【正文】 綜上所述，提高汽車的制動(dòng)性能越來(lái)越重要，而且控制系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，越來(lái)越人性化，正向綜合系統(tǒng)化方向發(fā)展。 修復(fù)措施 先使用萬(wàn)用表逐段檢查上述連接導(dǎo)線斷路及短路的具體部位，并把它們連接、包扎好；然后再用萬(wàn)用表復(fù)查一次，確認(rèn)連接可靠，導(dǎo)通性能良好。2) 因?yàn)槠囋谒托拗霸?jīng)清洗過(guò)，因此懷疑可能是有水滲入ABSECU內(nèi)部而造成ABSECU失效。由于輪速傳感器屬于電磁感應(yīng)式傳感器，正是這些金屬粉末影響了傳感器的信號(hào)輸出。226。2. 將帶ABS調(diào)節(jié)器控制器單元的托架安裝到車身上。14） 檢查ABS調(diào)節(jié)器控制單元25針插接器端子和儀表控制單元32針插接器端子之間是否導(dǎo)通226。5） 重新連接ABS調(diào)節(jié)器控制單元25針插接器。不熄滅8) 拆卸儀表總成，讓插接器保持連接。如果損壞，更換熔絲，然后重新檢查。亮3) 點(diǎn)火開關(guān)置于OFF。檢查ABS控制與相應(yīng)車輪轉(zhuǎn)速傳感器之間的導(dǎo)線對(duì)搭鐵短路故障或車輪轉(zhuǎn)速傳感器故障。驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)指示燈亮。ABS控制裝置檢測(cè)到系統(tǒng)存在故障時(shí)，ABS指示燈會(huì)點(diǎn)亮。3：泵電路控制電路。因?yàn)橹苿?dòng)液通過(guò)制動(dòng)鉗、儲(chǔ)液罐和總泵循環(huán)，所以是循環(huán)型調(diào)節(jié)器。 ABS控制單元ECU由車輪轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)放大電路、運(yùn)算電路、電磁閥控制電路、穩(wěn)壓電源、電源監(jiān)控電路、故障反饋電路和繼電器驅(qū)動(dòng)電路的組成，其結(jié)構(gòu)如圖27所示圖27 ABS控制單元電路圖a) 信號(hào)放大電路 在蓄電池提供ECU內(nèi)部所用5V穩(wěn)壓電壓的同時(shí)，上述電路監(jiān)控著12V和15V電壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)，并對(duì)車輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入放大電路、運(yùn)算電路和電磁閥控制電路的故障信號(hào)進(jìn)行監(jiān)視，控制著電動(dòng)機(jī)繼電器和電磁閥。插頭1和2之間的電壓就是蓄電池電壓Ub。當(dāng)齒圈的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的頻率變化。此時(shí)剎車性能得以提高，制動(dòng)距離縮短。若前輪抱死，將使汽車失去轉(zhuǎn)向能力；若后輪抱死，將會(huì)出現(xiàn)甩尾或調(diào)頭（跑偏、側(cè)滑）尤其在路面濕滑的情況下，對(duì)行車安全造成極大的危害。 ABS剎車效率分析汽車在剎車過(guò)程中，當(dāng)剎車力達(dá)到一定程度的時(shí)候，車輪會(huì)抱死而不能轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車出現(xiàn)拖地的現(xiàn)象。（3）ABS/ASR與自動(dòng)巡航系統(tǒng)（ACC）集成。日本規(guī)定，從1991年起，總質(zhì)量超過(guò)13t的牽引車，總質(zhì)量超過(guò)10t的運(yùn)送危險(xiǎn)品的拖車、在高速公路上行駛的大客車都必須安裝ABS。充分發(fā)揮輪胎與路面間的潛在附著力、最大限度地改善汽車的制動(dòng)性能，以滿足行軍安全的需要，一直是人們追求的目標(biāo)。關(guān)鍵字：ABS防抱死,車輪鎖死,工作原理,維修方案GUANGZHOU THIS TIAN FEI ABS SYETEM FAILURE DIAGNOSIS AND SERVICEABSTRACT“ABS”（Antilocked Braking System）Chinese translates is “guards against holds the dead brake system” .It is one kind has the skid prevention, guards against deadlocks and so on the merit auto safety control systems. ABS is in the convention brake system foundation advanced version technology, separable mechanical and electronic formula two kinds. It both has the ordinary braking system brake function, and can prevent the wheel deadlocked, enables the automobile still to change under the stopping, guaranteed the automobile the brake yawing stability, prevented had the sideslipping and runs, was on the present automobile is most advanced, the brake effect best arresting gear.This article system introduction ABS elementary theory, against to Guangzhou this field ABS holds the dead system the principle of work analysis, the breakdown which appears to this vehicle in carries on the analysis diagnosis with the aid of the decoder, and makes the reasonable service plan, guards against to this vehicle ABS holds the breakdown which the dead system appears to carry on the service.KEY WORDS: Antilocked Braking System，Wheel lock，Operating principle，Repair scheme目 錄摘 要 IIIABSTRACT IV前 言 1第一章 廣州本田ABS防抱死技術(shù)簡(jiǎn)介 4第二章 廣州本田ABS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析 8167。高 等 教 育 自 學(xué) 考 試畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說(shuō)明書汽車檢測(cè)與維修專業(yè)（本科）市　　地： 信陽(yáng) 準(zhǔn)考證號(hào)： 123456789 ＿姓 名： 程昱嚴(yán) 科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試辦公室畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（ 論 文 ）任 務(wù) 書 填表時(shí)間： 年 月 日學(xué)生姓名專業(yè)班級(jí)指導(dǎo)教師 課題類型工程設(shè)計(jì)根據(jù)自己內(nèi)容而定設(shè)計(jì)（論文）題目廣州本田飛度車型ABS系統(tǒng)的故障診斷與維修主要研究?jī)?nèi)容1. 系統(tǒng)了解ABS防抱死系統(tǒng)的作用及工作原理。 ABS系統(tǒng)的組成 8167。ABS技術(shù)是英國(guó)人霍納摩爾1920年研制發(fā)明并申請(qǐng)專利，早在20世紀(jì)30年代，ABS就已經(jīng)在鐵路機(jī)車的制動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)用，目的是防止車在制動(dòng)過(guò)程中抱死，導(dǎo)致車輪與鋼軌局部急劇摩擦而過(guò)早損壞。目前，國(guó)際上ABS在汽車上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，已成為絕大多數(shù)類型汽車的標(biāo)準(zhǔn)裝備。自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）的目的是在巡航行駛時(shí)自動(dòng)把車速限制在一個(gè)設(shè)定的速度，并且能夠根據(jù)前方車輛的行駛善，自動(dòng)施加制動(dòng)或加速使其保持在一定的安全距離內(nèi)行駛。在上述的情況下，車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)（線）速度低于汽車向前運(yùn)動(dòng)的速度，汽車向前運(yùn)動(dòng)的距離由滑動(dòng)距離和車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的距離兩部組成。　汽車的制動(dòng)力取決于制動(dòng)器的摩擦力，但能使汽車制動(dòng)減速的制動(dòng)力，還受地面附著系數(shù)的制約。而如沙石雪地等路面狀態(tài)下，由于間歇性制動(dòng)，使得輪胎滑動(dòng)旋轉(zhuǎn)再滑動(dòng)旋轉(zhuǎn)，相對(duì)增加了制動(dòng)距離。ABS電控單元通過(guò)檢測(cè)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的頻率來(lái)檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速。傳感器信號(hào)在測(cè)量信號(hào)在測(cè)量電阻上會(huì)產(chǎn)生一個(gè)電壓降Us。出現(xiàn)故障信號(hào)時(shí)，關(guān)閉電磁閥，停止ABS工作返回正常制動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)儀表板上的ABS警告燈點(diǎn)亮，讓駕駛員知道。液壓控制有3中模式：壓力增強(qiáng)、壓力保持和壓力減小。ABS動(dòng)作時(shí)，泵電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)?？赡軙?huì)出現(xiàn)指示燈亮，直到點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至OFF，或當(dāng)系統(tǒng)恢復(fù)正常后，指示燈自動(dòng)熄滅。電子制動(dòng)分配（EBD）控制在ABS運(yùn)行之前，通過(guò)調(diào)節(jié)后輪制動(dòng)力，電子制動(dòng)力分配（EBD）功能有助于控制汽車的制動(dòng)效能。226。斷開ABS控制裝置25插接器4） 將點(diǎn)火開關(guān)置于ON(II觀察ABS指示燈是否點(diǎn)亮。如果熔絲被熔斷，則檢查IG1回路中是否與車身搭鐵。9) 使用跨接導(dǎo)線將儀表總成插接器C（30P）的28號(hào)端子與車身搭鐵連接，ABS指示燈是否亮 226。 226。是 226。3. 安裝連接六根制動(dòng)管，然后緊固喇叭口螺母至規(guī)定扭矩。把車上舉升機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)掛入“D”檔讓前輪空轉(zhuǎn)觀察數(shù)據(jù)流，右前輪速度隨輪速變化而變化，左前輪無(wú)信號(hào)輸出，由此可見是由于左前輪問(wèn)題造成ABS燈點(diǎn)亮。226。但儀表板上的黃色ABS故障指示燈原來(lái)一直都亮著，已經(jīng)有較長(zhǎng)時(shí)間了。故障部位修復(fù)后，固定好ABSECU，插上線束插接器并裝好所有附件之后清除故障代碼