【摘要】哈大客運(yùn)專線高速鐵路測量技術(shù)總結(jié)哈大客運(yùn)專線高速鐵路測量技術(shù)總結(jié)一、客運(yùn)專線測量控制網(wǎng)概述1、客運(yùn)專線鐵路精密工程測量客運(yùn)專線鐵路精密工程測量是相對(duì)于傳統(tǒng)的鐵路工程測量而言,為了保證客運(yùn)專線鐵路非常高的平順性,軌道測量精度要達(dá)到毫米級(jí)。其測量方法、測量精度與傳統(tǒng)的鐵路工程測量完全不同。我們把適合于客運(yùn)專線鐵路工程測量的技術(shù)體系稱為客運(yùn)專線鐵路精密
2024-11-16 22:26
【摘要】1秦沈客運(yùn)專線路基綜合施工技術(shù)隨著我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展及鐵路建設(shè)的發(fā)展,鐵路客運(yùn)專線及高速鐵路的興建已是勢在必行,秦沈客運(yùn)專線就是在這種形勢下開工興建的。是國家跨世紀(jì)的重點(diǎn)項(xiàng)目,也是中國建設(shè)技術(shù)水平的標(biāo)志性工程,它西起秦皇島,東至沈陽北站,途經(jīng)12個(gè)縣市區(qū),全長,是我國自行設(shè)計(jì)修建的第一條開通時(shí)速即達(dá)160km/h,運(yùn)營速度在200km/
2025-09-07 02:44
【摘要】京滬高速鐵路高性能混凝土主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工關(guān)鍵技術(shù)二OO七年一月高性能混凝土主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工關(guān)鍵技術(shù)2007年1月65/72目錄一概論…………………………
2025-05-03 00:28
【摘要】新建********鐵路客運(yùn)專線甘肅段*******-*標(biāo)段橋面附屬工程施工方案編制:復(fù)核:審批:中鐵*局****甘肅段項(xiàng)目經(jīng)理部*工區(qū)二O一四年七月新建****鐵路客運(yùn)專線甘肅段****標(biāo)段橋面
2025-05-15 00:06
【摘要】一架橋機(jī)的概述我國當(dāng)前客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)中橋梁數(shù)量比例較大.例如北京一天津城際鐵路中,橋梁長度可能占線路總長75%以上,其中中小跨度橋梁將達(dá)到90%以上,因此從工期、造價(jià)、質(zhì)量和效益上分析全跨預(yù)鑄、逐跨架設(shè)的簡支箱梁及小跨度連續(xù)梁將成為主體。為適應(yīng)客運(yùn)專線快速的要求,高速行駛的車輛要求鐵路橋梁具有較大的抗彎和抗扭剛度,而雙線整孔簡支箱梁具有受力簡單、形式簡潔、外形美觀、抗扭剛度大,使
2025-06-22 18:18
【摘要】I摘要本設(shè)計(jì)主要是針對(duì)新建鐵路客運(yùn)專線無砟軌道測量問題及線路中樁坐標(biāo)計(jì)算程序的編輯做了研究。通過對(duì)國外國內(nèi)客運(yùn)專線的發(fā)展簡況、客運(yùn)專線無碴軌道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、較為廣泛使用的幾種無砟軌道結(jié)構(gòu)形式、客運(yùn)專線特點(diǎn)、客運(yùn)專線控制測量方法與特點(diǎn)等的簡單介紹;通過對(duì)CPIII控制網(wǎng)的起算基準(zhǔn)、網(wǎng)形設(shè)計(jì)、精度設(shè)計(jì)、精度指標(biāo)和客運(yùn)專線無砟軌道施工要求要求等的全面介紹,進(jìn)行
2024-12-03 16:50