【正文】 =72 km/h=20 m/s. 設(shè)以額定功率行駛到速度 v39。=8k39。 =10 m/s2=5 m/s2. G sinam???下滑到底端時的速度 m/s=10 m/s. 此時重力的瞬時功率 P=mgvcos60176。合外力的方向與運動方向相反做負功 ,D正確 . 答案 :BCD 511所示 ,兩個互相垂直的力 F1與 F2作用在同一物體上 ,使物體通過一段位移的過程中 ,力 F1對物體做功 4 J,力 F2對物體做功 3 J,則力 F1與 F2的合力對物體做功為 ( ) J J J J 解析 :由于功是標量 ,合力對物體做的功 ,應(yīng)等于各分力對物體做功的代數(shù)和 ,因此 ,合力對物體做的功應(yīng)為 W=W1+W2=4 J+3 J=7 J,選項 A正確 . 答案 :A 2 kg的物體從空中以 40 m/s 的初速度平拋 ,物體在豎直方向下落 45 m著地 ,不計空氣阻力 ,取 g=10 m/s2,則物體落地時 ,重力的瞬時功率為 ( ) W W W W 解析 :P=Fvcosα=mgα ≤ 180176。 ,… ,Wn=Flncos37176。Ff=ma. 所以 F39。v可知 ,重物勻加速上升過程中鋼繩拉力大于重力且不變 ,達到最大功率 P后 ,隨著 v增加 ,鋼繩拉力 F變小 ,當 F=mg時重物達最大速度 v2,故 v2 ,最大拉力F=mg+ma ,A錯誤 ,B?C正確 .由 mg=ma得 : ,D正確 . Pmg?1Pv?1Pv?1Pagmv?? 5119所示 ,木板質(zhì)量為 M,長度為 L,小木塊質(zhì)量為 ,水平地面光滑 ,一根不計質(zhì)量的輕繩通過定滑輪分別與 M和 m連接 ,小木塊與木板間的動摩擦因數(shù)為 μ ,開始時木塊靜止在木板左端 ,現(xiàn)用水平向右的力將 m緩慢拉至右端 ,拉力至少做功為 ( ) 12mM? 答案 :A 解析 :將 m拉至右端 ,則小木塊的位移為 L/2,再由 m受力知 F=FT+μmg,對 M受力分析可知 ,FT=μmg,所以拉力做的功為 μ mgL,選 注意此題中地面是光滑的 ,若地面不光滑且M與地面的動摩擦因數(shù)也為 μ ,則正確答案就選 B了 . 10.(2020 =) (1)將你計算的“額定功率”和“續(xù)行里程”填入上表中 (無須寫出計算過程 ). (2)在行駛過程中電動自行車受到的阻力是車重 (包括載重 )的 k倍 ,試推算 k的大小 . (3)電動自行車在坡度為 5176。= ,D對 B錯 . 8k6.(2020⑤ 汽車勻加速過程所能達到的最大速度 ⑥ 聯(lián)立①⑤⑥并代入數(shù)據(jù)解得 : . 答案 :(1)12 m/s 4 m/s (2)16 s 2tPvF?16tvtsa???方法總結(jié) :機車啟動問題一定要注意是恒定功率啟動還是勻加速啟動 ,但不管是哪一種啟動方式 ,對發(fā)動機而言 P=F 角 ,所以 : W1=Fl1cos37176。時 ,W0,力對物體做 正 功 。v=610310 W=60 kW,C正確 .汽車的最大速度 vmax=\frac{P_額 }{F_f}=30 m/s,D正確 . 答案 :BCD 5.(2020 = 10 10 J=60 J. 物體下滑的時間 s. 重力做功的平均功率 W=30 W 10 25vtsa? ? ?602WPt??方法總結(jié) :注意瞬時功率表達式中的 cosα,表達式既可寫成 P=(Fcosα)v,也可寫成 P=F(vcosα),前者應(yīng)理解為 F在 v方向的分量與 v的乘積 ,后者理解為速度 v在力 F方向的分量與 F的乘積 .如此題可以用重力的分力 mgsinθ 乘速度 . 創(chuàng)新預(yù)測 2如圖 5113所示 ,重物的質(zhì)量為 1 kg,動滑輪質(zhì)量不計 ,豎直向上拉動細繩 , 答案 : J 75 W 使重物從靜止開始以 5 m/s2的加速度上升 ,則拉力 F在 1 s內(nèi)對物體做的功為多大 ?拉力 F在1 s末的瞬時功率是多大 ?(g取 10 m/s2) 解析 :對物體和滑輪受力分析 ,由牛頓第二定律得 :2Fmg=ma. 由運動學(xué)規(guī)律可得在 1 s內(nèi)物體上升的高度和 1 s末的速度分別為 . 根據(jù)動滑輪的特點及功的定義可得 ,在 1 s內(nèi)力F做的功為 W=F時 ,P39。,則 P0=F39。 的過程中 tanθ逐漸增大 ,則功率 P逐漸減小 ,C正確 ,D錯誤 . ,1m g v c o s m g vP F v c o s c o s s in ta n? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ??? v0勻速行駛 ,發(fā)動機功率為 P。廣東理科基礎(chǔ) )一人乘電梯從 1樓到 20樓 ,在此過程中經(jīng)歷了先加速 ,后勻速 ,再減速的運動過程 ,則電梯支持力對人做功情況是 ( ) ,勻速時不做功 ,減速時做負功 ,勻速和減速時做負功 ,減速時做負功