【正文】 （三）其它生產(chǎn)企業(yè)20022004年經(jīng)營情況預測寶鋼集團其他企業(yè)后三年的經(jīng)營情況主要從鋼材產(chǎn)量，倉儲量及運輸量的情況來分析的。寶鋼集團上海五鋼有限公司（前身為上海第五鋼鐵廠）創(chuàng)建于1958年，是專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)、銷售特殊鋼材的特大型國有企業(yè)。寶鋼國際做為股份公司生產(chǎn)所需原材料的最主要的貿(mào)易渠道，其鐵礦石貿(mào)易量必將提高。將繼續(xù)實行擴大內(nèi)需的方針，經(jīng)濟增長速度預期目標為7%左右，這無疑將為我國鋼鐵工業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。2002年是我國加入世界貿(mào)易組織，鋼材進口由配額管理改為自動進口許可管理的第一年。寶鋼國際物流事業(yè)部熟悉鋼鐵行業(yè)國內(nèi)外背景，擁有現(xiàn)代化大型散貨碼頭馬跡山港和了解鋼鐵制造業(yè)和精通航運業(yè)復合型人才，擁有許多優(yōu)秀的合作伙伴和高質(zhì)量的客戶群體，依托技術經(jīng)驗優(yōu)勢，提供低成本的可靠服務，每年完成寶鋼集團進口原料運量1600萬噸左右。寶鋼股份應在現(xiàn)有基礎之上積極開拓做大做強核心業(yè)務，只有這樣寶鋼股份才能保持國內(nèi)同行業(yè)的領先地位乃至世界鋼鐵業(yè)的領頭羊。（六）結論，鋼材產(chǎn)量將維持在一個比較高且相對穩(wěn)定的水平上，寶鋼股份對原材料的使用量也不會有大的波動，因此對鋼材倉儲運輸和原材料的倉儲運輸?shù)男枨笠草^為穩(wěn)定。這三年維持平穩(wěn)增長的態(tài)勢。碼頭庫可以按不同產(chǎn)品進行倉儲，主要存放產(chǎn)品以出口、裝船、軋硬卷為主。通過對基于intranet/internet的信息管理系統(tǒng)的利用，解決由于物流業(yè)務覆蓋面廣，異地辦公造成的承運公司與寶鋼股份、承運公司之間、承運公司與運輸倉儲企業(yè)之間以及各辦事處之間信息不暢或通信費用高的問題，通過信息技術實現(xiàn)真正意義上的信息共享、資源整合與協(xié)同作業(yè)。第二部分 寶鋼集團內(nèi)部倉儲與運輸需求分析上海寶鋼集團公司（下稱“寶鋼集團”）是經(jīng)國務院批準的國家授權投資機構和國家控股公司試點單位。寶鋼股份擁有強大的資金和技術力量，各承運商可以“搭乘”寶鋼股份的“便車”，強化本企業(yè)的信息技術水平。碼頭庫的設備具有行車4臺，其作業(yè)方法95%使用二爪夾具吊裝，5%使用人工吊帶吊裝。在今后的幾年中，中國鋼鐵工業(yè)將積極實施“總量調(diào)控，結構調(diào)整，提高競爭力”的方針。但同時，隨著我國GDP的增長以及國內(nèi)鋼材用量的增長，鋼材儲運量在三年內(nèi)必然有一定的增長。因此，寶鋼股份應考慮適時地將鐵路庫、碼頭庫剝離，以更專注于核心業(yè)務，進一步提升企業(yè)核心競爭能力。（三）寶鋼國際對倉儲和運輸需求分析倉儲與運輸是商品從供應商到消費者的中間環(huán)節(jié)，由于時滯效應的存在，倉儲與運輸是整個物流鏈的必需環(huán)節(jié)，倉儲與運輸在鋼材行業(yè)顯得尤為重要。實行新的制度后，進口手續(xù)簡便，管制明顯放寬。鋼材消費將持續(xù)增長，人均鋼材消費可能達到120KG/人年以上。（2）廢鋼貿(mào)易量增長的原因國內(nèi)廢鋼資源進一步趨于緊缺。1998年五鋼正式加入寶鋼集團，成為集團內(nèi)部唯一的特鋼企業(yè)。預測假設、基礎、方法參照寶鋼股份的預測。鋼材運輸量和倉儲量增長幅度接近鋼材產(chǎn)量增長率。1958年起，公司在 大力發(fā)展線材生產(chǎn)的同時，積極開拓線材制品的生產(chǎn)，成為國內(nèi)集線材和線材制品于一體的重要生產(chǎn)基地。寶鋼集團在利用國際市場方面已經(jīng)走在了同行業(yè)的前列。“十五”期間，我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的主要目標是：國民經(jīng)濟保持較快發(fā)展速度，經(jīng)濟結構戰(zhàn)略性調(diào)整取得明顯成效，經(jīng)濟增長質(zhì)量和效益顯著提高，為到2010年國內(nèi)生產(chǎn)總值比2000年翻一番奠定堅實基礎。 我國加入WTO以后，進口關稅稅率下降，放松對鋼材進口的管制。寶鋼國際物流事業(yè)部提供國際海運業(yè)務、貨物中轉、貨物倉儲運輸、航運咨詢以及全方位的一體化物流服務，負責寶鋼集團進出口貨物以及相關原料和成品的中轉、運輸；熟悉國際國內(nèi)航運市場，對外提供國內(nèi)運輸、散貨中轉、國際運輸、貨物倉儲、國際和國內(nèi)船舶代理、項目物流、信息咨詢的貿(mào)易服務。寶鋼股份的核心競爭力在于鋼材生產(chǎn)，從寶鋼股份對鐵路庫和碼頭庫的經(jīng)營情況看，寶鋼股份在這方面并不具備優(yōu)勢，可考慮將鐵路庫和碼頭庫剝離，致力于開發(fā)鋼材新品種和提高技術含量和附加值。原材料倉儲量和運輸量的增長幅度與原材料使用量增長幅度同步。建筑總面積為18000m2 ，有效堆放面積為12500m2，利用率為69%。這一構想著重體現(xiàn)在信息技術應用和對承運公司的政策支持兩方面。于一九九八年十一月十七日在上海浦東揭牌成立，是“世界鋼鐵十強”之一。寶鋼股份要將業(yè)務委托量向強勢承運公司進一步傾斜。寶鋼股份立志成為“世界500強”之一，因此寶鋼股份要專注于其核心業(yè)務——鋼材生產(chǎn)的運作。寶鋼股份等大型鋼鐵企業(yè)帶頭關閉“三小”，調(diào)整后寶鋼股份的鋼鐵產(chǎn)量保持平穩(wěn)增長，我們擬將19992000寶鋼股份對倉儲運輸?shù)男枨笤鲩L率作為下一步預測的依據(jù)。進入2000年以來，由于我國國民經(jīng)濟發(fā)展出現(xiàn)轉折性增長，GDP增長達到8%以上，工業(yè)完成增加值增長11%以上，固定資產(chǎn)投資增加，消費鋼材較多的建筑、機械、輕工、汽車等行業(yè)快速增長