某一級(jí)公路畢業(yè)設(shè)計(jì)總說(shuō)明(專(zhuān)業(yè)版)
【正文】 （1） 路面結(jié)構(gòu)組合見(jiàn)表3： 表3 路面結(jié)構(gòu)組合表結(jié)構(gòu)層材 料厚 度（cm）面層瀝青混凝土15基層石灰穩(wěn)定碎石30底基層級(jí)配碎石20（2）路面施工須在路工穩(wěn)定、壓實(shí)度符合規(guī)范要求的情況下鋪筑，巖石挖方路段，路基應(yīng)有一定的路拱和平整度，超挖部分須用碎石回填，應(yīng)嚴(yán)格按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2000）和“路面施工技術(shù)要求”進(jìn)行施工質(zhì)量控制和檢測(cè)。（2）邊坡坡率填方邊坡坡率采用1:；填土路基上的平臺(tái)應(yīng)設(shè)排水溝，排水溝橫斷面為梯形。（二）設(shè)計(jì)情況路線方案比選具體指標(biāo)見(jiàn)表1。地下水位在2—6米?？?說(shuō) 明 書(shū) 一、概述（一）總體任務(wù)在指導(dǎo)老師提供的工程資料的基礎(chǔ)上，完成路線平縱橫、路基路面、防護(hù)工程、橋涵及附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)工作。對(duì)工程影響的不利因素有：冬季地表凍脹，春季翻漿，夏秋水毀等。本設(shè)計(jì)路段起點(diǎn)為益陽(yáng)市，地處湖南省北部，路線前段有農(nóng)田，中間段有小片居民區(qū)，后段為平原微丘地帶，沿線無(wú)不良工程地質(zhì)，其他地區(qū)無(wú)法繞越，故可供選線的地區(qū)比較單一，方案一與方案二部分線形經(jīng)過(guò)地區(qū)相同，走向基本相似，故可比性極小，方案一線依老路選線，靠近坡腳選線且占耕地較少，容易保持路基穩(wěn)定；方案二占用了部分農(nóng)田和林地，且施工工程量較大。挖方路基邊坡坡率視開(kāi)挖高度、地質(zhì)情況決定，因本路線所在地區(qū)地質(zhì)5米內(nèi)為土層，,因此挖方邊坡坡率采用 1：。路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、路基一般設(shè)計(jì)圖、路面結(jié)構(gòu)方案圖、路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖附后。路面設(shè)計(jì)情況根據(jù)路面設(shè)計(jì)依據(jù)確定全路段為瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。行車(chē)道的路拱橫坡為2%，土路肩橫坡為3%。設(shè)計(jì)依據(jù)（1） 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D202006） 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB012003）；（2）沿線地理地質(zhì)，水文氣候等情況。其氣候特征為春季干旱多風(fēng)，夏季炎熱多雨且雨水多集中在夏秋季。（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)：一級(jí)公路路基寬度：計(jì)算行車(chē)速度：80km/h極限最小半徑：250m一般最小半徑：400m停車(chē)視距：110m最
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