上實(shí)行級(jí)別工資+業(yè)績獎(jiǎng)金?？ㄜ?、客車裝車，開始二代產(chǎn)品研發(fā)，二代裝車，開始進(jìn)軍小車市場產(chǎn)品成熟并穩(wěn)定發(fā)展。 深圳市特爾佳運(yùn)輸科技有限公司率先起草我國第一套“電渦流產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)”及通過國家有關(guān)部門的驗(yàn)證，目前該項(xiàng)成果技術(shù)已處于成熟、穩(wěn)定狀態(tài)。目前常用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，液壓泵由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶驅(qū)動(dòng)，在能量利用方面不是很有效。 稍縱即逝的市場機(jī)會(huì)；252。 豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)；252。根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心預(yù)測,2005年我國汽車(不包括轎車)市場的需求量為300萬輛,汽車保有量為2000萬輛,%。主要功能是對汽車行駛與使用狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，如：時(shí)間、里程、油耗、載荷。福田和春蘭，都不惜投入大量資源發(fā)展重型汽車。尤應(yīng)關(guān)注的是，由于中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，中國汽車（家用轎車）市場正處于普及前期，巨大的潛在需求即將轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)需求，國際各大汽車公司惟恐落后，紛紛涉足這塊汽車市場。合作廠家之間追求的是達(dá)到分?jǐn)傞_發(fā)汽車高新技術(shù)的巨大研究費(fèi)用，以降低自己獨(dú)立開發(fā)的投資風(fēng)險(xiǎn)；繞開出口貿(mào)易壁壘，以爭取目標(biāo)市場的政府支持；利用對方已有的廠房設(shè)備以及市場網(wǎng)絡(luò)，以降低生產(chǎn)、銷售和儲(chǔ)運(yùn)成本，提高產(chǎn)品市場競爭力；從而最終達(dá)到發(fā)展和壯大自己的競爭實(shí)力的目的。公司處于創(chuàng)業(yè)期，員工人數(shù)10人左右，隨著汽車電子智能控制系統(tǒng)在重汽裝車生產(chǎn)，公司會(huì)組建20人左右的團(tuán)隊(duì)，以完善公司的組織與人力資源建設(shè)。塑造汽車智能系統(tǒng)集成商或解決方案提供商中國第一品牌電動(dòng)助力自動(dòng)變速器依托杭州研發(fā)基地與江蘇大學(xué)汽車工程重點(diǎn)實(shí)險(xiǎn)室超聲波電機(jī)在汽車上的應(yīng)用產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略圖4 某電子產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景中國是目前世界上最具活力的汽車市場，持續(xù)的經(jīng)濟(jì)增長，無論是小轎車，還是客車及載重車都有持續(xù)高增長的需求。公司處于創(chuàng)業(yè)期，員工人數(shù)10人左右，隨著汽車電子智能控制系統(tǒng)在重汽裝車生產(chǎn)，公司會(huì)組建20人左右的團(tuán)隊(duì)，以完善公司的組織與人力資源建設(shè)。汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器的優(yōu)點(diǎn)就在于實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向過程中的助力自動(dòng)調(diào)節(jié)，使汽車轉(zhuǎn)向性能達(dá)到令人滿意的程度。完成3億元銷售收入。1996年被評為首批江蘇省普通高?？缡兰o(jì)學(xué)術(shù)帶頭人。日臻完善的車載多媒體系統(tǒng)、汽車智能安全系統(tǒng)、舒適性管理系統(tǒng)、汽車語音識(shí)別系統(tǒng)多數(shù)字技術(shù)都將在汽車上得到應(yīng)用。一季度重型汽車市場分析 2002年一季度重型汽車主要企業(yè)市場份額重型車競爭格局與市場份額一汽東風(fēng)兩大汽車公司仍在重型汽車市場上處壟斷地位，%。l 儀表指示燈采用歐洲著名廠家的高亮度特種 LED，杜絕經(jīng)常更換儀表各類指示燈的現(xiàn)象。電渦流緩速器內(nèi)容簡介、性能、指標(biāo)：隨著汽車的驅(qū)動(dòng)功率、車速及載荷的不斷增加，現(xiàn)有的車輪制動(dòng)器已經(jīng)不能滿足車輛制動(dòng)需求。公司已掌握超聲波電機(jī)的核心技術(shù)為設(shè)計(jì)理論（基于模型）、制造技術(shù)和工藝和控制技術(shù)。l 劣勢：252。英國Transense技術(shù)公司新近推出了一種精度達(dá)百萬分之一級(jí)的非接觸式扭矩 傳感器Torqsense。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，江蘇大學(xué)何仁教教領(lǐng)導(dǎo)的汽車工程實(shí)驗(yàn)室在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，產(chǎn)品推出國內(nèi)同屬首創(chuàng)。塑造汽車智能系統(tǒng)集成商或解決方案提供商中國第一品牌電動(dòng)助力自動(dòng)變速器依托杭州研發(fā)基地與江蘇大學(xué)汽車工程重點(diǎn)實(shí)險(xiǎn)室超聲波電機(jī)在汽車上的應(yīng)用（三）產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略 某電子產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略(四)經(jīng)營規(guī)劃 某電子20022007經(jīng)營規(guī)劃時(shí)段目標(biāo)步驟及措施當(dāng)前：02年8月前完成戰(zhàn)略規(guī)劃，形成合理的業(yè)務(wù)部局。把握技術(shù)動(dòng)向，培育市場嗅覺。（二）人才高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)人才為本，激烈的市場競爭與人才頻繁流動(dòng)，這對起步較晚的公司的有巨大的壓力。 中國重汽作為國家特大型企業(yè)集團(tuán)，在國內(nèi)重型車市場上始終保持著產(chǎn)品技術(shù)、性能、質(zhì)量、服務(wù)、性能價(jià)格比等方面的優(yōu)勢，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國防現(xiàn)代化建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。在開發(fā)新品的同時(shí)，中國重汽注重樹立企業(yè)品牌形象，培育并完善“親人”服務(wù)品牌，強(qiáng)化銷售服務(wù)，從而贏得了市場。 變迎接挑戰(zhàn)為戰(zhàn)勝自我，以觀念創(chuàng)新促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。按照“三個(gè)堅(jiān)定不移，建立四個(gè)平臺(tái)”的產(chǎn)品發(fā)展思路，完善斯太爾FL系列中重型汽車，搞好斯太爾汽車技術(shù)提升，發(fā)展大馬力牽引車，繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品向上向下延伸。變適應(yīng)性技術(shù)開發(fā)為增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力的技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步打造中國重汽的優(yōu)勢。今年經(jīng)營工作的主要目標(biāo)是：確保產(chǎn)銷各種汽車1．3萬輛，爭取1．5萬輛；確保實(shí)現(xiàn)銷售收入80億元，爭取達(dá)到100億；實(shí)現(xiàn)利稅2億元。在過去的一年里，中國重汽按照“三個(gè)堅(jiān)定不移”的產(chǎn)品發(fā)展思路，積極推進(jìn)建立四個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，即：合資合作生產(chǎn)具有當(dāng)代先進(jìn)水平的重型車平臺(tái)、斯太爾技術(shù)提升后的高檔重型車平臺(tái)、斯太爾基本型重型車平臺(tái)、斯太爾FL系列中重型車平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品噸級(jí)的向十向下延伸，拓寬市場覆蓋范圍。對于重型車而言，目前的關(guān)稅只有15%，應(yīng)該說已經(jīng)是一個(gè)相對規(guī)范的市場，某在鞏固國內(nèi)市場的基礎(chǔ)上，將會(huì)參與國際合作，分享中國作為全球制造中心帶來的利益。十、風(fēng)險(xiǎn)及對策（一）政策公司力求加強(qiáng)對國家汽車產(chǎn)業(yè)政策的研究。在研發(fā)管理方面正在建立多層次研發(fā)體系，貫徹項(xiàng)目管理的理念來組織和管理研發(fā)過程，正在依據(jù)GB/T19002ISO9002《質(zhì)量體系 生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》標(biāo)準(zhǔn)建立了質(zhì)量體系，公司正積極籌備ISO9002/2000版的認(rèn)證工作，在選擇OEM合作生產(chǎn)廠時(shí)，某嚴(yán)格要求廠家建立了標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量認(rèn)證體系，同時(shí)通過了認(rèn)證。電子儀表；導(dǎo)航、GPS系統(tǒng)；信息管理系統(tǒng)。（二）產(chǎn)品競爭分析智能控制系統(tǒng)屬國內(nèi)首創(chuàng)，目前沒有競爭者，較高的技術(shù)與工藝壁壘，追隨者，最少需要一年的時(shí)間才有可能模仿成功，汽車行業(yè)部件企業(yè)與整車企業(yè)配套協(xié)作關(guān)系的特殊性，客戶的鎖定性非常好。汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS），與江蘇大學(xué)汽車工程實(shí)驗(yàn)室同時(shí)進(jìn)行EPS研究的國內(nèi)還有清華大學(xué)汽車研究所，實(shí)驗(yàn)室研究水平兩者差不多，有德國ZF一年訪問工作經(jīng)驗(yàn)的何仁博士領(lǐng)導(dǎo)的江蘇大學(xué)汽車工程實(shí)驗(yàn)室在工程化方面技高一籌。 良好的信譽(yù)；252?？v扭復(fù)合型超聲波電機(jī)及其控制系統(tǒng)。發(fā)展前景 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是近幾年國際上剛剛開發(fā)的產(chǎn)品，其目的在于實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化，以達(dá)到社會(huì)對汽車的：環(huán)保，節(jié)能，信息化等性能的要求。隨著這一產(chǎn)品的推廣應(yīng)用必將引領(lǐng)中國汽車工業(yè)向智能化方向迅速發(fā)展。一季度，全國重型汽車銷量達(dá)到54125輛，%，比去年同期增幅高出11個(gè)百分點(diǎn)，更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過人們對今年重型汽車增長速度的預(yù)測。與此同時(shí)，綠色設(shè)計(jì)、產(chǎn)品的全壽命設(shè)計(jì)等先進(jìn)設(shè)計(jì)思想也將得以廣泛應(yīng)用。長期從事精密儀器產(chǎn)品，消費(fèi)類電子產(chǎn)品，工業(yè)控制產(chǎn)品及控制系統(tǒng)整體部件的研究，設(shè)計(jì)及產(chǎn)業(yè)化制造工作。經(jīng)營規(guī)劃表1 某電子20022007經(jīng)營規(guī)劃時(shí)段目標(biāo)步驟及措施當(dāng)前：03年12月前完成戰(zhàn)略規(guī)劃，形成合理的業(yè)務(wù)部局。作為傳統(tǒng)形式的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多采用液壓助力方式。公司定位成為中國汽車電子產(chǎn)品主要供應(yīng)商，成為中國汽車智能化領(lǐng)導(dǎo)廠商。環(huán)保、節(jié)能、電子化（數(shù)字化）是汽車技術(shù)發(fā)展的未來。公司定位成為中國汽車電子產(chǎn)品主要供應(yīng)商，成為中國汽車智能化領(lǐng)導(dǎo)廠商。而生產(chǎn)裝配模塊化，即汽車零部件廠商生產(chǎn)模塊化的系統(tǒng)產(chǎn)品，整車廠商只對采購的模塊化產(chǎn)品進(jìn)行簡單裝配即可完成整車生產(chǎn)。（二）中國汽車市場發(fā)展?fàn)顩r重型載貨汽車銷售量增長迅猛：２００１年增長７７．３７％。l 汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整將保證重型汽車的高速增長。由于采用固定放大倍率，故存在一定的缺陷：如果所設(shè)計(jì)的固定放大倍率的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是為了汽車在停車和低速行使下的助力，則當(dāng)汽車以高速行使時(shí)，會(huì)使轉(zhuǎn)向盤上的力顯得太小，不利于汽車方向的控制；反之，如果所設(shè)計(jì)的固定放大倍率的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是為了增加汽車在高速行使時(shí)的轉(zhuǎn)向力，則當(dāng)汽車在低速行使時(shí)在轉(zhuǎn)向盤上的助力會(huì)顯得太小。所需設(shè)備和投資機(jī)械加工設(shè)備。 很強(qiáng)的研發(fā)能力；252。 品牌太弱。 Transense公司還開發(fā)了一種利用微波測量技術(shù)的非接觸式的Wavesense傳感。到目前為止，選擇特爾佳緩速器的有丹東黃海、廈門金龍、廣東駿威、重慶安凱、桂林客車、宇通客車、深圳公交、深圳安捷達(dá)、上海巴士、杭州公交、廣州飛馬旅游、廣東省旅游總公司、綦江變速箱廠、東風(fēng)杭汽底盤廠等十幾家客車制造使用企業(yè)，至今已簽定了安裝協(xié)議合同370余臺(tái)。 形成完整的汽車控制系統(tǒng)平臺(tái)解決方案，即：產(chǎn)品系列化、豐富的信息管理系統(tǒng)、完善的培訓(xùn)支持體系信息管理系統(tǒng)完成規(guī)劃設(shè)計(jì)6月份前研制完成并推向市場。(六)主要合作伙伴介紹主要供應(yīng)商l 菲利普l NECl 歐姆龍l Motorola主要OEM廠家杭州達(dá)峰電子科技有限公司主要顧客或買主l 中國重汽集團(tuán)l 川汽l 陜汽l 中國一汽l 中國二汽l 金龍客車八、財(cái)務(wù)（一）財(cái)務(wù)狀況 優(yōu)耐特電子2001（112）及2002（17）損益表損益表資產(chǎn)負(fù)債表 優(yōu)耐特電子2001底、2002/7月底資產(chǎn)負(fù)債表現(xiàn)金流量表 某成立至今（2001/32002/7）現(xiàn)金流量情況表(二) 財(cái)務(wù)預(yù)測 某電子20032007產(chǎn)品銷售預(yù)測 某電子20032007財(cái)務(wù)預(yù)測（三）融資計(jì)劃按三月周轉(zhuǎn)一次確定流動(dòng)資金需求，600700萬，人員、辦公環(huán)境、設(shè)備投入需要資金400萬左右。在技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量、服務(wù)等過程與客戶互動(dòng)是某營銷工作的重點(diǎn)，擁有高水平的營銷人員是保障，公司將組建一只由總經(jīng)理負(fù)責(zé)的市場隊(duì)伍。去年以來，中國重汽堅(jiān)持改革發(fā)展，使生產(chǎn)經(jīng)營和改革重組相互促進(jìn)，取得了雙豐收。在此基礎(chǔ)上，領(lǐng)導(dǎo)班子又不失時(shí)機(jī)地提出了“把中國重汽建成創(chuàng)新學(xué)習(xí)型企業(yè)組織”的要求，制定了創(chuàng)建計(jì)劃。一是抓好營銷體系建設(shè)，開展以“五一一六”為主要內(nèi)容的營銷創(chuàng)新工程。一是加快與國際大集團(tuán)進(jìn)行合作，提升現(xiàn)有產(chǎn)品技術(shù)水平，增強(qiáng)核心競爭力。—是加快橋箱廠的技改工作，目前新廠區(qū)建設(shè)工程全線鋪開；二是對總裝線、油漆線、車架線、沖壓線進(jìn)行技術(shù)改造，打通生產(chǎn)瓶頸，爭取9月底生產(chǎn)線改造全部完成；三是建守和完善技術(shù)中心車身造型、車身及附件試驗(yàn)手段和發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室，強(qiáng)化技術(shù)開發(fā)的手段。要建立健全質(zhì)量保證體系，切實(shí)保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量。專用車公司強(qiáng)化管理產(chǎn)銷量大幅度增長。新的中國重汽，走過了充滿希望、穩(wěn)定發(fā)展的一年，實(shí)現(xiàn)了三年大發(fā)展的第一年的目標(biāo)，邁出了再創(chuàng)輝煌的堅(jiān)實(shí)的一步。OEM過程中的設(shè)計(jì)思想與技術(shù)外泄的問題，采取兩種措施防范，一是軟件的燒入在公司完成；二是核心器件，在公司裝配。采購及采購管理OEM生產(chǎn)計(jì)劃及過程控制管理優(yōu)耐特生產(chǎn)作業(yè)