【正文】 在公共區(qū)送風(fēng)總管道上安裝紫外線(xiàn)空氣凈化裝置，具有對(duì)空氣殺菌作用。 管道保溫及防腐為減少冷量損失、防止管道外表面結(jié)露，空調(diào)送、風(fēng)管外表面應(yīng)進(jìn)行保溫，保溫材料采用采用玻璃棉板，保溫材料容重48kg/m3，其保溫經(jīng)濟(jì)厚度根據(jù)其全年空調(diào)使用時(shí)間采用如下：空調(diào)送風(fēng)管設(shè)在具有空調(diào)房間內(nèi) δ=30mm空調(diào)送風(fēng)管設(shè)在無(wú)空調(diào)房間內(nèi) δ=40mm外覆復(fù)合鋁箔作為隔汽防潮保護(hù)層，空調(diào)房間內(nèi)的空調(diào)回風(fēng)管可不設(shè)保溫。若送、排風(fēng)亭、活塞/事故風(fēng)亭位于同一高度，則水平距離≥5m，并錯(cuò)開(kāi)口部方向。兩臺(tái)冷凍機(jī)突緣部分相互之間。組合式空調(diào)箱由混風(fēng)段、初效過(guò)濾段、表冷擋水段、中間段、風(fēng)機(jī)段、中間段、片式消聲段和送風(fēng)段組成?；钊L(fēng)道長(zhǎng)度一般控制在25m以?xún)?nèi)，彎頭不宜超過(guò)三只。（3）列車(chē)在區(qū)間隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)排煙工況由區(qū)間兩端車(chē)站的TVF風(fēng)機(jī)及相關(guān)射流風(fēng)機(jī)聯(lián)合運(yùn)行控制煙氣，排煙方向與人員疏散方向相反。列車(chē)頂設(shè)置土建排熱風(fēng)道，列車(chē)底無(wú)排熱風(fēng)道。（5） 泵房、車(chē)站備品庫(kù)、茶水間、清掃工具間、鋼瓶間等用房的排風(fēng)系統(tǒng)。地下車(chē)站的出入口通道連續(xù)長(zhǎng)度大于60m（計(jì)算至距出入口近的一級(jí)樓梯或扶梯的第一個(gè)踏步）時(shí)，應(yīng)單獨(dú)設(shè)置風(fēng)機(jī)盤(pán)管降溫系統(tǒng)、通風(fēng)及排煙系統(tǒng)。（5） 最遠(yuǎn)點(diǎn)到地下車(chē)站公共區(qū)的直線(xiàn)距離超過(guò)20m的內(nèi)走道設(shè)機(jī)械排煙，連續(xù)長(zhǎng)度超過(guò)60m的地下通道和出入口通道設(shè)置機(jī)械排煙，排煙口距最不利排煙點(diǎn)不超過(guò)30m。（4）照明負(fù)荷：站廳、站臺(tái)按20W/m2，區(qū)間隧道按5Kw/公里；（5）自動(dòng)扶梯、垂直電梯、售檢票機(jī)和屏蔽門(mén)、廣告牌等設(shè)備的發(fā)熱量，應(yīng)根據(jù)各專(zhuān)業(yè)提供資料設(shè)計(jì)?？照{(diào)風(fēng)量及風(fēng)機(jī)風(fēng)量、。 《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB500192003)216。 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 (GB309693)216。注重節(jié)能運(yùn)行，通過(guò)合理組織運(yùn)行模式，節(jié)約能耗。站廳和站臺(tái)的比例分配為6：4。（9） 列車(chē)阻塞在區(qū)間隧道內(nèi)時(shí)，區(qū)間斷面風(fēng)速≥；列車(chē)在區(qū)間隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，區(qū)間斷面風(fēng)速≥，且最高風(fēng)速不高于11m/s。 管理用房空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)小系統(tǒng)）各車(chē)站設(shè)備管理用房通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成和劃分根據(jù)各站具體情況而定，按工藝要求、排煙要求進(jìn)行空調(diào)、通風(fēng)和排煙設(shè)計(jì)。采暖負(fù)荷指標(biāo)，可按40W/m2考慮。 區(qū)間正常工況運(yùn)行模式借助于列車(chē)行駛時(shí)活塞效應(yīng)，新風(fēng)由后方站區(qū)間隧道活塞風(fēng)井自然進(jìn)入?yún)^(qū)間，冷卻隧道后，從前方車(chē)站活塞風(fēng)井和車(chē)站軌行區(qū)排熱系統(tǒng)排到地面。車(chē)站及車(chē)站車(chē)軌區(qū)域發(fā)生火災(zāi)時(shí)，對(duì)火災(zāi)區(qū)域進(jìn)行排煙控制。風(fēng)機(jī)一側(cè)應(yīng)至少留有約一倍直徑的檢修空間。組合式空調(diào)機(jī)組周?chē)鷳?yīng)留出足夠的檢修空間：操作面一側(cè)檢修通道寬度應(yīng)不小于空調(diào)機(jī)組寬度，若此檢修通道范圍內(nèi)設(shè)有土建立柱，只允許設(shè)置在消聲段長(zhǎng)度范圍內(nèi)；其他面檢修通道寬度不小于500mm。為防止積水，冷水機(jī)組基礎(chǔ)應(yīng)高出機(jī)房地面50～100mm。風(fēng)亭宜按雙面直角進(jìn)/排風(fēng)計(jì)算。風(fēng)管和吊、支、托架為鐵件，必須進(jìn)行防腐措施，對(duì)鐵件表面進(jìn)行清理除銹，涂紅丹油性防銹底漆和面漆各兩遍。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來(lái)越容易。送、排風(fēng)管原則按均勻送風(fēng)和均勻排風(fēng)設(shè)計(jì)，布置困難時(shí)可采用集中回風(fēng)的方式，當(dāng)兼作排煙時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足消防排煙有關(guān)規(guī)定。 送/回風(fēng)口、閥門(mén)、風(fēng)管吊、支、托架車(chē)站公共區(qū)空調(diào)送/回風(fēng)口宜采用雙層百葉送風(fēng)口/單層百葉回風(fēng)口。通風(fēng)空調(diào)機(jī)房和冷凍機(jī)房設(shè)機(jī)械送、排風(fēng)系統(tǒng)，排風(fēng)系統(tǒng)兼作排煙系統(tǒng)。 冷凍機(jī)房每座車(chē)站設(shè)置1座冷凍機(jī)房，為空調(diào)系統(tǒng)提供冷源。排熱風(fēng)機(jī)采用臥式安裝在鋼筋砼基礎(chǔ)上，安裝工藝可參照TVF風(fēng)機(jī)。在出站端線(xiàn)路中心線(xiàn)正上方或側(cè)面設(shè)置活塞風(fēng)孔。在設(shè)備管理用房區(qū)域發(fā)生火災(zāi)時(shí)，在啟動(dòng)火災(zāi)區(qū)域的排煙系統(tǒng)的同時(shí)，應(yīng)同時(shí)啟動(dòng)緊急疏散口的加壓送風(fēng)系統(tǒng)。冷凍水系統(tǒng)的定壓、補(bǔ)水采用膨脹水箱。包括高壓室、低壓室、整流變壓器室、變電所控制室等氣體滅火房間。 區(qū)間隧道（包括輔助線(xiàn)）活塞通風(fēng)、機(jī)械通風(fēng)和排煙系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱(chēng)TVF系統(tǒng)）216。（3） 同一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)地下設(shè)備及管理用房的總面積超過(guò)200m2，或面積超過(guò)50m2且經(jīng)常有人停留的單個(gè)房間應(yīng)設(shè)機(jī)械排煙，防煙分區(qū)面積不宜超過(guò)750m2。 空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)‰ 風(fēng)速設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）正常運(yùn)行工況通風(fēng)井：4～6m/s砼風(fēng)道：≤10m/s風(fēng)亭格柵風(fēng)口：≤4m/s送/回風(fēng)干管：≤10m/s（無(wú)送、回風(fēng)口）送/回風(fēng)支管：5～7m/s（無(wú)送、回風(fēng)口）3～5m/s（有送、回風(fēng)口）消聲器片間風(fēng)速：≤10 m/s（2）事故運(yùn)行工況區(qū)間隧道風(fēng)速 11m/s 且≥2m/s鋼制排煙干管：20 m/s 非鋼制排煙干管：15 m/s排煙風(fēng)口：10 m/s 空調(diào)負(fù)荷計(jì)算參數(shù)（1）人員負(fù)荷按2037年高峰小時(shí)客流量計(jì)算。 重慶市軌道交通一號(hào)線(xiàn)(朝天門(mén)～沙坪壩段)初步設(shè)計(jì)及專(zhuān)家審查意見(jiàn)1) 車(chē)站公共區(qū)及設(shè)備管理用房。. . . .. .重慶市軌道交通一號(hào)線(xiàn)（朝天門(mén)—沙坪壩段）工程施工圖設(shè)計(jì)技術(shù)要求通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng) 學(xué)習(xí)好幫手通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)重慶市軌道交通一號(hào)線(xiàn)朝天門(mén)～沙坪壩段工程地面高