汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資方向(專業(yè)版)
【正文】 20186。與發(fā)動(dòng)機(jī)控制器的通訊通過CAN、LIN或K線方式實(shí)現(xiàn)，具備完善的自診斷和刷新功能。1）柴油車用氧化型催化器（DOC）：貴金屬含量＜2g/L；對THC、CO的最高轉(zhuǎn)化效率≥90%，顆粒物過濾效率≥25%，起燃溫度≤200℃；老化后劣化率≤10%；2）顆粒捕集器（DPF）：顆粒物過濾效率＞90%；再生效率≥90%；載體最大壓差＜20kPa；老化后劣化率≤10%；對CDPF，貴金屬含量＜2g/L；3）選擇性還原催化器（SCR）：起燃溫度＜220℃； ESC循環(huán)NOx還原效率＞90%；ETC循環(huán)NOx還原效率＞80%；NH3平均溢出濃度＜5ppm，瞬態(tài)溢出濃度＜10ppm。6汽油機(jī)用催化劑低貴金屬含量催化劑：對適用于排量≤，前、后級催化劑貴金屬含量≤；對適用于排量＞，前、后級催化劑貴金屬含量≤5g/L；起燃溫度≤250℃（新鮮）、310℃（老化后）。9車載充電機(jī)額定輸入電壓：單相220V177。6電驅(qū)動(dòng)變速系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔，換檔動(dòng)力中斷時(shí)間客車＜，乘用車＜；變速器傳動(dòng)效率≥94%；具備CAN總線通信功能、自動(dòng)換檔功能、故障診斷功能、故障安全功能、下線調(diào)整（EOL）功能、換檔及故障顯示功能；系統(tǒng)可靠性＞10萬km。滿足相應(yīng)機(jī)型的可靠性要求；滿足EMC試驗(yàn)要求。2車載故障診斷儀（OBD）應(yīng)具有故障信息的檢測和記錄，動(dòng)作測試，數(shù)據(jù)流的讀取，故障凍結(jié)幀輸數(shù)據(jù)讀取，在線標(biāo)定，參數(shù)配置，車輛相關(guān)信息的讀取和軟件升級等功能。10制動(dòng)力分配系統(tǒng)在不平路面，汽車減速度＜ 時(shí)不應(yīng)干預(yù)；車輛方向盤不修正，不能偏離軌跡；工作期間，ABS液壓泵不能干預(yù)；應(yīng)具有均勻的車體減速度，波動(dòng)范圍≤。六其它13自動(dòng)避撞系統(tǒng)具備停/起特征的ACC功能，系統(tǒng)檢測準(zhǔn)確率〉85%，單目標(biāo)探測精度：、角度1186。5隨動(dòng)前照燈系統(tǒng)系統(tǒng)可以根據(jù)車速、車輛轉(zhuǎn)角、載荷及車輛行駛環(huán)境狀況等實(shí)時(shí)調(diào)整前照燈光軸的照射角度及范圍，提前照明增加駕駛員反應(yīng)時(shí)間，提升照明效果；系統(tǒng)具有失效保護(hù)功能，在系統(tǒng)失效的情況下能保證基本的照明要求；前照燈光軸角度在水平和垂直兩個(gè)方向上可調(diào)：水平方向：向外側(cè)旋轉(zhuǎn)角度≥15176。1乘用車六檔以上手動(dòng)變速器前進(jìn)檔傳動(dòng)效率≥95%，倒檔傳動(dòng)效率≥93%；質(zhì)量扭矩≥。83L以下柴油發(fā)動(dòng)機(jī)升功率≥45kW/L；最低燃油耗＜210g/kWh；排放達(dá)到國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。11乘用車用空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)額定輸入功率≥2kW； 壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速控制范圍0～9000r/min，轉(zhuǎn)速可以實(shí)現(xiàn)無級可調(diào)； 工作電壓范圍：200V～400V；制冷能效比≥；噪聲≤70dB(A)（10點(diǎn)平均值，1000 r/min，吸氣壓力300kPa，）；有過熱保護(hù)、過壓過流保護(hù)以及故障診斷功能； 電磁兼容性滿足國家標(biāo)準(zhǔn)； 工作環(huán)境溫度：﹣40℃～125℃。5電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)比功率(以定轉(zhuǎn)子重量計(jì))：乘用車≥2kW/kg，客車≥；系統(tǒng)的高效區(qū)（效率＞80%）≥50%； 速度控制精度：基速以下177。8%.) ，軌壓波動(dòng)范圍＜2 MPa；滿足相應(yīng)機(jī)型的可靠性要求；滿足EMC試驗(yàn)要求。8變速器電控單元（TCU）控制器采用16或32位
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