【正文】 ○ 4 填土不足或邊坡被雨水沖刷形成小沖溝或坍塌缺口時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實，最后人工按設計坡率刷坡。 1順利起爆，并清除邊坡危石后， 用推土機清出道路，用推土機、鏟運機縱向出土填方，運距 較遠時，用挖掘機機械裝土，自卸汽車運輸。 分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向 }：按樁號分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。 (2)土石混合填料一般來自不同的路段。 32 （ 2）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上?調(diào)頭?和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。對不能封閉交通的道路以及雨季，宜在鋪石灰、拌和及碾壓當天攤鋪集料。消石灰原則上應盡快使用。 ，指派有經(jīng)驗的技術人員按規(guī)范要求現(xiàn)場指導施工，發(fā)現(xiàn)不合規(guī)范要求的現(xiàn)象，及時進行返工整改，確保施工符合設計及規(guī)范要求。 圖紙 設計有堆土場、將多余土方棄置于就近棄土場。 （ 1）平面控制 平面控制采用兩級控制，即施工控制測量和施工放線定位測量。 經(jīng)過逐級動員工作做到： (1)參加施工人員人人明白自己的職責； (2)動員普及率達到 95%以上； (3)施工人員對工程基本情況了解，清楚施工特點及注意事項，做到心中有數(shù)； (4)加強紀律 性，提高思想意識，振奮精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣投入施工。 ○ 3 定期向工人進行安全教育，施工前向作業(yè)人員書面交底，并辦理手續(xù)。 ○ 2 對運至現(xiàn)場的施工設備，按規(guī)定進行標識，建立管理臺帳，做到帳物卡相符。 11)造價員 ○ 1 認真熟悉圖紙，調(diào)查市場材料、設備價格，編制施工圖預算，督促分承包方編制分包工程預算。 8)試驗室 ○ 1 負責按照《進貨檢驗和試驗程序》、《過程檢驗和試驗程序》和《最終檢驗和試驗》組織施工全過程的試驗檢測，并記錄。 ○ 9 負責現(xiàn)場機械設備的檢查和保養(yǎng)工作，建立臺帳，作好設備狀態(tài)和記錄和標識工作，制定操作規(guī)程，明確責任制。 ○ 7 負責對工程中出現(xiàn)的不合格品進行控制，并制定和組織實施糾正措施，對業(yè)主提供的產(chǎn)品進行技術性能確認，對業(yè)主提供的不合格品組織評審，提出處 置方案。 ○10 負責設計變更的審定工作。 ○ 7 組織動員項目全體人員積極配合內(nèi)外質量審核，對審核發(fā)現(xiàn)的不合格項，制訂切實可行的糾正措施，限期整改，避免或減少不合格項的重復出現(xiàn)。項目經(jīng)理與項目總工程師及各部門負責人（部長、主任）擬派具有多年類似工程施工管理、施工技術經(jīng)驗豐富、責任心及事業(yè)心強、素質好、專業(yè)技能強的人員擔任。 施工通訊 項目經(jīng)理部安裝程控電話，現(xiàn)場調(diào)度指揮采用無線對講機，各工程隊隊長和現(xiàn)場主要管理人員配備移動電話，以保證對內(nèi)和對外聯(lián)系暢通。 、施工工藝的特殊要求，施工單位能否實現(xiàn)和解決。擬配技術工人均是多年來長期隨我公司道路工程項目施工的熟練工人，具有相應工程的施工經(jīng)驗，熟悉我單位的各項施工管理制度，是我單位的一支能干、服從管理的優(yōu)秀施工隊伍。 道路安全暢通 道路施工需要大量大型的車輛機械和設備，原有 道路能否承受此種重載，需要進行調(diào)查、驗算，不合要求的應作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。 堅持?安全第一，預防為主?的方針，廣泛開展安全標準化工地建設，嚴格執(zhí)行交通部有關文件規(guī)定，狠抓?六不準?在施工中的落實，施工中嚴格執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》的有關規(guī)定，確保施工安全。 水： 利用市政供水或滿足要求自然水資源。 B 、技術指標 涵洞類別及主要尺寸如下表： 單位： m 涵洞類別 凈跨 L0 （標準跨徑） 涵 頂 填土高度 蓋板長度 L 斜度 (α ) 備 注 鋼筋混凝土蓋板涵 (暗涵 ) 、 — 、 2 0176。 ) 單幅 橋梁 片數(shù) 板寬 (m) 預制 板長 (m) 預制 板高 (m) 預制板 最大吊 裝重量 (kN) 設計安全等級 環(huán)境類別 高速 公路 公路 I級 6 2 0 11 邊板 391 中板 313 一 級 Ⅱ 類 2. 普通鋼筋 普通鋼筋采用 R235 和 HRB335 鋼筋，鋼筋應符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ GB130131991）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（ GB14991998）的規(guī)定。 施工工藝： 根據(jù)本工程特點和施工內(nèi)容，結合我單位多年來類似工程施工積累的施工經(jīng)驗、施工技術、 施工工藝，實行?樣板引路、試驗先行?。 在制定施工方案中，根據(jù)據(jù)我公司實力，充分發(fā)揮我公司的技術優(yōu)勢和專業(yè)化、機械化聯(lián)合作業(yè)的特點以及多年來施工類似工程所獲得的豐富經(jīng)驗，采用先進的施工技術和施工工藝，爭取多種施工方案進行比選，優(yōu)化施工方案，堅持科學組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質量、高 效益地完成本標段的工程建設； 最大限度地保護好工程所在地的環(huán)境的前提下，充分利用當?shù)匚镔Y資源，降低工程成本； 嚴格遵循設計文件、技術規(guī)范和質量驗收標準的原則?？紤]集中力量突擊重點、難點工程，并采取內(nèi)部分項責任包干的施工原則，在此基礎上編制經(jīng)濟合理、方案可行、施工資源又能保障的施工組織設計。 通過與業(yè)主、監(jiān)理和設計單位的充分合作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息。嚴格按照投標書中的承諾，不折不扣地投入施工力量，保質保量按期完成施工任務。 （ 3）支座：可采用板式橡膠支座，其材料和力學性能均應符合現(xiàn)行國家和交通部部頒標準的規(guī)定。 設計標準： （ 1）、路基寬度： 米。 鋼材： 綿陽購買。 環(huán)保、文明施工目標 嚴格按照《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國水土保持法》和地方政府環(huán)保、水保部門的有關環(huán)保、水保要求，積極維護當?shù)刈匀画h(huán)境，最大限度地減少施工對自然環(huán)境的 破壞，防止水土流失。 要注重教育。根據(jù)擬定的施工進度計劃和本投標人機械設備的分布區(qū)域，考慮到施工的項目特點，及時調(diào)集先進的機械設備，為保質、保量地完成施工任務創(chuàng)造條件。 各項臨時工程設施應盡可能與永久工 程相結合，盡量不占或少占耕地，不應早占或占而不用，以減少投資和節(jié)約用地。 16 我公司高度重視本合同段工程，將其列為本年度重點在建工程之一。 施工組織機構 機構框圖 1)、 實施項目法施工的管理模式，組建本工程的項目經(jīng)理部，對工程施工全過程的進 17 度、質量、安全、成本及文明施工等負全責。 ○11 處理施工中出現(xiàn)的重大問題。 ○ 5 做好后勤管理供給工作。負責履行合同要求的工程交付后維修保養(yǎng)工作。 ○ 4 負責建 立和實施成本核算制，編制和考核責任成本，組織簽訂成本責任狀。 ○ 6 認真貫徹國家有關質量檢測標準，嚴格控制施工現(xiàn)場質量，嚴把進場材料質量關，作出的試驗數(shù)據(jù)保證準確無誤，使監(jiān)理、業(yè)主滿意。 12)計劃統(tǒng)計員 ○ 1 掌握工程項目勞動和、周轉料、施工設備等資源配備情況，協(xié)助單位負責人合理安排施工生產(chǎn)。 ○ 2 負責對各種有效和作廢文件、圖冊及質量記錄進行標識交做好登記。 ○ 8 建立安全日志。 27 材料儲備 根據(jù)工程的實際地理位置情況，對各類施工用材料必須進行充分的儲備才能滿足施工需要。 （ 3）標樁設置、保護 對于所有永久性標樁，包括中線樁、轉角樁、水準基點、三角網(wǎng)點以及放樣和檢驗工程所 必須的標樁，應埋設在便于施測、保護、穩(wěn)定和不影響施工的地方，采用永久性的混凝土標樁。 29 2) 特殊地區(qū)的路基施工，按相關技術規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。 ，嚴禁在現(xiàn)場燃燒，以防發(fā)生火災和污染附近居民環(huán)境。在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠到近將料按計算的距離卸置于 下承層表面的中間或上側，卸料距離應嚴格掌握，避免有的路段料不夠或過多。松鋪厚度 、 壓實厚度 、松鋪系數(shù)必要時，應 進行減料或補料工作，除灑水車外，嚴禁其他車輛在集料層上通行。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑上面結構層時處理。在土石路堤 的路床頂面以下 50cm 范圍內(nèi)填筑符合路床要求的灰土并分層壓實，可使在路床高程范圍之內(nèi)強度均勻一致，并有利于加強路面結構與土石路堤之間的結合。 根據(jù)地形，地質及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設計，報有關部門審批。如基坑底不平，要從最低處分層填筑，每層攤鋪厚度按試驗段總結的經(jīng)驗不能超過 40cm，碾壓選用 18t 重型振動壓路機進行碾壓，碾壓遍數(shù)一般為 9 遍，碾壓時應特別注意碾壓的方法、順序，為確保壓實效果，應無漏壓、無死角，在橫向接頭重疊 04～ 進行壓實，前后相鄰的兩區(qū)段重疊 ～ 進行壓實。 、軟彈、翻漿及不平現(xiàn)象時，重新處理。 施工方法 路堤放樣 清理地表 填前壓實 測量標高 路堤上土 平整壓實 邊坡修整 填上夯實 選擇土場 清除表土 擊實試驗 土方運輸 處理翻漿 排水施工 監(jiān)理檢查 擊實試驗 壓實度檢查 監(jiān)理簽認 含水量檢查 壓實度檢查 37 ○ 1 土質路基表面用人工補土或機械刮土碾壓整修成型。 為確保邊坡爆破質量，采用預裂爆破技術，光面爆破技術和排眼毫秒爆破技術，同時配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方。 挖方、借土場用做填料的土應按《公路土工試驗規(guī)程》的規(guī)定進行試驗。當土石混合料中石料含量小于 70％時，可用推土機將土石混合料鋪填，每層鋪填厚度應根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定，不宜超過 40cm。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側路肩向外側路肩進行碾壓。 （三）攤鋪集料 應事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)（或壓實系數(shù)，這是混合料的松鋪干密度與壓實干密度的比值）。如分層采集集料，則應將集料先分層堆放在指定場地上，機械集中拌合然后（一起裝入汽車）將料運送 到施工現(xiàn)場。 地表清理完畢并用推土機初步整平后，用振動壓路機對基底進行碾壓，壓實度達到設計要求。樁上標明樁號與路中心填挖高。 本工程主要施工機械計劃及測量儀器設備配置計劃見附表。 ○ 5 協(xié)助現(xiàn)場施工負責人，嚴格控制砼配料攪拌、運輸、澆注、養(yǎng)護全過程，保證砼強 26 度增長所需要的條件，滿足設計要求。 25 ○ 3 根據(jù)施工順序，測量放線結束，報項目專業(yè)工程師驗線確認無誤后，方可進行下道工序。檢查所進材料是否與申請計劃相符，是否有材質證明，并認真填寫《物資驗收結帳憑證》。 ○ 3 在施工過程中，嚴格落實?跟蹤檢測?、?復核?、?抽檢?制度，認真做好檢驗記錄。 ○ 2 組織編制實施性質量計劃，并予以實施。 ○ 4 負責安排、組織產(chǎn)品的現(xiàn)場搬運、貯存工作，并作好記錄。 20 ○ 3 負責項目部范圍內(nèi)的技術性文件和資料的統(tǒng)一管理，負責竣工資料的編目、組卷和移交工作，保存各項檢驗記錄。對質量持有否決權。定期組織項目質量檢查、評審和改進，行使質量否決權。在工作中要善于運用新方法、新技術進行工作改革，為項目創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。 施工組織設計一般先由施工單位總工程師負責向項目經(jīng)理部技術干部及職能部門有關人員交底，最后由項目經(jīng)理部工程負責人向參加施工的班組長和作業(yè)人員交底，并認真貫徹落實。 。 簽訂好施工合同。 應將原有通信、供電、供水、排水溝管等地下設施復查清楚，在施工中要采取保護措施，防止損壞。 嚴格執(zhí)行各項安全生產(chǎn)規(guī)章、制度，對生產(chǎn)進行全天候、全過程監(jiān)控，確保安全生產(chǎn)。其技術條件應符合中華人民共和國國家標準 GB1301GB1499 的規(guī)定。 4. 一塊板板端支點最大反力： 項目 恒載（ kN） 恒 +汽（ kN） 邊板反力 317 504 中板反力 260 440 三、鋼筋混凝土蓋板涵（暗涵）工 程： A 、技術標準和技術規(guī)范 中華人民共和國交通部頒《公路工程技術標準》 JTG B0120xx。 二、橋梁工程： （ 1）、橋梁設計荷載： 汽車荷載：公路 — I級；人群荷載： （ 2）、橋梁安全等級：一級； （ 3）、橋梁結構設計基準年限： 100 年 。 具體措施 管理人員和施工隊伍： 組織精干、高效的項目管理機構，選派具有多年道路、排水專業(yè)施工經(jīng)驗的管理人員和技術人員組成強有力的項目領導班子。 地方法規(guī)及其他相關規(guī)定。 國家及有關行業(yè)頒布的現(xiàn)行規(guī)范及標準（詳招標文件 ?技術標準和要求?）。 在各道工序施工中，實行全過程質量監(jiān)控、跟蹤，認真進行自檢互檢工作，嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師指令，尊重業(yè)主和設計代表意見，嚴格管理。棄土位置應根據(jù)規(guī)劃設計，采用必要的防治措施，進行還耕或綠化； 應特別注意對沿線路基及構筑物的保護； 施工若與現(xiàn)狀溝渠發(fā)生沖突，應采取措 施保障現(xiàn)狀溝渠的水流順暢； 施工期間應合理安排施工組織設計，采用低噪音機器和設備，盡量減少噪音對沿線機關、居民的干擾。 （ 4）錨具：錨具變形，鋼筋回縮按 6mm（