【正文】 不過好在以后沒有這么慘了。設(shè)計(jì)的凸輪尺寸太大了，怎么裝都裝不上。方向： √ √ √ √ √ √ √大?。? ? √ √ √ √ √ ? PG3＝－m3aS＝－40=－(忽略)MG3=－Jε=－2－G3=m3g=40=R43t=(忽略)R43n=∑MB=0MG3+G3+RC3t－R43n=0RC3t=(+)/=得R12=①搖桿DE和沖頭E在位置20受到外力有R34t、R34n、GGN6慣性力（矩）PGPGMG4，由于20處于非工作點(diǎn)，故F＝0 方向： √ √ √ √ √ √ √ 大?。? ? √ √ √ √ √ ? G4＝PG4＝－m4as4＝－40＝－G5＝MG4＝－Jε＝－91220．91＝－ NmPG5＝－m5aG5＝－36＝－∑ME＝0G4－PG4－MG4－R34t＝0R34t＝(－－)／＝②導(dǎo)桿DG受力分析：外力有R43n、R43t、RC3t、GR1慣性力（矩）PGMG3 方向： √ √ √ √ √ √ √ 大?。? ? √ √ √ √ √ ? G3＝PG3＝－m3aS＝－40＝－MG3＝－Jα＝－2／＝－R43n＝503NR43t＝（忽略）∑MB＝0MG3－PG3＋G3－RC3t－R43t＋R43n＝0RC3t＝(－+－+)/=得R12=動力參數(shù)計(jì)算位置11:∑MA＝0PP＝PP＝位置20:∑MA＝0PP＝PP＝故取PP＝平均功率：PPlABω1＝＝ kw選取電動機(jī)Y 90S－2（，滿載轉(zhuǎn)速2980r／min）設(shè)計(jì)結(jié)果的分析討論 關(guān)于圖解法和線圖的數(shù)據(jù)誤差分析：線圖擬合過程產(chǎn)生了較大誤差；作圖的比例是一個(gè)的誤差原因； 本設(shè)計(jì)采用導(dǎo)桿－搖桿滑塊潰壓機(jī)構(gòu)和凸輪送料機(jī)構(gòu)，導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)按K=α設(shè)計(jì)，經(jīng)對該機(jī)構(gòu)的運(yùn)動分析，其運(yùn)動規(guī)律滿足設(shè)計(jì)要求。設(shè)至上而下的主動輪 惰輪 從動輪分別為3，其模數(shù)、齒數(shù)分別記為mmm3 ,ZZZ,則有齒輪嚙合關(guān)系知m1=m2=m3， Z1=Z3AH=D=m（Z1+Z2）=210mm為方面計(jì)算，我們?nèi)∧?shù)M=3 ，得到Z1+Z2=70 .考慮到傳動力的平穩(wěn)，我們?nèi)1=20 ,Z2=50. 得到D1=60mm D2=150mm。則凸輪從動件的運(yùn)動規(guī)律為： 推程：s=70/(100176。機(jī)構(gòu)的參數(shù)選擇與計(jì)算 沖壓機(jī)構(gòu)參數(shù)的確定 取定各個(gè)可變參數(shù)如下：上模工作段長度L=60mm， 對應(yīng)曲柄轉(zhuǎn)角φ=80176。 低副機(jī)構(gòu)一般只能近似地實(shí)現(xiàn)給定運(yùn)動規(guī)律，而且設(shè)計(jì)較為復(fù)雜。按機(jī)構(gòu)運(yùn)動循環(huán)圖可確定凸輪推程運(yùn)動角和從動件運(yùn)動規(guī)律，則機(jī)構(gòu)可在預(yù)定時(shí)間將坯料送至待加工位置。6）上模在一個(gè)運(yùn)動循環(huán)內(nèi)的受力如圖1c所示，在工作段所受的阻力F1=5000N，其它階段所受的阻力F0=50N。3）上模到達(dá)工作段之前，送料機(jī)構(gòu)已將坯料送至待加工位置（下模上方）。擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)按給定的行程速度變化系數(shù)設(shè)計(jì)，它和搖桿滑塊機(jī)構(gòu)組合可以達(dá)到工作段近于勻速的要求。平面連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)件可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動、擺動、移動和平面復(fù)雜運(yùn)動，從而可用于實(shí)現(xiàn)已知運(yùn)動規(guī)律和已知軌跡。③凸輪機(jī)構(gòu)：凸輪輪廓嚴(yán)格按運(yùn)動要求設(shè)計(jì)，所以可以高速起動，動作準(zhǔn)確可靠，由于凸輪是高副機(jī)構(gòu)，在高副接觸處難以保證良好的潤滑而容易磨損，因此傳遞動力不能太大。凸輪機(jī)構(gòu)參數(shù)的確定 根據(jù)運(yùn)動循環(huán)圖可知，當(dāng)上模到達(dá)工作段E2E3之前，送料機(jī)構(gòu)必須把坯料送至待加工的位置，即在搖桿到達(dá)B2點(diǎn)之前，凸輪已經(jīng)將料送至下模上方。rb過小，減小了凸輪尺寸，這是優(yōu)點(diǎn)，但使壓力角增大，要是太大時(shí)就會發(fā)生自鎖，凸輪軸直徑過小，而引起軸強(qiáng)度不夠，還有在沖壓機(jī)構(gòu)尺寸確定的情況下，可選的的凸輪rb值是不多的，對應(yīng)的送料距離的范圍也不大，若rb過小，則很有可能在給定的送料范圍內(nèi)取不到允許的送料距離。與設(shè)計(jì)題目要求的上模運(yùn)動規(guī)律相比，是滿足其運(yùn)動要求的。 前期，我們的進(jìn)度還是很快的，沖壓機(jī)構(gòu)的尺寸、凸輪的尺寸，齒輪的尺寸設(shè)計(jì)的都還是挺順利的（自己以為，呵呵）。那個(gè)郁悶啊!!不過好在有隨時(shí)存檔，損失也不是太大。如何開始設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)中的注意問題，怎么查閱資料，怎么進(jìn)行高效的合作......更多的是一些細(xì)節(jié)方面的問題，在以后的學(xué)習(xí)工作中一定幫助蠻大的。所有的圖紙都需要重畫。用電腦做還有個(gè)很大的弊端，就是和其他同學(xué)的交流很少，有點(diǎn)像閉門造車，導(dǎo)致我們走了不少彎路，每個(gè)圖我們幾乎都畫了兩遍以上，箭頭字體也是反復(fù)修改，但我們還是堅(jiān)持畫好每一條線！ 辛苦的同時(shí)我們學(xué)到了很多其他同學(xué)沒有學(xué)到的東西，我們用CAD、CAXA繪圖，用老師推薦的mathtype寫特殊字符，寫說明書的時(shí)候也幫我們熟悉了word文檔，發(fā)現(xiàn)了一些以前不知道的功能。 插件加載及使用方法： （1