freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

廣本飛度abs系統(tǒng)檢測與維修-全文預(yù)覽

2025-08-20 04:19 上一頁面

下一頁面
  

【正文】 件?;魻柺杰囕嗈D(zhuǎn)速傳感器霍爾輪速傳感器也是由傳感頭和齒圈組成。ABS電控單元通過檢測感應(yīng)電動勢的頻率來檢測車輪轉(zhuǎn)速。1)電磁式車輪轉(zhuǎn)速傳感器電磁式車輪轉(zhuǎn)速傳感器由永磁體、極軸和感應(yīng)線圈等組成,極軸頭部有鑿式和柱式。167。汽車的ABS技術(shù)就是根據(jù)上述理論,在傳統(tǒng)剎車回路中加上剎車壓力控制裝置,即ABS,使汽車保持最佳的剎車效率,以實現(xiàn)最短的剎車距離,并保證剎車的安全的性。而如沙石雪地等路面狀態(tài)下,由于間歇性制動,使得輪胎滑動旋轉(zhuǎn)再滑動旋轉(zhuǎn),相對增加了制動距離?!√囟窙r下有效縮短制動距離。而未配備ABS的車輛緊急制動時容易產(chǎn)生側(cè)滑、甩尾等意外情況,使駕駛員失去對車輛的控制,增加危險性。3) 滑動系數(shù)在15%左右,即在10%到20%之間,是最佳的剎車效率區(qū)間,汽車同時保持較高的縱向和橫向附著力?!∑嚨闹苿恿θQ于制動器的摩擦力,但能使汽車制動減速的制動力,還受地面附著系數(shù)的制約。評價一輛汽車的制動性能最基本的指標(biāo)是制動加速度、制動距離、制動時間及制動時方向的穩(wěn)定性。其中:A1—干燥路面A2—濕滑路面A3—冰上曲線B。如圖12 是剎車效率與滑動系數(shù)關(guān)系的實驗曲線圖。在上述的情況下,車輪的轉(zhuǎn)動(線)速度低于汽車向前運(yùn)動的速度,汽車向前運(yùn)動的距離由滑動距離和車輪轉(zhuǎn)動的距離兩部組成。該裝置通過實時采集的四個車輪輪速信號,再現(xiàn)交通事故發(fā)生過程中汽車的實際運(yùn)行軌跡以及駕駛員對車輛的操作情況,便于公安交通管理部門能準(zhǔn)確判斷事故的責(zé)任。ABS將成為集成化汽車底盤系統(tǒng)中不可缺少的一個節(jié)點。為了提高汽車的安全性能,增加了一些裝置,汽車的重量了隨之增加,對燃料經(jīng)濟(jì)性不利。自動巡航控制系統(tǒng)(ACC)的目的是在巡航行駛時自動把車速限制在一個設(shè)定的速度,并且能夠根據(jù)前方車輛的行駛善,自動施加制動或加速使其保持在一定的安全距離內(nèi)行駛。(2)動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)VDC(或電子穩(wěn)定控制(ESP))。清華大學(xué)研制的適用于輕型和小型汽車的液壓ABS系統(tǒng),北京理工大學(xué)和上海汽車制動系統(tǒng)有限公司致力于轎車的液壓ABS系統(tǒng)的研究,已分別取得初步成果。規(guī)定決質(zhì)量大于12000kg的長途客車和旅游客車總質(zhì)量大于16000kg 允許掛接總質(zhì)量大于10000kg 的掛車的貨車及總質(zhì)量大于10000kg的掛車必須安裝ABS。目前,國際上ABS在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛,已成為絕大多數(shù)類型汽車的標(biāo)準(zhǔn)裝備。這期間較為典型的ABS裝置有博世(BOSCH)公司于1979年推出的Bosch2型,大陸特威斯(Teves)1984年推出的具有防抱制動和驅(qū)動防滑功能的ABS/ASR 2U型。由于微處理器的引入,使ABS系統(tǒng)開始具有了智能,從而奠定了ABS系統(tǒng)的基礎(chǔ)和基本模式。20世紀(jì)50年代防抱制動系統(tǒng)開始應(yīng)用于汽車工業(yè)。ABS技術(shù)是英國人霍納摩爾1920年研制發(fā)明并申請專利,早在20世紀(jì)30年代,ABS就已經(jīng)在鐵路機(jī)車的制動系統(tǒng)中應(yīng)用,目的是防止車在制動過程中抱死,導(dǎo)致車輪與鋼軌局部急劇摩擦而過早損壞。 28167。 ABS指示燈電路故障檢修 22167。 ABS控制單元 13167。 ABS系統(tǒng)的組成 8167。它既有普通制動系統(tǒng)的制動功能,又能防止車輪鎖死,使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向,保證汽車的制動方向穩(wěn)定性,防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏,是目前汽車上最先進(jìn)、制動效果最佳的制動裝置。2013年2月10號至2013年3月10號對論文進(jìn)行修改至完成。主要技術(shù)指標(biāo)(或研究目標(biāo))1. 根據(jù)ABS系統(tǒng)的基本原理,對本田飛度的ABS進(jìn)行具體分析與研究。高 等 教 育 自 學(xué) 考 試畢業(yè)設(shè)計(論文)說明書汽車檢測與維修專業(yè)(本科)市  地: 信陽 準(zhǔn)考證號: 123456789 _姓 名: 程昱嚴(yán) 科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試辦公室畢 業(yè) 設(shè) 計( 論 文 )任 務(wù) 書 填表時間: 年 月 日學(xué)生姓名專業(yè)班級指導(dǎo)教師 課題類型工程設(shè)計根據(jù)自己內(nèi)容而定設(shè)計(論文)題目廣州本田飛度車型ABS系統(tǒng)的故障診斷與維修主要研究內(nèi)容1. 系統(tǒng)了解ABS防抱死系統(tǒng)的作用及工作原理。4. 寫出合理的ABS保養(yǎng)及維護(hù)方案。2013年1月10號至2013年2月10 號撰寫論文。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù),可分機(jī)械式和電子式兩種。關(guān)鍵字:ABS防抱死,車輪鎖死,工作原理,維修方案GUANGZHOU THIS TIAN FEI ABS SYETEM FAILURE DIAGNOSIS AND SERVICEABSTRACT“ABS”(Antilocked Braking System)Chinese translates is “guards against holds the dead brake system” .It is one kind has the skid prevention, guards against deadlocks and so on the merit auto safety control systems. ABS is in the convention brake system foundation advanced version technology, separable mechanical and electronic formula two kinds. It both has the ordinary braking system brake function, and can prevent the wheel deadlocked, enables the automobile still to change under the stopping, guaranteed the automobile the brake yawing stability, prevented had the sideslipping and runs, was on the present automobile is most advanced, the brake effect best arresting gear.This article system introduction ABS elementary theory, against to Guangzhou this field ABS holds the dead system the principle of work analysis, the breakdown which appears to this vehicle in carries on the analysis diagnosis with the aid of the decoder, and makes the reasonable service plan, guards against to this vehicle ABS holds the breakdown which the dead system appears to carry on the service.KEY WORDS: Antilocked Braking System,Wheel lock,Operating principle,Repair scheme目 錄摘 要 IIIABSTRACT IV前 言 1第一章 廣州本田ABS防抱死技術(shù)簡介 4第二章 廣州本田ABS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析 8167。 駐車制動/制動液面開關(guān) 13167。 20167。 28167。充分發(fā)揮輪胎與路面間的潛在附著力、最大限度地改善汽車的制動性能,以滿足行軍安全的需要,一直是人們追求的目標(biāo)。20世紀(jì)40年代末期,為了縮短飛機(jī)著陸時的滑行距離、防止車輪在制動時跑偏、甩尾和輪胎劇烈磨耗,飛機(jī)制動系統(tǒng)開始采用ABS,并很快成為飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)裝備。博世公司與奔馳公司合作研制出三通道四輪帶有數(shù)字式控制器的ABS系統(tǒng),并批量裝于奔馳轎車上。20世紀(jì)80年代中期以后,借助于電子控制技術(shù)的進(jìn)步,ABS的更為靈敏、成本更低、安裝更方便、價格也更易被中小型家用轎車所接受。日本規(guī)定,從1991年起,總質(zhì)量超過13t的牽引車,總質(zhì)量超過10t的運(yùn)送危險品的拖車、在高速公路上行駛的大客車都必須安裝ABS。GB72582004《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》又具體規(guī)定了必須安裝的車型和時間。重慶公路研究所研制的適用于中型汽車的氣制動FKXACI型ABS裝置已通過國家級技術(shù)鑒定,但各種制動情況的適應(yīng)性還有待提高。由于二者技術(shù)上經(jīng)較接近,且都能在低附著路面上充分體現(xiàn)它們的作用,所以將二者有機(jī)地結(jié)合起來。(3)ABS/ASR與自
點擊復(fù)制文檔內(nèi)容
法律信息相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1