【正文】 在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中也使我們的同學(xué)關(guān)系更進(jìn)一步了，同學(xué)之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學(xué)。但是也要考慮到當(dāng)油箱內(nèi)的油液降到最低位置時，液壓油也能流入到吸油腔，避免液壓系統(tǒng)吸入空氣?？焱耸杏颓恢杏斜粔?，這時可取=根據(jù)上述計(jì)算數(shù)據(jù)，可估算液壓缸在各個工作段中的壓力、流量和功率，如下表所示： 表2工況推力F/N回油腔壓力 進(jìn)油腔壓力輸入流量輸入功率計(jì)算式夾緊269390快進(jìn)起動293320—— 加速44600——恒速14667工進(jìn)48000快退起動293320——加速44600——恒速146675擬定液壓系統(tǒng)圖根據(jù)組合機(jī)床特點(diǎn)和要求，所以選用無桿腔面積等于兩倍的有桿腔面積的差動液壓缸。在行程方面，應(yīng)該比要求的工作行程大點(diǎn)，包括工作行程、最大行程和夾緊缸行程，主要是考慮到在安全方面和實(shí)際運(yùn)用中。在工程機(jī)械，冶金，軍工，農(nóng)機(jī)，汽車，輕紡，船舶，石油，航空和機(jī)床工業(yè)中，液壓技術(shù)得到普遍應(yīng)用。液壓系統(tǒng)應(yīng)用在機(jī)床上，實(shí)現(xiàn)對工作臺和夾緊工件的循環(huán)控制起著重要的作用。 Can realize step less speed regulation, especially in sports for speed。當(dāng)前我國已生產(chǎn)出許多新型和自行設(shè)計(jì)的系列產(chǎn)品。3工況分析首先根據(jù)主機(jī)要求畫出動作循環(huán)圖（圖二）。該泵額定排量為153mL/r,額定轉(zhuǎn)速960r/min。 工進(jìn)時壓力損失進(jìn)油管路壓力損失：首先判別進(jìn)油管液流狀態(tài)，由于雷諾數(shù)故為層流。在設(shè)計(jì)過程中，我通過查閱大量有關(guān)資料，與同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)和自學(xué)，并向老師請教等方式，使自己學(xué)到了不少知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在沒有做畢業(yè)設(shè)計(jì)以前覺得畢業(yè)設(shè)計(jì)只是對這幾年來所學(xué)知識的單純總結(jié)，但是通過這次做畢業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)現(xiàn)自己的看法有點(diǎn)太片面。在設(shè)計(jì)液位計(jì)時，要考慮液位計(jì)的顯示最大刻度與最小刻度之間的差值和油箱的高度。根據(jù),可求出液壓缸大腔面積為 根據(jù)GB234880圓整成就近的標(biāo)準(zhǔn)值，得D=220mm，液壓缸活塞桿直徑根據(jù)GB234880就近圓整成標(biāo)準(zhǔn)值d=160mm。2方案的確定要求此液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的工作循環(huán)是：工件夾緊 工作快進(jìn) 工作臺工進(jìn) 工作臺快退 工作臺原位停止 工件松開 液壓泵卸荷。如發(fā)達(dá)國家生產(chǎn)的95%的工程機(jī)械，90%的數(shù)控加工中心，95%以上的自動線都采用了液壓傳動技術(shù)。AutoCAD軸銷兩端孔組合鉆床液壓傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘要目前，液壓系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用在機(jī)械、建筑、航空等領(lǐng)域中，成為一種新型的動力源?，F(xiàn)今，采用液壓傳動的程度已經(jīng)成為衡量一個國家工業(yè)水平的重要標(biāo)志之一。但是目前國內(nèi)的需求和國外先進(jìn)水平相比還有較大差距，包括產(chǎn)品趨同化，構(gòu)成不合理，性能低，可靠性差，創(chuàng)新和自我開發(fā)能力弱，自行設(shè)計(jì)水平低，具體表現(xiàn)在產(chǎn)品水平產(chǎn)品體系與市場需求存在較大的結(jié)構(gòu)性矛盾。工進(jìn)時，為使運(yùn)動平穩(wěn)，在液壓缸回路油路上須加背壓閥，背壓力值一般為,選取背壓Pa。箱底厚度應(yīng)大于箱壁，取箱底厚度為6mm，箱蓋厚度應(yīng)為箱壁的3～4倍，取箱蓋厚度為12mm。結(jié) 論隨著畢業(yè)日子的到來，我的畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)完成。在整個設(shè)計(jì)中我懂得了許多東西，也培養(yǎng)了我獨(dú)立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學(xué)習(xí)工作生活有非常重要的影響。管路沿層壓力損失：取管道局部損失油液流經(jīng)單向閥和三位五通換向閥的壓力損失按下面公式計(jì)算工進(jìn)時進(jìn)油路總壓力損失：,所以是安全的 工進(jìn)時回油路壓力損失：因回油管路流量為：液流狀態(tài)經(jīng)判斷為層流于是沿程壓力損失：局部壓力損失：