【正文】 （2）2萬噸級油品泊位位于芒洲島西側(cè)，3個2萬噸級燃料油泊位， 碼頭呈“一”字型布置，泊位總長度為665m，寬20m。港口水深是港口重要特征之一，表明其自然條件和船舶可能利用的基本界限。由于近代海上油輪巨型化，根據(jù)油輪抗御風(fēng)浪能力大、吃水深的特點(diǎn)，對碼頭泊穩(wěn)條件要求不高?！　　　　I(yè)性碼頭 （十一）監(jiān)督海港一切工程、機(jī)械、建筑設(shè)備，并對其進(jìn)行技術(shù)檢查及保養(yǎng)維修?！　?調(diào)查處理轄區(qū)內(nèi)非涉外、一次死亡3人以下(不含3人)水上交通事故；配合轄區(qū)內(nèi)所有水上交通事故的現(xiàn)場初步調(diào)查和取證工作?！　?辦理轄區(qū)內(nèi)外國籍船舶的海事簽證?！　?負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)危險貨物申報員和權(quán)限范圍內(nèi)集裝箱裝箱檢查員的培訓(xùn)、考試和管理；審批和監(jiān)督轄區(qū)船舶液體危險貨物多航次過駁作業(yè)。負(fù)責(zé)禁航區(qū)、航道(路)、交通管制區(qū)、港外錨地和安全作業(yè)區(qū)等水域的劃定；負(fù)責(zé)禁航區(qū)、航道(路)、交通管制區(qū)、錨地和安全作業(yè)區(qū)等水域的監(jiān)督管理，維護(hù)水上交通秩序；核定船舶靠泊安全條件；核準(zhǔn)與通航安全有關(guān)的岸線使用和水上水下施工、作業(yè)；管理沉船沉物打撈和礙航物清除；管理和發(fā)布全國航行警(通)告，辦理國際航行警告系統(tǒng)中國國家協(xié)調(diào)人的工作；審批外國籍船舶臨時進(jìn)入我國非開放水域；負(fù)責(zé)港口對外開放有關(guān)審批工作以及中國便利運(yùn)輸委員會日常工作?！　∝?fù)責(zé)船舶、海上設(shè)施檢驗行業(yè)管理以及船舶適航和船舶技術(shù)管理；管理船舶及海上設(shè)施法定檢驗、發(fā)證工作；審定船舶檢驗機(jī)構(gòu)和驗船師資質(zhì)、審批外國驗船組織在華設(shè)立代表機(jī)構(gòu)并進(jìn)行監(jiān)督管理；負(fù)責(zé)中國籍船舶登記、發(fā)證、檢查和進(jìn)出港(境)簽證；負(fù)責(zé)外國籍船舶入出境及在我國港口、水域的監(jiān)督管理；負(fù)責(zé)船舶載運(yùn)危險貨物及其他貨物的安全監(jiān)督。，并保持其有效期；負(fù)責(zé)聯(lián)系預(yù)防接種和辦理檢驗、更換除鼠證明；熟悉檢疫規(guī)章，負(fù)責(zé)填報船員健康申報表、烈性藥物和有毒物品清單?！按袄涗洸尽?，按要求送船長簽閱。、般外、水面、明火、封閉處所等特殊作業(yè)，應(yīng)遵守體系文件的要求，向船長提出申請，制定并落實安全措施，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實施。?貨物運(yùn)輸，負(fù)責(zé)清船驗艙工作，確保裝貨處所適于裝貨,裝卸設(shè)備處于良好工況。負(fù)責(zé)制定甲板部防污染的具體措施，經(jīng)常檢查和督促本部門船員認(rèn)真執(zhí)行。 操作級 ⑴二副履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護(hù)負(fù)責(zé)航海圖書資料通告及日常管理和更正工作以及各種記錄的登錄。 七、 船上職責(zé)劃分職務(wù)中 文 職務(wù)英文簡寫?yīng)?職務(wù)英文 船長 CAPT MASTER 大副 C/O FIRST DECK OFFICER 二副 2/O SECOND DECK OFFICER 三副 3/O THIRD DECK OFFICER 輪機(jī)長 C/E CHIEF ENGINEER OFFICER 大管輪 1/E FIRST ENGINEER OFFICER 二管輪 2/E SECOND ENGINEER OFFICER 三管輪 3/E THIRD ENGINEER OFFICER 水手長 BSN BOSUN 木匠 CARP CARPENTER 付水手長 CASS CASSAB 一水 ABLE SEAMAN 二水 ORDINARY SEAMAN 甲板實習(xí)生 D/C DECK CADET 銅匠 FTR FITTER 加油長 OILER機(jī)工 MM MOTORMAN 加油 OIL OILER 抹油 WIP WIPER 輪機(jī)實習(xí)生 E/C ENGINE CADET 電工 E/E ELECTRICIAN 大廚 CH/C CHIEF COOK 水手廚 CR/C CREW COOK 大臺服務(wù)生 M/B STEWARD 二臺服務(wù)生 M/B MESS 船上組織系統(tǒng)和人員職責(zé) 一、船上組織系統(tǒng) 遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上全船人員一般定員19—24人。航區(qū)有兩個概念。中國船級社的前身是中華人民共和國船舶檢驗局原辦理入級檢驗相關(guān)業(yè)務(wù)的部門及其下屬的入級檢驗機(jī)構(gòu)。Det Norske Veritas 挪威船級社。船舶被授予國籍后，有權(quán)懸掛（同時也必須懸掛）該國的國旗（懸掛在船尾），因為按國際法規(guī)定，商船是船旗國浮動的領(lǐng)土，無論在公?；蛟谒麌Ｓ蚝叫?，均需懸掛船籍國國旗。 船舶航行中適當(dāng)?shù)奈矁A值應(yīng)根據(jù)具體船舶的不同裝載狀態(tài)確定。（四）有關(guān)碼頭噸級的概念碼頭的噸級一般是指最大設(shè)計船型的噸級。（最大寬度）：包第一文庫網(wǎng)括船舶外板和永久性固定突出物在內(nèi)的垂直于縱中線面的最大水平距離。我國第一艘自行設(shè)計建造的FPSO是“渤海友誼”號，1989年7月完工，并投入海上油田生產(chǎn)，實現(xiàn)了我國FPSO“零”的突破。德爾瓦”號：是我國建造的第一艘30萬噸級超大型原油船， 大連新船重工有限責(zé)任公司建造，船東為伊朗國家油輪公司（NITC），2002年8月31日交船。一般的遠(yuǎn)洋貨船，船長在140～160m之間，總載重量為13000～15000t，滿載排水量約20000t左右；沿海和內(nèi)河的雜貨船尺度較小，載重量為幾百至幾千噸。主要船型介紹（1）干散貨船（Bulk Cargo Ship）干散貨船也可簡稱為散貨船，是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶。 20世紀(jì)初柴油機(jī)開始應(yīng)用于船舶。1903年世界上第一艘柴油機(jī)船“萬達(dá)爾”號在俄國建成。依所裝貨物的種類不同，又可分為糧谷船（Grain Ship）、煤船（Collier）和礦砂船（Ore Ship）。（3）集裝箱船（Container Ship）集裝箱船是指專門用以運(yùn)載集裝箱的貨船。新埔洋號：，船長333米，寬60米。船舶參數(shù)總長: ；型寬: ；型深:；載重量:5200DWT。用Bmax表示。對于傳統(tǒng)的貨運(yùn)船舶而言，一般采用載重噸（DWT）劃分。實踐經(jīng)驗表明，萬噸級貨船適度吃水差為：～；～；～；對于速度較高的船舶，出港前靜態(tài)時允許稍有首傾，航行時由于舷外水的壓強(qiáng)相對降低，可使船舶處于一定尾傾，五、船舶的主要航行性能船舶主要性能有浮性、穩(wěn)性、抗沉性、快速性、耐波性、操縱性和經(jīng)濟(jì)性等。在公海上的船舶受船旗國的專屬管轄和保護(hù)，無國籍的船舶在公海上被認(rèn)為是海盜船，不受任何國家的保護(hù)?？s寫為DNV。為了和國際接軌，1986年起中國船級社以自己的名義開展業(yè)務(wù)和逐步建立獨(dú)立的船級管理體系。一個是船舶可以航行的區(qū)域，這是由驗船機(jī)構(gòu)根據(jù)船舶的各項技術(shù)指標(biāo)和設(shè)備的配備情況予以核定的；另一個是船員可以到達(dá)的航行區(qū)域。除船長、政委外高級船員8人普通船員10人廚師2人。 ⑵三副履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)主管救生、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作。，合理配載，確保船舶狀態(tài)符合有關(guān)國際公約和規(guī)范的要求，并控制在安全適宜的范圍內(nèi)。，及時發(fā)現(xiàn)和報告存在的缺陷和不合格項目，制定和落實整改措施。，應(yīng)向接收單位索取收據(jù)并妥善保管。接待檢疫人員，辦妥有關(guān)手續(xù)。　　負(fù)責(zé)船員、引航員適任資格培訓(xùn)、考試、發(fā)征管理。　　航海保障工作?！　?審查權(quán)限范圍內(nèi)海區(qū)助航標(biāo)志的設(shè)置，負(fù)責(zé)權(quán)限范圍內(nèi)水運(yùn)工程項目中助航標(biāo)志配布設(shè)計的審查、審批和竣工驗收工作；負(fù)責(zé)助航標(biāo)志通報的動態(tài)管理工作?！　?審批轄區(qū)碼頭、裝卸站點(diǎn)溢油應(yīng)急計劃，組織和協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)溢油(污染危害性物質(zhì))1噸及以上、10噸以下的船舶污染事故的應(yīng)急反應(yīng)和調(diào)查處理?！　?負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)中國籍船舶的海事簽證。 （十二）監(jiān)督港內(nèi)衛(wèi)生、防火設(shè)備及實施防疫檢查與安全衛(wèi)生工作?！　∠鄬τ诰C合性碼頭而言，專供某一固定貨種和流向的貨物進(jìn)行裝卸的碼頭。目前有四種裝卸原油的深水碼頭（或設(shè)施），即：單點(diǎn)系泊、多點(diǎn)系泊、島式碼頭和棧橋式碼頭。港口水域在此控制水深限制之下，各部分深度是可以不同的（實際也是如此），具體到某一部分的深度，主要根據(jù)使用要求和經(jīng)濟(jì)合理性來選取。泊位長度可兼顧6艘2千噸級（或7艘千噸級）油船同時靠泊碼頭面。碼頭前方布置圓形回旋水域，回旋水域直徑為668m。它是個綜合性概念，并對外公布。這類碼頭的一般特點(diǎn)是貨物載荷小，裝卸設(shè)備比較簡單，在油船不大時（如內(nèi)河系統(tǒng)），一般輕便型式的碼頭都可適應(yīng)。按用途分，有一般件雜貨碼頭、專用碼頭（漁碼頭、油碼頭、煤碼頭、礦石碼頭、集裝箱碼頭等）、客運(yùn)碼頭、供港內(nèi)工作船使用的工作船碼頭以及為修船和造船工作而專設(shè)的修船碼頭、舾裝碼頭。 （十）協(xié)助船舶登記局辦理船舶檢查、丈量?！　爡^(qū)內(nèi)船舶拆修鍋爐、主機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)、電臺；船舶試航、試車；船舶放艇（筏）進(jìn)行救生演習(xí)；船舶燒焊或者明火作業(yè)等港內(nèi)安全作業(yè)實施報備制管理，并進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。　　1調(diào)查處理轄區(qū)內(nèi)非涉外、一次死亡3人及以上水上交通事故，以及轄區(qū)內(nèi)一次死亡3人以下(不含3人)水上交通事故的結(jié)案審批?！　?組織實施海區(qū)(編制溢油應(yīng)急計劃時所確定的范圍)溢油應(yīng)急計劃，審批轄區(qū)內(nèi)港口溢油應(yīng)急計劃；組織和協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)溢油(污染危害性物質(zhì))10噸及以上、5O噸以下的船舶污染事故的應(yīng)急反應(yīng)和調(diào)查處理?！　」芾硗ê街刃?、通航環(huán)境。監(jiān)督管理船舶所有人安全生產(chǎn)條件和水運(yùn)企業(yè)安全管理體系；調(diào)查、處理水上交通事故、船舶污染事故及水上交通違法案件；歸口管理交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作。?船舶垃圾管理，主管船舶垃圾的收集、存放和處理。，遵守規(guī)章和安全操作規(guī)程及有關(guān)防污染方面的國際公約。、離船設(shè)備和裝置的安全。、規(guī)則，尤其是國際海上防污染公約及各國有關(guān)防污染的規(guī)定。⑷大管輪在輪機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下參加機(jī)艙值班維護(hù)機(jī)艙正常的工作秩序主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備鍋爐以及潤滑冷卻、燃油、起動空氣、超重動力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù)。職務(wù)船員包括：船長、大副、二副、三副、輪機(jī)長、大管輪、二管輪、三管輪、電機(jī)員、報務(wù)員等。航區(qū)故名思議，就是航行區(qū)域。中國船級社是根據(jù)中華人民共和國政府的有關(guān)法令，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成立的為社會公共利益服務(wù)的事業(yè)法人?？s寫為BV。六、船舶登記、船舶檢驗、船舶證書、船舶管理一、基本概念1. 船舶登記、船舶國籍、船旗國為了加強(qiáng)對船舶的管理，船舶必須在一個國家進(jìn)行登記，取得國籍，該國就稱為該船的登記國或船旗國。船舶尾傾過大，會使操縱性能變差，易偏離航向，船首部底板易受波浪拍擊而導(dǎo)致?lián)p壞，同時還不利于駕駛臺的的嘹望；船舶首傾過大，因螺旋槳和舵的入水深度減小，從而導(dǎo)致航速降低，航向穩(wěn)