【正文】 （三）其它生產(chǎn)企業(yè)20022004年經(jīng)營(yíng)情況預(yù)測(cè)寶鋼集團(tuán)其他企業(yè)后三年的經(jīng)營(yíng)情況主要從鋼材產(chǎn)量，倉(cāng)儲(chǔ)量及運(yùn)輸量的情況來分析的。寶鋼集團(tuán)上海五鋼有限公司（前身為上海第五鋼鐵廠）創(chuàng)建于1958年，是專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)、銷售特殊鋼材的特大型國(guó)有企業(yè)。寶鋼國(guó)際做為股份公司生產(chǎn)所需原材料的最主要的貿(mào)易渠道，其鐵礦石貿(mào)易量必將提高。將繼續(xù)實(shí)行擴(kuò)大內(nèi)需的方針，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度預(yù)期目標(biāo)為7%左右，這無疑將為我國(guó)鋼鐵工業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。2002年是我國(guó)加入世界貿(mào)易組織，鋼材進(jìn)口由配額管理改為自動(dòng)進(jìn)口許可管理的第一年。寶鋼國(guó)際物流事業(yè)部熟悉鋼鐵行業(yè)國(guó)內(nèi)外背景，擁有現(xiàn)代化大型散貨碼頭馬跡山港和了解鋼鐵制造業(yè)和精通航運(yùn)業(yè)復(fù)合型人才，擁有許多優(yōu)秀的合作伙伴和高質(zhì)量的客戶群體，依托技術(shù)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，提供低成本的可靠服務(wù)，每年完成寶鋼集團(tuán)進(jìn)口原料運(yùn)量1600萬噸左右。寶鋼股份應(yīng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)之上積極開拓做大做強(qiáng)核心業(yè)務(wù)，只有這樣寶鋼股份才能保持國(guó)內(nèi)同行業(yè)的領(lǐng)先地位乃至世界鋼鐵業(yè)的領(lǐng)頭羊。（六）結(jié)論，鋼材產(chǎn)量將維持在一個(gè)比較高且相對(duì)穩(wěn)定的水平上，寶鋼股份對(duì)原材料的使用量也不會(huì)有大的波動(dòng)，因此對(duì)鋼材倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸和原材料的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)男枨笠草^為穩(wěn)定。這三年維持平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。碼頭庫(kù)可以按不同產(chǎn)品進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)，主要存放產(chǎn)品以出口、裝船、軋硬卷為主。通過對(duì)基于intranet/internet的信息管理系統(tǒng)的利用，解決由于物流業(yè)務(wù)覆蓋面廣，異地辦公造成的承運(yùn)公司與寶鋼股份、承運(yùn)公司之間、承運(yùn)公司與運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)之間以及各辦事處之間信息不暢或通信費(fèi)用高的問題，通過信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)真正意義上的信息共享、資源整合與協(xié)同作業(yè)。第二部分 寶鋼集團(tuán)內(nèi)部倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸需求分析上海寶鋼集團(tuán)公司（下稱“寶鋼集團(tuán)”）是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的國(guó)家授權(quán)投資機(jī)構(gòu)和國(guó)家控股公司試點(diǎn)單位。寶鋼股份擁有強(qiáng)大的資金和技術(shù)力量，各承運(yùn)商可以“搭乘”寶鋼股份的“便車”，強(qiáng)化本企業(yè)的信息技術(shù)水平。碼頭庫(kù)的設(shè)備具有行車4臺(tái)，其作業(yè)方法95%使用二爪夾具吊裝，5%使用人工吊帶吊裝。在今后的幾年中，中國(guó)鋼鐵工業(yè)將積極實(shí)施“總量調(diào)控，結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高競(jìng)爭(zhēng)力”的方針。但同時(shí)，隨著我國(guó)GDP的增長(zhǎng)以及國(guó)內(nèi)鋼材用量的增長(zhǎng)，鋼材儲(chǔ)運(yùn)量在三年內(nèi)必然有一定的增長(zhǎng)。因此，寶鋼股份應(yīng)考慮適時(shí)地將鐵路庫(kù)、碼頭庫(kù)剝離，以更專注于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)一步提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力。（三）寶鋼國(guó)際對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸需求分析倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸是商品從供應(yīng)商到消費(fèi)者的中間環(huán)節(jié)，由于時(shí)滯效應(yīng)的存在，倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸是整個(gè)物流鏈的必需環(huán)節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸在鋼材行業(yè)顯得尤為重要。實(shí)行新的制度后，進(jìn)口手續(xù)簡(jiǎn)便，管制明顯放寬。鋼材消費(fèi)將持續(xù)增長(zhǎng)，人均鋼材消費(fèi)可能達(dá)到120KG/人年以上。（2）廢鋼貿(mào)易量增長(zhǎng)的原因國(guó)內(nèi)廢鋼資源進(jìn)一步趨于緊缺。1998年五鋼正式加入寶鋼集團(tuán)，成為集團(tuán)內(nèi)部唯一的特鋼企業(yè)。預(yù)測(cè)假設(shè)、基礎(chǔ)、方法參照寶鋼股份的預(yù)測(cè)。鋼材運(yùn)輸量和倉(cāng)儲(chǔ)量增長(zhǎng)幅度接近鋼材產(chǎn)量增長(zhǎng)率。1958年起，公司在 大力發(fā)展線材生產(chǎn)的同時(shí)，積極開拓線材制品的生產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)集線材和線材制品于一體的重要生產(chǎn)基地。寶鋼集團(tuán)在利用國(guó)際市場(chǎng)方面已經(jīng)走在了同行業(yè)的前列?！笆濉逼陂g，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)是：國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持較快發(fā)展速度，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整取得明顯成效，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和效益顯著提高，為到2010年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比2000年翻一番奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 我國(guó)加入WTO以后，進(jìn)口關(guān)稅稅率下降，放松對(duì)鋼材進(jìn)口的管制。寶鋼國(guó)際物流事業(yè)部提供國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)、貨物中轉(zhuǎn)、貨物倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、航運(yùn)咨詢以及全方位的一體化物流服務(wù)，負(fù)責(zé)寶鋼集團(tuán)進(jìn)出口貨物以及相關(guān)原料和成品的中轉(zhuǎn)、運(yùn)輸；熟悉國(guó)際國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)，對(duì)外提供國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、散貨中轉(zhuǎn)、國(guó)際運(yùn)輸、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際和國(guó)內(nèi)船舶代理、項(xiàng)目物流、信息咨詢的貿(mào)易服務(wù)。寶鋼股份的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于鋼材生產(chǎn)，從寶鋼股份對(duì)鐵路庫(kù)和碼頭庫(kù)的經(jīng)營(yíng)情況看，寶鋼股份在這方面并不具備優(yōu)勢(shì)，可考慮將鐵路庫(kù)和碼頭庫(kù)剝離，致力于開發(fā)鋼材新品種和提高技術(shù)含量和附加值。原材料倉(cāng)儲(chǔ)量和運(yùn)輸量的增長(zhǎng)幅度與原材料使用量增長(zhǎng)幅度同步。建筑總面積為18000m2 ，有效堆放面積為12500m2，利用率為69%。這一構(gòu)想著重體現(xiàn)在信息技術(shù)應(yīng)用和對(duì)承運(yùn)公司的政策支持兩方面。于一九九八年十一月十七日在上海浦東揭牌成立，是“世界鋼鐵十強(qiáng)”之一。寶鋼股份要將業(yè)務(wù)委托量向強(qiáng)勢(shì)承運(yùn)公司進(jìn)一步傾斜。寶鋼股份立志成為“世界500強(qiáng)”之一，因此寶鋼股份要專注于其核心業(yè)務(wù)——鋼材生產(chǎn)的運(yùn)作。寶鋼股份等大型鋼鐵企業(yè)帶頭關(guān)閉“三小”，調(diào)整后寶鋼股份的鋼鐵產(chǎn)量保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，我們擬將19992000寶鋼股份對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)男枨笤鲩L(zhǎng)率作為下一步預(yù)測(cè)的依據(jù)。進(jìn)入2000年以來，由于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)轉(zhuǎn)折性增長(zhǎng)，GDP增長(zhǎng)達(dá)到8%以上，工業(yè)完成增加值增長(zhǎng)11%以上，固定資產(chǎn)投資增加，消費(fèi)鋼材較多的建筑、機(jī)械、輕工、汽車等行業(yè)快速增長(zhǎng)