【正文】 一、工作原理 采用監(jiān)督軌道電路受端電壓的瞬時(shí)陡降或陡升過程，經(jīng)過CPU邏輯判斷處理，克服因氣候、潮濕變化，使道床調(diào)整系數(shù)變化，致使軌道電路分路不良?xì)垑焊?，不能滿足軌道繼電器有效工作的狀況，從而提高軌道繼電器的電氣性能。所有設(shè)備都集中在站內(nèi)，施工簡(jiǎn)便快捷，不影響運(yùn)輸，總投資相對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)自動(dòng)閉塞改造的四分之一。具有高穩(wěn)定性和高可靠性本項(xiàng)目的智能型車站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖與國(guó)外的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖綜合比較英國(guó)、德國(guó)、美國(guó)公司的計(jì)算機(jī)車站聯(lián)鎖系統(tǒng)曾在中國(guó)引進(jìn)，但是由于中國(guó)的鐵路客貨混跑、列車及調(diào)車作業(yè)混用、信號(hào)制式多樣、聯(lián)鎖條件復(fù)雜等國(guó)情，國(guó)外公司難以適應(yīng)中國(guó)鐵路市場(chǎng)，況且在采用的硬件設(shè)施基本大同的情況下，國(guó)外較難適應(yīng)中國(guó)鐵路的軟件優(yōu)勢(shì)，日后的維護(hù)工作受國(guó)籍的限制，及時(shí)服務(wù)性差，因此國(guó)外公司難以在中國(guó)鐵路形成市場(chǎng)。再次將鐵路信號(hào)智能電源系統(tǒng)的科技含量提高。在與國(guó)外第三世界的貿(mào)易中，由世界銀行貸款，具有匯率的風(fēng)險(xiǎn)，這種風(fēng)險(xiǎn)是小企業(yè)難以承受的，同時(shí)第三世界不定的動(dòng)蕩政治因素也具有經(jīng)濟(jì)環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)，在貿(mào)易中應(yīng)該謹(jǐn)慎。管理理念須適應(yīng)當(dāng)前科學(xué)技術(shù)發(fā)展的潮流，必須體現(xiàn)基本國(guó)情，有利于提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。生產(chǎn)制造是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，發(fā)揮了解鐵路制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)，選擇有實(shí)力和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的工廠，建立產(chǎn)業(yè)化基地的合作關(guān)系，充分利用社會(huì)資源，實(shí)現(xiàn)技術(shù)成果產(chǎn)業(yè)化。為確定營(yíng)銷策略的指導(dǎo)思想。鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃數(shù)量+年地鐵、城交、礦山、地方鐵路基建規(guī)模247。系統(tǒng)方案，設(shè)計(jì)思想先進(jìn)，符合信號(hào)技術(shù)發(fā)展方向，適應(yīng)鐵路的改革發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。7） 公司的努力目標(biāo)：創(chuàng)一流的誠(chéng)信服務(wù)創(chuàng)一流的科技產(chǎn)品創(chuàng)一流的市場(chǎng)客戶創(chuàng)一流的和諧人緣創(chuàng)一流的經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)一流的福利收入創(chuàng)一流的團(tuán)隊(duì)精神 部門設(shè)置和管理職能嚴(yán)格按照公司法和公司章程管理公司。公司的發(fā)展規(guī)劃，是根據(jù)能力和能夠?qū)崿F(xiàn)的目標(biāo)來確定。 公司的技術(shù)和人才儲(chǔ)備自1998年以來，公司的發(fā)起人致力于公司主要開發(fā)產(chǎn)品的研制工作，已經(jīng)確定技術(shù)研發(fā)的基礎(chǔ)。自2000年至2005年，擔(dān)任院計(jì)劃部長(zhǎng)、科技產(chǎn)業(yè)部長(zhǎng)、創(chuàng)建設(shè)計(jì)院合資的北京鐵信通科技發(fā)展公司，任總經(jīng)理，主持科研、成果轉(zhuǎn)化和科技產(chǎn)業(yè)化的工作。5） 具有與設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)單位合作的基礎(chǔ)。預(yù)期回報(bào)：一年內(nèi)：JZXC480G型高分路軌道繼電器，成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品需要半年時(shí)間，毛利潤(rùn)為銷售額的25％，大約每臺(tái)250元，兩年內(nèi)市場(chǎng)占有率25％，大約4萬臺(tái)。公司處在創(chuàng)業(yè)階段，缺乏資金，向社會(huì)融資：1） 支撐公司創(chuàng)業(yè)初期1520個(gè)技術(shù)和業(yè)務(wù)人員的勞務(wù)費(fèi)以及公司日常管理的費(fèi)用。經(jīng)濟(jì)是杠桿，公司以人為本，優(yōu)化組合，挖掘潛力，實(shí)施科技產(chǎn)業(yè)化，促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。工程師，鐵路信號(hào)專業(yè)，2004年北京市經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新標(biāo)兵。鐵路信號(hào)專業(yè)技術(shù)帶頭人，長(zhǎng)期從事鐵路信號(hào)運(yùn)營(yíng)技術(shù)管理工作，曾任電務(wù)段總工，段長(zhǎng)，路局電務(wù)處信號(hào)科長(zhǎng)，在三十多年的運(yùn)營(yíng)技術(shù)管理工作中，專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，參與多項(xiàng)科研和技術(shù)創(chuàng)新，在保證信號(hào)設(shè)備安全管理工作中積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，參與多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)編寫和審查，曾任多項(xiàng)新技術(shù)成果的鑒定委員會(huì)主任。2） 王家麟國(guó)家級(jí)有突出貢獻(xiàn)專家。公司建立嚴(yán)格的公司管理制度，認(rèn)人為賢選拔和安排人員。（三人）代理部（市場(chǎng)部）：在行政總監(jiān)領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本公司產(chǎn)品的銷售、投標(biāo)，外公司產(chǎn)品代理銷售、產(chǎn)品宣傳工作?！薄耙涌煊?jì)算機(jī)聯(lián)鎖的上道步伐，在CTC區(qū)段和列車運(yùn)行速度160KM/H的區(qū)段，客運(yùn)專線、煤運(yùn)專線和高速鐵路均應(yīng)采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，基建、更新改造和大修工程應(yīng)積極成段發(fā)展計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，還應(yīng)加快以聯(lián)鎖為核心的車站、區(qū)間、列車一體化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。競(jìng)爭(zhēng)是企業(yè)發(fā)展的潛在機(jī)遇，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，出路在于技術(shù)創(chuàng)新。2） 具有利用計(jì)算機(jī)功能提高安全功能的研發(fā)基礎(chǔ)。十一、 財(cái)務(wù)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)效益分析——量本利表單位：萬元第一年第二年第三年第四年第五年2006年2007年2008年2009年2010年銷售收入100500300040005000銷售數(shù)量5套30套40套50套變動(dòng)成本85430258034404300銷售稅金及附加34邊際貢獻(xiàn)固定成本61616161利潤(rùn)總額64所得稅169凈利潤(rùn)該項(xiàng)目損益方程式利潤(rùn)=銷量*(50004300)盈虧平衡點(diǎn)銷售量（套）1 單位：萬元資金來源落實(shí)情況 及使用計(jì)劃資金來源項(xiàng)目及使用年份融 資銀行貸款合作企業(yè)企業(yè)自籌合計(jì)資助貼息投資小計(jì)投資總概算20020010025050600累計(jì)已投入資金5050計(jì)劃期投入資金200200100250550年（本年）2002001003002007年100150250年項(xiàng)目簡(jiǎn)介項(xiàng)目屬數(shù)字3C應(yīng)用類智能交通系統(tǒng)與監(jiān)控設(shè)備，是為實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸指揮系統(tǒng)管理和控制信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，應(yīng)用前沿的計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、光纖及光電轉(zhuǎn)換技術(shù)，采用鐵路信號(hào)智能化聯(lián)鎖軟件開發(fā)的鐵路運(yùn)輸智能化管理控制系統(tǒng)基金資助開支范圍具體內(nèi)容人民幣金額外匯金額供應(yīng)廠家設(shè)備、儀器、軟件購(gòu)置機(jī)架、機(jī)柜工控機(jī)16臺(tái)液晶大屏幕16臺(tái)CRT顯示器16臺(tái)I/O輸入輸出板軟件費(fèi)光電轉(zhuǎn)換終端光電傳輸系統(tǒng)無線電臺(tái)18802010630162020威圖嚴(yán)華品牌品牌自產(chǎn)自編原材料光纜基礎(chǔ)元器件其他結(jié)構(gòu)原材料50燃料動(dòng)力電力10資料、印刷圖紙、文件5自編租賃環(huán)境試驗(yàn)6鑒定、驗(yàn)收計(jì)算機(jī)平臺(tái)測(cè)試質(zhì)量檢測(cè)電磁兼容檢測(cè)上道試驗(yàn)鑒定費(fèi)3025153020上海交大北京質(zhì)檢站北京科委財(cái)務(wù)費(fèi)用（貼息項(xiàng)目填寫）人力費(fèi)用人工費(fèi)和軟件開發(fā)費(fèi)30調(diào)研費(fèi)用應(yīng)用技術(shù)調(diào)研5國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)費(fèi)參展，用戶開發(fā)15國(guó)內(nèi)許可認(rèn)證費(fèi)用認(rèn)證檢測(cè)10鐵科院其他10 單位：萬元股權(quán)結(jié)構(gòu)序號(hào)股東名稱（前五位）出資額股權(quán)比例入股時(shí)間1董長(zhǎng)青60和非專利技術(shù)18％2005年7月2王家麟20和非專利技術(shù)17％2005年7月3尹建平20和非專利技術(shù)16％2005年7月4融資30015％5人才（若干）72036％項(xiàng)目完成后達(dá)到的目標(biāo)總體目標(biāo)完成投資（萬）600資產(chǎn)負(fù)債率（%）58％達(dá)到的生產(chǎn)階段批量生產(chǎn)年生產(chǎn)能力150套資產(chǎn)規(guī)模（萬）2500經(jīng)濟(jì)指標(biāo)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入12600創(chuàng)匯20上繳稅金260社會(huì)貢獻(xiàn)率10％凈利潤(rùn)1300技術(shù)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)了6502基礎(chǔ)上安全可靠功能的新突破國(guó)內(nèi)領(lǐng)先系統(tǒng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的智能化、分散化、開放化、單元模塊化，系統(tǒng)的容量、擴(kuò)展性、冗余、容錯(cuò)、和糾錯(cuò)性能先進(jìn)國(guó)際先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)上、下位機(jī)分層結(jié)構(gòu)專利技術(shù)硬件結(jié)構(gòu)完全功能模塊化設(shè)計(jì)，全部硬件設(shè)備雙備份安全可靠自動(dòng)閉塞信號(hào)技術(shù)重大突破國(guó)內(nèi)領(lǐng)先全電子化，光電控制分開高效節(jié)能、安全可靠單板機(jī)智能提高返還系數(shù)十二、 風(fēng)險(xiǎn)因素 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 研發(fā)項(xiàng)目應(yīng)用成熟的計(jì)算機(jī)、通信、無線、電子技術(shù)開發(fā)鐵路電務(wù)設(shè)備，核心技術(shù)是鐵路信號(hào)專業(yè)軟件，經(jīng)過三年的調(diào)研和技術(shù)儲(chǔ)備，項(xiàng)目的技術(shù)問題已經(jīng)基本解決。為確保穩(wěn)定地向顧客提供高質(zhì)量產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)顧客滿意，實(shí)施ISO9000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)全體員工進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)、職業(yè)道德、以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)的意識(shí)和敬業(yè)精神的教育，提高員工的質(zhì)量意識(shí)和公司的產(chǎn)品質(zhì)量管理水平。能借助詞典讀懂和筆譯科技文。過去，在繼電聯(lián)鎖條件下由于受其電路及設(shè)備結(jié)構(gòu)等客觀條件所限，建立的邏輯模式比較原始，難以完成當(dāng)今運(yùn)輸特點(diǎn)的需要。傳統(tǒng)自動(dòng)閉塞受區(qū)間信號(hào)機(jī)、軌道電路及電纜等設(shè)備分割的影響，若改變列車運(yùn)行間隔時(shí)分，必須重做工程。長(zhǎng)期以來，軌道電路分路不良一直是危及鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全的一大隱患，據(jù)文件統(tǒng)計(jì)，分路不良的軌道電路數(shù)量有的鐵路局已經(jīng)占到其軌道電路總數(shù)的810%以上。若要軌道繼電器吸起必須軌道電路受電端電壓要有陡升過程，且其電壓陡升幅度達(dá)到規(guī)定值以上。鐵路列車的幾次大提速對(duì)安全提出了更高要求。采用本系統(tǒng)技術(shù)。但是進(jìn)路的三點(diǎn)檢查解鎖等技術(shù)條件原則卻一直沿用至今。十三、 投資者退出方式公