【正文】 附錄1：支座劣化等級表1 劣化等級分類劣化等級對結(jié)構(gòu)功能及形成安全的影響措施AAA（極嚴(yán)重）支座功能嚴(yán)重劣化，危及行車安全立即采取措施A1（嚴(yán)重）支座功能嚴(yán)重劣化，進(jìn)一步發(fā)展會危及行車安全盡快采取措施B級（較重）劣化繼續(xù)發(fā)展將會升為A級加強(qiáng)監(jiān)視，必要時采取措施C級（中等）影響較少加強(qiáng)檢查，正常維修D(zhuǎn)級（輕微）無影響正常保養(yǎng)與巡查表2 鑄鋼支座劣化等級劣化等級鋼部件裂損鋼部件脫焊鋼部件銹蝕鋼件磨損銷釘錨（螺）拴剪斷錨（螺）拴松動牙板擠死、折斷或輥軸連桿螺絲剪斷AA（極嚴(yán)重）主要部位折斷——陷凹≥3mm———A1（嚴(yán)重）裂紋深度＞10mm主要受力部位—陷凹≥1mm，＜3mm銷釘剪斷或錨栓剪斷50%——B（較重）裂紋深度≥5mm＜10mm非主要受力部位銹蝕并剝落陷凹≥1mm，＜3mm錨栓剪斷25%螺桿松動牙板折斷或輥軸連桿螺絲剪斷C（中等）微裂—銹蝕陷凹＜1mm個別錨栓剪斷—牙板擠死D（輕微）——輕微銹蝕——錨帽松動—劣化類型劣化等級活動支座不活動位移超限轉(zhuǎn)角超限上、下座板與梁底及支承墊石不密貼支承墊石翻漿，積水和開裂AA（極嚴(yán)重）—————A1（嚴(yán)重）支座不活動超限縱向＞5mm，橫向＞2mm傾斜度超標(biāo)—墊石裂損B（較重）—超限縱向＜5mm，橫向＜2mm—縫隙＞2mm，深度＞支座相應(yīng)邊長25%翻漿，積水C（中等）———縫隙＞1mm，深度＞50mm—D（輕微）———縫隙＜1mm，深度＞30mm—﹙注：本表系橫排的一個表﹚表3 板式橡膠支座劣化等級劣化類型劣化等級裂紋鋼板外露不均與鼓凸與脫膠支座脫空超限剪切支座位置串動AA（極嚴(yán)重）裂縫寬度＞2mm，水平裂縫長度＞相應(yīng)邊長50%外露長度＞100mm——tanα串動＞相應(yīng)邊長25%A1（嚴(yán)重）裂縫寬度＞2mm，水平裂縫長度＞相應(yīng)邊長25%局部外露沿支座一側(cè)外鼓長度占相應(yīng)邊長25%有脫空—串動＜相應(yīng)邊長25%B（較重）裂縫寬度1~2mm，水平裂縫長度＞相應(yīng)邊長的25%—沿支座一側(cè)外鼓長度占相應(yīng)邊長10%~25%———C（中等）~1mm，水平裂縫長度＞相應(yīng)邊長25%—沿支座一側(cè)外鼓長度＜相應(yīng)邊長10%———D（輕微）龜裂、裂縫寬度＜，無水平裂縫—————表4 盆式橡膠支座劣化等級劣化類型劣化等級鋼件裂紋及變形鋼件脫焊聚四氟乙烯板磨損（外露高度）位移超限轉(zhuǎn)角超限錨栓剪斷鋼盆銹蝕AA（極嚴(yán)重）盆環(huán)開裂盆環(huán)脫焊——剪斷50%—A1（嚴(yán)重）———超限≥10mm超出設(shè)計轉(zhuǎn)角20%—B（較重）其他部位開裂非主要受力部位超限＜10%超出設(shè)計轉(zhuǎn)角10%—銹蝕并剝落C（中等）盆底四角翹起————銹蝕D（輕微）—————輕微銹蝕附錄2：伸縮裝置更換附表附表一：表1 伸縮裝置類型表類別類型種類例說明對接式填塞對接型瀝青、木板填塞型以瀝青、木板、瀝青麻絮、橡膠等材料填塞縫隙的構(gòu)造（在任何狀態(tài)下，都處于壓縮狀態(tài)）U型鍍鋅鐵皮型矩形橡膠條型組合式橡膠條型管型橡膠條型嵌固對接型W型采用不同形狀的鋼構(gòu)件將不同形狀橡膠條（帶）嵌固，以橡膠條（帶）的拉壓變形吸收梁變位的構(gòu)造。若鋼板變形，螺栓脫落、伸縮不能正常進(jìn)行時應(yīng)及時拆除更換。e. 伸縮裝置是否有不正常的響聲或異常的伸縮量。b. 錨固件焊接質(zhì)量不能保證，忽視內(nèi)部質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。c. 橡膠伸縮裝置是近年來在國外廣泛采用的構(gòu)造。這種裝置結(jié)構(gòu)本身剛度較大，抗沖擊力強(qiáng)。支座更換完成后，先操作千斤頂使梁底面略高于更換好的橡膠支座，緩慢回油落梁，梁體落于支座上時，詳細(xì)檢查墊石及支座是否壓緊，若無問題，即完成頂升施工，撤除頂升系統(tǒng)。分為拉力鉸支座和拉力連桿支座兩類，前者又分為固定式和活動式?；顒又ё惭b前應(yīng)用丙酮或酒精仔細(xì)擦洗各相對滑移面，擦凈后在四氟滑板的儲油槽內(nèi)注滿硅脂類潤滑劑，保持硅脂清潔；坡道橋注硅脂應(yīng)注意防滑。檢查原支座下的支承墊石應(yīng)無損壞，表面平整，同一片梁兩端支承墊石處于同一平面內(nèi)，其相對誤差≤3mm，避免發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。d. 橋梁支座病害評估歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會167技術(shù)委員會頒布的結(jié)構(gòu)物支座標(biāo)準(zhǔn)草案第12部分對橋梁支座的檢查和養(yǎng)護(hù)內(nèi)容作了規(guī)定；鐵道部為保證鐵路橋梁的運(yùn)營安全，針對橋梁支座的日常養(yǎng)護(hù)和維修，為評定支座的性能制定了鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋隧建筑物劣化評定標(biāo)準(zhǔn) 查對原損壞的伸縮裝置予以清除，不可損壞橋面層結(jié)構(gòu)及錨固筋。對有損傷的鋼板應(yīng)予以清除并更換新鋼板，其規(guī)格型號應(yīng)符合設(shè)計要求。更換伸縮裝置時梁體溫度應(yīng)測量準(zhǔn)確，伸縮體橫向高度應(yīng)符合橋面線形。若臺帽、蓋梁存在病害，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的維修處置。減震支座的更換應(yīng)按照《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JT/J 004—89）標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。e. 支座與梁板不密貼時應(yīng)頂升起梁板，采取措施加墊鋼板等使支座表面在允許偏差內(nèi)，與梁板密貼。 簡易支座及橡膠支座的更換1) 簡易支座：在梁底和墩臺頂面之間設(shè)置墊層支承上部結(jié)構(gòu)，墊層宜用油毛氈，石棉板或鉛板等制作，以適應(yīng)梁端微小的轉(zhuǎn)動與伸縮變形的要求并承受支點(diǎn)荷載。 鋼板外表面防腐處理應(yīng)滿足設(shè)計要求。7. 粘貼鋼板條加固混凝土工程 一般規(guī)定 混凝土補(bǔ)強(qiáng)加固面應(yīng)在粘貼鋼板條部位，沿鋼板條方向打磨平整，用鋼絲刷刷毛再用壓縮空氣清除浮塵或用噴砂技術(shù)處理表面。 對于濕度較大的混凝土構(gòu)件或齡期在三個月內(nèi)的混凝土構(gòu)件，除滿足上述要求外，還需進(jìn)行人工干燥處理。 粘貼碳纖維布時，應(yīng)在碳纖維表面沿同一方向反復(fù)滾壓至膠料滲出碳纖維布表面，以除去氣泡使碳纖維布充分浸潤膠料。 要求。3．2．6 植筋平面位置應(yīng)滿足設(shè)計要求，當(dāng)鋼筋位置需要調(diào)整，不能滿足設(shè)計要求或3 . 3 實測項目表9 . 3 植筋工程實測項目序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定值1鋼筋植入深度≥15d 或設(shè)計要求檢查成孔深度，用尺量，檢查100 %302清孔情況不得有殘留灰塵用毛刷、壓縮空氣，目測，抽樣10 %253錨孔位置20mm 或設(shè)計要求抽樣20 % ，用尺量204錨孔公差≤lmm抽樣20 % ，用尺量155錨孔垂直度≤5186。3. 混凝土植筋質(zhì)量評定 一般規(guī)定 鉆孔宜用電錘成孔，如遇鋼筋宜調(diào)整孔位避開。 對工程外表狀況應(yīng)逐項進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)外觀缺陷，應(yīng)進(jìn)行減分。 Σ檢查項目權(quán)值分項工程評分值=分項工程得分—外觀缺陷減分—資料不全減分（1）基本要求檢查目錄1. 總則 12. 混凝土表層缺陷修補(bǔ)質(zhì)量評定 53. 混凝土植筋質(zhì)量評定 74. 混凝土裂縫修補(bǔ)質(zhì)量評定 95. 碳纖維加固混凝土工程 116. 粘貼鋼板加固混凝土工程 147. 粘貼鋼板條加固混凝土工程 178. 支座更換工程 209. 伸縮裝置更換 241. 總則 目的 采用新材料、新工藝的橋梁加固方法己在橋梁加固工程中廣泛應(yīng)用。各分項工程所列基本要求，對施工質(zhì)量優(yōu)劣具有關(guān)鍵作用，應(yīng)按基本要求對工程進(jìn)行認(rèn)真檢查，經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時，不得進(jìn)行工程質(zhì)量的檢驗和評定。（2）實測項目計分對規(guī)定檢查項目采用現(xiàn)場抽樣方法，按照規(guī)定頻率和下列計分方法對分項工程的施工質(zhì)量直接進(jìn)行檢測計分。4) 資料不全減分分項工程的施工資料和圖表殘缺，缺乏最基本的數(shù)據(jù)，或有偽造涂改者，不予檢驗和評定。 應(yīng)配料準(zhǔn)確，拌和均勻，并不得棍入水、灰塵或其它雜質(zhì)。如果膠混合后放置時間超過了可使用時限，應(yīng)禁止使用。5. 碳纖維加固混凝土工程 一般規(guī)定 加固混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的結(jié)合面應(yīng)滿足以下要求：1. 混凝土構(gòu)件的粘合面有污物時，應(yīng)先用非金屬砂干法噴砂吹除，或用硬毛刷粘高效洗滌劑刷除表面油垢。 碳纖維布的力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)計要求，其中抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值、彈性模量、極限延伸率三項指標(biāo)必須滿足下表要求。4 . 應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求在安裝錨固螺栓的位置鉆孔，然后用壓縮空氣或高壓水槍清孔，填入環(huán)氧樹脂膠泥，插入膨脹螺栓，環(huán)氧樹脂膠泥達(dá)到強(qiáng)度后方可安裝鋼板。 鋼板條粘貼面應(yīng)先除銹、打毛，使表面露出光澤，用丙酮擦洗干凈。 針對支座及支座板產(chǎn)生的病害，應(yīng)進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)，對不同病害提出相對的維修更換方案。在墩臺頂部，應(yīng)鋪設(shè)一層砂漿,以保證支座放置平穩(wěn)，采用橡膠支座可不設(shè)固定支座，所有水平力由各個支座均勻分擔(dān)，必要時可采用不等高的橡膠板調(diào)節(jié)各支座傳遞的水平力。氯丁橡膠板塊密封在鋼盆內(nèi)，應(yīng)排除空氣、保持緊密。 橋梁頂升技術(shù)1) 頂升前應(yīng)對橋梁進(jìn)行特殊檢查，按基礎(chǔ)、墩臺、主梁、橋面系和附屬工程逐一進(jìn)行全面檢查，并且做好記錄和拍照。 。施工中應(yīng)加強(qiáng)錨固系統(tǒng)的錨固，防止錨固螺栓松動，螺帽脫落。橡膠伸縮裝置更換時應(yīng)注意下列事項：a. 鋼筋與螺栓焊接處應(yīng)加強(qiáng)，脫落損壞應(yīng)加鋼筋焊牢，根據(jù)更換時的環(huán)境溫度調(diào)整橡膠伸縮裝置寬度，滿足設(shè)計要求。c. 澆筑混凝土前應(yīng)把舊混凝土面鑿毛，混凝土標(biāo)號根據(jù)原橋伸縮裝置的混凝土標(biāo)號決定。準(zhǔn)確計算出原支座和現(xiàn)支座的高度差。橡膠在受壓后的變形受鋼盆的約束,處于三向受壓狀態(tài)，鋼盆不破壞橡膠就不會喪失承載力。在環(huán)氧砂漿或無收縮砂漿硬化后，拆除支座四角臨時鋼鍥塊，并用砂漿填滿抽出鋼鍥塊的位置，免其成為下支座板的鋼性支點(diǎn)。支座整體更換的方法可分為三類：a. T型梁橋，箱梁橋：墩臺結(jié)構(gòu)如無任何病害，可以直接考慮在蓋梁頂面和T梁（箱梁橫隔板）下實施頂升，施工相對容易；b. 板梁橋或需加固墩臺的橋梁：盡可能利用的擴(kuò)大基礎(chǔ)或承臺搭設(shè)頂升支架實施作業(yè)，頂升點(diǎn)應(yīng)盡量靠近原支點(diǎn)；c. 板梁橋或需加固墩臺的橋梁：沒有可以利用的擴(kuò)大基礎(chǔ)或承臺，需重新澆注臨時承重基礎(chǔ)安裝頂升支架實施作業(yè)。伸縮裝置的構(gòu)造形式，主要按跨縫材料不同劃分，目前工程常用的有鋅鐵皮伸縮裝置、鋼板伸縮裝置和橡膠伸縮裝置。 伸縮裝置常見缺陷伸縮裝置常見缺陷 橋面伸縮裝置由于設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱部位，直接承受車輛反復(fù)荷載的作用，又多暴露于自然環(huán)境中，受到各種自然因素的影響，因此，伸縮裝置是易損壞，難修補(bǔ)的部位。伸縮裝置構(gòu)造部位下陷或凸出。管理維護(hù)及其他原因a. 平常對積留在伸縮裝置里的砂土，雜物未能及時清掃，使原設(shè)計的伸縮量不能保證。對破損情況，可以分嚴(yán)重、中等、輕微三種情況。對于鋅鐵皮伸縮裝置，當(dāng)其軟性填料老化脫落時，在充分掃清原縫中的泥土后，重新注入新的填縫料。480e≤80010~10e80177。橋面伸縮裝置的修補(bǔ)或更換工作大都不中斷交通。若有損壞或功能退化要及時修理或更換。為便于養(yǎng)護(hù)維修，應(yīng)對檢查應(yīng)做好記錄，建立檢查記錄檔案。c. 伸縮量計算不準(zhǔn)確，沒有考慮到安裝伸縮裝置時的實際溫度對伸縮裝置的影響等，在伸縮裝置本身不具備或很難具備調(diào)整初始位移量以適應(yīng)于安裝溫度對位移的要求時，選型不當(dāng)是造成伸縮裝置破壞的重要原因。b. 鋼板伸縮裝置（包括梳形鋼板伸縮裝置）常見缺陷：角鋼與鋼筋混凝土錨固不牢，使得鋼板松動，在車輛行駛時受到?jīng)_擊振動，更加速了它的破損。鋼板伸縮裝置的形狀，尺寸和種類較多。e. 試頂：試頂主要是為了消除支承系統(tǒng)本身的非彈性變形或沉降，檢測設(shè)備的可靠性，在主梁正式頂起前進(jìn)行:所有千斤頂整體頂起梁，體使其離開原支座約2mm后停止并穩(wěn)壓數(shù)小時，并在上下橫梁間增設(shè)若干個鋼混凝土預(yù)制塊或鋼塊，形成臨時固定支點(diǎn)增加頂升系統(tǒng)的穩(wěn)定性, 試頂過程中若發(fā)現(xiàn)問題，解決后重試，直至一切正常。擺柱由40~50號混凝土制成，%左右配置豎向鋼筋。在同樣的載重下其體積(高度)和重量不到鋼支座的1/10，縱向及橫向均可轉(zhuǎn)動和移動。在墩臺頂部鋪設(shè)一層砂漿保證支座放置平穩(wěn)，采用橡膠支座可不設(shè)固定支座，所有水平力由各個支座均勻分擔(dān)，必要時可采用不等高的橡膠板調(diào)節(jié)各支座傳遞的水平力。橋梁支座更換，可以分為簡易支座、橡膠支座、鋼筋混凝土支座以及特殊功能支座。安裝型鋼的放線時間，應(yīng)選擇在一天中溫差變化最小的時間段內(nèi)；b. 要滿足新伸縮裝置的安裝連接要求。進(jìn)行混凝土澆筑時，防止混凝土進(jìn)入梁縫及螺母孔內(nèi)。這類伸縮裝置在季節(jié)變化大的地區(qū)破壞嚴(yán)重，在更換時應(yīng)考慮韌性高的橡膠材料。5水準(zhǔn)儀：每支座34支座四角高差(mm)承壓力≤500km1水準(zhǔn)儀：每支座2承壓力500KN2為使起頂過程中不損傷梁底，在梁底和上橫梁接觸處用木板墊實，確保接觸密合，使橫梁不與梁底直接接觸。更換時對破壞的錨固鋼筋植筋處理。c. 活動支座的位移量較大時，應(yīng)增加橡膠板的厚度。有條件時應(yīng)臨