【正文】 復(fù)核擋土墻的位置，看實(shí)際地形與設(shè)計是否符合，主要是復(fù)核擋土墻的長度，墻址埋置的深度及距斜坡地面的水平距離是否符合設(shè)計要求。施工注意事項(xiàng)：①砌筑必須按照放樣控制點(diǎn)拉線砌筑，各層砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砂漿應(yīng)飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空，不得有水份下滲和排水不暢現(xiàn)象。除按設(shè)計要求外，%，其出口位置應(yīng)設(shè)在橋涵出入水口或自然溝渠處，嚴(yán)禁臨時邊溝出口設(shè)在填方或棄土場的坡腳處，給路基穩(wěn)定造成隱患。土工格柵上、下側(cè)填料的最大粒徑不得大于規(guī)范規(guī)定的路床、上路堤范圍的粒徑要求，在距格珊層8cm內(nèi)的填料粒徑不得大于6cm。③在進(jìn)行全斷面開挖時，先將表面的土層開挖、清運(yùn)后，再進(jìn)行巖層爆破。②瞎炮的處理:由原裝炮人員當(dāng)班處理，特殊情況下如不可能時，裝炮人員在現(xiàn)場將裝炮情況、炮眼方向、裝藥數(shù)量交待處理人員。（10）在裝藥前要注意保護(hù)成孔和孔位標(biāo)記，裝藥時要用長炮棍檢查孔深和孔內(nèi)是否堵塞，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題經(jīng)處理仍滿足不了要求時，應(yīng)根據(jù)實(shí)測孔深修改裝藥量。（2），且石方數(shù)量較大的工點(diǎn)，采用小型潛孔鉆機(jī)鉆孔，實(shí)施梯段松動控制爆破。（6）嚴(yán)格按照規(guī)范施工，控制每層填筑厚度（一般松鋪厚度不超過20cm），壓實(shí)度達(dá)96%以上，并對每層填筑質(zhì)量實(shí)施檢測，透水性材料以干容重或空隙率控制施工質(zhì)量。⑹在需要利用路基作縱向便道時，在每層填筑前，應(yīng)對已填層表面進(jìn)行整修和復(fù)壓。整修過程中嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)找平，當(dāng)找平層厚度小于10cm時，必須先翻松路基表面，然后補(bǔ)與路基表面相同的填料，一同碾壓夯實(shí)。試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)分析整理后，報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為該種填料施工控制的依據(jù)。各區(qū)段流程單獨(dú)作業(yè)，不許交叉。建立良好的檔案管理體系。根據(jù)局指揮部要求，項(xiàng)目進(jìn)場后及時完成機(jī)械設(shè)備的選型配備，目前第一批機(jī)械設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場，滿足臨時工程、施工準(zhǔn)備和工程開工需要；第二批機(jī)械設(shè)備在施工準(zhǔn)備期內(nèi)完成進(jìn)場，確保單位工程按期開工；其余機(jī)械設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)展情況陸續(xù)進(jìn)場。第八節(jié)臨時用電經(jīng)過現(xiàn)場深入調(diào)查，橋梁工程施工用電由最近的變電站接入，主要調(diào)查變電站裝機(jī)容量是否滿足本工點(diǎn)的用電需要，如果不滿足，就盡快和供電部門協(xié)調(diào)增容。存梁必須保證穩(wěn)固、安全，防正梁體側(cè)傾。3)場內(nèi)主要道路、制梁區(qū)采用不低于20cm厚半剛性基層或砂礫墊層+25cm厚C20混凝土硬化處理，存梁區(qū)硬化采用C20混凝土，厚度不小于 15cm。第四節(jié)混凝土拌和站設(shè)置根據(jù)本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物分布，并考慮到施工區(qū)域內(nèi)交通條件等影響因素，我部計劃采用具有合格資質(zhì)的商品混凝土。四、人員配備試驗(yàn)室配備試驗(yàn)人員15人，現(xiàn)場工地檢測試驗(yàn)人員9名，檢測工程師1名，檢測員5名； 五、設(shè)備配置保證試驗(yàn)檢測工作正常、連續(xù)開展。第三個階段控制工期控制工期六個月，以橋梁、防護(hù)排水工程施工為主，路基工程、涵洞工程施工為輔。文明施工目標(biāo)因地制宜、統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理、管理規(guī)范、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境優(yōu)美、工地文明，實(shí)現(xiàn)工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化。通訊本標(biāo)段區(qū)域內(nèi)移動、聯(lián)通及電信移動信號及網(wǎng)絡(luò)幾乎覆蓋公路沿線附近地域，大部分工點(diǎn)都可接收利用。地層巖性工程區(qū)內(nèi)分布地層主要為中生界侏羅系及新生界第四系地層。而當(dāng)?shù)剞r(nóng)田、村組等大部分位于緩坡地段，導(dǎo)致項(xiàng)目施工前期征拆工作量大，后期施工協(xié)調(diào)難度大。本項(xiàng)目起點(diǎn)接巴達(dá)高速公路平昌東收費(fèi)站，終點(diǎn)接通河大橋和星光大道，可通過星光大橋接至國逆G542和在建平昌環(huán)城路連接，再通過平昌環(huán)城路到達(dá)巴達(dá)鐵路平昌火車站，川東北國際物流區(qū)和金寶新新區(qū)；可通過星光大道接星光工業(yè)園區(qū)，可通過通河大橋到達(dá)平昌縣城。巴達(dá)高速平昌東互通至通河橋連接線建設(shè)項(xiàng)目施工組織設(shè)計[總體施工組織設(shè)計]編 寫 人 員：審 核 人 員：編 制 單 位：[二零一七年三月二十日]目錄第一章 編制依據(jù)編制范圍及編制原則 1第二章 工程概況 3第一節(jié) 線路概況 3第二節(jié) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3第三節(jié) 主要工程數(shù)量 4第四節(jié) 主要征拆情況 5第五節(jié) 工程特點(diǎn) 5第六節(jié) 控制性工程 5第三章 項(xiàng)目所在區(qū)域特征 7第一節(jié) 自然特征 7第二節(jié) 沿線水源、電源、燃料、通訊等可利用情況 8第三節(jié) 當(dāng)?shù)亟煌顩r 9第四節(jié) 當(dāng)?shù)亟ㄖ牧锨闆r 9第四章 施工組織安排 10第一節(jié) 施工總體目標(biāo) 10第二節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分 11第三節(jié) 總體施工安排和主要階段工期 13第四節(jié) 試驗(yàn)檢測管理 15第五章 大臨工程和過渡工程 19第一節(jié) 項(xiàng)目部設(shè)置 19第二節(jié) 班組駐地設(shè)置 19第三節(jié) 施工便道設(shè)置 19第四節(jié) 混凝土拌和站設(shè)置 19第五節(jié) 鋼筋加工場設(shè)置 20第六節(jié) T梁、箱梁預(yù)制場 20第七節(jié) 小型構(gòu)件預(yù)制場 22第八節(jié) 臨時用電 22第九節(jié) 施工用水 22第十節(jié) 棄土、渣場 22第六章 主要工程項(xiàng)目施工方案 24第一節(jié) 施工準(zhǔn)備 24第二節(jié) 遷改工程 30第三節(jié) 路基工程 26第四節(jié) 橋梁工程 52第五節(jié) 涵洞工程 86第七章 資源配備方案 90第一節(jié) 勞動力組織及勞動力配置計劃 90第二節(jié) 物資供應(yīng)計劃及物流組織安排 91第三節(jié) 施工機(jī)械及測試設(shè)備組織及配置計劃 95第八章 管理措施 99第一節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)化管理 99第二節(jié) 質(zhì)量管理措施 102第三節(jié) 安全保證措施 116第四節(jié) 工期保證措施 135第五節(jié) 成本控制措施 141第六節(jié) 施工環(huán)保、水保措施 144第七節(jié) 文明施工措施 150第八節(jié) 職業(yè)健康管理措施 153第九節(jié) 冬期施工措施 159第十節(jié) 雨季施工措施 162第十一節(jié) 其他管理措施 165168 / 171第一章 編制依據(jù)、編制范圍及編制原則一、編制依據(jù)巴達(dá)高速平昌東互通河橋連接線建設(shè)項(xiàng)目一、二階段的施工組織設(shè)計。線路起訖里程K0+071~K3+。第六節(jié)控制性工程本標(biāo)段控制性工程為南江溪大橋。巖性特征由新至老簡述如下。燃料本標(biāo)段區(qū)域內(nèi)燃料供應(yīng)比較充足，管理車輛等油料可就近購買，施工用油可直接跟當(dāng)?shù)厥凸韭?lián)系采購。成本控制目標(biāo)在確保工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、穩(wěn)定目標(biāo)前提下，提前做好成本測算工作，嚴(yán)格把總成本控制在施工計劃內(nèi)，實(shí)現(xiàn)最佳社會效益和施工效益。實(shí)現(xiàn)目標(biāo)：涵洞工程完成100%；路基工程成型完成總工程量的90%；橋梁工程完成總工程量100%；防護(hù)排水工程完成總工程量90%。主要儀器設(shè)備配置如下表所示。第五節(jié)鋼筋加工場設(shè)置鋼筋加工場地采用集中加工、統(tǒng)一配送的原則進(jìn)行布置，項(xiàng)目部共設(shè)置鋼筋加工場1座。4)場內(nèi)硬化時制梁區(qū)、存梁區(qū)均應(yīng)控制縱橫坡，形成良好的自排水系統(tǒng)，制梁區(qū)每個臺座四周在進(jìn)行硬化時必須預(yù)埋蒸汽養(yǎng)生、噴淋養(yǎng)生管道和排水槽。嚴(yán)禁拆模后將梁體（尤其是T梁）無支撐存放。第九節(jié)施工用水本標(biāo)段施工用水，采用沿線山體沖溝內(nèi)流水。五、工程材料調(diào)查及采購目前施工所需的地材等已經(jīng)完成調(diào)查工作，正在試驗(yàn)、進(jìn)一步優(yōu)化選擇階段。對于部分因條件所限無法開展的檢驗(yàn)項(xiàng)目，委托有相應(yīng)資質(zhì)的第三方檢驗(yàn)。路基填筑采用自卸式汽車運(yùn)輸填料，平地機(jī)或推土機(jī)攤鋪、整平，重型振動壓路機(jī)碾壓密實(shí)，除按設(shè)計要求厚度分層填筑壓實(shí)外，每填高1m后，要用沖擊式振動壓路機(jī)復(fù)壓45遍。劃格進(jìn)料施工人員根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)或技術(shù)規(guī)范規(guī)定的每層松鋪厚度、工作面每層填料總數(shù)量和運(yùn)輸車裝料量，用石灰在填料工作面上劃方格網(wǎng)，以指導(dǎo)運(yùn)料車正確卸料，確保每層填料不超過規(guī)定的松鋪厚度。⑵在整修需加固的坡面時，應(yīng)預(yù)留加固位置。⑺填方作業(yè)不得對鄰近的結(jié)構(gòu)物和其它設(shè)施產(chǎn)生損壞及干擾。（7）每層壓實(shí)檢測頻率為1點(diǎn)/50m2，不足50m2時，至少檢驗(yàn)1點(diǎn)。且石方數(shù)量較小的工點(diǎn)，采用風(fēng)槍鉆孔，實(shí)施梯段松動控制爆破。路塹石方爆破前，針對不同巖體進(jìn)行爆破設(shè)計及試爆，根據(jù)地質(zhì)變化情況及時調(diào)整和修改爆破設(shè)計，選擇合理的爆破參數(shù)。在對瞎炮孔內(nèi)的爆破線路、導(dǎo)爆管等檢查完好，并檢查了瞎炮的抵抗線情況，重新并布置警戒后，才能重新起爆。開炸后石方及時清運(yùn)，盡快開掘出一個工作平臺，再從上至下進(jìn)行爆破。土工格柵每30cm鋪設(shè)一層，彎折長度為2m。開挖各種排水溝渠時，應(yīng)預(yù)先測量放線，自下游向上游開挖。②砌筑時，底漿應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實(shí)。如與設(shè)計出入較大時，報監(jiān)理工程師，申請變更處理，確定后再進(jìn)行后續(xù)施工。（一）擋土墻施工片石混凝土擋墻（1）擋土墻施工前，先測量放樣。砌筑時，應(yīng)分層砌筑，每層砌筑前，應(yīng)先鋪砂漿，然后再砌筑片石和填縫。施工工藝及要求邊溝、排水溝及其它排水設(shè)施，應(yīng)滿足縱橫向排水的要求?？v向填挖交界處一般應(yīng)設(shè)置過渡段，其填方區(qū)長度應(yīng)不小于10m，且應(yīng)采用級配較好的礫類土，砂類土或硬質(zhì)巖片碎屑填筑，當(dāng)挖方區(qū)為強(qiáng)度較高的石質(zhì)時，也可酌情采用填石路堤。對于易滑坡、坍塌地段，及時做好防護(hù)措施，如坡頂卸載等。如發(fā)生瞎炮，要設(shè)立防護(hù)標(biāo)志。（9）采用深孔梯段爆破的炮眼布置、裝藥結(jié)構(gòu)。測量人員根據(jù)炮孔布置進(jìn)行實(shí)地放樣定孔，并標(biāo)明炮孔鉆進(jìn)深度，畫出炮孔平面布置圖，給爆破作業(yè)人員進(jìn)行交底。涵頂填土壓實(shí)厚度必須大于1m時，方可通過重型機(jī)械。具體要求如下：a、在路基合成坡度下游最低處邊坡上必須設(shè)置急流槽，其它按20m左右的間距排列設(shè)置，急流槽深度不小于30cm，寬度不小于60cm，表面應(yīng)采用5cm厚水泥砂漿襯護(hù)；b、路堤邊部的攔水梗應(yīng)用不透水材料施作，當(dāng)用土料時，盡可能拍緊密實(shí)；c、臨時攔水梗高度不小于15cm，寬度不小于25cm，并應(yīng)準(zhǔn)確放樣，使其與路基層面的邊線整齊一致；路基加填之后，在雨天來臨之前應(yīng)重做臨時攔水梗，接長臨時急流槽；d、臨時急流槽進(jìn)口與臨時攔水梗相接處，應(yīng)做成圓順的簸箕形狀，水泥砂漿襯護(hù)。1路基整修⑴路基表面施工至設(shè)計標(biāo)高后采用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時，采用路基表面相同的填料填平夯實(shí)。試驗(yàn)時記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量。路基填筑從原地面最低處開始分層填筑，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝進(jìn)行組織施工，四區(qū)段：填土、整平、碾壓、檢測；八流程：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水或晾曬、碾壓夯實(shí)、檢測簽證、路基整修。采用規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的試驗(yàn)，保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、科學(xué)，并按規(guī)定的表格清晰、完整地填寫試驗(yàn)記錄和試驗(yàn)報告。四、工程機(jī)械調(diào)集及進(jìn)場最大化滿足本標(biāo)段所需機(jī)械設(shè)備。場地內(nèi)規(guī)劃生產(chǎn)區(qū)、養(yǎng)護(hù)區(qū)、成品存放區(qū)以及辦公區(qū)等分別設(shè)置。2） 梁體存放按橋梁線路方向排列布置，每排存梁數(shù)量按照大型龍門吊起吊設(shè)備跨徑與兩片梁之間的安全間距計算，存梁區(qū)梁體總的存放量按照工期及施工組織要求綜合考慮。2)鋼筋加工區(qū)、集料存放區(qū)及混凝土拌和區(qū)均須設(shè)防雨棚、排水溝，并使用15cm厚C20混凝土硬化。第三節(jié)施工便道設(shè)置我部施工范圍內(nèi)可利用平昌縣既有城市道路等，施工工點(diǎn)區(qū)域內(nèi)可對既有村組道路改擴(kuò)建進(jìn)行利用。三、職責(zé)劃分本試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本標(biāo)段混凝土工程用混凝土配合比設(shè)計、砂漿配合比設(shè)計、瀝青混凝土配合比設(shè)計、土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、原材料常規(guī)檢測、混凝土半成品檢測、路基檢測、外委試驗(yàn)送檢原材料檢測、混凝土試件的制作、養(yǎng)護(hù)及檢測。實(shí)現(xiàn)目標(biāo)：工程所需各種材料完成生產(chǎn)、運(yùn)輸和儲備；路基進(jìn)行軟土換填、土石方開挖和回填，路基成型70%；橋梁工程進(jìn)行基礎(chǔ)施工，下部結(jié)構(gòu)完成80%，橋梁上部結(jié)構(gòu)完成70%；橋梁預(yù)制場形成預(yù)制能力并完成橋梁預(yù)制安裝60%；完成涵洞工程量80%(主線涵洞完成90%)；防護(hù)排水工程完成50%。實(shí)現(xiàn)環(huán)保、水保設(shè)施與主體工程“同時設(shè)計、同時施工、同時交付使用”，防止環(huán)境污染和水土流失事件發(fā)生。第二節(jié)沿線水源、電源、燃料、通訊等可利用情況施工用水項(xiàng)目區(qū)緊鄰巴河，水源豐富，水質(zhì)較好，對混凝土及鋼筋具微腐蝕性，可用作施工用水；施工用電經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查，項(xiàng)目沿線兩側(cè)多分布居民區(qū)，電網(wǎng)發(fā)達(dá)，工程引用水可與當(dāng)?shù)鼐用駞f(xié)商購買，施工用地可從當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)搭接，使用前應(yīng)與有關(guān)部門協(xié)商。河流在洪水期猛漲猛降，落差大，水文蘊(yùn)藏豐富，枯水期部分小支流干涸斷流。線路沿緩坡行進(jìn)，征拆難度大由于線路在高山間穿行，為確保線路平順性，必須沿山體緩坡段修建。本項(xiàng)目的建設(shè)是連接巴達(dá)高速公路與巴達(dá)鐵路、星光工業(yè)園區(qū)、金寶新區(qū)、老城區(qū)的重要通道，是改變平昌落后交通現(xiàn)狀，完善平昌交通網(wǎng)絡(luò)的迫切需要；是緩解城區(qū)交通壓力，提高過境公路通行能力的需要；是促進(jìn)平昌資源開發(fā)，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展，融入川渝經(jīng)濟(jì)圈的需要；是改善人民生活水平，提高人民生活質(zhì)量，縮小貧富差距的需要；是適應(yīng)平昌縣城市總體發(fā)展的需要。巴達(dá)高速平昌東互通河橋連接線建設(shè)項(xiàng)目工程階段施工圖設(shè)計，及相應(yīng)交底、紀(jì)要等。第二節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)工可批復(fù)，全線采用雙車道山重二級公路兼顧城市道路功能，設(shè)計速度40km/h；根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》:路線設(shè)計應(yīng)根據(jù)公路功能、技術(shù)等級、交通量，合理確定公路斷面形式和車道數(shù)，按照城市道路設(shè)計規(guī)范，土路肩改為4m寬人行道，路基寬度為24m，其中車行道寬16m，行道寬4*2m。一、南江溪大橋概述本橋?yàn)榭缭侥辖O(shè)，平面位于R=350，Ls=100的平曲線上，縱面位于i=%的降坡段上。第四系松散堆積層：第四系全新統(tǒng)崩坡積層：主要由狐塊石、塊石土、碎石土等組成，塊石成分以長石石英砂巖為主，粒徑多在30300cm之間，架空嚴(yán)重，充填碎石及低液限粘土。第三節(jié)當(dāng)?shù)亟煌顩r本項(xiàng)目位于平昌縣內(nèi)，線路經(jīng)過地區(qū)附近主要公路有S202省道、G54恩廣高速公路、平昌縣城市公路，各村村道等，可連接至巴中市、達(dá)州市、各施工區(qū)域等，施工用材和機(jī)械可經(jīng)由以上公路運(yùn)達(dá)現(xiàn)場。職業(yè)健康目標(biāo)注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動保護(hù)，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病流行。第四個階段控制工期四個月，以橋面鋪裝、橋梁附屬設(shè)施為主，路基工程、防護(hù)排水為輔。表441 試驗(yàn)檢測儀器力學(xué)室/標(biāo)養(yǎng)室序號名稱型號數(shù)量